Состояние рыбной отрасли на Севере сейчас определяют три основные составляющие

Предприятия Северного бассейна за прошлый год добыли почти полмиллиона тонн рыбы и морепродуктов. Здесь реализуется целый ряд инвестиционных проектов, меняющих облик отрасли. При этом пользователи столкнулись с рядом вызовов, на которые приходится искать ответ, рассказал в интервью Fishnews председатель Союза рыбопромышленников Карелии Илья Раковский.

— Илья Владимирович, Росрыболовство в апреле озвучило результаты работы рыбной отрасли за 2023 год. Понятно, что статистические итоги подбивались совсем недавно. Каким прошлый год был для предприятий вашего региона? Как я понимаю, пользователи Северного бассейна находятся под достаточно сильным влиянием санкций и с ресурсами ключевого промыслового объекта не все гладко.

— Основное, конечно, что сейчас влияет на выручку предприятий Северного бассейна, их самочувствие и инвестиционные планы, — это состояние запаса трески. Наблюдается его длительное снижение. И мы должны понимать на бассейне, что такая ситуация продлится не меньше чем до конца 2026 года. Сокращение третий год подряд общего допустимого улова, квоты влияет на инвестиционную емкость отрасли и финансовые планы пользователей.

Такая ситуация усугубляет проблему с недостроенными судами под инвестиционные квоты. Деньги предприятий полностью заморожены в этих проектах, проценты по кредитам на их реализацию предприятия платят. Но при этом задействовать заказанный флот они не могут. То есть тут даже уже вопрос не в получении квот вылова, а в том, что нет возможности использовать суда как средство производства.

В случае с карельскими предприятиями это достаточно большой портфель заказов.

Снижение выручки в связи с сокращением ОДУ трески, замороженные в инвестиционных недостроях средства и усугубляющееся санкционное давление по поставкам судового снабжения и запасных частей — это три основных обстоятельства, которые определяют состояние рыбной отрасли на Северном бассейне и карельских предприятий в том числе.

Для того чтобы строить планы на будущее, нам надо понимать год, с которого начнется восстановление запасов по треске. Очень подробно эта тема обсуждалась на заседании Северного бассейнового научно-промыслового совета. ПИНРО поделился своими прогнозными исследованиями, данными, соображениями. Но, насколько я понял, называть какие-то даты восстановления промыслового запаса еще преждевременно.

— А что касается санкционных ограничений?

— Каждое предприятие ищет способы адаптации к санкционному давлению самостоятельно, и, в общем-то, происходит это у всех по-разному.

Конечно, был фактор непределенности: как мы будем работать в зонах Норвегии и Фарерских островов. Это наши основные районы присутствия в рамках международных договоренностей.

Если говорить про Норвегию, то у нас накоплена большая история по совместному управлению запасом. В мире она считается одним из примеров отличного менеджмента — и научного, и экологического, и межгосударственного. Очень быстро были достигнуты результаты по искоренению ННН-промысла на Севере. Вот эта инерция отношений и опыта совместного регулирования пока, к счастью, позволяет резких решений не принимать. Разрыв этих отношений мог бы нанести вред далеко не только России и Норвегии, речь ведь идет о риске подрыва состояния запаса трески, о продовольственной безопасности в Европе и других странах

Три порта открыты для российских рыбаков. Это серьезно сократило возможности российских предприятий, но мы находим возможности для продолжения работы, хотя ситуация сложная, конечно.

Что касается промысла в регионе Фарерских островов, то их власти запретили российским судам выгружать рыбу, выловленную не в фарерской зоне. Поэтому мы организовали доставку уловов из зоны НЕАФК (зоны регулирования Комиссии по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике — прим. ред.) в порты Санкт-Петербурга и Калининграда. Это не рациональное, но вынужденное решение.

Сейчас суда планируют приступить к промыслу путассу в зоне Фарер. Пока изменений нет, предполагается, что мы зайдем в фарерские порты с рыбой.

Надеюсь, наше международное сотрудничество устоит. По крайней мере, в том виде, который есть сейчас, — минимум по взаимному соблюдению тех правил, которые были. Все-таки это уровень, обеспечивающий совместный промысел и долгосрочное управление запасами. Сегодня мы часто вспоминаем советский экспедиционный промысел. Историческая память в отрасли сильна. Понятно, что пришло время расширить географию промысла российских рыбаков. Важно использовать исторический момент давления на нас в более близких районах промысла для переключения усилий на возврат в дальние районы промысла. Еще правильнее было бы и остаться в традиционных местах промысла, и вернуться в прежние, дальние. Это — реальный способ повысить общегосударственный вылов. Росрыболовство представило амбициозный план по Большой африканской экспедиции. Надеюсь, это только первый шаг на пути расширения возможностей российского рыболовства.

— Вы уже начали говорить о проблеме отставания строительства судов под инвестквоты от первоначального графика. Тут как-то ситуация меняется?

— Изменения все-таки предприняло новое руководство Объединенной судостроительной корпорации, верфей. В нашем случае речь идет о Северной верфи (на этом заводе заказаны ярусоловы для РК «Вирма» — прим. ред.). Предприятия находятся в активной фазе переговоров по переосмыслению этих судостроительных контрактов, их исполнения. Позиции уже достаточно близки, первое судно передано заказчику в апреле. Надеюсь, что начавшийся процесс взаимодействия позволит предприятию получить и два оставшихся судна в определенный сторонами срок.

— Карелия участвует в программе инвестиционных квот с проектами по строительству не только флота, но и береговых заводов. И здесь, как я понимаю, все складывалось более благополучно. Но потом ситуация со штрафами за неисполнение обязательств по выпуску продукции перекинулась и на Северный бассейн.

— Береговые заводы стали реальной витриной первого этапа программы инвестиционных квот. Очень много было сомнений, разговоров и беспокойств на тему того, что предприятиям на Северном бассейне не хватит ресурсного обеспечения, им тяжело будет работать в максимальном формате. Тем не менее негативные прогнозы не оправдались.

В Карелии мы открыли два перерабатывающих производства большой мощности (объекты инвестиций типа «П» под квоты трески и пикши, компании «Рыботорговая сеть» и «Группа «Баренц» — прим. ред.). И они нашли свое место на рынке. Создали серьезный рыбоперерабатывающий кластер — это уже свершившийся факт.

На этих предприятиях мы работаем не только с треской и пикшей. Выпускается продукция из всего прилова — зубатки, сайды, камбалы, окуня, палтуса — и продукты из пелагических пород рыб. Предприятия полностью укомплектованы трудовыми ресурсами. Мы занимаемся уже программами по развитию кадровых компетенций. Заводы действуют на территории опережающего развития (ТОР), у нас заключено соглашение с региональными властями о социально-экономическом сотрудничестве. В 2022 году мы подписали к нему допсоглашение, потому что уже выполнили нормы по созданию рабочих мест и попросили правительство Карелии увеличить норматив по рабочим местам.

Мы также предложили региональному правительству создать технопарк по производству упаковки для рыбной продукции. И сегодня такая помощь оказана. Выделена земля, строится здание, уже есть заявки от первых возможных участников. Надеюсь, рядом с перерабатывающими заводами запустим вместе с резидентами технопарка несколько небольших производств упаковочной продукции. Все это говорит о том, что кластерный тип развития локальных тресковых индустрий был запланирован правильно.

Мы видим очень четкий, постоянный спрос на продукцию заводов, чему очень рады. Когда шла разработка промышленного дизайна по новым предприятиям — а это были 2018-2019 годы, — мы ориентировались на существовавшие на тот момент внешнеторговые условия. Предполагалось, что производства будут во многом работать на экспорт. Но это оставили в прошлом, перестроились. И достаточно успешно: заводам не потребовалось какой-то паузы, кризисной перенастройки. Они открылись, плавно начали работать и на третий год справились без какого-то нажима с выполнением обязательств по выпуску продукции. И мы, повторюсь, видим, постоянный клиентский интерес. Сейчас это не только филе из трески, как предполагал регулятор, когда готовилась «нормативка» по заводам и коэффициентам для них. Стране очень нужна доступная по цене и по присутствию в ассортименте рыбная продукции. Если говорить про донные породы, то прежде всего это стейки — из трески, из мелкой пикши.

У нас вообще в уловах последних лет было очень много рыбы мелкого размера, что не позволяло выпускать из нее только филе. Но у нас получилось привлечь внимание новых потребителей к продукции из белой рыбы. И сегодня запросы на продукцию из пикши и трески у нас очень высокие.

Конечно, на стадии роста мы абсолютно не ожидали риска получить миллиардные штрафы от государства. Это удивило всех. И мы понимаем, что при решении суда о наложении санкций работа просто не будет продолжена, потому что суммы взысканий превышают несколько годовых выручек заводов.

В конце марта глава Росрыболовства Илья Васильевич Шестаков провел совещание по этой проблеме, то есть определенный диалог состоялся. Я также выступал на этой встрече. Привел пример с заводом в Карелии, который стоял в календарном графике приемки последним. Осенью он был принят комиссией, которая контролирует соответствие объектов по программе инвестквот. Затем вышел приказ о предоставлении квоты. Но предприятие прошло ветеринарное освидетельствование и получило документы, разрешающие в принципе производить продукцию, только в апреле. А экспортные документы были получены ближе к июню. То есть на выполнение требований по выпуску продукции осталась только половина года. Практика сопровождения инвестиционных проектов в стране в других отраслях уже сложилась — в первый год запуска никто не требует мгновенного выхода на проектную мощность. Это, к сожалению, наше отраслевое ноу-хау.

— Много различных тонкостей.

— Да. На совещании я попросил учесть такие моменты в нормативной базе и для вновь вводимых в эксплуатацию предприятий предусмотреть возможность в первый год своей деятельности не выполнять норматив. Чтобы хотя бы инвесторы следующих этапов программы не попадали в ситуацию, когда в суде решается, будет производство работать или нет.

— В этом году российским рыбакам для освоения был рекомендован большой объем баренцевоморской мойвы: национальная квота составила свыше 78 тыс. тонн. В итоге вылов значительный — более 50 тыс. тонн, но возможный объем полностью не освоен. Разговаривали на эту тему с вашими коллегами. Они говорят: без модернизации флота такие большие объемы мойвы взять невозможно.

— Из запланированных 19 тыс. тонн мойвы мы выловили 12 тыс. тонн. Работали в соответствии с промысловой обстановкой, то есть, как отмечают наши флотоводцы, взяли весь возможный объем. Мойва — это социальный продукт, высококачественный белок.

Наверное, соглашусь, что производственных мощностей, чтобы освоить столь значительную квоту и в столь короткий период (а мойвенная путина стремительна), у бассейнового флота не было. Должны ли мы располагать такими мощностями — не факт. Такое количество судов на мойве возможно применить в комбинации с дальнейшей их перестановкой на свободный ресурс, например, в Африку. При этом учитываем, что все-таки запас колеблется, в этом году показатели были очень высокие.

— Мы на этот раз много говорили о переработке. Сейчас наблюдается рост интереса рыбопромышленников к продвижению продукции на внутреннем рынке. Специальную программу запустила Ассоциация добытчиков минтая, усилия прилагают и крупные холдинги. Что вы об этом думаете?

— Я с большим вдохновением смотрю на программы по продвижению российской рыбы, особенно на программу по минтаю. Вижу усилия на выставках, в рознице, маркетинговую активность. Сам был свидетелем, как предлагают продукцию из минтая на рейсах «Аэрофлота».

У этих проектов большое будущее. Сейчас, наверное, такая работа не приносит большой отдачи, это чистый затратный компонент. Но это будущая доля рынка, расширение его возможностей. Это участие людей, которые верят в завтрашний день, а не работают на спотовом рынке максимальной реализации. И конечно, государство, отрасль, наши ассоциации должны эти усилия всячески поощрять. Это все очень важно и интересно.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Россия. СЗФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 16 апреля 2024 > № 4627783 Илья Раковский

Калининградцы отпраздновали День селедки

В Калининграде прошел День селедки — ставший традиционным фестиваль, посвященный истории развития сельдевого промысла в Атлантике.

Инициатива Музея Мирового океана отмечать День селедки в память о первых сельдевых экспедициях, отправлявшихся в послевоенные годы из Калининграда, быстро завоевала популярность у жителей города. В этом году поддержку музею в организации праздника оказали правительство области, администрация Калининграда и рыбопромышленные компании — «За Родину» и «ФОР».

13 апреля прошли торжественные мероприятия с участием ветеранов промыслового флота, руководства региона, студентов и преподавателей Калининградского государственного технического университета. На различных площадках музея, включая главный корпус, выставочный центр «Пакгауз», военно-морской центр, а также суда — СРТ-129 и НИС «Витязь», были организованы тематические экскурсии, лекции, кинопоказы, интерактивные игры и квесты. Гости Дня селедки могли узнать интересные факты о развитии отечественного рыболовства, познакомиться с открытиями, совершенными учеными в океане, послушать морские истории.

Специальная программа была подготовлена для посетителей научно-исследовательского судна «Витязь», которое в этого году отмечает 75-летие первого научного рейса.

«В экспозициях на борту воссоздали атмосферу жизни на судне во время экспедиций: в кают-компании открылась литературная гостиная, в медблоке вел прием «судовой врач», в радиорубке передавал сигналы радист, в салоне команды исполняли песни о море», — рассказали Fishnews в пресс-службе музея.

Желающие могли отправиться на экскурсию по машинному отделению или принять участие в интерактивной программе «66-й рейс».

На территории Музея Мирового океана также проводились мастер-классы по разделке селедки, спортивной рыбалке, вязанию морских узлов, дефиле морской моды. К фестивалю был приурочен и конкурс рыбных блюд, где профессиональным мастерством мерялись студенты профильных колледжей и шеф-повара.

Fishnews

В Петербурге с 16 апреля открывается сезон веранд

Ольга Гуго ("Российская газета", Санкт-Петербург)

С 16 апреля петербургские рестораторы смогут устанавливать на улицах города летние веранды и уличную мебель.

Важное условие - территория для дополнительного размещения гостей должна быть смежным участком ресторана или кафе, и нельзя, чтобы его площадь превышала габариты заведения. По оценкам специалистов, наличие веранды (застекленного пространства) или террасы (столиков под тентом) может увеличить оборот точки общепита на 20-30 процентов.

Руководитель агентства ресторанного консалтинга RestA Ксения Кевля отмечает, что ежегодно в летний сезон веранды являются дополнительным заработком и инструментом для привлечения гостей.

- В прошлом году было запущено около 1200 ресторанов с верандами или террасами и порядка 800 заведений с выносными столиками. В предстоящем летнем сезоне мы ожидаем увеличение общего количества террас на 25 процентов, - прогнозирует эксперт.

Специалисты предупреждают, что организация достойной веранды - не дешевое удовольствие. Если сезонная модернизация не ограничивается выносными столиками и креслами, ресторатору придется щедро вложиться. Терраса с навесом и мебелью может обойтись в один, а в некоторых случаях и в пять миллионов рублей.

- Необходимо продумать не только ее конфигурацию, рабочие места для персонала и движение потоков гостей, но и мебель, освещение, звук, а также декор, - замечает Ксения Кевля.

Но, судя по приросту количества заведений со столиками на открытом воздухе, рестораторы готовы понести расходы ради комфорта для жителей и гостей города и, конечно, увеличения выручки.

Русская и белорусская «дочки» Газпрома создадут СП по газомоторам

Белорусская и русская газомоторные структуры «Газпрома» — «Газпром трансгаз Беларусь» и «Газпром газомоторное топливо» — обсуждают создание совместного предприятия.

«Газпром трансгаз Беларусь» и «Газпром газомоторное топливо» решили создать рабочую группу, которая будет об суждать совместное предприятие двух компаний. Объединенное СП будет основой для создания в будущем общего газомоторного рынка России и Беларуси.

Две структуры на встрече в Санкт-Петербурге также рассмотрели основные векторы развития сетей газовых заправок на территории двух стран. Помимо этого, была затронута тема возможных стимулов для новых моделей российских и белорусских автомобилей.

Напомним, к концу этого месяца Минэнерго РФ обещало доделать концепцию использования газомоторного топлива в РФ, которая будет предусматривать использование в России 9 миллионов тонн такого топлива (СПГ и КПГ) ежегодно к 2030 году. Ведомство также отмечало недостаточность стимулов для перехода на ГМТ. На текущий момент российские автомобилисты используют около 2,5 миллиарда кубометров газа для своих транспортных средств.

Обеспечить рост добычи нефти после 2030 года будет непросто — Дюков

Нефть еще долго будет пользоваться спросом на планете, но для ее извлечения потребуются новые технологии, считает глава «Газпром нефти»

Нефть будет востребована еще долгое время, и за пределами 2030 года спрос на нее продолжит расти. А вот обеспечивать увеличение ее добычи окажется непростой задачей. Такое мнение высказал руководитель «Газпром нефти» Александр Дюков, выступая с лекцией на выставке-форуме «Россия».

Он отметил, что поскольку в ближайшие 10 лет на планете будет расти численность населения и потребление энергии, то обойтись без нефти человечество не сможет — на нефтепродукты завязаны все перевозки. И тут альтернатив черному золоту просто нет.

Как рассказал Дюков, текущее мировое потребление нефти — 5 млрд т в год, в 2040 году этот показатель увеличится до 5,7 млрд т. При этом электромобили, число которых тоже станет увеличиваться, не смогут полностью заместить двигатели внутреннего сгорания. Более того, для электрокаров и «чистой» энергии потребуется большое наличие лития и редкоземельных металлов, а пока в мире это дефицитный товар.

Но и обеспечить растущий спрос на нефть окажется непросто, потому что запасы черного золота стали более сложными. Потребуются новые технологии и сложные процессы для того, чтобы извлекать из недр все больше и больше нефти.

Архангельская область внедряет цифровую платформу учета спортивных достижений

12 апреля состоялось подписание соглашения о внедрении и использовании АИС "Мой спорт" в сфере физической культуры и спорта в Архангельской области. Об этом сообщила пресс-служба регионального минспорта.

Соглашение о сотрудничестве заключено сроком на пять лет и даст старт полномасштабной работе спортивных школ Поморья в автоматизированной информационной системе "Мой спорт". По данным на апрель 2024 г., уже 25 спортивных организаций подключены к цифровой платформе для управления и совершенствования тренировочного процесса.

Более 500 тренеров уже начали переход на ведение электронного журнала вместо бумажного, получили возможность быстро составлять планы тренировок прямо в мобильном приложении "Мой спорт. Тренер", отмечать результаты сдачи контрольно-переводных нормативов и отслеживать показатели и прогресс всех своих подопечных.

Приложением "Мой спорт. Спортсмен" пользуется более 11 тысяч юных спортсменов. Им доступно расписание тренировок в электронном виде, дневник самоконтроля, возможность отслеживать различные показатели своего прогресса. Родители тоже смогут следить за посещаемостью тренировок и успехами своего ребёнка. На начало апреля 2024 г. их в системе уже более 8,5 тыс. человек.

"Работа в АИС "Мой спорт" дает ряд существенных преимуществ. Спортивные федерации получают возможность подавать заявки в электронном виде для формирования официального календарного плана физкультурных и спортивных мероприятий в Архангельской области, в котором также отображаются общедоступные результаты прошедших соревнований. На сайте "Мой спорт" участники соревнований и болельщики могут найти результаты завершившихся мероприятий, узнать информацию о присвоении спортивных разрядов" – рассказал министр спорта Архангельской области Алексей Аксенов.

Платформа направлена на сокращение бумажной работы и упрощение взаимодействия всех участников сферы детско-юношеского спорта. Данные об эффективности работы тренеров и использовании спортивных объектов помогут муниципальным и региональным органам власти более объективно и комплексно взглянуть на развитие сферы детско-юношеского спорта в Архангельской области, выделить приоритеты и решить проблемные вопросы.

"Наша команда активно работает над системой "Мой спорт", чтобы не просто помочь регионам выйти на высокий уровень цифровизации спорта, а предоставить всем нашим пользователям современную и удобную платформу для ежедневного использования. Когда в одной системе всё — от расписания тренировок и результатов соревнований до методической базы упражнений для тренеров и ключевые показатели развития сферы для министра – спорт становится доступнее", – отметил генеральный директор "Мой спорт" Андрей Марков.

Когда откроется петербургская консерватория

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Первый концерт в обновленных интерьерах петербургской консерватории состоится еще до конца этого года. По условиям госконтракта окончание работ намечено на 2025 год, но процесс идет со значительным опережением графика.

- За последние три года команда из более чем 500 специалистов в составе строителей, архитекторов, реставраторов и историков провела огромную работу, чтобы вернуть консерватории исторический облик, - подчеркивает заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин. - В результате мы увидим интерьеры здания такими же, какими они были для современников в конце XIX века. На стенах и внутреннем своде консерватории специалисты отреставрировали более трехсот квадратных метров лепного декора, 170 квадратных метров деревянных балюстрад.

Технологически самая сложная часть реконструкции - прозрачные купола над внутренними дворами здания. Конструкции из стекла и авиационного алюминия сравнительно легкие - насколько это возможно для двух куполов общей площадью около 700 квадратных метров (именно на столько увеличится полезная площадь здания). В одном из дворов планируется обустроить кафе, другой станет общедоступным пространством.

- Чтобы снизить нагрузку на стены объекта культурного наследия, мы установили по верхней кромке так называемый "пояс прочности", на который опираются конструкции, - рассказывает производитель работ генподрядчика "Политехстрой" Михаил Марочкин. - Уникальность проекта - высокая точность примыкания стеклопакетов, ее добивались с помощью 3D-моделирования.

На тех, кто помнит помещения консерватории до ремонта, самое сильное впечатление производит пространство Домовой церкви. В период богоборчества лики святых на ее стенах были содраны или закрашены, а само высокое помещение разделено на два этажа: внизу склад, вверху учебные классы. Сегодня на стены и потолок вернулась роспись, а вскоре торжественности добавят витражные окна. В их свете будут проходить занятия по обучению церковному пению.

- На одной из стен видно, что здесь было нанесено до 15 слоев краски, - рассказывает художник-реставратор Павел Беляев, - под которой мы нашли частично сохранившиеся росписи Андрея Рябушкина и Василия Беляева. Реставрации предшествовала большая научная работа - в архивах мы изучали эскизы, графические наброски и редкие фотографии росписей. Часть живописи после расчисток удалось сохранить, часть воссоздать на основе найденных в архивах эскизов и фотографий.

Пожалуй, самые знаменитые работы Рябушкина и Беляева - эскизы для мозаик храма Воскресения Христова в Петербурге (Спас-на-Крови). Но кисти Андрея Рябушкина принадлежат также росписи плафонов в Малом зале консерватории, который носит имя ее директора Александра Глазунова.

- В Малом зале сохранилась так называемая "шуба" - здесь как бы двухслойные стены, - поясняет корреспонденту "РГ" производитель работ по реставрации фирмы "Арт-корпус" Александра Потапова. - На некотором расстоянии от кирпичных стен возведен каркас из деревянных брусков и сплошной обрешетки из доски и дранки, а на них уже нанесены штукатурка и лепнина. Этот "пирог" создает особую акустику.

Лепнина в зале тоже сохранилась, реставраторам оставалось лишь почистить ее и восполнить небольшие утраты. Сейчас начинается реставрация органа дрезденской фирмы Walcker, а в мастерских закончили работы по реставрации исторических деревянных стульев с перфорацией в виде скрипичного ключа на спинках - для лучшего звучания музыки. Кстати, в фойе Малого зала сохранился небольшой кусочек альфрейной живописи, который относится к периоду Каменного театра, здание которого было перестроено для консерватории. Его решено музеефицировать - сохранить и поместить под стекло.

Самое масштабное преображение ждет Большой зал имени Антона Рубинштейна. В ходе реконструкции он изменит форму с прямоугольной на подковообразную и станет одним из крупнейших в Европе залов переменной акустики.

В конце марта Красногвардейский районный суд Северной столицы вынес приговор по громкому делу о хищении государственных средств при ремонте здания Санкт-Петербургской консерватории. Два руководителя компании - экс-подрядчика "Меандр" похитили из бюджета РФ почти 200 миллионов рублей и получили семь и девять лет лишения свободы в колонии общего режима.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство. Образование, наука > rg.ru, 12 апреля 2024 > № 4626060

Врачи Петербурга спасают двойняшек, рожденных дома без наблюдения медиков

Светлана Цыганкова (Санкт-Петербург)

В перинатальный центр Санкт-Петербургского педиатрического университета доставили 36-летнюю маму, которая в домашних условиях родила двойняшек - мальчика и девочку. Младенцев в буквальном смысле сейчас спасают врачи.

Женщина рожала детей дома без медика, акушером выступал ее муж. В итоге пришлось срочно вызывать скорую: сестренке понадобились реанимационные мероприятия, а братик хоть и чувствовал себя чуть получше, но ненамного. Оказалось, что документов об обследовании и эпидемиологическом сопровождении у мамы нет. Не нашли их и в базе медучреждения: женщина там не числилась.

Сейчас мальчик находится в отделении патологии новорожденных, у него стабильное состояние, дышит самостоятельно. Девочке требуется искусственная вентиляция легких, она в отделении реанимации и интенсивной терапии. Ее состояние медики оценивает как стабильно тяжелое.

- Роды дома - неконтролируемая медицинским персоналом ситуация. И она может обернуться серьезными последствиями и для матери, и для малышей, - прокомментировала заместитель главного врача по акушерству и гинекологии клиники Педиатрического университета Анна Тайц. - Домашние роды - не модный тренд, а безответственность родителей. Осложнения могут быть самые тяжелые: гипоксия плода, материнский и плодовый травматизм, кровотечения вплоть до летального исхода.

Специалисты клиники считают, что домашние роды без участия квалифицированного специалиста как раз и привели к тяжелым последствиям для здоровья новорожденных двойняшек. Проверкой данного случая уже занялись и правоохранительные органы, в курсе и уполномоченный по правам ребенка Санкт-Петербурга.

Справка "РГ"

По статистике на 2023 год, из 10 тысяч младенцев, рожденных на дому, умирают 13. А если речь идет о появлении на свет первенца в домашних условиях, то из 10 тысяч родов 22 заканчиваются трагически.

Морской экспорт российской нефти вырастет в апреле за счет портов на Балтике

До 7,1 млн тонн вырастет морской экспорт из балтийских портов, тогда как из черноморских снизится до 2,32 млн тонн, прогнозирует Reuters

Погрузка российской нефти с учетом казахстанского транзита через порты Приморск и Усть-Луга в апреле вырастет до 7,1 млн т (1,73 млн б/с) с 7,0 млн т в марте.

Согласно расчетам Reuters, суточная погрузка сортов Urals и KEBCO из двух балтийских портов увеличится почти на 5% по сравнению с мартом.

Погрузка из порта Новороссийск, наоборот, значительно снизится — до 2,32 млн т с 2,9 млн т в пересмотренном плане на март.

Отметим, в марте отмечен рекордный вывоз сырой нефти из РФ на фоне поломок на ряде НПЗ внутри России. Экспорт нефти морским путем в марте составил 3,8 млн б/с, по данным Kpler. Но уже в первую неделю апреля он снизился до 3,39 млн б/с: Россия усилила свои добровольные сокращения в рамках сделки ОПЕК+, претензий со стороны ОПЕК к стране нет.

ПИНРО начинает изучать рыбу неразведанной Арктики

Специалисты Полярного филиала ВНИРО принимают участие в совместной экспедиции с Русским географическим обществом на Земле Франца-Иосифа. Ученые должны получить новые знания о морской биоте северной части Арктики, в том числе о промысловых видах.

На архипелаг отправились заместитель руководителя ПИНРО Константин Соколов и ведущий специалист лаборатории морских биоресурсов Николай Лукин. Как рассказали Fishnews в пресс-службе филиала, в условиях многолетнего потепления Северного Ледовитого океана, начавшегося в первом десятилетии ХХ в., большой интерес представляют изменения арктической биоты, включающей промысловые виды рыб и беспозвоночных.

Ученые отметили, что пока существуют лишь отрывочные сведения о планктонном и рыбном сообществах вод российской Арктики в целом и западной ее части. Это затрудняет изучение многолетних экосистемных изменений.

«Продолжительное потепление арктических морских вод способствовало проникновению и адаптации в баренцевоморской экосистеме видов северотихоокеанского происхождения (краб-стригун опилио, камчатский краб, горбуша, минтай)», — обратили внимание в ПИНРО.

В ходе экспедиции предполагается выполнить сбор первичных данных о состоянии среды обитания гидробионтов, взять пробы зоопланктона и провести инструментальные наблюдения за ихтиофауной и бентосом. Также ученые будут наблюдать за морскими млекопитающими и птицами.

Fishnews

Беломорских тюленей пересчитали с воздуха

В конце марта специалисты ВНИРО завершили авиаучет гренландского тюленя на всей акватории Белого моря. Ученые рассчитывают получить точные данные о численности популяции морских млекопитающих и выяснить межгодовые тенденции ее изменения.

В авиационном учете гренландского тюленя на акватории Белого моря, который проводился с 1 по 25 марта, приняли участие сотрудники Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО), а также Полярного и Северного филиалов института. В работе они использовали беспилотные летательные аппараты (БПЛА), которые с высоты 200–250 м не видны и не слышны животным. Обследования с воздуха позволяют оценить не только общую численность тюленей, но и их распределение, размерно-возрастной состав популяции и ее приплод.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Полярного филиала ВНИРО, для авиаучета привлекались БПЛА «ДИАМ 20», способные находиться в воздухе до 14 часов и преодолевать за это время расстояние свыше 1000 км. Беспилотники были оснащены фото- и видеоаппаратурой и выполняли в полете непрерывную фотосъемку ледяных полей с высоким разрешением в видимом и инфракрасном спектрах.

Полеты производились из двух точек: поселка Умба на побережье Кольского полуострова и села Ручьи в Мезенском районе Архангельской области. Маршруты беспилотников охватывали всю акваторию Белого моря, покрытую ледовыми полями в этот период.

Сейчас специалисты ВНИРО проводят обработку полученных в ходе авиаучета данных. Качество материалов фотосъемки позволяет получить дополнительную информацию о тюленях, оценить их размеры, упитанность, окрас, наблюдать за естественным поведением животных в скоплениях и кормлением матерями бельков-малышей.

По результатам прошлогоднего обследования, охватившего ограниченную акваторию, общая численность беломорской популяции гренландского тюленя в возрасте от 1 до 25 лет оценивалась на уровне 1,5 млн особей, а численность новорожденных щенков (приплода) — 124 тыс. особей.

Ученые рассчитывают, что новый авиаучет после полной обработки данных позволит не только уточнить оценки, но и выяснить межгодовые тенденции изменения численности этого вида морских млекопитающих и сделать выводы о состояние экосистемы Белого моря в целом.

Fishnews

Чат-бот поможет найти эвакуированный автомобиль в Санкт-Петербурге

Комитет по вопросам законности, правопорядка и безопасности разработал сервис, помогающий жителям Санкт–Петербурга быстрее найти свой эвакуированный автомобиль. Это касается водителей, которые припарковались в неположенном месте. Об этом сообщила пресс-служба администрации города.

Новый помощник запущен Центром экономической безопасности в Telegram. Он представляет собой чат-бот, который позволяет в режиме 24/7 получать информацию со смартфонов и компьютеров.

Для получения сведений необходимо написать в чат сообщение с регистрационным номером авто. За несколько секунд бот сформирует информацию о местонахождении авто и выдаст адрес в ответном сообщении.

Важно учитывать, что осуществляется поиск транспортных средств, задержанных в соответствии со ст.27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях на территории Санкт–Петербурга.

По данным на апрель 2024 г., чат-бот формирует ответы из ограниченной базы данных. Если информация не найдена - можно обратиться в диспетчерскую Центра для уточнения сведений.

Чат-бот станет еще одной возможностью получить необходимую помощь удобным и простым способом.

Мезенцев: Уже в апреле ожидаются полеты из Минска в Архангельск и Махачкалу

Беларусь входит в топ-10 зарубежных направлений россиян. В свою очередь, в 2023 году количество поездок в Россию белорусских туристов выросло в два раза по сравнению с предыдущим годом. В открытии или расширении авиасообщения с Беларусью заинтересованы 36 регионов России, прозвучало на недавнем заседании рабочей группы по туризму Союзного государства. И уже есть заметное движение. В конце прошлого года белорусская государственная авиакомпания "Белавиа" начала полеты в Москву из Гомеля, недавно запущен рейс из Гомеля в Санкт-Петербург. А третьего апреля после 30-летнего перерыва восстановились регулярные авиарейсы между Брестом и Москвой. "Возобновляем утраченные связи", - оптимистично говорит генеральный директор "Белавиа" Игорь Чергинец, который в числе первых пассажиров пролетел по маршруту.

Движение верх

В историко-документальной хронике "Память. Брест" приводится интересная цифра: в весенне-летний сезон 1968 года Брестский аэропорт выполнял 11 рейсов в день! Ан-2, известные как кукурузники, летали из Бреста в райцентры. А в 1970-м открылась новая линия союзного значения Москва - Гомель - Брест.

Так как спрос на перевозки рос, было принято решение о строительстве нового аэропорта.

Первую очередь построили в 1976 году, а весь аэровокзальный комплекс сдали в эксплуатацию в 1986-м. Здание аэровокзала построили с размахом, что было продиктовано приграничным размещением Бреста. В 1991 году открылись новые авиарейсы, в том числе самая протяженная линия "Аэрофлота": Брест - Челябинск - Новосибирск - Чита - Владивосток. В то время Брест был связан с 20 крупнейшими городами СССР. В 1993-м аэропорту Брест присвоили статус международного. Но в начале нулевых ситуация с перевозками резко ухудшилась...

- Брестский аэропорт не принимал регулярные рейсы с 2019 года, чартерной туристической программы не было с 2021-го. У нас было очень мало полетов, но аэропорт не закрывался, работал. Он содержится в хорошем состоянии, обеспечивающем безопасность и комфорт, - рассказал начальник Брестского филиала ГП "Белаэронавигация" Александр Докучиц. - К запуску авиарейса Брест - Москва мы в полном объеме подготовились к приему воздушных судов Embraer-175, Embraer-195. Повторно прошли переподготовку инженерно-технический персонал и персонал авиационной безопасности, работники участка, который занимается регистрацией и обслуживанием пассажиров. В здании аэровокзала открыли кафе, установили банкомат.

В общем, у аэропорта Брест (который, кстати, за последние 15 лет успел сняться в трех российских кинокартинах - "Высоцкий. Спасибо, что живой", "Пальма" и "ГДР") началась новая жизнь.

В космической ливрее

Третьего апреля "Белавиа" открыла прямые регулярные авиарейсы из Бреста в Москву. С этого дня рейсы в российскую столицу и обратно выполняются два раза в неделю - по средам и субботам. Вылет из Бреста - в 16.35, прибытие в Москву - в 18.20. Вылет из российской столицы - в 13.45, прибытие в Брест - в 15.40.

Первый рейс выполнило воздушное судно Embraer-175 в ливрее с космической тематикой. Это был тот самый лайнер, который доставлял родственников космонавтов Олега Новицкого и Марины Василевской из Минска в аэропорт Байконура.

Торжественную церемонию открытия нового направления провели в аэропорту Шереметьево, а по прибытию - в Бресте. В аэропорту самолет встретили по традиции воздушной аркой - облили водой, а затем организаторы вручили сувениры пассажирам, цветы - экипажу и почетным гостям. Среди них был народный артист России Игорь Угольников.

- Когда 15 лет назад по проекту Союзного государства мы снимали фильм "Брестская крепость", приходилось ездить из Москвы в Брест поездами. Было бы воздушное сообщение, дела шли бы быстрее, - не сомневается Игорь Угольников.

Возможно, открытие новых маршрутов между Беларусью и Россией посодействует в предстоящих съемках. Угольников поделился, что сейчас вместе с "Беларусьфильмом" идет подготовка к следующей картине - "Батька Минай", а впереди - большой художественный сериал об уроженце Беларуси Андрее Громыко, который почти 30 лет занимал должность министра иностранных дел СССР.

Открываем географию и душу

Корреспонденты "СОЮЗа" поинтересовались также у других пассажиров, что они думают по поводу открытия авиасообщения между двумя городами Союзного государства. Так, первый зарегистрировавшийся на рейс Москва - Брест пассажир Владимир Ануфриев рассказал, что прилетел в Брест по делам - у него бизнес в свободной экономической зоне "Брест":

- В Бресте мы бываем раз в квартал минимум. Открытие рейсов для бизнесменов - это новые возможности, ведь в делах всегда важна скорость.

А уроженка Бреста Елена Цумик стала первым пассажиром, которая зарегистрировалась на вылет в российскую столицу. Девушке по этому поводу белорусская авиакомпания преподнесла памятный подарок.

- Очень рада быть первооткрывателем в своем любимом городе. Лечу в Москву в первый раз, цель - туризм. Только что вернулась из Калининграда, пригласили посмотреть столицу. Все идеально совпало, что рейс именно из Бреста, - поделилась впечатлениями Елена.

Очевидно, что авиамаршрут будет пользоваться популярностью и укрепит связи между братскими народами Беларуси и России. По случаю открытия рейса между Брестом и Москвой на этом акцентировал внимание и Государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев:

- Как главы регионов Республики Беларусь, так и главы субъектов Российской Федерации сначала европейской части, а сейчас уже всей страны, регионов Сибири, Дальнего Востока, обязательно ставят вопрос о том, чтобы было больше авиарейсов, прежде всего из областных центров братской республики. Факты налицо, движение есть. В ближайшее время, уже в апреле, ожидаются полеты из столицы Беларуси в Архангельск, Махачкалу. Прорабатываются маршруты во Владикавказ, Волгоград, Омск, Тюмень, Ульяновск и ряд других городов России. Мы расширяем туристические потенциалы, открываем друг для друга нашу географию, наши города, поселки, наше пространство, а значит, и нашу душу. Это очень важно.

Текст: Валентина Козлович

В Поморье начали строить первую из 20 пеллетных котельных

Татьяна Сухановская (Архангельск)

Первую из 20 пеллетных котельных начали строить в Поморье. Она появится на северной окраине Архангельска, в Маймаксанском округе, и будет согревать 50 жилых домов и социальные учреждения, заменив "мазутную топку".

Проект предусматривает установку четырех котлов отечественного производства, а также линию автоматической подачи древесных гранул. Годовое потребление - восемь тысяч тонн пеллет. Напомним: Архангельская область - один из крупнейших в России производителей древесных гранул. До 2022 года они поставлялись в основном в страны Западной Европы, а после введения санкций производство сократилось на треть. При этом значительную часть теплоцентралей Поморья продолжали топить привозным углем и мазутом.

Решение о новых биокотельных для Поморья было принято в марте прошлого года: на строительство 20 теплоцентралей регион получил два миллиарда рублей специального казначейского кредита.

Железнодорожные обходы Петербурга. Как спроектируют дороги к Финскому заливу

Владимир Путин уделил особое внимание строительству диаметральных маршрутов в Северной столице

Необходимо произвести оценку целесообразности строительства северо-восточного и юго-западного железнодорожных обходов Санкт-Петербурга, а также реализации проектов по развитию диаметральных железнодорожных маршрутов. Соответствующее поручение глава государства сделал по итогам совещания о социально-экономическом развитии Санкт-Петербургской городской агломерации.

Планы изменились

Об отказе от проекта речи не идёт, уверен директор Института управления и цифровых технологий Российского университета транспорта Сергей Вакуленко. «Наличие полноценного грузового обхода является жизненно важной задачей на ближайшую перспективу», – подчёркивает эксперт.

Он напомнил, что проекты железнодорожных обходов города были привязаны к перспективам развития крупных морских портов – Бронка и Приморск. После изменения логистики в 2022 году оба порта столкнулись с необходимостью пересматривать планы. Например, стала неактуальной задача строительства в Приморске контейнерного терминала из-за избытка таких мощностей на Балтике. Зато необходимы терминалы для минеральных удобрений и зерновой.

Аналогичный пересмотр произошёл с планами на новые угольные терминалы в условиях отсутствия спроса на отечественное топливо в Европе.

При этом необходимость самого развития портов под сомнение не ставится, говорит Сергей Вакуленко. Требуется лишь пересмотреть очерёдность строительства отдельных причалов под те или иные грузы. Параллельно возник вопрос об актуальности планов строительства железнодорожных путей. С этим и связано поручение главы государства.

«Какие бы грузы ни прибывали в порты Финского залива, железнодорожные подходы должны быть к этому готовы заранее. Их неготовность к росту грузопотока приводит к огромным убыткам и тормозит экономику», – подчеркнул Сергей Вакуленко.

По мнению эксперта Института экономики роста им. П.А. Столыпина Марии Никитиной, оценка целесообразности строительства железнодорожных обходов Санкт-Петербурга предполагает пересмотр этих проектов в сторону более активной и масштабной реализации. Это, в частности, связано с тем, что российские морские порты за 2023 год показали значительный рост грузооборота (например, порт Усть-Луга – на 8,6 млн тонн).

«Спрос на балтийские порты лишь частично снизился из-за западных санкций. В основном это коснулось контейнерных терминалов. Но снижение с лихвой компенсируется ростом спроса на перевалку балковых грузов», – говорит эксперт.

Стоимость и маршруты

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков в феврале 2024 года оценивал строительство северо-восточного и юго-западного обходов в 600 млрд руб.

В августе 2023 года Правительство РФ уточнило схему территориального планирования федерального транспорта. В неё была добавлена трассировка северо-восточного и юго-западного железнодорожных обходов Петербурга.

Ключевой транспортный узел

Через порты Санкт-Петербурга и Ленинградской области идёт поток экспортных и импортных грузов при торговле не только с Европой, но и с другими регионами мира.

По итогам прошлого года грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 1,3%, до 248,6 млн тонн. В Ленобласти работают порты Усть-Луга (112,5 млн тонн за 2023 год), Приморск (63,1 млн тонн), Высоцк (12,8 млн тонн). Большой порт Санкт-Петербург переваливает за год примерно пятую часть грузов портов Балтийского бассейна – 49,6 млн тонн.

Роль РЖД в работе портов региона трудно переоценить. «При реализации проекта нового порта Усть-Луга была проведена огромная работа на инфраструктуре РЖД по обеспечению пропуска грузов с реконструкцией станций и железнодорожных участков от самого Урала», – напоминает Сергей Вакуленко.

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Образование, наука > gudok.ru, 11 апреля 2024 > № 4625750 Сергей Вакуленко

Арбитражный суд решил дилемму вокруг торгов по рыбоводным участкам

Арбитраж в Санкт-Петербурге разобрался, какой из взаимоисключающих пунктов правил проведения торгов по рыбоводным участкам имеет преимущественную юридическую силу. По мнению суда, руководствоваться следует нормой, которую внесли в документ позднее.

Очередную тяжбу вокруг внутреннего противоречия «Правил организации и проведения торгов (конкурсов, аукционов) на право заключения договора пользования рыбоводным участком», утвержденных постановлением правительства РФ от 15 мая 2014 г. № 450, рассмотрел Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В этот раз судились Северо-Западное теруправление Росрыболовства и УФАС по Санкт-Петербургу.

Напомним, что в случае, когда на лот заявляется только один участник, пункт 111 правил предписывает организатору аукциона провести в течение шести месяцев новые торги. А пункт 125, напротив, обязывает заключить с единственным участником договор по начальной цене.

На практике это противоречие приводило к многочисленным разбирательствам в арбитражных судах. Они, в свою очередь, были вынуждены обосновывать свои решения и постановления сложными юридическими конструкциями, сообщает корреспондент Fishnews.

На этот раз арбитраж, сославшись на правовую позицию президиума Верховного суда, указал следующее: «В соответствии с теорией права и общепринятой юридической практикой нормативный правовой акт, изданный позднее, имеет преимущественную юридическую силу по сравнению с ранее изданными нормативными правовыми актами. Причем ранее изданные нормативные правовые акты применяются в части, не противоречащей изданным позднее нормативным правовым актам в регулируемой сфере правоотношений».

Суд отметил, что пункт 111 вступил в силу в 2014 г., а пункт 125 был введен в действие в 2017 г. Таким образом, по мнению арбитра, норма пункта 125 имеет преимущественную юридическую силу по сравнению с ранее принятой нормой пункта 111.

Напомним, что в 2019 г. Минсельхоз России пытался устранить противоречие в правилах, удалив один из пунктов. Однако эта корректива не была принята. Как ранее рассказали Fishnews в пресс-службе министерства, причиной стало ожидание внесения поправок в закон «О защите конкуренции», предусматривающих введение единого порядка проведения торгов, в том числе в области рыбоводства.

Андрей Дементьев, Fishnews

В Калининградской области появилась своя черная икра

В Калининградской области впервые стали выпускать икру осетровых. Компания-производитель вырастила в установках замкнутого водоснабжения маточные стада стерляди и сибирского осетра.

Промышленным производством черной икры занялось предприятие «Русская улитка». Оно специализируется на переработке живой улитки, но с 2013 г. вторым направлением деятельности компании стало разведение стерляди и осетра.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе регионального минсельхоза, сейчас в маточных стадах 500 особей стерляди возрастом 7-8 лет и 1500 сибирских осетров возрастом 6-7 лет.

10 апреля на акваферме получили первую партию черной икры из стерляди — более 700 г. На первом заборе деликатеса присутствовали губернатор Антон Алиханов и министр сельского хозяйства области Артем Иванов.

Ежегодно от каждой самки стерляди планируют заготавливать до 800 г икры, а в совокупности — до 100 кг. Уже в следующем году предприятие собирается получить первую икру осетра.

По словам гендиректора компании Валерия Овчинникова, в год хозяйство намерено производить до 1 тонны черной икры. Продегустировать ее можно будет и непосредственно на самой акваферме, на базе которой создадут агротуристическую площадку.

Fishnews

Карельские промысловики ударно отработали на мойве

Рыбодобывающие компании Карелии подвели итоги промысла в январе-марте 2024 г. Суммарный вылов составил 26 тыс. тонн, из них почти 12 тыс. тонн пришлось на мойву.

По итогам первых трех месяцев 2024 г. предприятия и индивидуальные предприниматели Республики Карелия выловили 26 тыс. тонн водных биоресурсов. Основную часть улова — 25,8 тыс. тонн — обеспечил промысел в Баренцевом море и Атлантическом океане. Еще 200 тонн пользователи освоили на пресноводных водоемах региона и в Белом море.

Рыбопромышленные предприятия показали хороший результат на промысле мойвы, сообщили Fishnews в пресс-службе регионального министерства сельского и рыбного хозяйства.

Из 50,2 тыс. тонн мойвы, добытой российскими судами в Баренцевом море, на долю карельских рыбаков пришлось 11,9 тыс. тонн (23%). Это в два с половиной раза больше, чем в прошлом году.

По информации министерства, с марта организованы поставки мойвы в торговую сеть республики.

Fishnews

Жители Санкт-Петербурга получат информацию о работах по благоустройству городских объектов с помощью цифрового сервиса

В Санкт–Петербурге расширился набор цифровых сервисов для жителей. Запущен новый сервис "Развитие территорий", которым можно воспользоваться в городском мини-приложении "Я здесь живу". С его помощью петербуржцы могут получать информацию о целом ряде работ по благоустройству, которые ведутся в городе.

"Часто бывает, что по соседству с домом происходят какие-то строительные работы, но что именно там строится и когда будет завершено – приходится уточнять. Как минимум, нужно искать информационный щит, а это не всегда удобно, не всегда на это есть время. Мы реализовали куда более комфортный цифровой инструмент, который поможет жителям найти информацию быстро и в любой момент", – пояснил вице-губернатор Санкт–Петербурга Станислав Казарин.

Пользователю достаточно ввести интересующий его адрес, после чего он увидит на карте объекты благоустройства, находящиеся в радиусе 3 километров от указанной точки, а также статистику по количеству работ в определенном районе и в городе в целом.

На карте предусмотрен фильтр, позволяющий выбрать район и вид работ, интересующих пользователя – например, ремонт дорожных покрытий, установка временных ограждений, установка постоянных элементов благоустройства и др.

Каждому виду работ соответствует своя цветная зона на карте. Они являются интерактивными: при нажатии на любую зону открывается информационная карточка, содержащая фотографии объекта (если они есть), номер ордера, название и вид работ, а также место проведения.

В дополнение к этому, указываются данные заказчика и исполнителя - название компании и их номера ИНН, а также период выполнения работ. Сервис также предлагает построить маршрут до интересующего объекта.

Сервис "Развитие территорий" разработан совместно с Государственной административно-технической инспекцией, Государственным строительным надзором и Комитетом по градостроительству. В случае возникновения вопросов пользователь может связаться с ними непосредственно через указанный в сервисе телефон, веб-сайт или официальное сообщество инспекции.

Кроме актуальных данных о текущих работах благоустройства, через некоторое время в сервисе будут представлены сведения о крупных строительных проектах, ведущихся в Санкт–Петербурге.

НОВАТЭК может получить скидку от «Газпрома» за газопровод до Мурманска

НОВАТЭК и «Газпром» обсуждают скидку на транспортировку газа по ЕСГ России взамен на то, что НОВАТЭК построит газопровод Волхов — Мурманск — Белокаменка с возможностью газификации Мурманской области и Карелии

НОВАТЭК и «Газпром» обсуждают условия строительства газопровода до Мурманска, который НОВАТЭКу нужен для «Мурманского СПГ», а «Газпрому» — потому что он ответственнен за газификацию российских регионов, рассказали источники РБК.

Речь о газопроводе мощностью 41,2 млрд кубометров газа в год, который пройдет от Волхова до Мурманская и далее до Белокаменки, где будет проект НОВАТЭКа. Сырье для него будут брать с месторождений НОВАТЭКа в Западной Сибири (оттуда до Северо-Запада оно пойдет по Единой системе газоснабжения, ЕСГ России). Заводу по производству СПГ потребуется 30 млрд кубометров, остальное используют для газификации.

Ранее глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон сообщил о принятом решении, что компания сама построит эту трубу, а затем «Коммерсант» написал, что построенный газопровод все-таки продадут «Газпрому» в рассрочку. И вот теперь источники утверждают, что платить за нее «Газпром» будет не деньгами, а скидками на тариф по транспортировке газа по ЕСГ.

Пока неизвестны ни сумма, которую потратят на строительство, ни тариф на прокачку по будущему газопроводу, поэтому оценки стоимости газопровода разнятся от 450 млрд до целых 900 млрд рублей. Учитывая, что газопровод должен появиться к 2028 году, а срок окупаемости таких проектов — 10-15 лет, возможная скидка на транспортировку газа может достигнуть 100–150 млрд рублей ежегодно, говорят источники РБК.

Впрочем, также не понятно, будет ли эта скидка на перекачку предоставляться только объемам для Мурманска или действовать на все транспортные потребности НОВАТЭКа, когда она будет применятся — прямо сейчас или когда газопровод введут в эксплуатацию.

Однако для НОВАТЭКа эти стоимость и скидка весьма критичны, чтобы «Мурманский СПГ» был конкурентоспособен на мировом рынке, поскольку, по мнению независимого эксперта по газу Александра Собко, расходы на транспортировку газа с месторождений до конечной точки будут составлять основную долю себестоимости этого газа.

ОДУ Балтики прошли общественные слушания

В Атлантическом филиале ВНИРО состоялись общественные обсуждения материалов общих допустимых уловов в Балтийском море и его заливах на 2025 г. Ученые рассказали о состоянии запасов трески, салаки, кильки, камбалы, семги, пресноводных рыб.

В мероприятии приняли участие более 50 человек, в том числе жители Калининградской области, сотрудники АтлантНИРО, представители Западно-Балтийского теруправления Росрыболовства, правительства региона, погрануправления, студенты. Ученые представили материалы, обосновывающие общие допустимые уловы в Балтийском море, Куршском и Калининградском (Вислинском) заливах на будущий год.

Отмечено, что величина запаса восточнобалтийской трески находится на исторически минимальном уровне. Складывающиеся в последние годы гидрологические условия Балтийского моря лимитируют нерестовый объем вод для этой рыбы, сообщили Fishnews в пресс-службе АтлантНИРО.

Параметры запасов балтийской сельди (салаки) и шпрота (кильки) в Балтийском море находятся в биологически безопасных пределах и в состоянии полной репродуктивной способности, однако имеют тенденцию к небольшому снижению, обратили внимание специалисты.

По их данным, промысловые запасы речной камбалы и атлантического лосося существенных изменений за последнее время не претерпели.

В Куршском и Калининградском заливах состояние запасов основных промысловых объектов — леща, судака, чехони, плотвы — оценивается как удовлетворительное. Биологические характеристики гидробионтов находятся на среднемноголетнем уровне. Прогнозные объемы ОДУ на 2025 г. для большинства ресурсов соответствуют уровням предшествующих лет.

Предполагаемые к изъятию объемы ВБР в Балтийском море и его заливах позволят обеспечить экономическую стабильность, эффективность и экологическую безопасность рыбодобывающей деятельности, резюмировали в филиале.

Участники общественных слушаний одобрили представленные материалы. По результатам мероприятия подготовлен протокол, который будет направлен во Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии и далее, в соответствии с установленной процедурой.

Fishnews

На Ладоге развивается корюшковая путина

Предприятия Ленинградской области уже добыли на Ладожском озере 25 тонн корюшки. Суточные уловы в устье реки Волхов составляют около 6 тонн, ожидается, что они каждый день будут увеличиваться.

Массовый ход рыбы прогнозируется со второй декады апреля, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

Квота на добычу ладожской корюшки в 2024 г. составляет 1224,9 тонны, право на ее промышленный лов имеют в общей сложности 24 организации и индивидуальных предпринимателя. Путина будет идти в устьях рек Волхов, Сясь и Свирь.

В прошлом году рыбаки Ладожского бассейна добыли 1225,2 тонны корюшки, это лучший результат за последние пять лет, отметили в областном правительстве.

Fishnews

Карельские рыбаки получили от ОСК новый ярусолов

Северная верфь (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) передала рыболовецкой компании «Вирма» головное судно серии ярусололов, которые карельские промысловики заказали по программе инвестиционных квот.

РК «Вирма» и Северная верфь подписали акт приема-передачи судна «Гандвик-1». Ярусолов прошел процедуры РМРС и получил классификационное свидетельство, рассказали в пресс-службе судостроительного завода. По заказу карельской компании на верфи должно быть построено еще два ярусолова проекта MT1112XL.

Основные характеристики проекта: водоизмещение — 2,2 тыс. тонн, длина — 59 м, ширина — 13 м. Автономность плавания — 45 суток. Общая производительность — 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки. На судне предусмотрен морозильный трюм емкостью около 500 тонн.

«Наработка опыта по строительству промыслового флота идет непросто. Однако новое руководство ОСК, верфи перенастраивают работу, и это помогло ускорить процесс выполнения заказа», — заявил Fishnews генеральный директор РК «Вирма» Вячеслав Стурзу.

Сейчас «Гандвик-1» готовится к заселению экипажа. Контрольный выход в море намечен на конец апреля.

Fishnews

Петербуржцы жалуются на отсутствие озеленения во дворах

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )

Старинные петербургские дворы - особая тема. И отношение к ним у горожан очень трепетное. Во дворах должно быть уютно и красиво - ведь это одна из визитных карточек Северной столицы. Тем большее недоумение вызывают ситуации, когда внезапно власти прекращают ухаживать за зелеными насаждениями. О вопиющем случае, когда сначала были посажены цветы и буквально сразу выкопаны теми же, кто посадил, рассказали жители дома номер 37/18 по Итальянской улице, обратившиеся за помощью в редакцию "РГ".

- Прошлым летом в наш двор приехали представители местной администрации МО "Дворцовый округ", чтобы посадить цветы в четыре вазона. Сразу же после посадки цветы выкопали обратно. По их словам, причиной стало то, что вазоны на балансе муниципального округа не числятся. Между прочим, цветы в эти вазоны у нас регулярно высаживали, получается - незаконно? Но вазоны стояли на балансе, и мы тут же понесли проект благоустройства от 2011 года в местную администрацию, попросив предоставить документ о том, что наши вазоны сняты с баланса. Если же старые сочли уже непригодными, то пусть установят новые и сажают в них цветы. Также спросили, почему не благоустраивают два палисадника, и попросили привести их в порядок, - уточнила Светлана Цылева, возглавляющая инициативную группу дома.

Что касается палисадников, то они включены в ЗНОП (зеленые насаждения общего пользования) и инвентаризированы в 2020 году, однако тоже не приводятся в порядок муниципалами. Приведение в порядок газонов, установка вазонов, высадка на них цветов осуществлялись согласно проекту благоустройства муниципального округа с 2011 года. Но с течением времени документы по озеленению территории куда-то исчезли, и местные власти прекратили проводить соответствующие работы.

Редакция отправила запрос в администрацию Центрального района города. Быстро пришел ответ за подписью заместителя главы администрации Елены Трофимовой. В нем, в частности, сказано, что "исполнительные органы госвласти субъектов не наделены полномочиями по контролю за деятельностью органов местного самоуправления". Тем не менее "МО "Дворцовый округ" рекомендовано принять имущество (то есть вазоны) на баланс, либо предусмотреть закупку нового имущества, обеспечить посадку цветов и их содержание". Также сказано о том, что в данном МО на этот год предусмотрено озеленение упомянутого двора.

Так что вопрос с конкретными вазонами должен быть решен. Но в редакцию с аналогичной историей обратились жители другого дома, находящегося на территории этого же МО.

- Вазоны для цветов и скамейки во дворе на Миллионной улице, 4/1, литера А, были установлены в 2009 году силами МО "Дворцовый округ". Каждый сезон засаживались цветами. Мы, жители, ухаживали за ними. Но последние два года наш двор почему-то стали игнорировать, тогда как в литере Б по Миллионной, 4/1, цветы сажают. Почему о нас забыли, при том что наши вазоны стоят на балансе МО? - недоумевает Елена Киселева.

За комментарием "РГ" обратилась к юристу Галине Белковой, которая много лет координировала работу местных сообществ в Ассоциации ТОС по Санкт-Петербургу. Она подтвердила: на протяжении двух десятков лет газоны во дворах округа благоустраивали именно муниципалы. Раньше ими делалось гораздо больше. Так, после взрывов в жилых зданиях в Буйнакске, Москве и Волгодонске они помогали жителям закрывать чердаки и подвалы, чинили ворота и калитки на основании Распоряжения губернатора Санкт-Петербурга В.А. Яковлева от 18 апреля 2000 года N 413-Р "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности жилых домов и микрорайонов в Санкт-Петербурге". Вместе с жителями округа они осуществляли контроль соблюдения мер безопасности.

Планируя мероприятия по созданию благоприятной среды обитания, требуется учитывать особенности жилых зданий. Например, через некоторые дворы исторического центра проходят магистральные трубы отопления большого диаметра - здесь нельзя парковать машины, организовывать места отдыха и детские площадки, но разрешается разбивка газонов. Но в некоторых домах места для газонов попросту нет. Жители таких дворов-колодцев дышат кислородом, который вырабатывают деревья и кустарники из соседних дворов. Чем больше в соседнем доме зелени, тем легче дышится. Поэтому важно привести заброшенные газоны в порядок.

Озеленение - не единственная проблема старого города. Многие горожане, проживающие в историческом центре, жалуются на разгрузку-погрузку грузового транспорта во дворах. Он портит дворовое покрытие и исторические арки, обрывает провода, тем самым наносит не только неимущественный, но и имущественный урон. Историческое наследие приобретает жалкий, обветшалый вид. Жалуются жители и на парковки чужого транспорта во дворах, и на вызывающее поведение арендаторов и посетителей разного рода заведений - те шумят и курят под окнами жителей. К вечеру в квартирах хоть топор вешай...

- Корень зла кроется в том, что арендуемые помещения, дворы и газоны используют не в соответствии с их целевым назначением. Нарушения усугубляются, так как контроль соблюдения требований законодательства РФ к пожарной, санитарной, криминальной, антитеррористической и иной безопасности в жилых зданиях не осуществляется. А одной только установкой дополнительных вазонов такие вопросы не решить, - считает Белкова.

Редакция будет следить за развитием ситуации.

Ученые разработали новые материалы для построек в Арктике

Алексей Михайлов (Мурманск)

Российские ученые создали новые виды теплоизолирующих оснований для различных сооружений и техники в Арктике, которые позволяют мерзлому грунту под ними не оттаивать и сохранять прочность.

В общей сложности специалисты Томского архитектурно-строительного госуниверситета разработали восемь видов теплозащитных конструкций. В частности, один из них можно использовать для того, чтобы защитить от оттаивания грунт под крупными резервуарами с нефтепродуктами в районах Арктики и Крайнего Севера. Это позволит избежать неравномерной просадки фундаментов и разрушения конструкций. Такие теплоизолирующие основания имеют компактную конструкцию, легко собираются и разбираются, если возникнет необходимость провести ремонтные работы.

Также специалисты создали новые пленочные покрытия, которые не только хорошо сохраняют тепло, но почти прозрачны, прочны, имеют малый вес, высокую долговечность и способность сопротивляться огню. По словам разработчиков, с помощью конструкции из этих пленок можно укрыть от холода и непогоды целый вахтовый поселок.

- Эти конструкции можно сравнить со стеклопакетом, но вместо стекла имеют различное количество слоев тончайшей прочной пленки с воздушными промежутками, - рассказывает заведующий кафедрой архитектуры гражданских и промышленных зданий Сергей Овсянников. - Такая пленка способна сохранять свои характеристики при температуре от - 100 до + 160 C.

Россия. Арктика. СЗФО. СФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука. Химпром > rg.ru, 10 апреля 2024 > № 4624325

В Петербурге 10 апреля начнется сезон разводки мостов

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )

Завтра в Северной столице пройдет первая в этом году регулярная разводка мостов. Для петербуржцев и гостей города это означает неофициальное открытие туристического сезона. Ведь многие приезжают в Петербург именно для того, чтобы посмотреть, как легко поднимаются массивные пролеты над Невой. И, хотя еще не начались классические белые ночи, яркая подсветка делает зрелище завораживающим.

Всего в Петербурге 19 разводных мостов (один из них - железнодорожный), и 13 из них (включая железнодорожный) разводятся регулярно. Как пояснили в пресс-службе городского Мостотреста, шесть мостов разводятся только по особым случаям, например, для прохождения большой яхты. Что касается упомянутых 13, то три из них - Гренадерский, Кантемировский, Сампсониевский - задействуют редко: в прошлом сезоне такое происходило лишь шесть раз. Так что для просмотра остаются 10.

Мосты, конечно, разводятся не для романтики, а для сугубо прикладных целей. Поэтому число разводок напрямую зависит от числа заявок в администрацию Волго-Балтийского бассейна. Если заявок нет вообще - мосты стоят как обычно. Но, с учетом того, что Петербург - огромный туристический центр, было принято решение на уровне правительства города о специальной разводке в такие дни. Но речь идет только о двух мостах - Дворцовом и Троицком, проект начнет реализовываться с 15 апреля. "Большая навигация" начнется с 20 апреля и закончится 15 ноября. Есть также ограничения по погодным условиям - при очень сильном ветре и значительном повышении уровня воды мосты тоже "стоят". Впрочем, бывает такое редко. И все-таки специалисты дают совет: если хотите полюбоваться на столь яркое событие, приезжайте в Петербург не менее чем на двое суток. Случая, когда мосты не разводились бы две ночи подряд, старожилы не припомнят.

Новинка этого года - изменение времени сведения (наводки) Володарского моста. Переправа, соединяющая два берега Невского района города и играющая крайне важную транспортную роль, будет наводиться не как в прошлом году - в 5 часов 45 минут, а на 15 минут раньше - в 5 часов 15 минут. Это позволит общественному транспорту - трамваям, троллейбусам, автобусам раньше выходить на линию.

Самыми зрелищными считаются три моста: Дворцовый, Троицкий, Благовещенский. Самая мощная и красивая разводка "в одно крыло" - у Литейного моста.

Естественно, эту красоту можно посмотреть с борта судна, купив экскурсию у одной из фирм. Как правило, до начала события туристов возят по рекам и каналам, а к 01:10 минутам ночи корабль прибывает к Дворцовому мосту.

Петербург, по данным крупного сервиса бронирования, возглавляет список резервирований для весенних путешествий с марта по май. Город также входит в тройку самых востребованных у россиян авианаправлений на майские праздники. И мосты - одна из достопримечательностей, магнитом притягивающая туристов. Кстати, уже с мая начнется традиционное светозвуковое шоу "Поющие мосты", во время которого Дворцовый мост будет разводиться под хорошую музыку - от классики до джаза и национальной музыки регионов, входящих в Серебряное ожерелье России. "Поющие мосты" - бесплатны, за восемь сезонов их посетило более 20 миллионов человек. Также привлекательным зрелищем традиционно станет Фестиваль ледоколов, который пройдет с 28 апреля по 1 мая. Кульминацией его станет "вальс буксиров". Первый день фестиваля считается официальным открытием летнего турсезона.

Мосты (а их в Петербурге восемь сотен, не считая расположенных на территориях предприятий) входят в ряд экскурсионных маршрутов - как сугубо водных, так и водно-пешеходных. С введением в строй нового причала возле бывшего Никольского рынка стало особо популярно так называемое "Семимостье". Это место вблизи пересечения двух каналов - Крюкова и Грибоедова, с которого видно сразу семь совершенно разных петербургских мостов.

Мосты не будут разводить в нерабочие праздничные дни - в ночь с 1 на 2 мая, с 9 на 10 мая, с 12 на 13 июня, с 4 на 5 ноября.

Всю актуальную информацию , а также график разводки, сведения о истории мостов можно посмотреть на сайте "Мостотреста Санкт-Петербурга"

Информация дублируется в мобильном приложении "Мосты Петербурга".

Общее число разводок мостов в 2023 году составило 2 325, в 2022 году - 1977.

Сезон закончится 30 ноября.

Учёные и эксперты из России, Великобритании, США, КНР, Индии, Турции, Белоруссии приняли участие в работе СПЭК-2024

В ходе IX Санкт-Петербургского экономического конгресса (СПЭК-2024) исследователи из разных стран обсудили вопросы перспективных интеграционных процессов в мировой экономике.

Открывая пленарное заседание, директор Института нового индустриального развития им. С.Ю. Витте (ИНИР), президент Вольного экономического общества (ВЭО) России, президент СПЭК член-корреспондент РАН Сергей Бодрунов назвал цели и задачи Конгресса.

«Явления, которые мы ежегодно исследуем в рамках Конгресса, являются комплексными, глобальными и требуют прицельного взгляда на них с позиций большого спектра научных дисциплин. Именно по этой причине среди участников Конгресса не только экономисты, но и социологи, философы, правоведы, историки, специалисты из сферы образования, представители точных наук. IX Санкт-Петербургский экономический конгресс посвящен исследованию глобальных трансформаций общественного устройства. Акцент сделан на исследование проблем интеграции, е роли и значения в процессе глобальных трансформаций. Наблюдаемое повсеместное усиление интеграционных процессов говорит о том, что это явление становится одним из важных факторов, влияющих на развитие мировой экономики и, собственно, мирового экономического пространства в целом», — отметил он.

Модератором пленарного заседания выступил руководитель Секции экономики Отделения общественных наук РАН, научный руководитель Института народнохозяйственного прогнозирования РАН (ИНП РАН) академик РАН Борис Порфирьев.

Евразийский экономический союз — пример нового типа интеграции, полагает вице-президент ВЭО России, вице-президент МСЭ, министр по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии академик РАН Сергей Глазьев.

«Евразийский экономический союз как пример интеграции нового типа строится на уважении суверенитета стран-участников объединения, на добровольности, взаимовыгодности, на консенсусном принципе принятия решений. Это интеграция ограниченного типа, потому что раз мы признаем национальный суверенитет, то не можем заставлять страны делегировать суверенные функции наднациональному органу», — пояснил учёный.

Учёный перечислил резервы для ускорения экономического роста ЕАЭС: следует остановить отток капитала, увеличить инновационную активность и производительность труда, загрузить свободные производственные мощности. Также, по мнению ученого, нужно развивать сотрудничество ЕАЭС со странами Юго-Восточной Азии, которая становится новым центром мировой экономики — ядром нооинтегрального и ноотехнологического уклада.

Член Президиума ВЭО России, заместитель президента РАН член-корреспондент РАН Владимир Иванов назвал приоритетные направления научно-технологического развития ЕАЭС. Среди них — разработка единой программы фундаментальных научных исследований и формирование единого образовательного пространства.

Ключевые области для развития и углубления взаимодействия Евразийского экономического союза и Китая в рамках реализации инициативы «Один пояс — один путь» — это инфраструктура, в частности, строительство портов, финансы, торговля, энергетика, «зелёная» и цифровая экономика, полагает член МСЭ, сопредседатель Экспертно-делового Совета МСЭ и ВЭО России по вопросам развития российско-китайского сотрудничества, исполнительный декан Института финансовых исследований «Чунъян» Китайского народного университета профессор Ван Вэнь.

В свою очередь, академик РАН Абел Аганбегян России согласился, что объединению следует углублять интеграцию с КНР. России также следует развивать сотрудничество с Индией в области инфраструктурных проектов и ИТ-технологий, а также с Турцией, Саудовской Аравией и ОАЭ.

Один из наиболее вероятных сценариев развития мировой экономики — фрагментация, то есть создание отдельных центров силы, считает член Президиума ВЭО России, член Президиума МСЭ, директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН член-корреспондент РАН Александр Широв. Чтобы создать такой суперэкономический центр, нужно использовать новые механизмы развития кооперации. Есть две интеграционные модели. Первая — институциональная: наверху пирамиды — производство, внизу — рынки. Вторая — производственная: наверху пирамиды — технологии, которые спускаются производству в странах-членах объединения. Производственная модель позволяет странам, которые находятся на более низком уровне экономического развития, быстро продвинуться по уровню доходов и экономического развития к государству-лидеру.

«Интеграционная модель на постсоветском пространстве и в ЕАЭС относится к первому типу — институциональному. Нужно постепенно переходить к производственной модели. Это значит, что мы должны вовлекать страны ЕАЭС и других наших партнеров в производственную кооперацию», — отметил учёный.

Владимир Окрепилов, член Правления ВЭО России, президент Санкт-Петербургской региональной общественной организации ВЭО России, научный руководитель Института проблем региональной экономики РАН, академик РАН, поднял вопрос улучшения качества жизни россиян в условиях экономической интеграции. В Институте проблем региональной экономики РАН разработан научнообоснованный критерий оценки качества жизни населения. Такая методика может стать эффективным инструментом для выбора стратегических целей.

Член Правления ВЭО России, член Президиума МСЭ, заведующий кафедрой экономической и финансовой стратегии Московской школы экономики МГУ им. М.В. Ломоносова, иностранный член РАН Владимир Квинт посвятил свой доклад теории, стратегии и методологии стратегирования, а также назвал основную проблему стратегического планирования в России.

Декан школы международных исследований Университета Джавахарлала Неру Шрикант Кондапалли обозначил перспективы расширения БРИКС.

«Сегодня на долю БРИКС приходится примерно 40% населения Земли и 31% мирового ВВП. Экономики стран БРИКС растут несмотря на пандемию, разрыв цепочек поставок и вызовы времени, увеличивается объем торговли. Чтобы объединение развивалось, нужно углублять интеграцию между его странами-членами. Это позволит сократить разрывы в уровне экономического развития между ними. Следует также подписать официальные торговые соглашения между странами — они пока есть не везде», — полагает эксперт.

Заместитель директора Института Европы РАН по научной работе член-корреспондент РАН Ольга Буторина назвала основные результаты, перспективы и ограничения экономической интеграции в Европе. По ее мнению, потенциал экономической интеграции в Евросоюзе близок к исчерпанию.

Член Президиума ВЭО России, член Президиума МСЭ, директор Института экономики РАН член-корреспондент РАН Михаил Головнин отметил, что фрагментация мировой экономики может негативно влиять на экономическую региональную интеграцию.

«Процессы фрагментации во многом вызваны действием геополитических сил, поэтому страны могут объединяться по признаку дружественности. Одна из таких инициатив, которую условно можно отнести к интеграционным, — это китайский проект “Один пояс — один путь”. Что касается перспектив традиционных региональных интеграционных группировок, они пока достаточно неопределенны», — добавил Михаил Головнин.

Альберт Бахтизин, член Президиума ВЭО России, член Президиума МСЭ, директор Центрального экономико-математического института РАН член-корреспондент РАН представил результаты индекса национальной силы 193 государств-членов ООН, в том числе и России, который ЦЭМИ РАН рассчитывает совместно с Федеральной службой охраны РФ.

"Технопарк Санкт-Петербурга" переходит на российское ПО "Группы Астра"

"Технопарк Санкт-Петербурга" реализует масштабный проект по переводу собственной ИТ-инфраструктуры полностью на отечественные технологии. Основным вендором, поставляющим российские решения, является "Группа Астра". На текущий момент выполняется внедрение ОС Astra Linux, платформы виртуализации VMmanager, контроллера домена ALD Pro и сервера управления корпоративной почтой RuPost.

Внедряя продукты "Группы Астра", технопарк планирует достичь двух целей. Первая — замена зарубежных технологий в соответствии с требованиями регулятора и решение собственных бизнес-задач. Второе — создание производительной и масштабируемой ИТ-среды для работы Демонстрационного полигона российских вендоров.

Демополигон – это место встречи представителей бизнеса, государственных организаций и рядовых пользователей с ключевыми вендорами. Он является первым в России проектом подобного типа, запущенным в рамках концепции технологического развития страны до 2030 года. Площадка представляет собой постоянно действующую выставку отечественных ИТ: от серверов и коммутаторов, до операционных систем и платформ виртуализации. Посетители полигона могут получить прямую консультацию от вендоров по прикладным вопросам использования продуктов, а также увидеть представленные решения в действии. На выставке присутствует и "Группа Астра", развернувшая полностью работоспособный стек технологий, основанный на собственных решениях.

Проект импортозамещения "Технопарка Санкт-Петербурга" реализуется на действующей инфраструктуре без вмешательства в существующие бизнес-процессы компании. На ранних этапах к локальной вычислительной сети технопарка будут подключены три сервера с виртуализацией, часть вычислительных ресурсов обеспечит корпоративные коммуникации, часть — функционал Демонстрационного полигона, на базе которого можно будет развернуть и показать любое ИТ-решение по запросу. Ранее Технопарк использовал зарубежные программные продукты, преимущественно Microsoft: Windows, Active Directory, Exchange Server, Hyper-V и др. Миграция на российские решения будет проходить в течение ближайших 6-8 месяцев с профессиональным техническим сопровождением со стороны "Группы Астра".

"Решение перейти на отечественное программное обеспечение – это не только поддержка российской ИТ-индустрии, но и шаг на пути к технологическому суверенитету страны. Мы гордимся тем, что лучшие в нашей стране разработчики ПО представлены на демополигоне российских вендоров технопарка. И, конечно, одни из первых внедряем их решения в свою работу", – отметил Олег Якимов, генеральный директор АО "Технопарк Санкт-Петербурга".

"Решая задачи импортозамещения, мы получаем и используем новые возможности создать более масштабные, более производительные системы, которые не просто отвечают требованиям регулятора, но и обладают множеством преимуществ для пользователей. С ними удобнее работать, они лучше защищены и полностью готовы к дальнейшему развитию и масштабированию. Наши партнеры разработали именно такую систему — не просто замену старой, а более технологически зрелое решение с большим заделом на будущее, поскольку по мере роста демонстрационного полигона технопарка потребность в виртуализации и вычислительных ресурсах будет только расти. Вместе мы подобрали оптимальное сочетание программных продуктов под различные задачи Технопарка и сейчас этот масштабный план активно воплощается в жизнь", —прокомментировал заместитель директора департамента регионального развития в СЗФО "Группы Астра" Антон Огородников.

"Группа Астра" является активным игроком ИТ-рынка СЗФО и участником процессов импортозамещения в регионе. Для удобства клиентов и оперативного реагирования на запросы вендор в 2022 году открыл офис в Санкт-Петербурге.

Калининградская железная дорога внедрила технологию единого времени

На Калининградской магистрали протестирована и внедрена технология единого времени, оперативно передающая информацию о прибытии и отправлении грузовых поездов в автоматизированные системы.

Калининградская магистраль была выбрана в качестве одного из пилотных полигонов для опытной эксплуатации технологии в рамках проекта "Цифровая железная дорога". Разработчиками решения являются профильные подразделения ОАО "РЖД" – Проектно-конструкторское технологическое бюро и Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта. Дополнительного финансирования и оборудования не потребовалось. Специалисты использовали данные, поступающие с систем навигации ГЛОНАСС, GPS и других, которыми уже оснащены локомотивы.

В автоматическом режиме о проследовании грузовых поездов информация поступает со станций Знаменск, Гвардейск, Озерки-Новые, Новое-Луговое. В перспективе планируется тестирование и внедрение технологии на участке от Калининграда до Балтийска.

Новое цифровое решение повышает достоверность сведений о месте следования подвижного состава, оптимизирует рабочий процесс по приему и отправлению поездов.

ИИ ускорит проектирование промышленных объектов

Российский разработчик Rocket Group и Университет ИТМО заключили соглашение о совместном развитии инструментов автоматической генерации цифровых моделей промышленных территорий на базе технологий сильного искусственного интеллекта.

Новые инструменты позволят решить проблему высокой трудоемкости процесса подготовки промышленных проектов в условиях минимума данных и меняющихся условий, сократив срок этапа концептуального проектирования более чем в 10 раз. Такая эффективность достигается в уже работающем на рынке гражданского строительства продукте компании Rocket Group – rTIM – платформе интеллектуального моделирования территорий, в основе которой лежат алгоритмы генеративного дизайна.

Концепции будущих промышленных объектов будут генерироваться с расчётом технико-экономических показателей и учётом действующих нормативов, а также функциональных требований и с возможностью бесшовной интеграции в существующий цифровой контур заказчика. Кроме того, разработанные алгоритмы позволят быстро развивать и масштабировать новый функционал для любых территорий в сфере промышленного строительства при подготовке инфраструктурных, специальных и линейных объектов.

"Методика автоматической генерации цифровых моделей основана на нетривиальном сочетании генетических алгоритмов и генеративных нейросетей, что позволяет при проектировании учитывать как формализованные требования к проекту, так и творческие элементы, например, архитектурный замысел и стиль дизайна. Это позволяет прорабатывать различные концепции комплексных объектов и сооружений, помогая отраслевым специалистам-проектировщикам быстрее перейти от идеи к детальной разработке проекта. Новая платформа позволит расширить возможности человека, кардинально сократить сроки проектирования, а также предлагать решения, о которых ранее невозможно было помыслить", - подчеркнул директор мегафакультета трансляционных информационных технологий, руководитель исследовательского центра "Сильный искусственный интеллект в промышленности" Университета ИТМО Александр Бухановский.

"Мы видим в России большой потенциал применения технологий генеративного дизайна при проектировании территорий в различных отраслях экономики, который в совместных с ИТМО решениях обеспечивается за счёт универсальности используемых алгоритмов и гибкой вариативности в работе с исходными данными. Сейчас мы проводим исследование с привлечением участников рынка с целью определения наиболее актуальных функциональных потребностей и задач моделирования. Эти данные сразу ложатся в основу цифровой архитектуры решений – по сути технического задания на разработку. За счёт уже созданного технического задела и нашей практики применения платформы rTIM срок разработки кастомной версии нового решения может составить всего 3-6 месяцев", – прокомментировал генеральный директор Rocket Group Борис Латкин.

В Санкт-Петербурге Whoosh запустил технологию, выявляющую поездки вдвоем на электросамокатах

Санкт-Петербург стал первым городом в России, где запустили технологию определения поездок вдвоем. Она начала работать на всех самокатах сервиса Whoosh. Для оценки числа людей на самокате технология анализирует более 50 параметров данных и использует алгоритмы машинного обучения.

В предыдущих сезонах работы компания Whoosh тестировала технологию определения поездок вдвоем и теперь распространила ее на самокаты в Петербурге. Планируется, что город станет центром инноваций – новинок и технологических разработок сервиса.

Технология "Антитандем" от Whoosh – полностью российская разработка, которая применяет искусственный интеллект и методы машинного обучения. Для оценки числа людей на самокате технология анализирует более 50 параметров данных.

Выявление количества людей на электросамокате происходит непосредственно во время поездки. Детектирование сработает на поездки двух и более пассажиров вне зависимости от их веса: взрослый с ребенком, два подростка и т. д. Или, например, нечего опасаться тем, кто едет с тяжелым рюкзаком — модель среагирует на количество человек, а не на вес.

Задача новинки — привести к нулю число нарушений, создающих небезопасные ситуации. Следующим шагом компания планирует плавно снижать скорость самоката в поездке с нарушением, делая поездку вдвоем неудобной и неэффективной. О причине снижения скорости водителю сообщат через приложение. Штрафовать и блокировать пользователей начнут после случаев повторных нарушений.

По первым данным работы технологии, компания заявляет, что абсолютное большинство пользователей Whoosh не практикуют поездки тандемом. Тем не менее, сервис кикшеринга придерживается стратегии нулевой терпимости к нарушениям: поездки вдвоем — опасность для пользователей электросамокатов и пешеходов.

Компания собирает и анализирует статистику всех инцидентов с самокатами: столкновений и аварий. Их немного — меньше чем в 0,01% поездок, но есть тенденции. Существенная доля падений происходит именно при движении на самокате вдвоем, причину пользователи описывают как "потеря управления". В столкновениях с пешеходами существенная доля приходится на поездки вдвоем. Травма для водителя и пассажира или для пешехода всегда серьезней, чем в случаях, когда за рулем самоката один человек.

С 2023 года принцип поездки на самокате только одного человека, если самокат не оборудован дополнительно конструкцией для пассажира, закреплен законодательно — это пункт 24.8 ПДД для средств индивидуальной мобильности. Согласно КоАП за нарушение этого правила ГИБДД может выписать штраф в размере 800 рублей. В сервисе Whoosh тоже есть такой штраф, он применяется, если есть фото- или видеофиксация такой поездки.

Марат Хуснуллин: В консерватории имени Римского-Корсакова в Санкт-Петербурге завершается реставрация интерьеров

Реставрация Санкт-Петербургской государственной консерватории имени Н.А.Римского-Корсакова выходит на финишную прямую, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. После завершения всех работ интерьеры первого в стране высшего учебного учреждения профессионального музыкального образования предстанут в первозданном виде.

«Работы по реставрации здания консерватории, которое является особо ценным объектом культурного наследия, затянулись более чем на 10 лет. Объект был передан “Единому заказчику в сфере строительства”, и сейчас мы выходим на финишную прямую по оставшимся работам, снимаем строительные леса на основных локациях внутри здания. За последние три года команда из более чем 500 специалистов в составе строителей, архитекторов, реставраторов и историков провела огромную работу, чтобы вернуть консерватории исторический облик. В результате мы увидим интерьеры здания такими же, какими они были для современников в конце XIX века. На стенах и внутреннем своде консерватории специалисты отреставрировали более 300 квадратных метров лепного декора, 170 метров квадратных деревянных балюстрад. Проведена колоссальная работа», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер также сообщил, что строители освободили от внутренних лесов Малый зал Глазунова. В этом помещении специалисты очистили и восстановили многочисленные гипсовые украшения на стенах, деревянные балконы, живопись на потолочных плафонах.

«Санкт-Петербургская консерватория Римского-Корсакова – один из объектов комплексной госпрограммы “Строительство”, куратором которой является Минстрой России. Проведены уникальные реставрационные работы. Спустя сто лет в Домовой церкви консерватории воссоздана и отреставрирована живопись известных художников конца XIX века. Вообще, Домовая церковь оказалась самым уникальным участком на всём объекте – в 30-е годы прошлого века пространство церкви стало двухэтажным, поэтому живопись на стенах была закрашена, и для восстановления специалистам пришлось изучать множество архивных данных. Кроме этого, скоро посетители смогут увидеть в первозданной светлой окраске Парадную лестницу, на которой реставраторы расчистили более 45 ступеней и устранили сколы, а для замены повреждённых участков был подобран идентичный историческому сорту мрамор, что использовался при создании лестницы более 120 лет назад», – сообщил Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.

Генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян рассказал, что в ходе этапа научной реставрации эксперты объездили музеи Ростова, Ярославля и Костромы, изучили архивы Академии художеств в Санкт-Петербурге, Исаакиевского собора, Русского музея и Третьяковской галереи. «На основе обнаруженных в архивах графических набросков и редких фотографий часть изображений в храме удалось воссоздать, а часть росписей и орнаментов – отреставрировать», – отметил он.

Первый этап реставрационных работ в Санкт-Петербургской консерватории специалисты завершили в начале лета 2023 года, и после освобождения фасадов от строительных лесов стены вуза предстали перед жителями города в историческом светло-бежевом цвете.

Проведение первого концерта в консерватории имени Н.А.Римского-Корсакова планируется в 2024 году.

Специалисты «Россети Ленэнерго» выделили более 200 кВт дополнительной мощности садовому товариществу «Наука и Техника» в Полянском сельском поселении Выборгского района Ленинградской области.

Источник электроснабжения – подстанция 35 кВ «Цвелодубовская».

Общий объем присоединенной мощности составил свыше 700 кВт.

Подача электроэнергии садоводству осуществляется по сетям 10 и 0,4 кВ. В рамках проведенных работ энергетики смонтировали систему учета электроэнергии. В результате повышена надежность электроснабжения почти 600 жилых домов, а также объектов уличного освещения и насосной станции.

Почему дорога на Русский Север превращается в квест

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В северных регионах России готовятся к началу автотуристического сезона - в мае дороги Русского Севера будут снова испытывать на прочность миллионы гостей со всей страны. Россияне мечтают увидеть былинный край, но не всегда могут "купить" свою мечту. Причина - дефицит инфраструктуры и сервиса. Исправить ситуацию призвана концепция развития туризма, которую сейчас готовится принять правительство РФ.

- У туриста отпуск раз в год, и ему не все равно, как отдохнуть и куда ехать. Прежде чем решиться поехать на дальнее расстояние отдыхать, тем более с семьей, он хочет быть уверен во многих аспектах. Государственные органы должны удовлетворить его потребности, особенно касающиеся безопасности. В ближайшее время правительство РФ подпишет концепцию развития автотуризма. В нее нам удалось включить пять важных пунктов, - отметил президент Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев.

По его словам, речь идет о классификации кемпингов в России, продвижении национальных и народных маршрутов, создании безбарьерной среды для людей с инвалидностью, о внедрении трансмодальных транспортных систем и каршеринга, а также о создании информационно-навигационной системы.

Но пока о туристических городках для автопутешественников с фуд-траками, мобильной сценой, передвижными медицинскими пунктами в российской глубинке могут только мечтать.

- Каждый раз путешествие - это квест: справлюсь или нет, выживу или нет при отсутствии условий, - заявила во время круглого стола в Общественной палате РФ автотуристка Екатерина Величкина. - Нам создали инфраструктуру вокруг Москвы, но дальше она не развивается. Я меняла памперсы детям на заднем сиденье автомобиля, это тяжело. Если нет возможности попасть на платную дорогу, то оказываешься без интернета. Это страшно. Региональные дороги не приспособлены для автотуристов.

Очевидно, что акцент нужно делать на регионы, совмещая дорожную и туристическую инфраструктуру:

- Наша задача - не просто установить на федеральных дорогах гостиничные модули или стоянки для автокемпинга, а запустить региональные экономики: ведь большинство мест для показа находятся на удалении от федеральных трасс, - отметила заместитель председателя комитета Государственной думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко во время вебинара, посвященного автотуризму.

Мешают и пробелы в законодательстве. Сейчас, к примеру, решается вопрос устранения страховых проблем туристической аренды автомобилей. Есть еще один серьезный минус - отсутствие в законодательстве межрегиональных маршрутов. Нет в нем и понятия "туристический автомаршрут". Тем не менее двигаться дальше необходимо.

- Предлагаем применять проектный подход, чтобы формировать потоки туристов на определенных направлениях - для этого можно было бы больше и эффективнее привлекать инвесторов. А с другой стороны, нужно создать некий стандарт туристических услуг для этих маршрутов, - считает депутат.

На Севере России туристическая инфраструктура наиболее развита в Карелии, где действуют 900 отелей, мотелей, гостевых домов, глэмпингов и кемпингов. 150 АЗС позволяют автотуристам не запасаться канистрами. Более того, с 2021 года на юге республики построены и станции для электрокаров - в этом году появятся 15 новых. А вот на севере Карелии индустрия гостеприимства недотягивает. В первую очередь это касается "входных ворот" в Архангельскую область, на Соловки: ворота эти расположены на берегу Белого моря в поселке Рабочеостровск рядом с городом Кемью:

- Мы много говорим о доступности Соловков для автотуристов. Но есть ли планы по модернизации инфраструктуры Рабочеостровска, которая в сезон трещит по швам? Я уже не говорю о каких-то отдельных парковках и сервисах, о возможностях ночевки для караванеров, - говорит эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма Андрей Артюхов.

Автотуристам сложно спрогнозировать, удастся ли оставить машины на карельском берегу в безопасности, найти, где отдохнуть и поесть, чтобы затем преодолеть главный участок пути по Белому морю. Проблема также в том, что из-за непредсказуемости морской погоды отправки на архипелаг приходится иногда ждать не один день.

В корпорации развития Карелии отчитались, что сейчас формируются земельные участки, которые будут использоваться для создания инфраструктуры. А так как Рабочеостровск входит в Арктическую зону РФ, в поселке есть возможность использовать преференции и льготные режимы АЗРФ - не так давно два резидента Арктической зоны заявили о проектах по благоустройству Рабочеостровска. Планируется сооружение причалов для маломерных судов, которые доставляют туристов на Соловки, а также приведение в порядок прилегающей территории.

Строительству новой инфраструктуры в поселке мешает и мощный слой опилка, спрессовавшегося за десятилетия работы местного лесозавода - это создает сложности для проведения землеустроительных работ и требует дополнительных вложений. Зато дорогу в Рабочеостровск реконструировать уже начали - добираться до поселка будет легче. Власти также отметили: чтобы справиться с потоком гостей на Соловки, в Кемском районе Карелии планируется разместить свободную экономическую зону туристического типа.

После Карелии многие туристы продлевают маршрут до Мурманской области, чтобы "перейти из белых ночей в зону полярного дня". Для автомобилистов это уникальная возможность круглые сутки ехать под незаходящим солнцем. Главное, чтобы было где отдохнуть!

Правда, ситуация начала меняться в пользу автомобилистов. По словам главы комитета по туризму Мурманской области Александра Елисеева, в регионе провели совместное исследование с лигой караванеров и разработали план развития придорожного сервиса. Сверили его с туроператорами, включили бывшие турбазы, которые сейчас не используются. А в итоге разработали поддержку для бизнеса - по пять миллионов рублей на развитие придорожного сервиса получили первые десять предпринимателей.

Набирает популярность и мурманский автомаршрут от Белого до Баренцева моря. Более того, пилотный проект от Владивостока до Санкт-Петербурга предлагается продлить и до Мурманска - в итоге автомаршрут от одного края земли до другого может стать самым длинным в мире. Если, конечно, появятся желающие совершить такой отчаянный бросок.

А в Поморье тем временем власти региона начали развивать первый крупный автомаршрут - "Дорога на Русский Север", который проходит вдоль федеральной трассы Москва - Архангельск. Для того чтобы туристы могли спланировать свое путешествие по трассе, в Поморье создали специальный сайт и чат-бот.

Наталья Костенко, заместитель председателя комитета Государственной думы по туризму:

- Сегодня необходимо создать систему управления туристическими потоками, которая отсутствует. У нас все либо в Сочи едут, либо в Питер, Москву или на Байкал. В прошлом году, к примеру, все поехали в Дагестан. Но способны ли популярные маршруты "переварить" огромный поток туристов? Об этом сегодня не думают. Тем временем система управления потоками позволит создать институт защиты инвесторов.

Наш ответ Чемберлену

В Мурманской области состоялась первая в России лыжная гонка в гору

Алексей Михайлов

В городе Кировске Мурманской области 7 апреля при поддержке компании "ФосАгро" в рамках финального этапа Кубка России по лыжным гонкам "Хибинская весна" состоялась уникальная 10-километровая гонка в гору, завершающая лыжный сезон 2024 года. Она получила название Тур "Большой Вудъявр" и стала альтернативой знаменитой альпийской многодневной гонке "Тур де Ски". В России такие старты прошли впервые в истории лыжного спорта.

Участники гонки стартовали со стадиона "Горняк", пробежали по лыжным трассам городского парка, поднялись по горнолыжному склону и финишировали у ресторанного комплекса "Плато" на вершине горы Айкуайвенчорр. Перепад высот на трассе гонки составлял 580 метров, а уклон достигал 44 градусов.

В мужском масс-старте все три призовых места достались спортсменам, представляющим Архангельскую область. Безоговорочную победу одержал Савелий Коростелев, который пришел к финишу за 29 минут 29,3 секунды. Второе место досталось Алексею Червоткину, который отстал от Коростелева на 9,1 секунды. Третьим стал олимпийский чемпион Александр Большунов, уступивший Коростелеву 14,9 секунды.

Среди женщин первой оказалась Алина Пеклецова, выступающая за Архангельскую область. Она преодолела дистанцию за 32 минуты 33,8 секунды. Второе место заняла ее коллега по региональной команде - камчатская спортсменка, олимпийская чемпионка Вероника Степанова, уступив победительнице 48 секунд. Третьей финишировала призер Олимпийских игр 2018 года и чемпионата мира 2019 года Анастасия Кулешова из Нижегородской области, отставшая на одну минуту.

На радость спортсменам и зрителям, погода выдалась практически идеальной. Светило яркое солнце, стояло редкое для Хибин безветрие, а температура на финише гонки была около минус семи градусов. Однако в этот день под бирюзовым безоблачным небом среди сверкающих снежных склонов Хибин развернулась напряженнейшая борьба. Участники соревнований отметили, что "Большой Вудъявр" оказался посложнее "Тур де Ски", где предельный уклон составляет всего 29 градусов.

Президент Федерации лыжных гонок России Елена Вяльбе оценила эксперимент с гонкой в гору как "сто процентов успешный тур" и высказала уверенность, что эта гонка наверняка приживется, тем более что к ней проявили колоссальный интерес не только спортсмены, но и болельщики. Гонка проходила в воскресенье, но сотни людей в этот день предпочли не нежиться в постели, а встать рано утром, чтобы уже к десяти часам занять удобное место на городском стадионе или горнолыжном склоне и поддерживать своих кумиров.

"Хибинская весна" продолжалась в Кировске почти неделю. Помимо гонки в гору, лыжники имели возможность испытать себя в спринте свободным стилем, гонке преследования, а также на дистанциях классическим стилем на раздельном старте.

Почитатели лыж смогли увидеть здесь своих кумиров - таких звезд первой величины российского лыжного спорта, как Александр Большунов и Сергей Устюгов. Сан Саныч, как называют его фанаты, участвует в "Хибинской весне" уже не первый раз. Однако в этот раз ему пришлось сложнее. На спринте Александру не удалось пройти в финал. Видимо, эта неудача вызвала в душе лыжника хорошую спортивную злость. В этом имели возможность убедиться участники гонки преследования, которым Сан Саныч не оставил ни единого шанса.

- На трассе была напряженная борьба от начала и до конца, - рассказала Анастасия Кулешова журналистам, финишировав 5 апреля первой в гонке на 10 километров классическим стилем. - Вначале, на первом круге, мы с девочками шли почти "по нулям". На втором круге начались хорошие отрывы. Слушала своего тренера, он подсказывал, на каких участках нужно больше работать. Я очень довольна, что опередила Степанову на 13 секунд. Я люблю бегать классические гонки, поэтому мне очень приятно, что именно в своем любимом стиле я сегодня одержала уверенную победу. Гонки - это всегда преодоление себя. Работала, терпела, как и все остальные, и это принесло успех. Спасибо всем, кто имеет отношение к организации этой гонки и к моему результату. Оглядываясь на весь сезон, могу сказать, что эта зима была для меня особенной. Я очень рада находиться здесь, особенно в такую потрясающую погоду.

Анастасия Кулешова выразила общее мнение всех спортсменов: соревнования были организованы на высшем уровне. По ее словам, в Мурманской области вполне можно проводить лыжные сборы, и особенно хорошо здесь будет проходить вкатка в начале сезона.

- Да, здесь полярная ночь и разреженный воздух, все это влияет на организм, - говорит лыжница. - Здесь специфическое место, потому что во время гонки ощущаешь себя несколько иначе, чем в других местах, и дышится здесь не так, как везде. Бывает тяжеловато, жжет в груди, как будто ты на первых гонках и не соревновался уже давно. Сейчас позади весь сезон, и тем не менее это чувство здесь вернулось. Но в конечном счете все это индивидуально. Мне было бы очень интересно приехать сюда на вкатку, и я надеюсь, что это когда-нибудь получится.

Подготовка к главным лыжным соревнованиям страны началась еще в июне прошлого года, рассказал председатель оргкомитета "Хибинской весны", заместитель генерального директора компании "ФосАгро" Валерий Федоров. Начали с очередной ревизии трасс "Тирваса". Здесь пересеченная местность и каменистый горный грунт, поэтому необходимо было тщательно выровнять спуски, подъемы и повороты. Возле лыжного комплекса была построена дополнительная парковка на 80 автомобилей - 70 легковых и 10 автобусов. Чтобы зрителям было комфортно наблюдать за борьбой спортсменов на лыжной трассе, вместо старой трибуны была установленная новая - высокая и вместительная. А чтобы новости о соревнованиях быстрее появлялись в средствах массовой информации, был построен просторный и удобный пресс-центр.

- Мы купили хороший ратрак, - добавляет Валерий Иванович. - Теперь у нас их два, и с подготовкой трасс не возникает никаких сложностей. Это отмечают все участники. Олимпийские чемпионы говорят, что снег на трассах прекрасно держит.

Никто, наверное, не сумеет оценить изменения "лыжной столицы" Заполярья так, как прославленные ветераны спорта, которые тренировались и состязались здесь еще полвека назад. Например, трехкратный призер Олимпийских игр по лыжным гонкам Александр Завьялов впервые побывал в Кировске еще в середине семидесятых. Кстати, тогда вместе с советскими спортсменами здесь тренировались болгары, чехи, поляки и немцы. Довелось ему посещать Кировск и несколько лет назад по просьбе лыжников и тренеров, чтобы оценить трассу, которая тогда имела протяженность вдвое меньше.

- Разница между тем, что было тогда, и сегодняшним состоянием трассы - как между небом и землей, - говорит Александр Александрович. - В нее вложены огромные средства и масса труда, потому что грунт здесь каменистый, тяжелый. Без помощи "ФосАгро" таких результатов добиться бы не удалось. Сегодня Кировск по праву может считаться одним из лучших центров лыжного спорта в России.

Яркие воспоминания оставил Кировск и у олимпийского чемпиона 1988 года - заслуженного мастера спорта СССР, заслуженного тренера России Михаила Девятьярова. В апреле 1978 года он участвовал здесь в гонке юниоров на дистанцию 30 километров, занял в ней девятое место и выполнил норматив мастера спорта. Тогда в Апатитах сильнейшие лыжники участвовали в "Гонке звезд", организатором которой был Владимир Беляев. Кстати, с его именем связана яркая страница в истории лыжного спорта страны и особая роль комбината "Апатит" в его развитии. В 1963 году по комсомольской путевке Владимир Беляев приехал в Кировск для работы на производственном объединении "Апатит" и сразу же оценил, насколько перспективен этот регион для лыжных гонок. Став в 1965 году председателем спортклуба ПО "Апатит", он стал воплощать эту мечту в жизнь и добился потрясающих результатов. В 1972 году на Олимпиаде в Саппоро чемпионкой в эстафетной гонке становится воспитанница этого клуба Любовь Мухачева. На базе этого же клуба под руководством заслуженного тренера СССР Алексея Мухачева была создана сборная команда области, в которой выросло немало мастеров спорта по лыжным гонкам.

- Сегодня при содействии "ФосАгро" все это возрождается, - подчеркнул Михаил Девятьяров. - Отремонтирован санаторий "Тирвас", появились современный стадион и трасса. Благодаря усилиям компании и Федерации лыжных гонок России теперь здесь проводятся рейтинговые соревнования, во время которых в Кировск съезжаются тысячи людей.

Когда семена российской селекции придут на смену импортным

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В начале 2024 года в России введены ограничительные меры в отношении импортных семян - в первую очередь речь идет о квоте на импорт. Компенсировать импортный дефицит способны отечественные селекционеры, в том числе на Севере, где заявили о разработке новых видов семян и методиках выращивания урожая. Только вот до широкого применения они пока не дошли. Что необходимо для того, чтобы российские семена пришли на смену импортным? Выясняла "Российская газета".

В Поморье и на Вологодчине сегодня делают ставку на выращивание кормовых культур, так как главным направлением развития сельского хозяйства в этих регионах остается молочное животноводство. Вот и на агрофоруме "От науки до практики", прошедшем в городе Вельске Архангельской области, речь шла об увеличении продуктивности северных коров за счет улучшения кормов. Но для этого нужны качественные семена, способные давать урожай в зоне рискованного земледелия:

- Сегодня на рынке семян представлены в основном сорта селекции южных регионов. Север ограничен узким сортовым разнообразием, - заявил на форуме представитель Госсорткомиссии РФ Ярослав Коробейник, отметив, что в северных регионах сегодня нужно делать акцент на семенном фонде высокой репродукции.

В Архангельской области за последние несколько лет выведены сорта кормовых трав с повышенной зимостойкостью и продуктивностью: ярового ячменя, лугового клевера, озимой ржи нового поколения. Как рассказали архангельские селекционеры, документы по ним передаются в систему государственного сортоиспытания, после чего разработчики получают патенты. Только вот патентами поля не засеешь.

- Новые сорта семян есть, но размножить их и довести до потребления сегодня крайне сложно, - считает заведующая лабораторией растениеводства Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Валентина Корелина - Основная причина снижения эффективности семеноводства - ликвидация этой системной структуры в 90-х годах прошлого века. Поэтому сегодня главная задача - восстановить научно обоснованную систему. Для этого необходимо не менее шести лет.

Процесс стартовал, но требует постоянной корректировки. К примеру, "эпоха возрождения" не так давно началась на Котласской опытной станции Поморья, занимающейся селекцией семян кормовых культур: для станции закупили новое оборудование, "заложили" питомники трав. Но в связи с очередной реорганизацией предприятие потеряло федеральные дотации и субсидии, рассчитывая в основном на собственные силы.

Пока судьба котласских селекционеров решается в Министерстве сельского хозяйства России, предприятие проходит очередное испытание на прочность. Поэтому участники агрофорума выступили с инициативой передать опытную станцию под крыло Всероссийского института генетических ресурсов растений в Санкт-Петербурге. По мнению министра АПК и торговли Поморья Ирины Бажановой, это поможет размножать выведенные селекционерами сорта и обеспечивать ими аграриев. Архангельской области такие корма необходимы и для того, чтобы сохранить генофонд уникальной арктической породы скота - холмогорской коровы. "Тем более что площади для посевных в Архангельской области это сегодня позволяют", - заключила министр.

На форуме также отметили: несмотря на снижение агроплощадей и отток рабочей силы, сельское хозяйство на Севере РФ становится более интенсивным: урожайность с каждого гектара растет. Более грамотно использовать генетический потенциал семян помогают новые методики. Причем рост урожайности благодаря им составляет 10-20 процентов - это доказали на одном из агропредприятий Вологодской области, где не так давно внедрили новейшие технологии возделывания кормовой бобово-злаковой смеси.

- Эксперимент показал положительные результаты по всем ключевым показателям, экономический эффект с одного гектара составил 10 тысяч рублей. С учетом больших сельскохозяйственных площадей суммарный эффект может быть довольно существенным, - отметил заместитель директора по научной работе Вологодского центра РАН Евгений Мазилов.

Вместе с тем новых сортов семян на Севере все равно недостаточно.

- Для этого нужны селекционно-семеноводческие центры по различным сельхозкультурам. Речь идет как о многолетних травах, так и об овощных культурах, включая картофель, - отметил Ярослав Коробейник.

Примеры есть. Так, картофельным регионом теперь с полным правом можно назвать Архангельскую область - этой весной предприятия Поморья обеспечены семенами второго хлеба на 134 процента. Причем выращены они на архангельской земле - именно здесь, в Арктике, селекционеры сейчас получают наиболее "чистые" и свободные от фитофторы сорта картофеля.

Картофель "на семена" - одно из самых перспективных направлений для агропрома области, которой сложно конкурировать с более южными регионами в выращивании товарного картофеля. Поэтому семенной на предприятии под Архангельском теперь выращивают круглогодично, начиная с микрорастений и мини-клубней. Для этого в регионе действует федеральный научный проект "Развитие семеноводства картофеля в чистых фитосанитарных условиях северного региона и создание конкурентоспособного фонда семенного материала отечественных сортов".

В итоге селекционные разработки архангельских аграриев покупают даже за пределами региона - в прошлом году большую партию элитных семян приобрели предприятия Воронежской области. А для развития "картофельного направления" в Поморье сформировали несколько семеноводческих зон: на территории Приморского, Холмогорского, Вельского, Вилегодского и Котласского районов.

Где кроме Ямала Россия может строить заводы по сжижению газа

Сергей Тихонов

России не хватает танкеров ледового класса для экспорта сжиженного природного газа (СПГ), что ставит под удар реализацию новых проектов по его производству на Ямале, Гыдане и Таймыре. По информации Reuters, на уже строящемся заводе "Арктик СПГ 2" из-за этого может быть запущено не три, а только две линии по производству СПГ.

Но благодаря самой протяженной, по сравнению с другими странами, береговой линии Россия может построить СПГ-заводы там, где суда ледового класса не требуются. По данным того же Reuters, третью линию, предназначаемую ранее для "Арктик СПГ 2", планируется установить на еще не начатом проекте - "Мурманский СПГ" на западе Белого моря. Оно замерзает, но толщина льда здесь в среднем составляет 35-40 см, сплошной лед есть только у берегов, а дальше в море в основном плавающие льдины. Для сравнения: в Карском море, омывающем Ямал и Гыданский полуостров, толщина льда достигает 4 метров. А ведь кроме арктического побережья Русского Севера есть еще Балтика, Дальний Восток и южные моря.

На производство СПГ на Ямале и Гыданском полуострове у нас делалась мощная ставка. Уже работающий завод "Ямал СПГ" производит почти 20 млн тонн сжиженного газа. Еще три проекта - "Арктик СПГ 2", "Арктик СПГ 1" и "Обский ГХК" - могли дать еще до 68 млн тонн к 2035 году. Но пока из них запущена только первая линия "Арктик СПГ 2" мощностью 6,6 млн тонн в год. Причем из-за санкций против проекта пока с него не сделано ни одной поставки. Нет судов ледового класса для вывоза продукции.

По разным оценкам, только для проекта "Арктик СПГ 2" не хватает от 11 до 15 газовозов. Как отметил в разговоре с "РГ" доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, перенос проектов в регионы с более благоприятными климатическими условиями - логичное решение.

Попадание под санкции газовозов ледового класса, которые были изготовлены по заказу Совкомфлота на корейской верфи Hanwha Ocean, оказало сильное влияние на перспективы расширения Россией экспорта СПГ в 2024 году, говорит эксперт аналитического центра "Яков и Партнеры" Анна Волкова. Без расширения флота судами арктического класса 7 поставки за границу СПГ с арктических проектов не будут увеличены, несмотря на расширение производственных мощностей, а это противоречит планам правительства по наращиванию экспорта.

По мнению замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, одна из функций Мурманского проекта - снизить потребности в газовозах арктического класса, которые в настоящее время не доступны из-за американских санкций. Поэтому опция отказа от третьей линии, которую еще не начали толком строить, в пользу незамерзающего порта, вероятно, рассматривается всерьез. И возможно даже, что изначально заложена в идею Мурманск СПГ.

Как отмечает Андрианов, "Мурманский СПГ" даст возможность развернуть на север потоки газа, которые ранее должны были послужить сырьевой базой для "Северных потоков", с этой целью строится трубопровод "Волхов - Мурманск". В Мурманской области, в Белокаменке, уже создано предприятие по строительству установок сжижения для проекта "Арктик СПГ 2" (Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, ЦСКМС). Наконец, область профицитна по электроэнергии благодаря наличию Кольской АЭС. А сжижение газа - энергозатратный процесс.

Еще одна альтернатива, по словам Волковой, это строящийся завод "Балтийский СПГ" в порту Усть-Луга в Ленинградской области. Но в прошлом году уже объявили, что ввод проекта сдвигается вправо на два года. По другим оценкам, Балтийский СПГ в лучшем случае начнет работу только через 5 лет. Всего проект рассчитан на производство 13 млн тонн СПГ с 2025 года, а первая линия на 6,5 млн тонн планировалась к запуску в 2024 году. Ранее также обсуждалась возможность расширения СПГ-завода до трех линий. Но технологически это развитие останавливается отсутствием апробированной отечественной технологии крупнотоннажного СПГ.

Волкова также отмечает, что в рамках газификации регионов Дальнего Востока, где альтернативные источники энергии не выигрывают в цене, реализация проектов малотоннажных СПГ-заводов может стать выгодной. Здесь мы говорим не о проектах "Дальневосточный СПГ" и третьей линии "Сахалин-2", которые сейчас пересматриваются, а о новых малотоннажных проектах региона.

По мнению эксперта по энергетике Кирилла Родионова, регуляторы могут серьезно облегчить реализацию мало- и среднетоннажных проектов по производству СПГ, для которых в России есть собственная технологическая база. Однако для этого нужно полностью дерегулировать экспорт СПГ. Чтобы у любой компании, построившей терминал для сжижения газа, была возможность поставок за границу. В таком случае мало- и среднетоннажные заводы будут появляться на карте отрасли как грибы после дождя.

При этом, с точки зрения Гривача, системная, полная смена приоритетов с Арктики на другие регионы вряд ли возможна. Там сосредоточены основные запасы газа. А те проекты, которые можно было реализовать в других, более комфортных локациях, уже делаются или по крайней мере объявлены. Так или иначе, чтобы осваивать Арктику, нам нужны собственные компетенции и технологии. Их нужно было сразу локализировать, когда это еще было возможно политически. И их нужно развивать сейчас. Просто это теперь требует больше времени и ресурсов.

«Норебо» присоединился к проекту по популяризации рыбацких профессий

Группа «Норебо» выступит партнером проекта по развитию кадрового потенциала отрасли «Программа развития и популяризации профессии рыбака».

Холдинг заявил о поддержке проекта, запущенного в феврале Росрыболовством и Русской рыбопромышленной компанией. Программа призвана популяризировать специальности, необходимые для работы в море.

В «Норебо» отметили, что ведут целенаправленную работу по обеспечению кадрового резерва с учетом расширения мощностей и обновления флота (холдинг строит серию судов). Среди используемых практик — наставничество и работа лучших специалистов с учащимися, рассказали Fishnews в пресс-службе группы.

В рамках проекта в феврале стартовал конкурс на название проекта среди профессионального сообщества и отраслевых вузов.

Fishnews

Ленинградская область выстраивает единый информационный контур для учета государственного и муниципального имущества

"БФТ-Холдинг" расширил функциональность автоматизированной системы управления государственным и муниципальным имуществом Ленинградской области (ГИС "АИС УИ ЛО"). В ней появились подсистемы "Личный кабинет арендатора" и "Публичный реестр".

ГИС "АИС УИ ЛО" Ленинградского областного комитета по управлению государственным имуществом (КУГИ) предназначена для эффективной комплексной автоматизации процессов управления государственным и муниципальным имуществом. Система разработана на основе решения "БФТ.Имущество" и на сегодняшний день зарегистрирована в реестре государственных информационных систем Ленинградской области. К ней подключены специалисты всех органов исполнительной власти и местного самоуправления, ответственные за работу в области земельно-имущественных отношений, а также сотрудники подведомственных организаций – всего более 800 пользователей. Система поддерживает все основные бизнес-процессы по учету имущества и обеспечивает юридически значимый документооборот.

В "Личном кабинете арендатора" граждане и организации могут просматривать информацию о заключенных договорах, получать различные уведомления о наступлении срока оплаты, появлении задолженности и т.д., а также формировать квитанции для оплаты.

Вход пользователей в "Личный кабинет арендатора" осуществляется посредством авторизации через Госуслуги. Кроме того, "Личный кабинет арендатора" интегрирован с мобильным приложением "Госключ", благодаря этому граждане могут подписать необходимый договор аренды и дополнительные соглашения дистанционно с помощью телефона или планшета.

Новая подсистема "Публичный реестр" в составе АИС УИ ЛО позволяет выполнять выгрузку информации из системы об объектах реестров государственного имущества Ленинградской области и муниципального имущества муниципальных образований Ленинградской области по заданным параметрам. Это даёт возможность всем заинтересованным лицам просматривать информацию об объектах имущества, находящихся в государственной и муниципальной собственности. Пользователь может открыть карточку интересующего объекта, уточнить его адрес и кадастровый номер, а также узнать статус – свободен он или имеет какие-то обременения.

"С помощью Автоматизированной информационной системы управления имуществом Ленинградской области мы планомерно выстраиваем единый информационный контур для всех участников процесса управления государственной и муниципальной собственностью в регионе. На данном этапе мы добавили в систему функциональность, позволяющую предоставлять публичный доступ к объектам из реестра государственного и муниципального имущества в автоматическом режиме, что сокращает нагрузку на наших сотрудников, а также позволяющую взаимодействовать с арендаторами в электронном виде. Безусловно, данная функциональность будет широко востребована", – комментирует председатель Ленинградского областного комитета по управлению государственным имуществом Маринэ Тоноян.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > comnews.ru, 8 апреля 2024 > № 4623096

Отходы рыбопереработки задействовали для получения коллагена

Научно-образовательный центр «Российская Арктика» совместно с индустриальными партнерами разрабатывают технологию эффективного выделения речного коллагена из отходов рыбопереработки.

Проекты научно-образовательного центра «Российская Арктика» были представлены на Межрегиональном симпозиуме «Региональные аспекты рыбного хозяйства» в Архангельске.

Одна из разработок — технология эффективного выделения речного коллагена из отходов рыбопереработки: голов, кишечника, чешуи рыб.

«Это ценнейший продукт, который используют в производстве косметики, пищевых БАДов, медицинских препаратов. Ученые подчеркивают, что коллаген, произведенный из кожи рыбы, усваивается в организме человека на 98%, тогда как его ближайший «конкурент», произведенный из шкур крупного рогатого скота, — только на 60-62%», — рассказали Fishnews в пресс-службе Северного (Арктического) федерального университета, на базе которого проходил симпозиум.

Проект научно-образовательный центр реализует совместно с индустриальными партнерами.

«Уже разработана технологическая схема производства коллагена из отходов рыбопереработки с учетом условий индустриального партнера. Кроме того, разработана и продукция, содержащая коллаген, учитывая форму удобную для потребителя, содержание коллагена проверено экспериментальным путем, — заявил научный руководитель НОЦ «Российская Арктика» Марат Есеев. — Мы отмечаем высокую степень готовности технологий к запуску в производство».

Также представитель научно-образовательного центра рассказал о разработках в сфере аквакультуры — технологиях разведения рыб ценных пород в системах замкнутого водоснабжения и рецептурах кормов, о возможностях использования беломорских водорослей.

Напомним, что научно-образовательный центр «Российская Арктика» был образован по распоряжению правительства. Регионами учредителями выступили Архангельская и Мурманская области, Ненецкий автономный округ, сейчас насчитывается 8 регионов. НОЦ объединяет вузы, научные организации, организации реального сектора экономики.

Fishnews

Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология. Образование, наука > fishnews.ru, 8 апреля 2024 > № 4622959 Марат Есеев

После покушения губернатор Мурманской области Андрей Чибис идет на поправку

Алексей Михайлов (Мурманск)

Мурманскую область потрясло небывалое ЧП - губернатор региона Андрей Чибис после встречи с жителями города Апатитов вечером 4 апреля получил ножевое ранение. Из Апатитско-Кировской центральной городской больницы, где ему была сделана экстренная операция, его доставили санавиацией в Мурманскую областную клиническую больницу.

По словам главного врача Апатитско-Кировской ЦГБ Юрия Ширяева, главе региона очень сильно повезло, не задета аорта. Сам же губернатор после операции обратился с обращением к северянам: "Дорогие друзья, я пришел в себя после операции, огромное спасибо хочу сказать нашим врачам, которые спасли. Ну и, конечно, всем вам, что переживаете и поддерживаете. Сейчас буду восстанавливаться и дальше в бой, только вперед. Все будет хорошо!"

Лечиться и выздоравливать губернатор будет на территории региона.

Тем временем 42-летний житель Апатитов, напавший на него с ножом, продолжает находиться тоже в больнице. Он был ранен при задержании. Накануне прямо в больнице состоялось выездное заседание Кировского городского суда, который принял решение арестовать нападавшего на два месяца. Лежа в каталке, гражданин заявил, что готов извиниться перед главой региона. Он объяснил свои действия "стечением обстоятельств", не пояснив, что же это были за удивительные обстоятельства. Ранее во время допроса он заявил, что он напал на губернатора из личной неприязни, несмотря на то, что не был с ним лично знаком.

В отношении злоумышленника возбуждено уголовное дело по статье о покушении на убийство в связи с осуществлением служебной деятельности, верхний предел наказания по которой - 20 лет лишения свободы. Как выяснилось, задержанный уже привлекался к уголовной ответственности по статье 115 УК РФ за причинение легких телесных повреждений. Следователи продолжают устанавливать все обстоятельства преступления, в том числе изучают круг общения, содержимое телефона и других вещей нападавшего. По поручению председателя СК Александра Бастрыкина уголовное дело передано в центральный аппарат ведомства.

«Газпром» усилится над «Газпром нефтью»

В «Газпром нефти» поменяется структура управления, что поможет «Газпрому» жестче контролировать свою «дочку», прежде всего — ее финансовые потоки

«Газпром нефть» изменила модель управления — теперь она стала аналогичной «Газпрому». Если раньше в нефтяной компании были управленческие блоки, то теперь они будут называться департаментами, пишут сегодня газеты «Коммерсант» и «Ведомости».

Издания отмечают, что цель нововведений в нефтяной компании — построение максимально прозрачной и жесткой вертикали, которая упростит «Газпрому» контроль над нефтяной «дочкой».

При изменении управления компанией сокращения ее штата не предполагается, зарплаты тоже не меняются, просто сотрудники «Газпром нефти» подписали новые трудовые договоры.

Кроме того, в «Газпром нефти» произошли кадровые изменения. Вадим Яковлев, долгие годы руководящий разведкой и добычей в компании, уходит со своего поста. Теперь этой темой в «Газпром нефти» займется Антон Джалябов, ставленник «Газпрома».

Источники изданий отмечают, что таким образом «Газпром», находящийся в сложной финансовой ситуации, хочет максимально задействовать ресурс своей нефтяной «дочки», которая генерирует доход.

«РусГазАльянс» добыл 10-миллиардный кубометр газа на Семаковском месторождении

Месторождение было запущено в декабре 2022 года.

В рамках обустройства первой фазы месторождения были построены фонд эксплуатационных скважин (19 единиц), установка комплексной подготовки газа производительностью 7,5 млрд куб. м в год, дожимная компрессорная станция мощностью 32 МВт, электростанция мощностью 18 МВт, а также газопровод протяженностью 122 км от месторождения до Единой системы газоснабжения России. При создании скважин применены инновационные технологии.

На месторождении введена в строй собственная химико-аналитическая лаборатория. Также запущена в работу система цифрового эксплуатационного мониторинга, позволяющая автоматизировать сбор, передачу и обработку информации с эксплуатационных скважин, а также формировать регламентные отчеты и выполнять роль единой базы всех геолого-физических данных по проекту.

В настоящее время ведутся работы в рамках второй фазы освоения Семаковского месторождения.

«Новые достижения газодобычи на Семаковском месторождении – результат четких и слаженных действий работников промысла, всего коллектива «РусГазАльянса». Мы вновь подтвердили высокий класс наших специалистов и способность решать производственные задачи любого уровня сложности», – подчеркнул генеральный директор ООО «РусГазАльянс» Денис Тихомиров.

В административном корпусе Многофункционального центра Кунсткамеры в Санкт-Петербурге завершаются отделочные работы

В Санкт-Петербурге в административном корпусе Многофункционального центра Кунсткамеры общей площадью 25 тысяч кв. метров строители завершают отделочные работы.

«В настоящее время внутренняя отделка помещений административного корпуса выполнена более, чем на 90%. Благодаря новым музейным площадям посетители смогут впервые увидеть уникальные научные и исторические экспонаты», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Специалисты уже завершают покраску стен, устройство потолков, укладку линолеума, а также установку дверей, приступили к расстановке мебели в кабинетах. В будущем в центральной части здания разместят выставочные пространства, читальные залы библиотеки и архивы.

Также уже выполнены отделочные работы в помещениях второго здания, который предназначен для хранения ценных научных и исторических экспонатов из состава коллекций Кунсткамеры. В настоящее время там проводятся работы по монтажу стеллажей и завершаются работы по устройству инженерных коммуникаций.

«Строительство Многофункционального центра ведется согласно установленному графику. Завершить реализацию объекта планируется в 2024 году», - сообщил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

В настоящее время на прилегающей территории фондохранилища выполнены все подготовительные работы по благоустройству. В будущем там планируется высадить газон площадью около четырех тыс. кв. метров, порядка 50 деревьев и более трехсот кустарников. Кроме того, на территории установят велопарковки.

Строительство Многофункционального центра Кунсткамеры проходит на базе недостроенного в конце 1980-х здания Института прикладной астрономии Российской академии наук на Заповедной улице в Санкт-Петербурге. Объект реализуется ППК «Единый заказчик» в рамках комплексной государственной программы «Строительство», куратором которой является Минстрой России.

Денис Мантуров и Александр Новак провели заседание Координационного совета по импортозамещению нефтегазового оборудования

В Санкт-Петербурге состоялось заседание Координационного совета по импортозамещению нефтегазового оборудования под сопредседательством Заместителя Председателя Правительства – Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова и Заместителя Председателя Правительства Александра Новака.

Участники коорсовета обсудили направления, работа по которым стартовала в прошлом году, – это обеспечение непрерывной деятельности производств нефтегазового и нефтехимического комплекса России, импортозамещение оборудования для ТЭК, а также развитие производства сжиженного природного газа и оборудования для бурения и добычи на шельфе.

«Что касается инструментов господдержки, в ближайшее время необходимо утвердить отраслевой регламент по обратному инжинирингу. Он специально донастроен для проектов ТЭК. Отмечу, что практически все компании ТЭК уже включились в работу по формированию единых отраслевых стандартов на оборудование. Всё это в конечном счёте будет способствовать повышению техсуверенитета нефтегазовой отрасли нашей страны», – подчеркнул Денис Мантуров.

«Снижение импортозависимости имеет огромное значение для решения задачи, которую ставит Президент, по достижению технологического суверенитета России. Эта стратегически значимая для нашей экономики тема находится на постоянном контроле Правительства и требует слаженных действий от всех участников процесса – отраслевых компаний, научного сообщества, экспертов. Командная работа уже позволила прийти к практическим результатам. В частности, на сегодняшний день верифицирована с нефтегазовыми компаниями тепловая карта технологических дефицитов оборудования. Также подготовлена концепция развития и совместного использования технологических полигонов для испытания оборудования и апробирования технологий для нефтегазового комплекса, одной из целей которой является взаимное признание потребителями оборудования и технологий результатов испытаний», – отметил Александр Новак.

По итогам заседания координационного совета был подписан ряд документов: меморандум о сотрудничестве ПАО «Газпром нефть» и ПАО «Лукойл», соглашение о намерениях между Правительством России, ПАО «Газпром нефть», ПАО «Татнефть» им. В.Д.Шашина и ПАО «Нефтяная компания “Лукойл„» в целях развития направления «Оборудование для переработки нефти и газа», а также соглашение о намерениях между Правительством России и АО «Газпром шельфпроект» в целях развития направления «Оборудование для бурения и добычи на шельфе».