Путин поддержал планы двух губернаторов остаться на новый срок

Кира Латухина

Президент Владимир Путин в формате видеоконференции встретился с двумя губернаторами - сначала с калининградским, Антоном Алихановым, а затем - со свердловским, Евгением Куйвашевым. Глава государства пожелал Куйвашеву успехов, поддержав участие в выборах в сентябре, и Алиханову тоже сказал, что рассчитывает на продолжение работы в том же ключе в ближайшие годы - осенью ему тоже предстоят выборы.

Начиная беседу с Алихановым, Путин заметил, что итоги работы - вполне удовлетворительные. Растет сельхозпроизводство, оборот розничной торговли, увеличилась численность постоянного населения, а уровень безработицы чуть ниже, чем в целом по стране. "Работа проделана хорошая, качественная", - оценил президент, заметив, что рассчитывает на ее продолжение в том же духе в ближайшие годы. При этом он обратил внимание на заметное сокращение в строительном секторе и спросил, с чем это связано. "После начала специальной военной операции временно нарушились логистические связи. Мы все-таки много закупали за рубежом и были ориентированы на транзит через территорию сопредельных государств. Нам понадобилось время для того, чтобы адаптировать поставки к новым реалиям.

Это сейчас сделано", - ответил глава региона. "Но на эту нашу специальную военную операцию не надо ссылаться в данном случае", - сделал замечание президент. "У вас спад был еще в 2020-2021 годах, причем заметный спад был в строительстве. Поэтому специальная военная операция на Донбассе здесь совершенно ни при чем", - сказал он, подчеркнув, что ссылка была неуместной.

Алиханов попросил помочь с газификацией: увеличить поставки. "Это можно сделать... Можно начать и увеличивать поставки сжиженного природного газа", - отреагировал Путин и пообещал поговорить с "Газпромом". Еще президент согласился, что нужно решить вопрос с предоставлением контрактникам Балтфлота и их семьям права на безвозмездный перелет к месту отпуска и обратно.

В беседе с Евгением Куйвашевым президент сказал, что ситуация в регионе выглядит достойно. Сохранились объемы промышленного производства, выросло строительство, исполнение бюджета профицитное, уровень финансовой самообеспеченности выше, чем в среднем по стране, а безработица ниже. "Достигнуты рекордные показатели в жилищном строительстве", - доложил Куйвашев. А движение по кольцу вокруг Екатеринбурга откроется уже в этом году.

"В этом году истекает срок моих полномочий как губернатора Свердловской области, и для меня принципиально важно ваше видение, на каком участке мне предстоит работать дальше", - заметил Куйвашев. "Я желаю вам успехов... Надеюсь на то, что вы продолжите эту работу, причем в таком же ключе", - ответил президент. Из проблем он отметил сокращение сельхозпроизводства, но губернатор объяснил это засухой в половине сельхозрайонов в прошлом году. Сейчас подготовились и провели мелиоративные мероприятия, сообщил он. Также Путин попросил держать под постоянным контролем вопросы экологии.

В сентябре в Арктику отправится первая экспедиция на уникальном судне

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

На ходовые испытания в Финский залив ушла ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс". В сентябре на этом судне, не нуждающемся в ледоколе, в Арктику отправится первая экспедиция.

Платформа дойдет до точки назначения, вморозится в лед и будет с ним дрейфовать. Рядом разобьют лагерь. Ученые на лед будут ходить "на работу" и возвращаться на судно "домой". Запас топлива - на два года, продуктов - на год. Смены полярников и грузы доставят на вертолете: на судне есть взлетно-посадочная площадка.

Пока же платформа торжественно отошла от причала АО "Адмиралтейские верфи". Счастливого пути и долгих лет работы пожелали ей корабелы и полярники. Только расчетное время эксплуатации судна - не менее четверти века.

"Завидую тем, кто будет ездить в экспедиции на "Северном полюсе", - сказал президент Ассоциации полярников Артур Чилингаров. И отметил надежность судна. Безопасность была краеугольным камнем для дрейфующих станций (их заменит платформа). Все дело в непредсказуемости льда. Чилингаров вспомнил, как дал трещину "ледяной остров" толщиной 28 метров. Именно из-за таяния льдов и потенциальной опасности для экспедиций в 2013 году свернули программу по дрейфующим станциям "Северный полюс". Их было 40. Первая - в 1937 году. Последнюю экстренно сняли со льдины. Сорок первая экспедиция состоится уже платформе.

Мощное надежное судно. Очень красивое - необычной овальной формы. Это первое впечатление. "Северный полюс" комфортабелен: каюты со всеми удобствами, спортзал, медицинский блок, где можно делать операции. Знаменательно, что новая эпоха российских дрейфующих станций начинается в год 85-летия экспедиции Ивана Папанина.

Безопасность платформы отметил и глава Минприроды России Александр Козлов: "Лаборатории смогут принимать одновременно больше тридцати ученых. Они смогут изучать Арктику, не рискуя жизнью". Лабораторий на платформе шестнадцать. Как пояснил директор Арктического и антарктического НИИ Александр Макаров, они построены по модульному принципу. В зависимости от работ их можно трансформировать. Сейчас сложно сказать, что будет актуально для науки через 30-40 лет. Кстати, полярники рассчитывают, что по крайней мере столько будет работать новое судно

В мире ему пока нет аналогов. Платформа станет ведущей мировой научной площадкой для исследований в Арктике на ближайшие десятилетия. Сейчас уже формируется состав экспедиции. Как отметил Макаров, в первом рейсе надо отработать на платформе все технологии. Исследования - самые разные, в том числе гидрометеорологические, включающие изучение свойств льда. Часть работ пройдет с участием дронов. "Северный полюс" даст возможность планировать долгосрочные исследования - на десятилетия. Это кардинально иной подход, отличный от общемирового тренда, когда упор делают на масштабные, но разовые экспедиции.

А пока корабелы проверят работу двигателей, других систем. Ранее модель судна проходила испытания в уникальном ледовом бассейне НИИ, где созданы реальные ледовые условия. Это позволило рассчитать необходимые параметры, например, толщину корпуса.

Летом на судне поднимут флаг. И "Северный полюс" будет полностью готов идти к Северному полюсу. "Крепкого льда!" - произнес традиционное для полярников пожелание Артур Чилингаров.

Как это было

Владимир Евсеев, полярник, участник восемнадцати экспедиций:

- Новая платформа поражает. Мы о таком и мечтать не могли. Каюты с удобствами! А у нас было печное отопление. И угля мало. Полагалось три-четыре совка на день. Бросали в печку все ненужное, что только как-то могло гореть. Даже просроченные лекарства.

Кругом лед, даже под раскладушкой. Это о быте. Если об исследованиях, то тогда даже координаты приходилось определять по звездам и солнцу. Это сейчас нажал кнопку - и все. Летно-посадочную полосу сами делали. Представьте себе море, застывшее при четырехбалльном волнении. И вот из него нужно сделать ровную поверхность - как бильярдный стол. Радуюсь за молодежь: им предстоит столько открытий!

Я же попал в полярники случайно. В блокаду потерял родителей и оказался в детдоме. После седьмого класса увидел объявление о приеме в Ленинградское арктическое училище. И пошел. На всю жизнь.

Мурманский поезд "Таврия" свяжет Арктику и Севастополь

Татьяна Сухановская

Мурманский поезд "Таврия" "продлил" дорогу из Арктики в теплый Крым: теперь поезда пойдут из Мурманска не только до столицы полуострова, но также дальше, на юго-западное побережье, до Севастополя. Более того, "Таврия" захватила и Поморье - в мурманский состав впервые включены вагоны беспересадочного сообщения Архангельск - Севастополь.

Напомним: летом 2020 года поезда "Таврия" связали Крымский полуостров с Уралом и Северо-Западом, а также центральной и южной частями России. Сегодня поезд соединяет 11 региональных центров, проходит 4620 километров и делает остановки на 62 станциях, позволяя как можно большему количеству пассажиров добираться до таврических курортов. Отметим, что в прошлом году мурманский состав следовал только до Симферополя:

- Поезд N 183/184 Севастополь - Мурманск отправится в первый рейс из Севастополя 25 мая, из Мурманска - 29 мая. Архангельские вагоны начнут ходить из Севастополя 25 мая, из Архангельска - 30 мая. Поезд продолжит курсировать до конца сентября, - сообщают представители компании-перевозчика. - По дороге поезд проходит Ростов-на-Дону, Пензу, Саранск, Нижний Новгород, Иваново, Ярославль и Вологду. Отцепка и прицепка архангельских вагонов будет проходить на станции Обозерская. В состав включены плацкартные и купейные вагоны. Поезд курсирует по дням недели.

Корреспонденты "РГ" попытались приобрести билеты из Архангельска в Севастополь на 30 мая - оказалось, что незанятым осталось только одно место... верхнее боковое плацкартное.

Встреча с губернатором Калининградской области Антоном Алихановым

Президент в режиме видеоконференции провёл рабочую встречу с губернатором Калининградской области Антоном Алихановым.

В.Путин: Антон Андреевич, добрый день!

А.Алиханов: Добрый день, Владимир Владимирович!

В.Путин: Давайте поговорим по всему комплексу в целом. Я посмотрел на результаты работы, они удовлетворительные вполне.

Происходит увеличение валового регионального продукта, увеличивается сельхозпроизводство, оборот розничной торговли растёт за предыдущее время – сейчас расскажете, что в данный момент происходит; профицитное исполнение консолидированного бюджета – всё это хорошие фундаментальные показатели.

Есть, правда, и проблемы – о них тоже, надеюсь, поговорим. Но из положительных моментов отметил бы и увеличение численности постоянного населения – это всё-таки такой агрегированный показатель, суммарный. Уровень безработицы чуть ниже, чем в целом по стране. И в жилищно-коммунальной сфере ситуация смотрится вполне удовлетворительно.

Давайте по порядку, по проблемам, конечно, которые Вы видите и которые считаете нужно было бы решать совместно с федеральными органами власти.

Прошу Вас.

А.Алиханов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, за последние годы благодаря Вашей поддержке, принятым законам об особой экономической зоне, специальном административном районе в Калининградской области были созданы условия для ускоренного развития промышленности, сельского хозяйства, роста собственных доходов региона. Мы за последние пять лет показали рост ВРП на 12 процентов.

Основой сохранения стабильности и развития, конечно, для нас является промышленное производство. За последние пять лет объём инвестиций в обрабатывающие производства составил почти 33,5 миллиарда рублей. Создано около 22 тысяч новых рабочих мест – это только на крупных и средних предприятиях.

Во взаимодействии с крупными энергетическими компаниями, госкорпорацией «Росатом», группой компаний «Хевел» мы сейчас реализуем два крупных инновационных проекта в сфере так называемой новой энергетики. Это промышленный комплекс по производству оборудования для солнечной энергетики, включая производство самих солнечных ячеек, а также производство литийионных аккумуляторов – это проект как раз госкорпорации «Росатом».

На этих предприятиях у нас будет создано больше трёх тысяч новых рабочих мест, в том числе эти литийионные батареи будут использоваться в производстве автомобилей на площадке группы компаний «Автотор».

Но тем не менее треть экономики у нас формирует малый бизнес, здесь тоже есть позитивная динамика. Численность занятых в этой сфере с учётом самозанятых только за последний год у нас увеличилась на одиннадцать процентов, это 220 тысяч человек, то есть чуть меньше половины населения у нас работает в сфере малого бизнеса.

Большой рывок мы сделали в сельском хозяйстве: за последние пять лет на 20 процентов увеличили объём посевных площадей, большие инвестиции, особенно в животноводческие проекты – порядка 32 миллиардов рублей было вложено в эту отрасль.

У нас главная сейчас задача в сельском хозяйстве – это формирование собственной племенной базы. Мы не так давно создали уникальный селекционно-генетический центр в молочном скотоводстве и, по сути, создали новую отрасль для региона. Теперь активно торгуем с другими регионами Российской Федерации, поставляем генетический селекционный материал молочного КРС.

В ближайшие годы нам крайне важно в регионе создать аналогичные комплексы в птицеводстве, свиноводстве, чтобы полностью избавиться от импортозависимости и добиться реальной продовольственной безопасности.

Что касается бюджета, несколько слов. Собственные доходы консолидированного бюджета действительно увеличились на 73 процента по сравнению с 2017 годом. Серьёзно снизили уровень государственного долга – на 31 процент, это у нас лучший показатель с 2008 года. Сейчас отношение долга к собственным доходам – 42 процента.

При этом продолжаем строить школы, детские сады. Построено уже три современные школы, 17 детских садов. В этом году сдаём ещё две школы и шесть детских садов. Продолжаем строить больницы, поликлиники.

И, если можно, несколько слов об эпидемиологической обстановке. У нас суточная заболеваемость ковидом стабильно остаётся на низком уровне, регион полностью обеспечен всем необходимым, всеми средствами для борьбы с новой коронавирусной инфекцией.

Мы остаёмся в лидерах по строительству жилья. У нас в прошлом году введено было один миллион 300 тысяч квадратных метров жилья – это на 36 процентов выше показателей национального проекта. И действительно, мы входим в число регионов, которые растут: перешагнули уже отметку в миллион жителей.

Есть, Владимир Владимирович, несколько серьёзных задач, над которыми мы сейчас работаем. Они связаны в основном с дальнейшим развитием газификации в регионе, с развитием транспортной безопасности. О них я хотел бы сказать чуть позже.

А сейчас, если можно, доложу о том, что по Вашему поручению мы ведём работу по строительству культурно-образовательных комплексов на острове Октябрьский. И образовательная, собственно говоря, часть уже готова, Владимир Владимирович.

Пользуясь случаем, хотел бы пригласить Вас в Калининград тоже посмотреть, как это работает. Потому что это было Ваше поручение, Ваша идея, и нам бы хотелось тоже посмотреть. Я уже там был. Это, конечно, поразительное учреждение: действительно, гордость для страны, для региона.

Мы продолжаем развивать все критически важные направления. Конечно, нам очень важна поддержка федерального центра: у нас есть серьёзные вызовы, для решения которых необходим ряд Ваших поручений. Соответствующие письма переданы, просим Вашей поддержки.

Владимир Владимирович, коротко об итогах доложил. За прошедшие пять лет командой проделан большой путь, понимаем все вызовы, которые стоят перед регионом. Готовы продолжить работу и надеемся на Вашу поддержку и, конечно, поддержку жителей Калининградской области.

В.Путин: Согласен: есть чем отчитаться, это правда. Работа проделана хорошая, качественная. И конечно, я рассчитываю на то, что в ближайшие годы будете продолжать в таком же духе.

Но всё-таки есть вопросы, которые я хотел бы обсудить, а именно: у вас в строительном секторе достаточно заметное сокращение в целом. Это с чем связано?

А.Алиханов: Владимир Владимирович, сейчас, с учётом текущего момента, после начала специальной военной операции, временно нарушились логистические связи. Мы всё-таки много закупали за рубежом и были ориентированы на транзит через территорию сопредельных государств. Нам понадобилось время для того, чтобы адаптировать поставки к новым реалиям. Это сейчас сделано.

Но тем не менее здесь есть ещё один нюанс, Владимир Владимирович, о котором я, собственно говоря, хотел попросить Вас дать поручение. У нас прекращена выдача технических условий на газ. То есть сейчас практически вся программа догазификации, программа строительства находится у нас, если можно так сказать, на паузе, потому что новых технических условий на подключение к газу не выдаётся. Мы уже обсудили этот вопрос с Алексеем Борисовичем Миллером. Ряд решений таких, скажем, временных нашли, тем не менее хотел два слова сказать.

У нас газопровод идёт через территорию Литвы. Его технические возможности и, собственно, договор на транзит с Литвой позволяют качать 10,5 миллиона кубических метров в день – это порядка 3,7 миллиарда кубических метров в год. Нам нужно всего 3,1, это с запасом лет на пять–семь нам хватит, для того чтобы развивать и жилищное строительство, и промышленность. Поэтому просили бы дать поручение, чтобы нам этот потолок, а сейчас он у нас установлен всего 2,5 миллиарда, приподняли, тем более что такие поручения уже давались. Хотел бы здесь Вашей поддержки.

Я думаю, что в этом случае мы с жилищным строительством точно продолжим. Спрос есть, огромный: люди приезжают и покупают второе жильё здесь, у нас. Хотели бы, чтобы эта проблема была решена.

В.Путин: Слушайте, и это можно сделать – то, что Вы предложили. Можно начать и увеличивать поставки сжиженного природного газа. Там же вся инфраструктура для этого создана. Я с «Газпромом» обязательно поговорю на этот счёт.

А.Алиханов: Спасибо.

В.Путин: Но на эту нашу специальную военную операцию не надо ссылаться в данном случае.

А.Алиханов: Не надо.

В.Путин: Нет, Вы это сделали. Но этого не нужно делать, потому что у вас спад был ещё в 2020–2021 годах, причём заметный спад был в строительстве. Поэтому специальная военная операция на Донбассе здесь совершенно ни при чём.

А.Алиханов: Владимир Владимирович, я готов пояснить. Разрешите, пожалуйста. У нас были крупные проекты…

В.Путин: Не надо, я это знаю. Просто эта ссылка была, прямо скажем, не очень уместной.

Да, сейчас, конечно, возникают дополнительные сложности, это всё понятно. Но я уже сказал: 48,9 процента спад был в стройке в 2020–2021 годах. Хорошо, что Вы об этом знаете, обращаете на это внимание.

Что касается газовых проблем, то мы об этом, безусловно, поговорим с «Газпромом». Свяжитесь, пожалуйста, с Алексеем Борисовичем, обсудите эту тему.

А.Алиханов: Да.

В.Путин: Есть ещё одна проблема: у вас квоты рыбные в прибрежном сегменте улова осваиваются только где-то на 50 процентов. Связано это, видимо, со старением флота. Что здесь происходит? Поясните, пожалуйста.

А.Алиханов: Да, Владимир Владимирович, действительно, есть проблема в этом.

Мы приняли специальную региональную программу для того, чтобы ускорить строительство новых судов. Разработано несколько проектов уже и запущено в серию несколько проектов по строительству судов. За счёт регионального бюджета пока в основном поддерживаем строительство вот этих маломерных судов, которые как раз занимаются прибрежным ловом.

Уже спущено первое судно, в этом году ожидается спуск на воду второго судна подобного проекта. Надеемся, что это позволит нам выровнять ситуацию и вернуться к высоким показателям – 90 [процентов] и более по прибрежному вылову именно кильки, салаки и других пород.

В.Путин: Хорошо, ладно.

У нас в последнее время много внимания уделяется строительству рыболовецких судов разного класса, надо просто встроиться в эту программу. Эта же работа идёт во многих регионах: и в европейской части, на Дальнем Востоке, поэтому надо подключаться.

У меня вопрос ещё по Вашим письмам. Один из вопросов – это по поводу автомобильно-железнодорожного комплекса на полуострове Восточный.

Вы хотите попасть в какую-то программу или Вы просите сделать это сверх всяких программ, дополнительно? И что это за комплекс такой?

А.Алиханов: У нас есть железнодорожная паромная линия, которая обслуживает маршрут Усть-Луга – Балтийск. Там уже сейчас функционируют четыре парома. Один из них Вы недавно вводили в строй. У нас максимальная мощность на этой паромной линии – пять паромов. Ещё один паром по Вашему поручению строится. Он будет выходить на линию в третьем квартале этого года. По сути, мы достигнем предельного уровня по количеству судов, которые могут работать на этой железнодорожной паромной переправе.

Поэтому – с учётом возможных негативных, каких-то агрессивных действий со стороны наших соседей и попыток перекрывать транзит через их территорию – понимаем, что необходимо расширять возможности железнодорожной паромной переправы, для того чтобы регион имел все возможности существовать даже в условиях полного перекрытия транзита через территорию Литвы.

Просили бы поручить этот вопрос проработать.

В.Путин: Хорошо.

А.Алиханов: Владимир Владимирович, если можно, я хотел прокомментировать по поводу падения строительства. У нас закончились крупные проекты по нашей энергетике.

По Вашему поручению мы построили четыре ТЭС. Вы тогда тоже принимали участие в их запуске. Именно вот этот объём серьёзно влиял на общую картину. Эти проекты завершены, объекты введены в эксплуатацию, поэтому был скорректирован объём стройки.

Владимир Владимирович, если можно, один вопрос ещё. Хотел очень Вас попросить за наших ребят, которые служат на Балтийском флоте. Мы заботимся о наших защитниках. Благодаря им, собственно, регион чувствует себя безопасно, может жить, развиваться.

В настоящее время военнослужащим Балтфлота и членам их семей не компенсируются авиабилеты к месту отдыха и обратно к месту жительства. А учитывая то, что у них нет другой возможности, кроме как лететь на самолёте, для тех ребят, которые служат по контракту, для них достаточно сложно это финансово – самим и семью свою вывозить.

Этот вопрос уже рассматривается Министерством обороны в Западном военном округе, поэтому просили бы рассмотреть возможность предоставления нашим военным, проходящим службу по контракту в регионе, и членам семей право на безвозмездный проезд к месту отпуска и обратно. Такая практика есть в Северном флоте, Тихоокеанском флоте. Просили бы для Калининграда с учётом нашей географии такой вопрос рассмотреть.

У меня всё, Владимир Владимирович.

В.Путин: Да, у Вас есть письмо соответствующее на этот счёт, я вижу его. Думаю, Вы правы – уверен, что Вы правы: этот вопрос нужно решить.

Вам всего самого доброго. Спасибо за работу и успехов.

А.Алиханов: Спасибо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 20 мая 2022 > № 4062689 Антон Алиханов

Евгений Водолазкин: Меняется сам тип цивилизации

В этом году популярный писатель ушел в нон-фикшн. Вместе с фотографом Сашей Гусовым на Книжном салоне в Санкт-Петербурге он представляет не совсем обычную книгу: черно-белый фотоальбом "Краткая история цивилизации".

Чего вы ждете от Книжного салона в этом году?

Евгений Водолазкин: Он будет особенным - на Дворцовой площади! Московский опыт с фестивалем "Красная площадь" мне кажется удачным: Красная площадь - сердце Москвы, Дворцовая - сердце Петербурга. Интересно, как книги в таком удивительном обрамлении будут влиять на настроение посетителей.

Фотоальбом - ваш первый опыт в жанре комментариев к снимкам. Довольны результатом?

Евгений Водолазкин: Я вообще любопытный человек, мне интересны новые возможности выражения своих идей. Темой цивилизаций и истории занимаюсь довольно долго - докторскую диссертацию посвятил всемирной истории и тому, как она понималась в Древней Руси. Всемирной истории посвящен мой роман "Оправдание Острова". Но все это вещи, которые я делал с серьезным выражением лица. А тут - шуточное обращение к истории.

Я давно общаюсь с замечательным фотографом Сашей Гусовым. Он живет в Лондоне, объездил весь мир, снимал множество знаменитостей, входит, согласно одному из рейтингов, в двадцатку лучших фотографов мира. Мы давно думали о сотрудничестве, он даже хотел проиллюстрировать фотографиями мой роман "Авиатор". Но тогда от этой идеи отказались. А сейчас он предложил посмотреть свои фотографии - разные, в том числе и шуточного свойства. Мне это показалось очень интересным. Просмотрел несколько сотен, если не тысяч снимков. Внимательно, стараясь вытянуть сюжетную линию. Это не хронологическое повествование от сотворения мира до нынешних времен - скорее, тематическое.

В книге 13 глав: природа, животные, одежда, еда, спорт, культура и т.д. Саша Гусов у нас много издавался, выходили фантастические альбомы, например, с фотографиями со съемок фильмов Андрея Кончаловского "Грех" и "Дорогие товарищи!". Невероятной красоты. Когда я их увидел, последние сомнения рассеялись - захотелось поделиться с читателями радостью, которую я испытал, рассматривая его фотоработы.

Какой снимок запомнился вам больше всего?

Евгений Водолазкин: Таких много. Например, сделанный в Индии: за столом сидят туристы, смотрят куда-то вбок, а с ними за стол присела обезьяна. Она с таким воодушевлением смотрит на этих людей, а они, что называется, воротят нос - демонстрируя вопиюще неуважительное отношение. Ужасно смешной снимок. Есть смешные фото с верблюдами в пустыне. Главное, это не просто смешно - это именно высокое искусство.

Шутки шутками, но книга посвящена истории цивилизаций. Напрашивается вопрос: что происходит с цивилизацией сегодня. Куда катится мир?

Евгений Водолазкин: Об том говорили еще отцы Церкви: мир движется по спирали. Все на свете повторяется, но повторяется на новом этапе, с изменениями. Я в своем романе "Оправдание Острова" уподобил эти повторения рифме - новая эпоха рифмуется со старой. Но что такое рифма? Рифма - это другое слово, но содержащее воспоминание о слове предшествующем. С одной стороны, рифма ведет вперед, с другой - напоминает о том, что было двумя строками раньше. Мир движется посредством таких рифм. Сейчас, мне кажется, происходят кардинальные изменения, тектонические сдвиги, теперь это совершенно очевидно. Но еще лет 8-10 назад я начинал писать о цивилизационном сломе. Речь не просто о смене одного великого стиля другим, как было раньше, скажем, сентиментализм сменяется романтизмом, потом идет реализм и так далее. Теперь меняется сам тип цивилизации. Но я писал об этом в более серьезных изданиях, чем наша с Сашей книга.

Презентация "Краткой истории цивилизации" пройдет 20 мая в 15.00 на площадке Лектория F. Полную программу смотрите на официальном сайте Салона.

На Дворцовой площади в Петербурге открылся Книжный салон

Текст: Инга Бугулова

Сезон летних литературных фестивалей начался в Петербурге. Книжный салон на Дворцовой, открывшийся в четверг, пройдет до 22 мая. Он предваряет "Красную площадь" (Москва, 3 - 6 июня). Чем порадует гостей - их ждут не меньше 400 тысяч - нынешний петербургский салон? Конечно, новинками, густой программой встреч и презентаций.

Издатели в этом году не платят взнос за участие и впервые разместят стенды бесплатно. Такая мера, по мнению устроителей, должна поддержать книгоиздание, она позволит представить еще больше авторов. Это и шаг навстречу писателям, с которыми расторгли контракты западные партнеры. Вход на Книжный салон, как обычно, бесплатный. Между выставочными павильонами появилась терраса: можно сделать фото с необычного ракурса.

Темы салона: 350-летие Петра I, Год искусства и культуры народов России, юбилеи Константина Паустовского и Корнея Чуковского. Два этих писателя, кстати, определили один из самых мощных блоков программы - детский. Юных читателей ждут более 60 встреч, мастер-классов, спектаклей… Юбилей основателя Петербурга отметят ежедневными викторинами и "Петровским ралли" - книгой, подготовленной петровскими музеями России, с десятью маршрутами по городу и области в компании великого самодержца.

А самыми ожидаемыми, как всегда, станут встречи с писателями, их список внушителен: Андрей Рубанов, Дмитрий Данилов, Екатерина Рождественская, Александр Пелевин, Елена Чижова, Марина Москвина, Вера Богданова и многие другие.

Среди событий - презентация новой книги Евгения Водолазкина. Накануне "РГ" пообщалась с писателем.

Русский Север начал набирать добровольцев для работы в деревнях

Текст: Татьяна Сухановская ("Российская газета", Архангельская область)

Принять участие в восстановлении памятников деревянного зодчества Русского Севера может каждый человек, предпочитающий проводить отпуск активно и с пользой. Общественная организация "Вереница" начала набор волонтеров для работы в деревнях Архангельской и Вологодской областей.

"Мы зовем неравнодушных людей - добровольцев - в наши летние отряды, где можно в меру сил и умения потрудиться, насладиться северными красотами, найти друзей", - отмечают организаторы.

Главное,по их словам, быть готовым к любому труду - земляным работам, уборке территории, заготовке бересты, а также строительству мостовых, консервации кровель. Волонтеры будут строить навесы для стройматериалов, возводить леса, выкашивать траву вокруг храмов. И даже проводить занятия с детьми.

Жить придется чаще всего в деревенских домах, но можно и в палатках, поэтому нужен спальник. Материальные затраты небольшие: оплата дороги и 250 рублей в день на питание. Приветствуется личный автотранспорт.

Отметим, что волонтеры "Вереницы" трудятся под руководством опытных специалистов. По мнению известного исследователя деревянного зодчества России Михаила Мильчика, это одно из главных условий привлечения добровольцев к восстановлению памятников.

Всего в Архангельской области, по предварительной информации, насчитывается около двух тысяч объектов культурного наследия - работы хватит всем. Приступать можно уже в мае. В добровольческом списке 12 адресов: каргопольская деревня Волосово, где волонтеры восстанавливают Никольский храм 1670 года постройки, церковь Дмитрия Солунского в селе Верхняя Уфтюга Красноборского района, Никольский храм 1687 года в холмогорской деревне Зачачье.

В Петербурге запустят "Поющие мосты"

Текст: Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)

В час ночи 21 мая над Невой снова зазвучат произведения Чайковского, Римского-Корсакова, Прокофьева, Свиридова, Глиэра. Под классическую музыку будет разведен Дворцовый мост. Так начнется седьмой сезон проекта "Поющие мосты", очень популярного как у петербуржцев, так и у гостей Северной столицы.

"Поющие мосты" традиционно проходят в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье и продлятся до октября. Проект основывается на уникальной системе распределенного звука, используемого в централизованном оповещении населения при чрезвычайных ситуациях.

Кроме того, в зоне Дворцового моста специально была вмонтирована акустическая система, дающая безупречный звук, способный донести до слушателей всю красоту классической музыки. Звучание всегда чистое, объемное и одновременно мягкое. Это достигается за счет обработки звукового сигнала и сложной системы его распределения. Причем слышно музыкальные произведения одинаково хорошо независимо от места, где стоит слушатель.

Впервые "Поющие мосты" зазвучали в 2016 году и сразу же стали визитной карточкой города. Петербуржцы специально приезжают сюда, чтобы погулять по невским набережным в белые ночи и посмотреть это потрясающее свето-музыкальное шоу во время разводки Дворцового моста, имеющего яркую подсветку. Причем можно приезжать хоть каждые выходные: "концертная программа" постоянно меняется, и слушать не наскучит.

Тобольск и Петербург запустили обменные чартерные рейсы

Текст: Ирина Никитина ("Российская газета", Тюменская область)

Сразу пять самолетов снарядят из Санкт-Петербурга в Тобольск - духовную столицу Западной Сибири. В обратном направлении они полетят с тобольскими туристами. Петербуржцы прилетят знакомиться с Сибирью, тоболякам в это же время покажут Петергоф, Павловск, Царское Cело.

Продолжительность туров в оба города составит четыре дня и три ночи. Туристам из Питера предложат несколько насыщенных программ. Например, "Привет, Сибирь!" - познавательные прогулки по городу и территории первого за Уралом каменного Кремля, который строился при поддержке императора Петра. Или "Древняя столица Сибири" - марш-бросок по всем городским музеям. Турпакет "Сибирь гостеприимная" предполагает поездку в Тюмень на знаменитые термальные курорты. Обойдется тур в 68 тысяч рублей.

Сибиряков в Петербурге тоже обещают встретить особо - экскурсиями в Эрмитаж, музей Фаберже, Исаакиевский собор, прогулками по Петергофу.

- Когда мы готовили первые чартеры в Тюмень, столкнулись со стереотипом, что в краю нефтяников холодно и скучно. Теперь мифы разрушены, а многие наши соотечественники уверовали, что Сибирь современна, там хорошие отели, рестораны, театры, музеи и полезные горячие источники. Думаю, в течение двух-трех лет она станет новой туристической жемчужиной, - отметил председатель совета директоров компании-туроператора Тарас Демура.

Юрий Борисов провёл в Петербурге заседание Морской коллегии

На заседании были рассмотрены проект Морской доктрины и концепция развития водолазного дела в России до 2035 года.

На выездном заседании Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, которое прошло в Адмиралтействе, рассмотрели проект Морской доктрины и концепцию развития водолазного дела в России до 2035 года.

В условиях тотальной гибридной войны коллективного Запада против нашей страны, беспрецедентных санкций и проведения специальной военной операции на Украине обеспечение национальной безопасности как никогда актуально, подчеркнул Юрий Борисов, открывая заседание.

«Современная Россия не может существовать без сильного флота», –констатировал вице-премьер. В рамках гособоронзаказа в 2021 году было заложено 10 кораблей и 6 судов обеспечения. В состав Военно-Морского Флота приняты 6 боевых кораблей и 9 боевых катеров, 13 судов обеспечения. В нынешнем году планируется поступление ещё 20 боевых кораблей и 5 катеров, а также 21 судна обеспечения.

В международных отношениях роль фактора силы не снижается, напомнил Юрий Борисов. США ужесточают курс на доминирование в Мировом океане. НАТО продвигает военную инфраструктуру к границам России. Ряд государств выдвигает претензии на приморские и островные территории. «Жизненно необходимо наращивание возможностей по обеспечению и защите национальных интересов в Мировом океане, – заявил вице-премьер. – Корректировка Морской доктрины России учитывает изменение геополитической и военно-стратегической ситуации в мире. Наличие современного и независимого от внешней конъюнктуры судостроительного комплекса страны – одно из важнейших условий обеспечения национальной безопасности».

Принципиально новые положения доктрины касаются мобилизационной подготовки и мобилизационной готовности в области морской деятельности. Это позволит вводить в состав Военно-Морского Флота гражданские суда и экипажи, обеспечить функционирование морской инфраструктуры в военное время.

ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ СВЯЖУТ САНКТ ПЕТЕРБУРГ И ТОБОЛЬСК

Впервые Петербург примет серию чартеров с туристами из Тобольска. Летние рейсы будут запущены с 23 июня по 5 июля, всего запланировано пять возвратных рейсов. Продолжительность туров составит 4 дня и 3 ночи.

Чартерная программа реализуется при поддержке Ростуризма, Комитета по развитию туризма Санкт–Петербурга и Департамента потребительского рынка и туризма Тюменской области.

«Этой весной на полях международной туристической выставки MITT-2022 мы с Тюменской областью подписали соглашение о сотрудничестве с целью взаимного продвижения турпродуктов и программ в области гостеприимства. Организация чартерных авиаперевозок между нашими регионами – один из первых результатов совместной работы. Чартерная программа сделает путешествие в Северную столицу удобным, продуманным, интересным и более доступным. Мы с нетерпением ждем возможности продемонстрировать гостям из Тюменской области неповторимое гостеприимство Санкт–Петербурга. В рамках тура сибиряки смогут увидеть не только классические достопримечательности города на Неве, но и познакомиться с объектами «новой культурной и туристской географии Петербурга», совершить обзорные экскурсии, а также познакомиться с великолепными дворцово-парковыми ансамблями Павловска и Царского села, увидеть знаменитые петергофские фонтаны», - прокомментировал председатель Комитета по развитию туризма Санкт–Петербурга Сергей Корнеев.

Туристические пакеты от одного из ведущих федеральных туроператоров доступны в трех модификациях, в зависимости от количества выбранных экскурсий, и включают авиаперелет, трансфер из аэропорта в отель и обратно, проживание в выбранном отеле, завтраки, услуги экскурсовода и входные билеты в музеи. Туристы из Сибири смогут увидеть классические достопримечательности нашего города – Исаакиевский собор, «Летний сад», Петропавловскую крепость и пригороды. Не обойдут вниманием гости и объекты «новой культурной и туристской географии», такие как Музей Фаберже и музей-макет «Петровская акватория».

В свою очередь петербуржцы в рамках чартерной программы смогут отправиться на чартерах в Тобольск.

«Символично, что чартерные рейсы из Санкт–Петербурга в Тобольск запустятся в год празднования юбилея великого реформатора Петра I. Император внес большой вклад в развитие обоих городов. Под его покровительством в древней столице Сибири появилась жемчужина архитектуры – Тобольский кремль. Сегодня город притягивает все больше туристов, желающих увидеть удивительные сибирские пейзажи, познакомиться с памятниками архитектуры, зарядиться яркими эмоциями и узнать, какую роль сыграл этот город в истории всей страны», – отметила директор департамента потребительского рынка и туризма Тюменской области Мария Трофимова.

Для знакомства с Сибирью предлагаются туры, включающие познавательные прогулки по городу и территории кремля. Любителям истории будут предложены туры «Романовы в Сибири» и «Древняя столица Сибири», где они смогут поближе познакомиться с Тобольском, побывать в музеях, проследовать императорским маршрутом, освоить народные ремесла и посетить тематический парк «Тобол», в декорациях которого проходили съемки одноименной масштабной драмы.

В Санкт-Петербурге продлили антиковидные ограничения

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Гостям Петербурга, которые собираются в город на Неве, нужно иметь в кармане маску. Власти продлили антиковидные ограничения до 15 июня. Нарушителей масочного режима просто могут не пустить в театры и музеи.

Для туристов из Москвы и других регионов, где уже сняли санитарные барьеры, это становится неприятным сюрпризом. Многие уже успели отвыкнуть носить в карманах и сумочках маски. Правда, в Северной столице ношение защитных средств не везде контролируется. Не требуют их в метро, в автобусах. А в торговых центрах, ресторанах, кафе и других местах массового скопления контролеры и охранники на входе уже перестали как заведенные повторять фразу: "Наденьте маску!".

Но лучше не обольщаться, наблюдая расслабленных петербуржев. Ведь несоблюдение масочного режима может помешать наслаждаться многими достопримечательностями, из-за которых многие и приезжают в Северную столицу.

Будьте готовы к тому, что в музее или на выставке вас попросят надеть маску. Без нее просто не купишь входные билеты. Так произошло с одной гостьей Санкт-Петербурга, которая приехала в отпуск с племянницей.

В музее Достоевского ее с порога огорошили, что без маски не продадут билеты. И предложили решить проблему самостоятельно - купить на улице в каком-нибудь магазинчике.

Чтобы не попасть так же врасплох, туристам, которые собираются в Питер, можно посоветовать не забыть взять с собой маску. На всякий случай.

В ряде культурных учреждений Северной столицы проблем с приобретением масок не возникает. Например, в Музее Фаберже их можно купить в магазине на первом этаже, а в ГМЗ "Царское Село" на входе в Большой Екатерининский дворец установлены вендинговые автоматы. И сами смотрители музеев в течение всего рабочего дня находятся в масках, регулярно меняя их в соответствии с санитарными нормами.

Опрошенные "РГ"петербургские музейщики подтвердили, что постановление правительства обязывает их "обеспечить использование работниками и посетителями средств индивидуальной защиты органов дыхания: респираторов, гигиенических, в том числе медицинских, масок (одноразовых, многоразовых), масок из текстильных материалов, обеспечивающих индивидуальную защиту органов дыхания человека".

И оно будет соблюдаться неукоснительно вплоть до отмены. Так что туристы пусть не обижаются.

Масочный режим пока действует и в других регионах, в том числе в Краснодарском крае, в Крыму, ХМАО, Татарстане, Кемеровской, Ульяновской, Астраханской и Брянской областях. В ЕАО маски решено носить до 25 мая. В Бурятии, Пермском крае, в Пензенской, Орловской, Тюменской и Омской областях, а также в Севастополе режим продлили до конца мая, в Калмыкии - до 12 июня.

Подготовил Андрей Полынский

Калининградцам разрешили ездить на машине в другие регионы России через Литву

Текст: Денис Гонтарь (Калининград)

Для жителей западного эксклава страны вновь открыли автотранзит из Калининградской области в другие регионы России и обратно через территорию Литовской Республики. Правительство РФ внесло соответствующие изменения в действующее законодательство.

Два года назад из-за пандемии на уровне федеральных властей приняли решение о закрытии сухопутных границ с Евросоюзом. Калининградцы, окруженные странами ЕС - Литвой и Польшей, лишились возможности выезжать за пределы региона на автотранспорте. Это разрешалось только по особому случаю: для работы, учебы, лечения или встречи с близкими родственниками. В феврале 2022 года власти Калининградской области обратились к правительству страны с просьбой разрешить въезд на территорию ЕС через Литву для жителей эксклава.

- Калининградцам такое разрешение жизненно необходимо, поскольку через Евросоюз и, соответственно, Литву лежит их путь на основную территорию России, - подчеркнул губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Для поездки в "большую" Россию на личном авто калининградцы по-прежнему должны подтверждать наличие регистрации в регионе, иметь при себе загранпаспорт с открытой шенгенской или литовской визой. Альтернативой может стать упрощенный транзитный документ, который выдают в дипломатических представительствах. Он оформляется максимум на три года и позволяет пересекать территорию Литвы в течение 24 часов. Разрешен также проезд по этой схеме тем жителям регионов России, кто купил жилье в Янтарном крае. При пересечении границы они должны предоставить необходимые документы.

В Кронштадте реализуется инвестиционный проект по созданию туристско-рекреационного кластера

В Минстрое России состоялось рабочее совещание по реализации мероприятий по подключению объектов инфраструктуры туристско-рекреационного кластера на территории города Кронштадта к инженерным сетям в рамках выполнения поручения заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина от 27 июля 2021 года № МХ-П49-10555.

«Минстроем России подготовлено обоснование для выделения средств федерального бюджета на реализацию этих мероприятий. Предварительная расчётная стоимость проекта составляет порядка 7 млрд рублей», - сообщил первый заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.

Финансирование заявки Правительства Санкт-Петербурга по реализации инвестиционного проекта планируется осуществлять совместно из регионального и федерального бюджета.

Заказчиком и исполнителем работ, связанных с инженерными изысканиями, архитектурно-строительным проектированием систем и объектов инженерной инфраструктуры туристско-рекреационного кластера, определён ФАУ «РосКапСтрой» Минстроя России.

В совещании также приняли участие представители Департамента комплексного развития территорий Минстроя России, Правительства Санкт-Петербурга, Санкт-Петербургского ГКУ «Дирекция транспортного строительства», АНО «Остров фортов», ФАУ «РосКапСтрой».

Петербуржцы стали массово получать "долговые квитанции"

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Жители Северной столицы получили неприятный сюрприз, достав из почтового ящика квитанции, в которых указаны суммы долга за капремонт.

Получение отнюдь не радостной бумаги приурочено к проведению акции "Заплати долг и живи без пени", призывающей горожан быстро ликвидировать задолженность по капремонту, подсластив пилюлю обязательством аннулировать начисленные пени. Кстати, акция, которая должна была проводиться до 20 мая, продлена еще на месяц - до 20 июня.

Как пояснили в жилищном комитете, нынешние "долговые квитанции" - мера вынужденная и связана она прежде всего с тем, что общий долг петербуржцев по взносам за капитальный ремонт за последние несколько лет достиг огромной суммы - более шести миллиардов рублей. Квитанции и призваны напомнить людям о задолженности.

Но почему виноватыми оказались и те, кто, хоть и вздыхал по поводу жизненных несправедливостей, но платил исправно?

Горожане выкладывают в соцсетях множество конкретных историй. Суть похожая: в квитанциях на капремонт долги не обозначались, с какого перепуга мы должны платить? Если бы и правду задолжали - то знали бы. Снова всплыла история годовой давности, когда плата за капремонт, входящая в общую квитанцию, переместилась в квитанцию "Петроэлектросбыта". При переходе на "белый" квиток от "Петроэлектросбыта" некоторые увидели несоответствия в оплате, причем отнюдь не в пользу жильцов.

Год привыкали платить по новым правилам, а теперь вот стали нарушителями.

Кстати, если горожанин был должником по капремонту еще по старым правилам, то с введением новой квитанции от "Петроэлектросбыта" так и остался должником, хотя в новой квитанции этот факт и не отражался, и не включался в общую сумму оплаты. (Так что можно сравнить старые и новые квитанции.)

В Фонде капитального ремонта вероятность того, что долг начислен ошибочно, не исключают, признавая, что да, действительно, у петербуржцев есть вопросы по начислениям, в частности при оплате через "Петроэлектросбыт".

Причем возмущений от горожан столь много, что фонд даже разработал некий алгоритм, который приведен ниже. А горожане, выбирающие оплату онлайн через банковские личные кабинеты, еще потратят время на то, чтобы разыскать оплаченные, но не распечатанные квитанции. Ведь ранее их никто не требовал.

Что делать, если не согласны с "долговой квитанцией"?

1. Пройти регистрацию в личном кабинете Фонда капитального ремонта https://www.fkr-spb.ru/user/register, добавить в кабинет помещение (квартиру), по которому и пришел долг.

2. Во вкладке "Взносы" посмотреть, за какие именно месяцы имеется задолженность. Сверить с имеющимися у вас квитанциями об оплате. (Нынешняя история - очередное подтверждение: хранить квитанции нужно!). Кстати, через кабинет можно получить полную выписку по счету.

3. Если видите, что в кабинете задолженность числится, а по оплаченным квитанциям ее быть не должно, нужно отправить обращение на сайт, приложив квитанции и чеки, подтверждающие оплату.

4. Фонд проведет индивидуальную проверку, при необходимости запросив сведения в "Петроэлектросбыте", ВЦКП. После этого баланс счета будет откорректирован. Но если выяснится, что задолженность существует, то она никуда не денется.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 18 мая 2022 > № 4057597

В Кронштадте начали реставрацию исторических фортов

Текст: Инесса Суворова (Санкт-Петербург)

Кронштадт получил разрешение на проведение реставрационных работ на фортах "Кроншлот", "Петр Первый" и "Император Александр Первый". Для туристов обновленные объекты культурного наследия ЮНЕСКО будут открыты в 2026 году.

По замыслу проекта "Остров фортов" бывшие оборонительные сооружения, став музеями и туристическими пространствами, обретут новую жизнь. Они включены в концепцию большого военно-исторического парка, куда войдут флотский музей, конгрессно-выставочный центр для проведения морских салонов, два отеля, марина на полтысячи мест и спортцентр.

Разработчики проекта постарались максимально сохранить исторический облик фортов, какими они были в первой трети XX века, с консервацией сохранившихся более ранних исторических элементов. Главной задачей было сохранить культурную идентичность сооружений и одновременно вписать в них современную инфраструктуру для удобства посетителей.

- Такой подход позволит гостям знакомиться с историей в максимально комфортном режиме, - говорит руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера "Остров фортов" Ксения Шойгу. - Форты как люди, очень разные. Они верой и правдой служили не один век, и важно помнить, какую пользу они принесли городу и стране.

Пока в Кронштадте идет подготовка к реставрации, процесс которой начнется только летом. Предполагается, что в этом году будет выполнено более половины запланированных работ. Оставшиеся 40 процентов будут доделаны в последующие годы.

Специалисты не только восстановят конструкции фортов, но и отреставрируют стены, кровлю, оконные и дверные проемы, своды лестниц и казематов, а также воссоздадут элементы фасадов. Поскольку форты будут функционировать в любое время года, вся инфраструктурная идея продумана с учетом внесезонной доступности и взаимодополняемости.

Так, на "Кроншлоте" будет работать музейный комплекс, посвященный первому форту Кронштадта, а также сувенирный магазин и ресторан. Там же предусмотрена площадка для бракосочетаний и других торжественных мероприятий.

Свой ресторан и гостиница будут организованы на форте "Император Александр Первый". Кроме того, здесь откроют музей истории борьбы с инфекционными заболеваниями, поскольку на рубеже XIX - XX веков именно в этом месте работала первая в России противочумная лаборатория.

А на форте "Петр Первый" разместится музей минно-взрывного дела, будут организованы смотровые площадки и винный погреб.

Впрочем, оценить некоторые другие кронштадтские перемены туристы смогут уже в июле нынешнего года. На побережье Финского залива будет открыт большой крытый фудкорт, появятся новый участок прогулочной полосы, уличная спортивная площадка с тренажерами и беговой дорожкой, а также оборудованные места для игры в шахматы.

По словам Ксении Шойгу, в целом проект "Остров фортов" выполняет миссию по сохранению национального культурного наследия и экологии Финского залива. Помимо фортов, планируется открыть морской биолого-просветительский центр "Дом балтийской нерпы".

С 2023 года из Петербурга в Кронштадт можно будет добраться скоростными катамаранами, которые специально построят для проекта "Остров фортов". Их первую пару торжественно заложили на судостроительном заводе еще в апреле. Всего будет построено шесть пассажирских катамаранов. Транспорт назовут в честь ряда фортов Кронштадта.

Садоводы Петербурга обеспокоились проблемой вывоза мусора

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Дачный сезон открыт. Между тем в десятках садоводств, в которых отдыхают петербуржцы, большие проблемы с вывозом мусора. Контейнеры переполнены (а в иных садоводствах их или нет, или крайне недостаточное количество), территория вокруг садоводства также превращена в свалку, куда граждане кидают не только пакеты с мусором, но и предметы куда крупнее, а то и мусор строительный.

Начнем с садоводств, расположенных на территории Санкт-Петербурга. Таковых, по сведениям Управления садоводства и огородничества города, сто тридцать три. Напомним, с 2022 года в Петербурге работает единый региональный "Невский экологический оператор". Переход к единоначалию в сфере обращения с ТКО (твердыми коммунальными отходами) был призван создать эффективную и прозрачную схему, которая обеспечила бы переход от повсеместного захоронения отходов к их переработке, а также наладить контроль за движением мусорных потоков и решить проблему незаконных свалок.

Как все петербуржцы отлично помнят, начало деятельности единого оператора в самом Санкт-Петербурге ознаменовалось превращением городских дворов в большие свалки. Причина: несогласованность действий властей. Теперь проблема решена. Аналогичная ситуация сейчас происходит с садоводствами.

По информации от пресс-службы АО "Невский экологический оператор" (НЭО), к ним первоначально поступили заявки на оказание услуг по обращению с ТКО только от 26 садоводств, да и то большинство заявок не содержало полного пакета документов. После массовой рассылки информационных писем от НЭО потенциальным потребителям пришло еще 25 заявок. Общий итог: подготовлен 51 проект договора. Всем остальным СНТ (а их большинство), не подавшим заявки, до конца мая пришлют проекты договоров, которые составлены исходя из числа домовладений, а не фактического количества ТКО.

- Мы с майских праздников ждем мусоровоз, контейнеры давно полны, хотя подавали заявку на договор вовремя. Нам предложили два варианта: либо мусор будут вывозить по звонку, то есть по мере накопления, либо по графику, но исходя из числа участков. Первый вариант для дачников экономнее. Надеемся, что ситуация нормализуется. Ранее у нас мусор вывозился, и претензий не было, - подчеркнул Александр Ханенко, председатель правления СНТ "Макаровец".

- А мы не знаем вообще, как выходить из ситуации. У нас огородничество, не садоводство. Приезжают малообеспеченные. Для нас дорого купить пухто, да и кто будет следить за его сохранностью в зимнее время? Нам предлагают брать пухто в аренду на время. Но тоже остаются вопросы: если нам привезут контейнер на десять кубов, а мусора мы "сдадим" четыре куба, то ведь будем платить за все десять. Да и места под мусорную площадку у нас нет, - поделилась опасениями Татьяна Тачкова, председатель ОНТ "Искорка".

Судя по всему, по крайней мере первый месяц лета пройдет в согласованиях между СНТ и региональным оператором, и сколько за это время мусора окажется в лесах - и гадать не хочется. Но и в садоводствах, расположенных на территории Ленобласти, где уже два года работает единый "мусорный оператор" - АО "Управляющая компания по обращению с отходами в Ленинградской области", проблемы с вывозом не решены. Действующих садоводств в области - более трех тысяч, да только легально его утилизируют лишь 2202 СНТ.

Довольны ли они работой оператора?

- У нас нареканий нет. Все вывозится, территория чистая. По телефону подаю заявку, и быстро выполняют, если не в этот же день, то на следующий. Мы получили субсидию от города на контейнер (половину стоимости). И, конечно, я постоянно слежу за чистотой, потому что нерадивые садоводы есть везде. Хотелось бы, чтобы нам также организовали раздельный сбор мусора, особенно пластика. Наши садоводы берут воду из скважины, в канистрах. Соответственно, очень много такой тары выбрасывается. И - занимает немалую часть в контейнерах. То есть перевозят фактически воздух. Но раздельный сбор на нашем участке будет организован только с 2023 года. Ждем с нетерпением, - пояснила Евгения Шилова, председатель СНТ "Замостье-3" Приозерского района.

- Мы с марта 2021 года работаем с единым оператором. Да, поначалу были сложности, сроки вывоза не всегда соблюдались, но теперь все нормализовалось. И у нас пластик, бумагу, стекло вывозит еще по старым договорам индивидуальный предприниматель - на переработку. Это нам экономит средства, воздух в контейнерах меньше возим, - сказала Тамара Артамонова, председатель СНТ "Флора-2" Ломоносовского района.

Не менее семисот СНТ Ленобласти уклоняются от договора с единым оператором. Больше всего таких в Ломоносовском, Выборгском и Всеволожском районах. Это не значит, что все эти садоводства буквально утопают в мусоре. Садоводства пытаются договориться с частниками. Но эта практика чревата последствиями.

- Система контроля выстроена таким образом, что полигоны принимают отходы только у тех, кто работает с региональным оператором. Так мы контролируем, чтобы каждый собранный килограмм мусора был доставлен на легальный объект обработки и захоронения. Поэтому если председатель СНТ нанимает частника с самосвалом, то нужно понимать: эти отходы окажутся где-то в лесу, потому что на полигоне их не примут! То же самое относится к коттеджным поселкам, базам отдыха и прочим, - пояснил представитель регионального оператора.

Более того, в некоторых садоводствах сами граждане напрямую обращаются к региональному "мусорному оператору" с просьбой повлиять на председателя СНТ, отказывающегося подписать официальный договор на вывоз мусора и предпочитающего из экономии договариваться абы с кем.

Отметим: в Ленобласти уже работает отдельная программа по сбору автомобильных покрышек. Они относятся к 4-му классу опасности и запрещены для хранения на контейнерных площадках.

Юрий Шевчук, руководитель Северо-Западной экологической организации "Зеленый Крест":

- Неоднократно сталкивался с тем, что в садоводствах не хотят заключать договоры на вывоз мусора. Мотивируют, что у них мусора нет, что они его либо на компост используют, либо сжигают. Люди не ведают, что при сжигании мусора образуются крайне ядовитые вещества, в том числе диоксины. Они превращают свои шесть соток в химполигон. И, конечно, в садоводствах должен быть налажен раздельный сбор: пластика, стекла, металла, опасных отходов.

Ученые будут изучать влияние Арктики на организм человека

Текст: Татьяна Сухановская ("Российская газета", Архангельск)

В Архангельске назвали тех, кто победил во всероссийском конкурсе на участие в экспедиции Арктического плавучего университета - в этом году уникальному проекту ученых и студентов России исполняется 10 лет. В летнем сезоне "Плавучий университет" совершит два рейса в высокие широты - на Новую Землю и Землю Франца-Иосифа. Организаторы - Северный Арктический федеральный университет (САФУ) и Северное управление гидрометслужбы.

Всего на участие в проекте россияне подали около 180 заявок, причем на каждое место претендовали три человека. В конкурсе приняли участие 67 организаций от Калининграда до Чукотки. В первый рейс отправятся 50 человек - студенты, аспиранты, ученые. По словам начальника "Плавучего университета", директора Института стратегического развития Арктики САФУ Александра Сабурова, образовательная программа включает теорию и исследования:

- В переходах между полевыми работами студенты слушают лекции, а на океанологических разрезах и высадках делятся на группы, где работают с опытными учеными.

А вот наиболее весомый научный блок проекта в этом сезоне посвящен здоровью: как организм человека адаптируется к условиям высоких широт, какие у него могут появиться нарушения сна или тревожные расстройства, как бьется его сердце. Среди организаторов - заслуженный врач России, ученый-кардиолог из Архангельска Леонид Зубов. "Кочующий доктор" - именно так называют его на Севере. Более 35 лет практики Леонид Александрович провел в Заполярье - в отдаленных деревнях тундры и стойбищах оленеводов лечил детей и взрослых, изучал их здоровье. Принять участие в новых исследованиях кардиолог пригласил коллег - членов экспедиции "Плавучий университет".

- Это поможет оценить, как на организм человека влияет погода, сколько времени необходимо для отдыха, сможет ли человек в будущем длительное время работать в Арктике, - отметил Леонид Зубов.

В перспективе эта работа позволит грамотно подбирать кадры арктических вахтовиков. Кстати, новые лекарства тоже "лежат" в Арктике: ученые МГУ проведут на Новой Земле исследования по поиску антибактериальных препаратов, используя новые технологии культивирования бактерий.

Тем временем Институт экспериментальной медицины Петербурга планирует изучать бактериофаги высоких широт - те самые, что "сражаются" с бактериями. А Российский университет дружбы народов займется получением кислородосодержащих органических соединений из одноклеточных водорослей, обитающих в снегах Новой Земли.

Гидрометеорологический режим, животный и растительный мир, содержание тяжелых металлов и радионуклидов в окружающей среде, биологическая активность почв - все это темы исследований нового сезона. Отправить первую экспедицию - на Новую Землю - запланировано 24 июня.

Seafood Expo Russia: не только рыба

Пятые Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий пойдут в Санкт-Петербурге 21-23 сентября. Там традиционно представят экспозиции не только участников отрасли, но и всех сфер, обеспечивающих ее функционирование.

Верфи и оборудование

Отличительной чертой экспозиции судостроения на Seafood Expo Russia станет более пристальное внимание к строительству и обслуживанию транспортного и научно-исследовательского флота, рассказали Fishnews в пресс-службе оператора мероприятий — компании Expo Solutions Group.

К выставке присоединились новые компании, деятельность которых ранее не была связана со строительством промысловых судов. Это производители оборудования для комплектации судовых систем (например, «МаринЛайт», «Армалит», Seaes, НПП «Орион») и конструкторских бюро (ЦКБ «Нептун», «Морской инжиниринговый центр СПб»). Кроме того, участие планирует крупная российская IT-компания Sitronics Group. Она может предложить отрасли передовые решения в области разработки и внедрения систем программного обеспечения и управления.

В то же время рыбопромысловый флот и оборудование останутся ядром экспозиции павильона F. Помимо постоянных экспонентов, таких как Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), «Валком», «ВНИИР-Прогресс», «МТ-Групп», Окская судоверфь, «Ростр», «СТТ Марин Сервис», «Нордвег», впервые примут участие Концерн «НПО «Аврора», компания «Судостроение и судоремонт» и Ярославский судостроительный завод.

Вопросы судостроения и судоремонта затронут и в рамках деловой программы. В частности, 20 сентября, в «нулевой день», запланирована конференция «Судоремонт, модернизация, комплектующие».

Логистика

Проблемы логистических цепочек станут еще одной центральной темой. На круглом столе 22 сентября эксперты обсудят вопросы частно-государственного партнерства при модернизации портовой инфраструктуры, а также новые подходы к структуре и настройке направлений логистики в условиях меняющегося рынка.

В этот же день на конференции представят законопроект о непрерывной холодильной цепи, подготовленный отраслевым сообществом для установления технических требований к перевозкам скоропортящейся продукции. Планируется, что эти требования обеспечат сохранность товаров и создадут условия для мониторинга всей цепочки продаж и транспортировки рыбы и морепродуктов.

Продажи

Чтобы помочь рыбопромышленникам, трейдерам и ритейлерам найти друг друга, в рамках выставки организован «Ритейл Центр». Это единственная в России отраслевая площадка для прямых переговоров с менеджментом торговых сетей и интернет-магазинов.

В этом году «Ритейл Центр» предполагается расширить за счет участия большего количества торговых предприятий из стран ближнего зарубежья, ЕАЭС и регионов России.

Аквакультура

Особое внимание на выставке уделяется аквакультуре. Ей посвящен отдельный сектор, в центре которого поместят установку замкнутого водоснабжения с живой рыбой. УЗВ будет иметь несколько независимых колец рециркуляции, чтобы показать работу любых типов оборудования в различных условиях и режимах эксплуатации.

Свою продукцию также представят производители кормов, ветеринарных препаратов и добавок, оборудования для разведения рыбы и морепродуктов.

Единая площадка

«Главная особенность выставки Seafood Expo Russia — объединить на одной площадке все отрасли и сферы, связанные с рыбой и морепродуктами. Они все по-своему важны для обеспечения функционирования и развития рыбохозяйственного комплекса России. Поэтому организаторы мероприятия заботятся о каждой категории экспонентов и посетителях, стремясь создать условия для наиболее эффективного и полезного участия, продуктивной и приятной работы в рамках Seafood Expo Russia», — отметили в Expo Solutions Group.

Напомним, В 2021 г., несмотря на многочисленные ограничения форум и выставка подтвердили свой международный статус. Их посетили свыше 7 тыс. специалистов из 78 регионов России и 55 стран.

Медиахолдинг Fishnews — генеральный отраслевой информационный партнер форума и выставки.

Fishnews

Ассоциации рассказали о вопросе по оформлению разрешений на вылов

Предприятия столкнулись с невозможностью получить разрешения на промысел из-за отсутствия информации о таможенном декларировании судна, рассказали главы отраслевых объединений на конференции Fishnews. Требование вводилось для решения вопроса «незаходного» флота, но отразилось и на других судах.

С 2022 г. вступило в силу требование, согласно которому при подаче заявления на промысловое разрешение необходимо предоставлять информацию о таможенном декларировании судна, построенного или приобретенного за пределами ЕАЭС. Такие изменения были предусмотрены, чтобы обеспечить оформление в России так называемых «незаходных» судов.

Но в итоге с вопросами столкнулся и тот флот, который базировался в российских портах. Суда, которые были построены еще до образования Евразийского экономического союза, в некоторых бывших союзных республиках, не могут получить разрешение, рассказал на конференции Fishnews Online председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.

Проблема есть и на Дальнем Востоке. Например, пользователь не смог получить разрешение на вылов в связи с тем, что по судну, построенному в 1993 г. в Николаеве (Украина), нет информации о таможенной декларации — просто за давностью лет, отметил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

Ранее Минсельхоз подготовил предложение о заморозке требования по предоставлению сведений о декларировании судов для получения разрешения на вылов. Однако это постановление до сих пор не вышло, отметили участники конференции.

В пресс-службе Министерства сельского хозяйства на запрос Fishnews сообщили, что проект проходит регламентные процедуры.

Fishnews

Российским транспортам с уловами нужно «особое приглашение» от Норвегии

Закрытие норвежских портов для российского флота не коснулось промысловиков, но действует, например, для рыботранспортных судов. Для каждого захода им потребуется специальное разрешение от МИД королевства.

На сайте Североморского теруправления Росрыболовства размещено письмо представителя ведомства в Норвегии Анны Шулаевой, сообщает корреспондент Fishnews. Приводятся разъяснения о санкциях, которые дала Береговая администрация королевства.

Отмечено, что запрет на использование портов материковой части Норвегии не действует, в частности, для рыболовных судов. При этом под термином «рыболовные суда» понимаются «суда любого типа, которые оборудованы для коммерческого рыболовства или охотничьих операций или занимаются ими».

Термин не распространяется на суда, обеспечивающие рыболовный флот, в том числе транспорты, на которые перегружается улов. А также на суда, перевозящие ранее выгруженную или перегруженную в порту рыбопродукцию, подчеркивается в письме.

Вместе с тем Министерство иностранных дел Норвегии в порядке отступления от общего запрета может предоставить судну разрешение на заход в порт на условиях, которые сочтет целесообразными, — если это необходимо для импорта, экспорта или перевозки конкретных товаров, например, сельскохозяйственной продукции и пищевых продуктов.

Согласно разъяснениям норвежского МИД, возможность применения этого отступления будет рассматриваться в каждом конкретном случае. «Таким образом, перед заходом в порт, например, рыботранспортного судна необходимо получить такое предварительное разрешение», — обращает внимание представитель Росрыболовства.

Заявление, содержащее исчерпывающую информацию о судне, цели захода и грузе, должно направляться на электронную почту [email protected] Сроки рассмотрения заявления министерством не указываются.

Также организована горячая линия для консультаций бизнес-сообщества по связанным с санкциями вопросам. Телефон +47 23 95 15 15, с 10:00 до 12:00 по местному времени.

Fishnews

Салака не обещает богатого пополнения

В Калининградском заливе Балтийского моря завершается весенний промысел балтийской сельди (салаки), освоено около 2,5 тыс. тонн — примерно 90% квоты. Ученые оценили путину удовлетворительно, но предупредили: в ближайшие годы увеличения нерестовой биомассы не предвидится.

Годовая квота салаки составляет 2,8 тыс. тонн — на 700 тонн ниже предыдущей. Причинами уменьшения лимита стала тенденция по снижению величины нерестового запаса. Сейчас промысел продолжается, но период пиковых уловов прошел, сообщили Fishnews в пресс-службе Атлантического филиала ВНИРО.

Первые немногочисленные преднерестовые косяки сельди заходили в залив в феврале, но массовый нерест начался в середине марта с весенним прогревом вод. По данным АтлантНИРО, доминировало поколение 2019 г. — трехгодовики, численность которых составила 54%.

«Особенностью возрастного состава было значительное количество мигрирующего компонента — так называемой «морской» сельди, ее доля в уловах достигла 14,2%. Это медленнорастущая сельдь старших возрастов», — рассказали в филиале.

Линейные размеры сельди колебались в интервале 11-30 см, 53% особей имели длину 19-21 см. Средние показатели длины, массы и возраста составили 19,6 см, 48 г, 3,9 года соответственно. На протяжении всей путины более 70% рыб имели гонады в V, VI стадиях зрелости, в преднерестовом состоянии было 18% особей.

«По результатам наблюдений можно заключить, что поколение 2020 г., которое составит основу вылова ближайших двух лет, имеет численность ниже среднего уровня. Кроме того, средняя масса всех возрастных групп не превысила низкие показатели последних лет. Таким образом, нет оснований ожидать увеличения нерестовой биомассы в краткосрочной перспективе», — сделали вывод в АтлантНИРО.

По итогам путины ученые готовы дать рекомендации рыбодобывающим организациям на 2023 г. «В следующем году особую актуальность приобретет раннее развертывание промысла, т.к. значительную долю вылова должно составить многочисленное поколение четырехгодовиков, составляющее основу самых ранних нерестовых подходов сельди», — подчеркнули в филиале.

Fishnews

Два псковских озера определили под аквафермы

В Псковской области выставили на аукцион два рыбоводных участка — под индустриальную и пастбищную аквакультуру. Заявки принимаются до 17 июня.

Организатор торгов — Северо-Западное теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, участок, предназначенный под индустриальную аквакультуру, представляет собой озеро Атоли (Отоле) в Пустошкинском районе. Его площадь составляет 44 га, стартовая цена — 141 тыс. рублей. Этот РВУ предоставляется на десять лет на условиях обособленного водопользования.

Второй участок — озеро Велье в Печорском районе — предложен под пастбищную аквакультуру. Его площадь — 180 га, начальная цена — 461 тыс. рублей. Акватория предоставляется на восемь лет на условиях совместного водопользования.

Аукцион планируют провести 30 июня в Санкт-Петербурге.

Fishnews

В Санкт-Петербурге прошла независимая кадровая оценка студентов по квалификации в сфере наноэлектроники

В Санкт-Петербургском государственном электротехническом университете (СПбГЭТУ) «ЛЭТИ» им. В.И. Ульянова (Ленина) прошел первый в России профессиональный экзамен на соответствие квалификации «Инженер-технолог по моделированию технологических модулей и процессов для производства микро- и наноразмерных электромеханических систем».

Профессиональный экзамен по шестому уровню квалификации сдавали студенты четвертого курса бакалавриата факультета электроники. Испытания проводились в рамках пилотного проекта Минобрнауки России и Национального агентства развития квалификаций на базе Межотраслевого экзаменационного центра СПбГЭТУ «ЛЭТИ». В состав экспертной комиссии вошли представители предприятий — стратегических партнеров университета.

«Данный экзамен является итогом совместной работы «ЛЭТИ» и Совета по профессиональным квалификациям. Три года назад мы первыми в России приняли решение проводить для выпускников вузов профессиональные экзамены на соответствие квалификации. Отрадно, что эту работу заметило Министерство науки и высшего образования РФ и инициировало федеральный пилотный проект. Я надеюсь, что благодаря ему удастся сохранить кадровый потенциал, который будет работать на благо страны», — отметил секретарь Совета по профессиональным квалификациям в наноиндустрии Сергей Ионов.

Испытания включали оценку теоретических знаний и практические задания, направленные на проверку умений выпускников выполнять действия, предусмотренные профстандартом. По мнению декана факультета электроники «ЛЭТИ» Александра Соломонова, экзамен может способствовать созданию кадров для развития российской электронной промышленности, независимой от импорта и внешнего торгового оборота.

«Сегодня стране нужна своя независимая электронная промышленность, своя компонентная база — для этого необходимы профессиональные кадры. Документ об успешном прохождении профессионального экзамена станет важным шагом в вашей профессиональной биографии», — подчеркнул Александр Соломонов.

Испытание успешно прошли 27 человек. Вместе с дипломом о высшем образовании они получат свидетельства установленного образца о соответствии заявленной квалификации, а также будут включены в федеральный реестр специалистов.

Напомним, создание на базе вуза мультиотраслевого экзаменационного центра по проведению независимой оценки квалификаций было поддержано руководством объединений работодателей Санкт-Петербурга и Ленобласти. Экзаменационный центр в наноэлектронике аттестован Советом по профессиональным компетенциям в наноиндустрии для проведения профессиональных экзаменов по восьми профессиональным стандартам.

В Калининградской области нашли инвесторов для тевтонских замков

Текст: Денис Гонтарь (Калининградская область)

В западном эксклаве страны инвесторы готовы вдохнуть жизнь в исторические объекты, которые пребывали в полуразрушенном состоянии. Это удалось сделать благодаря участию предпринимателей в губернаторской программе восстановления памятников и вовлечения их в хозяйственный оборот.

Так, у замка Тапиау в городе Гвардейске - одного из старейших орденских комплексов Европы - появилась новая концепция развития. Перспективный инвестор готов вложить в проект более двух миллиардов рублей. На эту сумму на территории объекта культурного наследия федерального значения разместят ресторан исторической кухни, видовую башню с кофейней, охотничий домик с гриль-зоной, этнографический и ремесленный центры, а также гостиницу. В одном из четырех сохранившихся флигелей тевтонского замка XIV века откроют музей. Часть затрат инвестор рассчитывает покрыть за счет участия в региональной программе поддержки.

При этом сама концепция получилась спорной. В правительстве региона отметили, что проект требует существенной доработки, до конца не ясна его экономическая составляющая. Вызывают вопросы и объекты, которые предприниматель планирует разместить на территории исторического комплекса.

- Сегодня замок должен стать точкой развития событийного туризма Калининградской области, - отметила заведующая экспозицией "Комплекс замка Тапиау города Гвардейска" Калининградского историко-художественного музея Елена Коцарева. - Его площадки позволяют проводить тематические фестивали и даже рыцарские турниры. С 70-х годов XIX века здесь и вовсе располагалась тюрьма. Открывались кузницы и пекарни, в которых работали заключенные. Назначение замка не изменилось и после Великой Отечественной войны: в его помещениях находились объекты УФСИН. Хочется, чтобы в новой концепции нашлось место и для тюремной истории Тапиау, которая зачастую интересует туристов больше периода Тевтонского ордена. Проект развития не должен быть узконаправленным.

Впрочем, несмотря на ряд недостатков концепта, саму возможность использования замка в современных условиях оценили положительно. Подход инвестора к вопросам сохранения памятника одобрили в службе госохраны объектов культурного наследия. С учетом замечаний и рекомендаций проекту дали зеленый свет.

Совместно со своими коллегами инвестор проекта в замке Тапиау намерен также привести в порядок еще два исторических здания в Калининградской области: окружную больницу XIX века в Черняховске и районное управление (Крайсхаус) в поселке Железнодорожном. Концепция их дальнейшего использования окончательно не сформирована, но предприниматель планирует замкнуть на трех объектах единый туристический маршрут.

Более 330 миллионов рублей направят по программе восстановления объектов культурного наследия на реконструкцию исторического комплекса "Понарт". С 1894 года на его территории располагался кенигсбергский пивоваренный завод. После Великой Отечественной войны здесь работал Калининградский пивкомбинат N 2. В 90-х годах предприятие приобрело статус акционерного общества, но в итоге производство фактически остановилось, помещения пивоварни пришли в запустение, что привело к их частичному разрушению. В 2020-м объект пришлось законсервировать. Инвестор, готовый восстановить исторический архитектурный комплекс, появился лишь в 2021 году.

Уже летом этого года собственник откроет торговые и общественные пространства в одном из корпусов, установит освещение и подсветку внешнего фасада со стороны улицы Судостроительной. Осенью инвестор начнет поэтапно вводить в эксплуатацию остальные здания "Понарта". Общая концепция предполагает создание на территории архитектурного комплекса целого квартала с магазинами, гостиницей, ресторанами, фермерским рынком и развлекательным центром.

- Девять месяцев прошли в интенсивной работе. Достигнутый результат нравится и нам самим, и горожанам, туристам. Они фотографируют обновленный "Понарт", делятся впечатлениями в соцсетях, - рассказал собственник объекта Алексей Попов. - Конечно, не обошлось без трудностей. Сейчас мы пересматриваем отдельные позиции по закупке оборудования из-за его существенного удорожания на фоне непростой экономической ситуации в стране. Они не являются критичными для реализации проекта в целом, но поиск других доступных по цене вариантов потребует дополнительного времени.

Облагороженные руины в городе Неман послужили триггером развития отдаленного муниципалитета на востоке области. Изначально местному замку Рагнит хотели вернуть исторический облик, но затем от этой идеи отказались. По словам арендатора объекта культурного наследия и по совместительству участника региональной программы поддержки Ивана Артюха, черепичную крышу построить не получится, поскольку стены замка не выдержат нагрузки. Кроме того, полностью восстановить облик Рагнита XV века не позволяет Венецианская хартия по вопросам сохранения и реставрации памятников. Поэтому главная задача на сегодня - остановить разрушение замка.

Вместо крыши над флигелями решили установить рамы, повторяющие очертания кровель и фронтонов замка. Внутри разместят конференц-залы, музейные помещения, кафе, оборудуют смотровые площадки. У внешних стен замка построят деревянные галереи для прогулок. Первый льготный кредит на восстановление Рагнита Иван Артюх уже получил. Сумма займа составила 300 миллионов рублей.

Губернаторская программа восстановления объектов культурного наследия и дальнейшего их вовлечения в хозяйственный оборот была разработана в 2020 году. Ее главная задача - создавать точки притяжения для туристов и новые рабочие места для жителей Калининградской области на базе объектов, имеющих историческую ценность и туристическую привлекательность. На эти цели правительство региона дает предпринимателям беспроцентный заем до 500 миллионов рублей на срок до 15 лет, при этом его выплата происходит в последние пять лет. Помимо займа, инвестор также может получить безвозмездную финансовую поддержку до 500 миллионов рублей, если он выполнит заявленные обязательства по проекту. Оператором программы выступает региональный фонд поддержки предпринимательства.

Вологодская область инициировала ремонт трассы в четырех регионах

Текст: Роман Морозов (Вологодская область)

Стартовал ремонт дороги от Череповца до города Пошехонье в Ярославской области. Это участок трассы, дублирующей М-8, соединяющий Сергиев Посад, Калязин, Рыбинск и Череповец. Несмотря на большую востребованность этой дороги, ее состояние долгие годы было довольно печальным. Недавно по предложению губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова эту трассу включили в опорную дорожную сеть России. Ремонтировать трассу будут за счет федерального бюджета, причем работы будут проходить одновременно во всех четырех регионах, по которым проходит эта дорога.

- Это одна из самых востребованных дорог Вологодской области, которая из Череповца ведет в Москву через Пошехонье, Рыбинск, Углич и Сергиев Посад. Однако ввиду ее разбитого состояния многие водители ездят через Вологду, что удлиняет маршрут на сто километров и добавляет еще полтора часа пути. После ремонта транспортный поток будет существенно перераспределен, водителям не придется ехать через Вологду, мы разгрузим трассу М-8 и обеспечим безопасность движения. Самое главное, что трасса будет одновременно ремонтироваться и в соседних областях, - отметил Олег Кувшинников в беседе с дорожниками, которые сейчас приводят трассу в порядок.

Впервые вопрос о включении дороги в опорную сеть власти Вологодчины подняли еще в 2018 году. С тем, что трасса важна, никто не спорил. Главная проблема в том, что дорога проходит по территории четырех регионов: Вологодской, Ярославской, Тверской и Московской областям. Соответственно, ремонт дороги тоже должен быть синхронизирован. Наконец все переговоры и согласования завершены, средства выделены и ремонтные работы стартовали одновременно на территории Вологодской и Ярославской областей. В ближайшее время тверские и подмосковные дорожники также начнут приводить в нормативное состояние свои участки.

В Вологодской области нужно отремонтировать 53 километра трассы. Работы в регионе пройдут в два этапа. Сейчас дорожники меняют покрытие на участке от границы Ярославской области в сторону Череповца. Соответственно, их коллеги в Ярославском регионе ремонтируют участок от своей границы в сторону Рыбинска.

Этот фрагмент трассы автолюбители называли самым изношенным.

В ходе ремонта будет не просто переложен асфальт, саму трассу ждут качественные изменения. В частности, как отметил начальник департамента дорожного хозяйства Вологодской области Андрей Накрошаев, полоса станет шире. Сейчас она составляет три с половиной метра, а будет - четыре. Это имеет большое значение, учитывая, что дорога активно используется грузовым транспортом.

Когда саму трассу только строили, в качестве основы использовались плиты. Поэтому, чтобы избежать трещин, при ремонте на бетон укладывают слой щебенки и уже затем асфальт. Он, кстати, современный, марки А16. Также при ремонте будут укрепляться обочины, заменяться дорожные знаки.

Изначально предполагалось, что в этом году в Вологодской области отремонтируют участок протяженностью в восемь километров. На эти цели было выделено 250 миллионов рублей. Однако регион смог получить дополнительные средства, что позволит к октябрю привести в порядок 24 километра трассы.

Стоит отметить, что всего из федерального бюджета Вологодчине было выделено дополнительно 2,2 миллиарда рублей, это позволило направить на ремонт дороги еще 450 миллионов.

На следующий год запланирован ремонт второго участка дороги до Череповца. Его протяженность составит чуть более 29 километров, стоимость работ оценивается в 900 миллионов рублей.

Власти Вологодской области не скрывают: ремонтируемая дорога воспринимается в регионе не как транзитная трасса, через которую будут следовать фуры, а как важная инфраструктурная артерия. В частности, местные власти и дорожный департамент будут отслеживать обустройство съездов в населенные пункты, чтобы они были удобны как для жителей, так и для сельхозпроизводителей. Также планируется, что на протяжении трассы будут расположены объекты придорожного сервиса, соответственно, муниципалитеты рассматривают варианты для выделения участков для малого и среднего бизнеса, работающего в этой сфере.

Главные интересанты - Мяксинское и Югское поселения, они расположены вдоль трассы. По оценкам главы администрации Череповецкого района Романа Маслова, увеличение трафика и современная дорога станут хорошим стимулом для предприятий района и одним из факторов, повышающих инвестиционную привлекательность этой территории.

Ожидается, что полностью ремонт на всех участках дороги завершится к 2024 году.

Эксперт: За юннатским движением - наше экологическое будущее

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Устойчивое развитие экономики неразрывно связано с необходимостью сохранения и воспроизводства качества природной среды. Но анализ данных государственного экологического мониторинга и статистического наблюдения о состоянии окружающей среды в РФ свидетельствует о недостаточном внимании к решению проблемы. Своим мнением об этом поделилась Елена Есина, член Общественного совета Министерства природных ресурсов и экологии РФ.

Вопрос не только в подходах, но и в дефиците специалистов. А их нужно готовить с детства! Поясню. У нас мало уделяют внимания ресурсосбережению. Между тем с учетом старения и выбытия из эксплуатации мощностей добывающих отраслей, исчерпания месторождений и увеличения затрат на разведку и разработку новых, ресурсосбережение не имеет альтернативы.

Продажа непереработанного сырья - тупиковый путь развития промышленности. Это еще в начале XX века вывел Дмитрий Менделеев. Они изложены в его заключительном труде "К познанию России" и, к сожалению, не знакомы многим власть имущим.

Подсчитано: на современном уровне развития технологии девять процентов исходного сырья уходит в отходы. Сколько производится в стране черных и цветных металлов, добывается угля и неметаллических полезных ископаемых, известно. А вот сколько та или иная отрасль производит при этом отходов - известно только специалистам.

Вот несколько цифр. При добыче угля ежегодно на поверхность земли из недр поднимают около одного миллиарда кубических метров пустой породы. Строят из нее бесполезные пирамиды - терриконы. Впустую растрачиваются плодородные земли, загрязняется атмосфера.

"Зеленые технологии" - это, прежде всего, ресурсосберегающие и цикличные технологии, которые должны использоваться во всех сферах хозяйственной деятельности и предусматривают использование современного природоохранного оборудования.

Однако, когда руководители высокого уровня используют противоречивые термины типа "экологически устойчивое развитие" и не отличают утилизацию отходов от их свального захоронения или сжигания, рассчитывать на технологическую революцию в обращении с отходами производства не приходится. Любой технологии нужны профессионалы!

В России, несмотря на перестройку образования в связи с созданием Национальной системы квалификаций, существует серьезный разрыв между общественными потребностями в эколого-инновационном развитии и применяемыми в образовательном процессе формами и методами.

Просветительская работа для становления и развития Национальной системы профессиональных квалификаций имеет особое значение. Нам жизненно важно вспомнить национальный опыт сквозного экологического образования и не заменять историю на суррогат. Хотя юннатскому движению уже более века, оно по-прежнему актуально и сегодня. Многие специалисты, которые вышли как раз из юннатского движения, пришли в науку, в изучение экосистемы различного уровня и в дальнейшем - в охрану природы, науку, образование и в экологическое просвещение. Именно за юннатским движением - наше экологическое будущее.

Эксперты: Снижение ипотечной ставки поддержит рынок новостроек

Текст: Светлана Смирнова (Санкт-Петербург)

С 1 мая получить кредит на покупку квартиры по программе льготной ипотеки можно уже не под 12 процентов, а под 9 процентов. При этом сумма кредита для Петербурга, Москвы, Ленинградской и Московской областей установлена в размере 12 миллионов рублей. А для других регионов - до 6 миллионов рублей. Эксперты подсчитали, что под эти лимиты сегодня подходит почти 80 процентов квартир в строящихся домах. По словам заместителя генерального директора Фонда ДОМ.РФ Антона Финогенова, меры по поддержке строительного комплекса и продолжение льготной ипотеки - резерв для улучшения делового климата и одно из лучших направлений развития экономики.

Меньше ставка - выгоднее ипотека

Как отмечает доцент Департамента менеджмента и инноваций Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Михаил Хачатурян, повышение ставки на один процент от условной стоимости квартиры в 15 миллионов рублей при сроке кредита в 15 лет и первоначальном взносе в 50 процентов дает размер ежемесячного платежа в 90 тысяч рублей. Следовательно, снижение ставки до 9 процентов позволит уменьшить размер ежемесячного платежа на 20-25 тысяч рублей, что в современных условиях весьма ощутимая сумма. При этом Михаил Хачатурян отмечает, что при таких условиях стоит ожидать роста спроса на льготную ипотеку минимум на два-четыре процента, что благоприятно скажется на деловой активности в строительстве и смежных отраслях.

С этим мнением согласен и руководитель инвестиционно-девелоперской компании Руслан Сухий, который считает, в сочетании с теми условиями, которые сейчас формируются на рынке жилья, ставка в девять процентов годовых способна вызвать временный ажиотажный скачок роста спроса на рынке новостроек, соизмеримый тому, что наблюдался в конце февраля.

"Бетон" - инструмент для инвестиций

Эксперты говорят и о том, что вместе со снижением ставки до девяти процентов правительство разрешило сочетать льготную ипотеку с рыночной, а это позволит увеличить максимальную сумму недвижимости, которую можно купить с привлечением льготной ипотеки, до 15 и 30 миллионов рублей. Кроме того, более доступная льготная ипотека в сочетании со снижением ключевой ставки и, следовательно, ставок по банковским депозитам вернет на рынок жилой недвижимости значительную долю частных инвесторов, которые уже в ближайшие месяц-полтора будут активно забирать деньги из банков и перенаправлять их на покупку новостроек.

Планируется, что пик этих событий может наступить уже в июне, когда у многих россиян завершится трехмесячный срок действия депозитов, которые они открывали в начале марта сразу после повышения ключевой ставки до 20 процентов и соответствующего роста ставок по рублевым вкладам до 18-23 процентов годовых. Тогда всего за одну неделю благодаря высоким процентам только пятерке крупнейших банков удалось привлечь на свои депозиты свыше трех триллионов рублей и шести миллиардов долларов. Теперь же значительная часть этой денежной массы может вернуться на рынок новостроек. В итоге продажи жилья могут вырасти на 40-50 процентов.

В свою очередь учредитель Ассоциации ипотечных брокеров Дмитрий Ракута отмечает, что снижение ставки по льготной программе сделано для повышения спроса на нее, потому что число желающих взять ее под 12 процентов резко уменьшилось. По мнению эксперта, правительство пошло на этот шаг, чтобы поддержать застройщиков и банковский сектор. Кроме того, по его словам, льготная ставка привлечет новую категорию заемщиков, в том числе и инвесторов, вкладывающих сбережения в квадратные метры.

- Математика проста: три процента - это достаточно существенное снижение, а с учетом привлечения сторонних сервисов ставка может быть еще ниже. По факту она более чем рыночная, что делает ежемесячный платеж для среднестатистического россиянина комфортным. И это явная тенденция к положительным изменениям на рынке, увеличению спроса, - утверждает Дмитрий Ракута.

Весомый аргумент в пользу покупки

С этой точкой зрения соглашается и управляющий партнер юридической компании Михаил Панюшин, который отмечает, что взятый правительством тренд на стимулирование рынка новостроек явно укрепляется. По его словам, меры по поддержке рынка недвижимости, которые предпринимаются сейчас государством, приведут к росту спроса на первичную недвижимость. Эксперты подсчитали, что снижение ставок с 12 до 9 процентов по льготной ипотеке при покупке квартиры стоимостью в 10 миллионов рублей сроком на 15 лет позволит сэкономить около 3,5 миллиона рублей.

"Три миллиона - это стоимость дизайнерской отделки двухкомнатной квартиры по нынешним ценам из расчета 50 тысяч рублей за квадратный метр ремонта. При этом размер ежемесячного платежа будет меньше на 18 тысяч рублей, если при расчетах сравнивать одинаковые варианты и одинаковое время кредитования", - отмечает директор по продажам девелоперской компании Анна Иващенко. Социологические опросы также показывают, что льготная ипотека для многих стала весомым аргументом в пользу покупки новой квартиры. По словам ведущего аналитика "Фридом Финанс" Натальи Мильчаковой, 66 процентов опрошенных считают, что текущая геополитическая и экономическая ситуация не помешает их планам приобрести новое жилье.

Ажиотажа не будет

Впрочем, большинство экспертов все же склоняется к тому, что ажиотажного спроса на ипотечные кредиты, который наблюдался в 2020-2021 годах, ждать не стоит. И на это есть несколько причин. Среди них ужесточение требований к клиентам со стороны банков по уровню платежеспособности - он должен быть у них выше, чем ранее. "Это значит, что значительная доля тех, кто ранее мог получить одобрение по заявке при платеже в 27 тысяч рублей, теперь будут получать негативное решение", - отмечает аналитик сервиса Brobank.ru Юрий Исаев. Кроме того, по его словам, в связи с ростом цен на стройматериалы увеличилась и стоимость недвижимости. За счет чего нивелируется итоговая выгода от снижения ставки. Застройщики пока в полной мере не могут оценить проблему платежеспособного спроса населения, так как сложилось ощущение, что люди "выложились в рывке" в предыдущие два года.

В целом эксперты отмечают, что большое влияние на решение приобретать сегодня квартиру или подождать оказывает общая экономическая ситуация в стране. Как отмечает президент Санкт-Петербургской палаты недвижимости Дмитрий Щегельский, на данный момент покупатели учитывают не только уровень банковской ставки, но и уверенность в способности обслуживать кредит, что в сегодняшних условиях для некоторых потенциальных интересантов становится сложным из-за размытости ближайших жизненных перспектив.

"Могу отметить, что количество просрочек платежей по ипотеке на сегодняшний день невелико, потому что при взятии ипотеки люди более ответственно подходят к данному вопросу, нежели к взятию кредита "до зарплаты" или "на телефон", - отмечает он. С ним соглашается и генеральный директор риэлторского агентства Наталия Кузнецова, которая считает, что в сложившихся экономических условиях многие граждане, которые ранее планировали приобретение новой квартиры, сейчас пересмотрели свои планы, поскольку осознают возможные риски и неопределенность в отношении размеров и стабильности своих будущих доходов.

"А еще многие потребители пока решили повременить с покупкой недвижимости, полагая, что раз ЦБ взял курс на смягчение кредитно-денежной политики, то, значит, снижение ключевой ставки, вероятно, продолжится и дальше, а за ним - и дальнейшее падение ставок по ипотеке", - утверждает она. По мнению аналитиков, спрос на жилье будет восстанавливаться и дальше по мере снижения ключевой ставки. Согласно прогнозу ЦБ, рынок ипотеки будет ежегодно расти на 10-15 процентов в ближайшие два года. Для сравнения: еще в середине апреля прогноз относительно ипотечного рынка был пессимистичным - ждали, что он упадет минимум на 15 процентов.

Для "новой географии" экспорта бизнесу нужна помощь государства

Текст: Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Сегодня многие россияне, ранее пользовавшиеся западными каналами интернет-торговли, оказались без рынков сбыта. Для создания "новой географии" российского экспорта предпринимателям требуется поддержка государства: бизнес просит помочь продвижению своих товаров на зарубежные рынки.

Для того чтобы вернуться на них, предпринимателям необходимо нивелировать риски и минимизировать расходы, получить доступ к государственным инструментам поддержки. Тем более что свободные "прилавки" в новых направлениях есть: по словам президента Торгово-промышленной палаты РФ Сергея Катырина, торговый оборот России с рядом стран СНГ вырос в прошлом году более чем наполовину, сегодня, в новых условиях, важно удержать его. Кроме того, сложилась уникальная ситуация на азиатском и африканском направлениях: "потенциальные партнеры понимают, что освобождаются ниши на российском рынке и есть шанс их занять".

Вместе с тем большинство предпринимателей сталкиваются с трудностями при освоении новых рыночных пространств.

- Нам предложили перенаправить все свои ресурсы на Азию, но на создание магазинов на платформах, которые работают в этом направлении, нужны средства и время, и я не могу спрогнозировать, будет ли спрос на нашу продукцию. Поэтому сейчас я приняла решение ориентироваться на Россию, - рассказала "РГ" кукольных дел мастер, предприниматель из Северодвинска Ирина Черепанова.

В подобной ситуации оказались сегодня многие представители бизнеса. Один из видов государственной поддержки - обучение: так, сейчас начался новый сезон в школах поддержки экспорта, действующих в регионах СЗФО на базе агентств регионального развития "Мой бизнес" при поддержке правительств субъектов Федерации. Бесплатные онлайн-уроки помогают бизнесу вернуть упущенную прибыль, раскрыть неиспользованные возможности. В частности, выйти на доступные сегодня онлайн-рынки.

- Торговля на международных электронных площадках открывает границы для всех предпринимателей: от начинающих до опытных, а знание правил этой торговли поможет нашим производителям в кратчайшие сроки найти новых потребителей и партнеров в дружественных России странах, - говорит заместитель министра экономического развития, промышленности и науки Архангельской области Сергей Паромов.

Бизнес-тренеры рассказывают о продвижении продукции на зарубежных рынках, обучают тому, как сделать прибыль максимальной за счет "предполетной" подготовки товаров к продаже, ценового позиционирования, поиска новых каналов реализации и донесения информации до зарубежного потребителя.

К примеру, предпринимателям сейчас непросто найти за рубежом партнеров для В2В-продаж (торговых сделок между юридическими лицами). Вместе с тем немногие знают, что открыт специальный павильон онлайн-продаж России на В2В-платформе. Бизнесу нужна помощь и по конкретным видам продукции - так, многие архангельские предприниматели выпускают мебель из северного леса: основным импортером российской мебели является Казахстан, при этом для продаж мебели сегодня можно по-прежнему использовать европейские площадки, "ключи" к которым также помогают подобрать эксперты.

-Наша компания уже несколько лет занимается экспортными операциями, это всегда происходило с привлечением специалистов, будь то таможенное оформление или логистика. В то же время всегда хотелось глубоко погрузиться в эту тему, чтобы контролировать процессы, - говорит директор одной из коммерческих компаний Архангельска Николай Асахин, записавшийся на цикл лекций экспертов.

Тем временем в Вологодской области предпринимателей при поддержке государства учат даже телефонному этикету, считая, что эта информация будет полезна всей инфраструктуре развития экспортной сферы. Кстати, в апреле из Вологодской области в Республику Корея была отправлена первая в 2022 году партия осетровой икры - это продукция рыботоварной фирмы, расположенной в Кадуйском районе Вологодчины.

А в Российском экспортном центре отметили, что возможности для продаж будут расширяться и на "турецкой тропе": сегодня создается канал экспорта в Турецкую Республику. Он позволит переориентировать экспортные потоки, проводившиеся ранее через электронные торговые платформы США и ЕС.

Наиболее востребованы на этом рынке продукты, косметика и бытовая химия, продукция легкой промышленности. Вместе с тем выход на маркетплейсы возможен только при оформлении турецкого юридического лица - это необходимо для регистрации аккаунта и ввоза коммерческих партий на территорию страны. Помощь в проведении всех этих процедур предпринимателям оказывают сегодня в региональных центрах поддержки бизнеса.

Между тем в Минпромторге РФ считают, что в условиях меняющихся транспортно-логистических коридоров наиболее актуально размещение экспортно ориентированных российских промышленных предприятий в зарубежных промышленных зонах.

К примеру, сейчас формируется российская промышленная зона в Египте; кроме того, при участии российской команды создан индустриальный парк в Узбекистане, а в ближайшее время предприниматели Северо-Запада будут участвовать в онлайн-встрече по продвижению российских товаров в "страну хлопка". Вопросов представителям российского посольства и профильным экспертам много - это тарифные и нетарифные барьеры, сертификация продукции, все, что связано с налогами и отличительными чертами бизнеса в Узбекистане. Кстати, сейчас рассматриваются возможности реэкспорта российских товаров через Узбекистан на рынки других государств.

В Заполярье перестанут летом платить за отопление

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Министерство строительства и ЖКХ РФ предложило перейти на плату за отопление только во время холодов по показаниям общедомовых приборов учета (ОДПУ) тепла, а не в течение всего года. Проект постановления об этом размещен на федеральном портале проектов правовых актов. Напомним, сегодня каждый регион сам определяет, как граждане должны рассчитываться за тепло - только в отопительный сезон или равными долями в течение всего года.

Суть реформы в том, чтобы сподвигнуть граждан более ответственно относиться к содержанию жилфонда. Как сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, износ жилья в России составляет в среднем 50 процентов. По данным департамента жилищной политики Минстроя России, почти 29 процентов аварийных домов в России приходится на Арктическую зону. По всем субъектам АЗРФ удельный вес аварийного и ветхого жилья растет, отмечают специалисты Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики имени Н. П. Лаверова РАН в Архангельске.

Например, только в Архангельской области доля аварийного жилья составляет 8,2 процента, а в Ненецком автономном округе - более пяти процентов. Разумеется, в таком жилье потери тепла гораздо выше. Предполагается, что "приборный" метод расчета платы за тепло позволит жильцам многоэтажек почувствовать на собственном кошельке, каков реальный уровень этих потерь. Полученные впечатления станут для них стимулом проявлять больше интереса к состоянию своих домов, плотнее заниматься вопросами капремонта и энергосбережения.

Еще один плюс перехода на плату за тепло по факту - упрощение процесса расчета с теплоэнергетиками. В тех регионах, где граждане платят за тепло равными долями в течение всего года, эти расчеты настолько сложны, что в них разберется не всякий профильный специалист.

Дело в том, что для начисления платы за тепло равномерными долями в течение года берется расчетная величина этого ресурса, потребляемого жилфондом. Общедомовые теплосчетчики есть не во всех домах. Там, где их нет, плата за тепло начисляется по нормативу. В доме, где теплосчетчик есть, ситуация иная. Пока жители платят за расчетный объем тепла, прибор считает его реальное количество.

Если зима выдалась не слишком холодной, то расчетная плата за обогрев квартир может оказаться выше, чем стоимость реально потребленного тепла. В этом случае теплоэнергетики возвращают жильцам часть уплаченных денег. Если же дом потребил тепла больше, чем предполагалось при начислении платы, то жильцы получают дополнительные квитанции с весьма серьезными суммами, которые могут доходить до десятков тысяч рублей, после чего жильцы заваливают жалобами все инстанции, до которых могут дотянуться.

Переход на плату за тепло по фактическим показаниям теплосчетчиков позволяет упростить расчеты. Есть отопление - есть плата, а если батареи холодные, то и платить за тепло не нужно. Но в этом случае могут возникнуть другие сложности. Суммы в зимних квитанциях могут оказаться существенно выше, чем в весенних или осенних.

Кроме того, далеко не весь жилфонд имеет общедомовые теплосчетчики. Например, в Мурманской области общедомовыми приборами учета тепла оборудовано примерно 60 процентов жилых домов, сообщил Юрий Дунин, председатель правления Союза жилищно-коммунальных предприятий Мурманской области. В некоторых муниципалитетах дома оборудованы этими приборами полностью, в некоторых - на 30-50 процентов.

- Из той доли жилфонда, за отопление которой отвечает наша компания, общедомовые приборы учета тепла имеет 30 процентов домов, - отметил Илья Бармин, заместитель генерального директора предприятия "Мурманэнергосбыт", отапливающего две трети жилфонда Заполярья. - Жильцы домов, не оборудованных этими приборами, в отопительный период будут платить зимой за тепло примерно на 33 процента больше. В среднем плата за тепло составляет примерно пять тысяч рублей в месяц. Три летних месяца - это 15-20 тысяч. При расчете платы за тепло по факту эти

15-20 тысяч распределятся на "отопительные" месяцы. А что касается домов с тепловыми ОДПУ, то в декабре, январе и феврале в некоторых из них плата за тепло вырастет в два - два с половиной раза. В каждом доме ситуация индивидуальна, где-то потери тепла больше, где-то меньше.

При этом общедомовой теплосчетчик - вещь недешевая. По словам эксперта, его стоимость со всеми прочими расходами на установку в среднем превышает 500 тысяч рублей. Убедить жильцов пойти на такие расходы не так-то просто. В итоге может стать нередкой ситуация, когда в установке теплового ОДПУ не будут заинтересованы ни жильцы, ни управляющие организации. Проще пережить повышение платы за тепло зимой на треть, чем объяснять жильцам, почему прибор показывает огромный расход тепла, и затевать долгий и тяжелый процесс приведения жилья в порядок.

Еще одна проблема в том, что мало какие управляющие компании имеют квалифицированных специалистов, способных устанавливать и обслуживать ОДПУ тепла. Это может повлечь их несвоевременный ввод в эксплуатацию, некорректную работу или выход из строя. Кроме того, необходимо постоянно следить за показаниями прибора - температурой теплоносителя, его расходом и давлением. Если, например, расход теплоносителя будет составлять 15 кубометров в час при норме 10 кубометров, то в результате возникнет перетоп, который обернется переплатой за тепло для жильцов. Если температура теплоносителя ниже нормы, в доме будет слишком холодно. Все это оборачивается дополнительными хлопотами для управляющих компаний, которые не всегда хотят ссориться с теплоснабжающими организациями и в целом мало заинтересованы в этой работе, поскольку она никак не сказывается на их доходах.

Тем не менее опыт успешных ТСЖ и ЖСК показывает, что точный учет коммунальных ресурсов абсолютно необходим. При грамотной работе с общедомовыми теплосчетчиками, внедрении энергосберегающих мер, своевременном ремонте общедомового имущества на отоплении плату за тепло можно снизить на 20-30, а то и на 40-50 процентов. Улучшается в этом случае и состояние жилфонда. Но для этого необходимо плотно работать с собственниками жилья.

Запас прочности

25 лет назад калининградский завод "Автотор" выпустил первый автомобиль

Текст: Светлана Песоцкая (Калининградская область)

Серийное производство машин иностранных брендов в России начало свою историю в Калининграде 25 лет назад. 16 мая 1997 года с конвейера нового завода "Автотор" сошел KIA Clarus. Первенец ознаменовал создание совершенно новой для калининградской экономики отрасли - автомобилестроения.

- Блестящая, элегантная, эта машина казалась такой современной, мы все очень гордились, что причастны к ее созданию, - рассказывает Екатерина Ширшова, отработавшая на "Автоторе" двадцать лет. В феврале 1997 года она пришла на должность заведующей техническим архивом. - А ведь многие считали, что это утопия и в Калининграде невозможно организовать такое производство. И неудивительно, если вспомнить этот цех без крыши на полуразваленном, опустевшем судостроительном заводе "Янтарь".

Отданный под реструктуризацию заводской корпус был построен еще в 1914 году и никогда не ремонтировался. Здание не использовалось на тот момент более десяти лет. Его предстояло не просто переделать, а полностью реконструировать и восстановить.

- Новые производственные площадки доставались захламленными, со старыми, еще довоенными постройками, на их месте вырастали современные просторные корпуса, - рассказывает ветеран "Автотора" Алексей Макеенко. - Старые постройки нужно было убирать, захламленную территорию приводить в божеский вид, готовить место для строительства нового производства. Со всем этим коллектив блестяще справился. Завод расширялся, и я горжусь тем, что в его становлении есть и моя капелька труда.

В первый же год завод выпустил 1679 автомобилей. Тогда здесь производили три модели южнокорейского бренда - Avella, Clarus и Rocsta. Новому предприятию предстояло стать флагманом местной экономики. Это трудно было представить в середине "лихих девяностых", когда рушилась экономика. "Не каждый день в России открываются новые заводы. Да еще такие!" - сказал на торжественной церемонии пуска конвейера премьер-министр России Виктор Черномырдин. Вместе с ним ленточку перерезали основатель "Автотора" Владимир Щербаков и глава концерна KIA Motors Сан Хонг Ким.

После первых успехов вскоре начались и первые трудности: уже буквально через год августовский дефолт 1998-го поставил компанию на грань выживания. Производство пришлось практически остановить, зарплату коллективу платить было нечем.

- Мы верили, что все наладится, что мы будем стабильно работать, - говорит Жанна Мальцева, начальник управления делами, пришедшая на "Автотор" в июле 1997 года. - Если нужно было, то после работы все как один шли на субботники помогать, убирать территорию, мыть помещения. Все трудились - от рядовых сотрудников до руководителей. Это то, что называется "автоторовским" духом - сплоченность, коллективизм и солидарность. За 25 лет работы преодолели много разных трудностей вместе с предприятием, прошли разные испытания, но никогда не теряли веру в лучшее.

Первые месяцы после дефолта ситуация была очень тяжелая. Но завод продолжал функционировать: за это время с конвейера сошли почти две тысячи машин, собранные из ранее поставленных комплектующих. Готовые автомобили удалось реализовать, правда, в убыток.

- Предприятие балансировало в двух шагах от банкротства, - вспоминает Владимир Щербаков. - И тогда мы решили играть с открытым забралом - привезли всех кредиторов на завод, продемонстрировали им живое, действующее, но оказавшееся в критическом положении предприятие и обрисовали перспективу: можно нас обанкротить и в результате вместо вложенных миллионов получить что-то из имущества - шпиндель какой-нибудь, отвертку, гайковерт. Либо бросить спасательный круг, конвертировав долги в акции, и мы будем постепенно погашать кредиты, выкупая акции обратно. Нам поверили. Как результат, юридически мы таким образом обнулили долги и снова могли кредитоваться в банках. Пик или, наоборот, дно кризиса осталось позади, шаг за шагом все начало приходить в норму.

В ноябре 1999 года начался новый этап истории "Автотора". На заводе началось производство автомобилей BMW 5-й и 7-й серий. В рамках подписанного с баварским концерном контракта создается современное производство, оборудованное с соблюдением всех технических требований, действующих на заводе BMW в Мюнхене. В рекордные сроки строится собственный трек, склад готовой продукции, новые железнодорожные пути, оборудуется цех логистики с причальными терминалами и прочее. "Автотор" стал первым предприятием за пределами Германии, которому совет директоров BMW AG доверил запуски производства новых моделей автомобилей для зарубежных рынков.

В 2000 году общий объем производства "Автотора" - уже более 10 тысяч автомобилей. Тогда же при производстве автомобилей марки KIA предприятие осваивает производство по полному циклу и вводит в эксплуатацию линии сварки и окраски кузовов моделей Sportage и Sportage Grand общей производственной мощностью 25 тысяч кузовов в год.

В 2003 году "Автотор" подписывает соглашение об организации производства автомобилей еще с одним из крупнейших игроков глобального автомобильного рынка - корпорацией General Motors. Создаются и новые мощности для выпуска до шести тысяч в год автомобилей GM класса "премиум". Сначала это Hummer, Trail Blazer и Tahoe, а позже к ним присоединяется Cadillac.

За последующие шесть лет предприятие подошло к максимальным показателям по загрузке производственных мощностей и выпускало более 250 тысяч автомобилей в год. В 2012 году к его партнерам - известным мировым автомобилестроительным компаниям - присоединился Hyundai. На новом заводе началось производство коммерческих автомобилей корейского бренда. Через год стартовал совместный проект "Автотора" и Hyundai Motor Company по производству легковых автомобилей. В конце 2012 года общее количество произведенных в Калининграде автомобилей превысило один миллион.

За 25 лет развития "Автотор" освоил производство более 220 моделей автомобилей различных брендов, инвестировал в модернизацию и оснащение производства более 650 миллионов евро. Объем произведенных на сегодняшний день автомобилей - более 2,5 миллиона. Каждый десятый автомобиль, продаваемый на российском рынке, произведен на калининградском предприятии.

За прошедшие годы предприятие стало не только лидером промышленного сектора региона, но и мощным локомотивом социального развития территории. На постоянной основе "Автотор" реализует более ста социальных и благотворительных проектов, поддерживая самые значимые инициативы и программы в области спорта, культуры, образования, сохранения духовного наследия.

За счет собственных средств (более 2,6 миллиарда рублей) компания создала уникальный спортивный объект - физкультурно-оздоровительный комплекс "Автотор-Арена" площадью 42 тысячи квадратных метров, с оборудованными по самым современным международным стандартам залами. Здесь сегодня проводятся всероссийские соревнования и проходят подготовку будущие звездочки спорта по 23 олимпийским дисциплинам. Работникам завода, кстати, предоставлена возможность посещать занятия в секциях бесплатно.

В 2019 году новые перспективы развития предприятия открыл СПИК - специальный инвестиционный контракт, подписанный на десять лет с Минпромторгом России и правительством Калининградской области. Он предусматривает фактически полное перевооружение производства, в которое "Автотор" обязался инвестировать не менее 12 миллиардов рублей. Позже эта сумма увеличилась еще на 20 миллиардов, по допсоглашению, которым компания взяла на себя дополнительные обязательства по созданию производства электромобилей и производств автокомпонентов.

На предприятии уже идет глобальная модернизация и строительство новых заводов. И эти обязательства компания продолжает выполнять, даже несмотря на нынешнюю кризисную ситуацию, сложившуюся на предприятии под влиянием беспрецедентных западных санкций. Под ударом сегодня судьба не только автопредприятия, но и его многочисленных смежников, ведь "Автотор" - это почти половина товарной продукции региона, львиная доля загрузки морских портов, больше 40 процентов железнодорожных перевозок. А еще - занятость тысяч сотрудников калининградских компаний, которые выпускают по заказам автопредприятия мультимедийные и климатические системы, электропроводку, бамперы, сидения, системы отвода выхлопных газов, пластиковые элементы, надстройки для коммерческих автомобилей и прочее.

В прошлом году автоконцерн закупил локализованной продукции у калининградских производителей на 2,16 миллиарда рублей. Этот объем ежегодно наращивался. Кроме того, поставки на "Автотор" идут с десятков предприятий из 22 регионов России. Это аккумуляторные батареи, колесные диски, стекла, шины, противоподкатное устройство, шумоизоляция, различные технические жидкости и лакокрасочные материалы и другое.

В нынешней ситуации акционеры и руководство предприятия продолжают следовать правилу, которое было неизменным 25 предыдущих лет, - во главу угла ставить интересы коллектива.

- Считаем, что персонал - главное, что должно быть сохранено, - подчеркивает основатель "Автотора" Владимир Щербаков. - У нас сейчас в штате 3500 сотрудников, не считая тех, кто работает по трудовым договорам. Еще мы в ответе и за тех, кто на нас работает в других компаниях, куда мы в последние годы передавали часть работ на аутсорсинг, это около тысячи человек: логисты, комплектовщики, производители деталей, аксессуаров. Это и частные компании, доставляющие нам комплектующие. Неважно, что они не в нашем штате. Мы от них зависим, поэтому нам приходится думать не только о себе, но и об их будущем. Рассчитываем, что правительство нам поможет, как помогает всем системообразующим предприятиям. Сейчас стараемся использовать все виды помощи, которую предоставляет государство.

Сегодня компания использует все возможные способы, чтобы сохранить квалифицированный персонал, дать людям возможность заработка. Частично вопрос решается за счет опыта, наработанного в период пандемии COVID-19, когда на карантин остановились заводы партнеров в разных странах мира и калининградский конвейер тоже встал. Тогда, несмотря на серьезные перебои с поставками комплектующих и существенное снижение объемов производства, акционеры и руководство концерна приняли принципиальное решение - никого не увольнять. Всем нашли работу и платили зарплату. Специалисты, не задействованные на конвейере, трудились на стройках, модернизировали оборудование, обустраивали спортивно-патриотический парк около физкультурно-оздоровительного комплекса "Автотор-Арена"... А как только ситуация нормализовалась, вернулись на свои прежние рабочие места. Аналогичные меры применяются и сегодня.

Сейчас значительная часть коллектива ушла в оплачиваемый работодателем корпоративный отпуск. В качестве дополнительной социальной поддержки "Автотор" выделил своим работникам участки под огороды. Все желающие получают по десять соток земли в пользование на пять лет бесплатно. Под эти цели отдано 300 гектаров земли, находящейся в собственности компании, в районе поселков Холмогоровка и Люблино. Земля здесь была полностью подготовлена к посадкам, вспахана и проборонована, так что заводчане уже засаживают свои огороды, тем более что на заводе обеспечили поставки высококачественного семенного картофеля.

Все остальные социальные программы, льготы и гарантии для сотрудников предприятия (а их более тридцати), предусмотренные коллективным договором, также реализуются в прежнем объеме.

Важно, что, несмотря на приостановку производства, "Автотор" не отказывается от реализации планов по созданию производства электромобилей, предусмотренного в специнвестконтракте. В 2023 году планируется выпустить первую партию из тысячи автомобилей. В штатном режиме продолжают трудиться сотрудники конструкторско-внедренческого центра "Электроэлемент" и других подразделений, задействованных в создании производства электромобилей. Работают на заводе и подразделения, поддерживающие жизнеобеспечение производственной инфраструктуры и управляющие строительством и оснащением новых производственных объектов и мощностей, создаваемых в рамках обязательств по СПИК.

Доля "Автотора" в экономике Калининградской области в 2021 году - это 49 процентов в объеме товарной продукции, 70 процентов оборота морских контейнерных перевозок и 42 процента железнодорожных перевозок, 53 процента налогов и сборов, уплачиваемых на территории области, более 30 тысяч рабочих мест с учетом смежных предприятий.

650 миллионов евро инвестировано "Автотором" в создание полнопрофильных автомобильных производств в Калининградской области.

Параллельный импорт поможет избежать шокового влияния санкций

Текст: Алексей Стригин (СЗФО)

Минпромторг утвердил список товаров для параллельного импорта (ПИ). Корреспондент "РГ" обратился к экспертам, чтобы те объяснили влияние инициативы на экономику Северо-Запада.

В общих чертах инициатива и ее реализация кажется достаточно простой - ПИ позволит ввозить товары в страну без согласия правообладателя, поддерживая ассортимент и противостоя росту цен, присущему дефициту. Такие товары нельзя назвать контрафактом. Они пройдут таможенный контроль и будут иметь все необходимые лицензии и разрешения, кроме разрешения правообладателя на ввоз. Российские же суды не будут удовлетворять требования правообладателей и истребовать с "компании-нарушителя" до пяти миллионов рублей компенсации.

Россия - далеко не единственная страна, где разрешен параллельный импорт. Такой практикой пользуются и страны, не обремененные санкционными ограничениями, например, США, Индия, Китай, Япония и даже Швейцария, объясняет Сергей Сердюков, директор по спецпроектам OTC.ru.

- Параллельный импорт в теории права имеет иное название - международный принцип исчерпания прав. Экономика государств, использующих этот принцип, только выигрывает, - уточняет Владислав Варшавский, управляющий партнер юридической компании "Варшавский и партнеры".

Однако если разбираться в деталях, то возникает много нерешенных вопросов. Прежде всего сроки поставок в рамках параллельного импорта в первое время однозначно будут увеличены - из-за более сложных логистических цепочек, которые предстоит выстроить. Также могут возникать сложности с сервисным обслуживанием техники, которое тоже станет более длительным. После обкатки механизма сроки поставок и обслуживания вновь сократятся, полагает Станислав Шмелев, директор по связям с органами власти IT-компании КСОР.

Если речь идет о поставках товаров потребительского спроса, то ситуация еще более непростая - параллельный импорт идет параллельно с маркировкой.

- То есть одежду можно продавать без разрешения правообладателя, но при этом надо маркировать? Параллельный импорт противоречит самой идее маркировки товаров, которая была призвана отслеживать их происхождение и бороться с серым рынком, - настаивает Аскар Рахимбердиев (CEO облачного сервиса МойСклад).

Как следствие, встает вопрос и о рекламациях.

- Неизвестно, как с точки зрения правовой регламентации будут разрешаться ситуации по возврату товара и отсутствию официальных сервисных центров изготовителя для подтверждения дефектов. Юристы ожидают разрешения правового комплаенса, в противном случае возрастет число судебных прецедентов и затягивание рассмотрения исковых заявлений ввиду неоднозначности российской правовой базы, - говорит Анастасия Громакова, гендиректор юридической компании "Эгро-Трейд".

Есть также случаи, когда "пациент больше жив, чем мертв". Ряд производителей утверждает, что параллельный импорт некоторых товаров не может осуществляться, так как их продолжают производить на территории России. Да, медленнее, может быть, в меньшем объеме. Но все-таки продолжают. В таком случае условие параллельного импорта нарушается, объясняет Ольга Сумишевская, сооснователь сервиса Skolkovo NextGen.

Еще более непростая ситуация с поставкой комплектующих и сложного оборудования, которое не предполагает стандартных комплектаций и проектируется под конкретный проект. Здесь все зависит от позиции производителя, от его готовности работать по таким серым схемам и, что самое важное, соблюдать гарантийные обязательства. Насколько это реально - большой вопрос. И в такой ситуации, скорее всего, придется искать аналоги или закупать у этого производителя критически важные узлы, уверен Илья Каленков, генедиректор ПАО "Европейская Электротехника".

Что касается компонентов, то официальные представительства компаний, которые здесь осуществляют производства, смогут ввозить в страну комплектующие за счет параллельного импорта только в том случае, если будет получено согласие головной компании.

Главная же опасность параллельного импорта - это иллюзия, что таким способом можно удовлетворять запросы потребителя сколь угодно долго. Зачем рисковать финансами, тратить время и развивать собственное производство в кризисных условиях, когда можно завезти товар и продать его прямо сейчас?

- Возникает вопрос: в чем смысл производства товара, если его можно импортировать из другой страны с меньшими затратами? Правда, это скорее исключение, чем правило, - в основном перечень дает отсылку на конкретные бренды товаров, ушедшие из России, - резюмирует Анна Кононова, старший юрист антимонопольной практики ЮК "Центральный округ".

И здесь важно помнить, что Минпромторг РФ утвердил Перечень разрешенных к параллельному импорту товаров в условиях сжатого времени и меняющегося правового поля, в связи с чем ведомство будет его дорабатывать, о чем уже заявил Денис Мантуров. Гибкость перечня, с одной стороны, позволит учесть потребности российского бизнеса, уже сегодня заявляющего о необходимости добавления или исключения отдельных позиций, с другой - создает риски для готовых заняться параллельным импортом поставщиков. Вполне вероятна ситуация, когда уже оплаченный товар будет исключен из перечня, а закупивший его предприниматель окажется в статусе нарушителя прав интеллектуальной собственности, предостерегает консультант в сфере ВЭД Роман Тарантул.

Дмитрий Светлов, управляющий партнер Центра правовой поддержки внешнеэкономической деятельности "ПравоВЭД":

- Необходимо обратить внимание на саму структуру Перечня товаров, разрешенных для параллельного импорта, в котором есть дружественные и недружественные бренды. Дружественные бренды в перечне вынесены в исключение. Недружественные - указаны поименно. Для импорта товаров дружественных брендов требования по ввозу уполномоченным лицом остались в силе, а товары недружественных брендов может ввозить практически любой импортер. Исходя из этого следует, что поддержку получают товары именно недружественных производителей. Возникает вопрос, насколько логично было тогда делать перечень выборочным, а не всеобщим?

В Арктической зоне РФ из-за таяния вечной мерзлоты деформировано от 22 до 100 процентов зданий

Текст: Марина Ледяева (СЗФО)

В результате таяния вечной мерзлоты в крупных населенных пунктах Арктической зоны РФ деформировано от 22 до 100 процентов зданий и сооружений. В поселке Амдерма Ненецкого округа - половина, в Воркуте - до 40 процентов. Чтобы избежать негативных последствий, необходимо уже сейчас адаптировать инфраструктуру Арктики к изменению климата и связанным с ним рискам. К такому выводу пришли ученые по итогам исследования мерзлых грунтов.

Последствия таяния мерзлоты заметны и на объектах транспортной инфраструктуры. Местами их удалось даже измерить в сантиметрах. Как выяснили специалисты федерального автономного научного учреждения "Востокгосплан", осадка полотна на железной дороге Сейда - Воркута в Республике Коми за десять лет увеличилась с 10-15 сантиметров до полуметра. Ученые связывают это с ростом среднегодовой температуры мерзлоты за этот период с минус 6-7 градусов до минус 3 градусов. А почти половина - 46 процентов - насыпи Байкало-Амурской магистрали подвержена деформациям из-за неравномерного оттаивания мерзлых оснований.

На состояние мерзлоты, которая оказалась отнюдь не вечной, влияет не только потепление климата, но и хозяйственная деятельность в Арктике, подчеркивают эксперты. А она в последнее время активизировалась. В результате возникает накопительный эффект, из-за которого лед в грунтах превращается в воду.

"Изменение температурного режима и, соответственно, несущей способности грунтов, активизация опасных криогенных процессов привели к значительному нарастанию деформированности объектов за последнее десятилетие и представляют угрозу безаварийной эксплуатации инженерных сооружений, - пояснили в ФАНУ "Востокгосплан" в ответ на запрос "РГ". - В дальнейшем эта тенденция будет сохраняться. Более 75 процентов всех зданий и сооружений в криолитозоне России построено и эксплуатируется по принципу сохранения мерзлого состояния грунтов оснований: фундаменты вморожены в грунты, и за счет этого обеспечивается требуемая несущая способность. Совместное климатическое и техногенное воздействие приводит к массовым деформациям зданий и сооружений на всей территории АЗ РФ".

Под угрозой также магистральные трубопроводы с температурой продукта, отличной от температуры породы. К примеру, если вода в трубе нагрета до +100 градусов и более, то рядом с ней образуются техногенные талики - незамерзающие участки, - проседает поверхность, появляется термоэрозия. А при транспортировке охлажденного газа на склонах под трубой затрудняется грунтовый сток, что грозит оползнями. Кроме того, прокладка трубопроводов по таликовым зонам на переходах через водотоки приводит к формированию ореолов промерзания, что может стать причиной деформации газопроводов, отмечают специалисты.

- По нашим оценкам, прямой ущерб от глобального потепления в Арктической зоне за счет потери возведенных на мерзлых основаниях основных фондов уже к 2050 году может исчисляться триллионами рублей, - сообщил корреспонденту "РГ" эксперт "Востокгосплана", один из авторов исследования вечной мерзлоты Николай Остарков. - Ущерб непосредственно жилому фонду, как ожидается, составит около нескольких сотен миллиардов рублей к середине столетия. Но следует иметь в виду, что деформации и разрушения зданий и инженерных сооружений в АЗ РФ будут развиваться постепенно и, вероятно, несколько отставать от изменений температурного режима грунтов.

Из регионов СЗФО в зону риска входят прежде всего Ненецкий округ и Республика Коми, а также некоторые территории Архангельской и Мурманской областей.

Ученые ФИЦКИА УрО РАН изучили бассейн реки Печоры, который охватывает НАО и Коми, и выяснили, что территория мерзлоты за последние 20 лет там сократилась. А глубина ее залегания с 1999 года увеличилась с 0,6 до 1,2 метра. Протаивание особенно заметно по верхним слоям грунтов, но и состояние более глубоких постепенно меняется. Это может привести к обрушению берегов и образованию провалов. Побережье поселка Амдерма в Ненецком округе местами уже начало осыпаться в Карское море. Специалисты не исключают, что в воде могут оказаться и прибрежные сооружения.

В Коми отмечаются деформации дорожного покрытия. Мерзлота в этом регионе постепенно "протаивает" по всей площади ее распространения, пришли к выводу республиканские ученые. Особенно активно - в районе Воркуты. Ситуацию усугубляют нарушение технологии укладки дорожного полотна, проезд техники по автозимникам и просто по тундре, строительство трубопроводов и освоение месторождений.

Что можно предпринять во избежание техногенных аварий и ЧС? По мнению экспертов "Востокгосплана", обеспечить устойчивость арктической инфраструктуры поможет применение специальных термостабилизаторов. Необходимо также строить дамбы от возможных наводнений, создавать лесозащитные полосы, проводить противопожарные и другие мероприятия. То есть нужен целый комплекс мер. Поэтому специалисты предложили разработать комплексный план адаптации инфраструктуры АЗ РФ к изменениям климата до 2025 года. Его реализация позволит минимизировать потенциальные риски на территории российской Арктики.

Михаил Железняк, директор Института мерзлотоведения имени П. И.Мельникова СО РАН, доктор геолого-минералогических наук:

- С мерзлотой не надо бороться, мы должны иметь другую стратегию. Климат всегда менялся и будет меняться, и климатологи далеко продвинулись в своих исследованиях. Если нормально контролировать состояние мерзлых грунтов и инженерно-геологических условий, никаких аварий происходить не будет. Беда в том, что мы строим инженерные сооружения и считаем, что среда будет неизменна. Но этого быть не может. В процессе строительства мы изменяем условия теплообмена, меняется климат. Поэтому необходимы правильное проектное решение и последующий контроль.

Российские порты догрузят в рамках единого плана

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Российские порты остаются недогруженными почти наполовину. По данным Минтранса РФ, сегодня в России полностью загружены не более шести портов. Для экспортно-импортных поставок используется примерно 54 процента имеющихся портовых мощностей, что говорит о накопившемся дисбалансе транспортных потоков. Чтобы решить эту проблему, Минтранс и Минэкономразвития РФ разрабатывают генеральную схему развития Единой опорной сети развития и размещения объектов транспортной инфраструктуры. По словам министра экономического развития РФ Максима Решетникова, развитие транспортной системы впервые будет рассматриваться в рамках единого плана.

Потребность в таком плане существует не первый год. Как сообщается в отчете Счетной палаты, по итогам 2019 года грузооборот российских морских портов составил около 76 процентов от их проектной мощности. В 2018 году порты России были загружены на 74 процента, в 2017 году - на 74,7, в 2016 году - на 72 процента. Аудиторы СП пришли к выводу, что прогнозирование и распределение объемов грузооборота оставляет желать много лучшего.

Предельно очевидным из-за санкций стал еще один транспортный "перекос", связанный с контейнерными перевозками. На середину апреля 2022 года в России находилось около 750-800 тысяч TEU (стандартных 20-футовых контейнеров), из которых России принадлежат около 200-250 тысяч, отметил в ходе конференции TransRussia-2022 глава одной из транспортных компаний Дмитрий Никитин. Когда иностранные контейнеры будут вывезены покинувшими российский рынок зарубежными перевозчиками, контейнерооборот на морских линиях Северо-Запада может сократиться на 90-95 процентов.

- Строить дальнейшие прогнозы по морским перевозкам сейчас практически невозможно, ситуация постоянно меняется, - отмечает председатель Комитета инвестиционных программ развития портовой инфраструктуры и производственных вопросов Ассоциации морских торговых портов (АМТП) Дмитрий Морозов. - Санкции направлены на ограничение внешней торговли России, а именно от нее зависит загрузка портов, через которые переваливается более 60 процентов внешних грузов. Что касается проблемы дисбаланса транспортных потоков, то она существует давно, и санкции ее усиливают. В частности, всегда оставалась перегруженной железная дорога, и на сегодня данная ситуация почти не изменилась.

Кроме того, сегодня грузопотоки распределены неравномерно как по направлениям перевозок, так и по видам транспорта. В частности, доля речного транспорта в общем грузообороте страны не превышает двух процентов, при этом перевозка грузов по внутренним водным путям год от года продолжает уменьшаться - с 119 миллионов тонн в 2017 году она сократилась до 109 миллионов тонн в 2020-м.

- На мой взгляд, падение грузооборота во многом вызвано сокращением того объема импорта, который существовал до санкций, но в экспорте ситуация изменилась мало, - считает исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области Алексей Фадеев. - Всем очевиден тот факт, что Европа не сможет быстро отказаться от наших углеводородов. Кроме того, сохраняются наши азиатские рынки, и поставки туда будут только нарастать. Если же проанализировать грузопотоки по Северному морскому пути, то мы видим совершенно обратную динамику - там рост продолжается из года в год.

"РГ" уже сообщала, что в 2021 году был зафиксирован новый рекорд грузооборота по СМП - он составил около 35 миллионов тонн. Кроме того, первый замглавы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов в ходе III делового форума "Порты Арктики" заявил, что к 2024 году мощности портовой инфраструктуры Арктики предполагается увеличить с существующих 33 до 85 миллионов тонн, а к 2030 году она должна вырасти до 170 миллионов тонн.

Однако, чтобы эти перспективы стали реальностью, необходимо решать вопрос межотраслевого управления транспортными потоками, глядя на ситуацию "с высоты капитанского мостика", подчеркивает Алексей Фадеев. Следует добиться более точного планирования грузоперевозок, просчитывать которые при стратегическом подходе вполне возможно. Необходимым инструментом для этого должны стать цифровые технологии, которые пока недостаточно применяются в системе управления грузопотоками.

- Картина грузопотоков все время меняется, ее нужно постоянно актуализировать, - убежден эксперт. - Нередко случается, что крупный бизнес и государственные ведомства решают транспортные задачи по отдельности, без четкого взаимодействия. Это становится одной из основных причин недозагрузки портовых мощностей. Пора возвращаться к практике планирования времен СССР. Нет ничего страшного в том, чтобы взять на вооружение этот опыт.

О том, что в России пора создавать внятный транспортно-экономический баланс, шла речь еще в 2013 году. По словам директора Института логистики и управления цепями поставок Игоря Прохина, ранее эта идея выглядела "революционной" и реализовать ее не удавалось, так как транспортная система рассматривалась сама по себе, без привязки к складской сети и существующим логистическим цепочкам. Сейчас цифровые технологии облегчают подобные расчеты. Существуют 44 рода грузов, сведенных в девять категорий. Электронный документооборот и базы данных дают возможность иметь довольно точную информацию по железнодорожным, водным и авиационным перевозкам. Собрать данные по автомобильным перевозкам сложнее, поскольку в этой сфере действуют множество компаний-перевозчиков. Но и эта задача решаема, и федеральные власти уже приступили к данной работе.

В МХТ им. Чехова поставили "Маму" Флориана Зеллера

Текст: Наталья Соколова

"Мама" - вторая часть трилогии французского драматурга Флориана Зеллера, которая идет в театрах по всему миру. В Москве его "Сына" можно увидеть в РАМТе - постановка Юрия Бутусова. "Папу" дают в "Современнике", где главную роль сыграл Сергей Шакуров. Еще одна "Мама" идет в Театре имени Моссовета на сцене "Под крышей".

В двадцать два года Зеллер опубликовал первый роман "Искусственный снег", благосклонно встреченный критиками. А следом и трилогия о семье собрала немало всевозможных литературных наград, моментально перекочевала на сцены театров, а в 2020 году Зеллер сам снял "Отца" с Энтони Хопкинсом в главной роли, за которую известный актер получил "Оскара".

Все три части семейной, по глубине поднятой проблемы почти античной, трагедии посвящены одиночеству, тотальному и всепоглощающему. Заменить его могут только призраки, которые роятся в голове и что-то настойчиво нашептывают. И главная героиня "Мамы" Анна, которую сыграла Мария Зорина, тоже одна. Хотя на сцене с ней еще трое - Пьер, муж (Алексей Красненков), Николя, сын (Кузьма Котрелев), Сара, дочь (Мария Сокольская). Все трое - бессловесные персонажи.

Как рассказывает актриса Мария Зорина, такой ход родился во время репетиций: отобрать текст у трех героев из четырех - еще больше подчеркнуть одиночество Анны. Кстати, "Мама" - первая режиссерская работа актера Егора Трухина. В 2017 году он окончил Московскую театральную школу Олега Табакова и сегодня учится на пятом курсе режиссерской мастерской Сергея Женовача в ГИТИСе. По его словам, из "Мамы" Зеллера он хотел сделать личную историю. "Многие из нас часто "бросают" своих мам, - говорит он. - Уезжая в свою жизнь из родного города, из дома, где выросли".

Накануне Рождества Анна ждет семью домой, чтобы собраться за одним столом, сварить всем кофе, а заодно похвастаться обновкой - модным красным платьем, которое приобрела по случаю праздника. Вроде бы заслуженное "мамское" желание, но в пьесе расцветающее всеми видами патопсихологических комплексов. Здесь и удушающая любовь к сыну, и холод к дочери - как будто если она полюбит дочь, то сын получит меньше тепла - и навязчивое подозрение мужа в измене.

Героиня перебирает обрывки воспоминаний счастливого прошлого: просыпалась раньше всех, шла на кухню, готовила завтрак для детей, доставала их любимые кружки, вела их в школу, а потом долго провожала их взглядом, как они растворялись в толпе. С кем осталась Анна, посвятившая себя семье без остатка, когда дети выросли? Дети занимаются своей жизнью, а муж постоянно пропадает на работе. Вся надежда Анны на лучшего и любимого Николя. Но ее "ребенок" (пусть и двадцатипятилетний) связался с какой-то девулей, которая маме, конечно, не нравится. Несправедливость, жестокость? Нет, закон жизни. Закономерность? Да, в психологии названная синдромом опустошенного гнезда, с которым героиня не может научиться жить, не может принять единственно верное решение - отпустить.

Подчеркнуто холодное пространство сцены символизирует пустой дом Анны: решенная в белых тонах комната, очень напоминающая больничную палату, с голыми стенами и минимально заставленная мебелью. А в настежь открытую дверь время от времени ветер швыряет непрошенные охапки снега. Лишь один раз комната заполнится фотографиями в рамках, уютными шторами и пледом, когда то ли в яви, то ли в фантазии героини вся ее семья наконец соберется вместе. Главные герои трилогии Зеллера - люди с расстроенным сознанием. Вот и Анна периодически прикладывается к успокоительным, запивая их вином. А на больничной койке ей и вовсе примерещится, будто ненаглядный Николя ее задушил...

Зеллер написал удивительно точную пьесу о важности женщины не только как мамы и хранительницы очага, но и о той, кто сможет найти себя после того, как дети вырастут, той, кто будет интересна в своей новой жизни прежде всего себе самой.

МХТ им. Чехова запускает проект "АРТХАБ" - зрители будут смотреть по пять эскизов спектаклей и сами выбирать тот, который превратится в настоящую премьеру. Всего за два года в рамках экспериментального смотра планируется провести десять лабораторий.

- "АРТХАБ" - это поиск новой современной драматургии, новых режиссеров для МХТ им. Чехова, - рассказал художественный руководитель театра Константин Хабенский. - Мы будем представлять новые идей блоками, по пять будущих спектаклей. Потом идет защита режиссера, так называемый питчинг, вопросы режиссеру, а после - вы голосуете за понравившийся спектакль. В результате голосования и мнения экспертного жюри через два месяца один из пяти эскизов превратится в реальную премьеру.

Первый блок спектаклей стартует уже в мае. Откроет проект "Остановка" режиссера Нади Кубалайт по одноименной пьесе Германа Грекова - 24 мая. Второй заход планируют в сентябре-октябре. Всего за время проекта театр надеется представить, как минимум, 10 премьер.

Подготовила Инга Бугулова

В школах Ленинградской области будут работать "навигаторы детства"

Текст: Инесса Суворова (Санкт-Петербург)

В школах и колледжах Ленобласти появятся новые штатные единицы - советники директоров и педагогов, или, как их еще назвали, "навигаторы детства".

Как отмечают в комитете общего и профессионального образования, для того чтобы стать кандидатом, не обязательно быть педагогом. "В роли "навигаторов" мы видим настоящих лидеров для школьников и студентов, увлеченных работой с молодежью, - поясняет председатель комитета Вероника Реброва. - Они могут работать в любой другой сфере, например, культуры, спорта и молодежной политики".

Главное, чего ждут от "навигаторов", то, что они станут связующим звеном между взрослыми и детьми. Поэтому одно из пожеланий к кандидатам - их молодость. Сверстникам все же гораздо проще находить между собой общий язык. Среди других критериев отбора - опыт вожатской деятельности, работы с детскими объединениями, участие в реализации проектов Российского движения школьников, лидерские качества и управленческие компетенции.

Как подчеркнул глава Российского движения школьников в Ленинградской области Сергей Румянцев, это вовсе не замена завучей по воспитательной работе. Масштаб ответственности у "навигаторов" будет побольше. С соответствующей заработной платой, разумеется. На данный момент в Ленобласти заявки на конкурс подали более 600 человек. Большинство из них уже работающие молодые педагоги школ. Почти треть кандидатов - молодежь, которая до этого вообще не имела опыта работы в школах.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ ТУРИСТИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ И КУЛЬТУРНОГО СООБЩЕСТВА ОБСУДИЛИ РАЗВИТИЕ МАРШРУТА «СЕРЕБРЯНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ»

Историко-культурному и туристскому проекту, созданному по поручению Президента Российской Федерации – 10 лет.

13 мая в г. Волхове Ленинградской области заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Любовь Совершаева провела заседание рабочей группы по развитию историко-культурного и туристского проекта «Серебряное ожерелье России».

В мероприятии приняли участие руководители исполнительных органов государственной власти регионов Северо-Запада России, курирующие вопросы культуры и туризма, представители Министерства культуры РФ, музейного сообщества и компаний туриндустрии, отраслевых ведомств, члены Ассоциации средств массовой информации Северо-Запада.

Любовь Совершаева, руководитель рабочей группы проекта, отметила, что за 10 лет проекта «Серебряное ожерелье России» в округе создана сеть маршрутов, в том числе межрегиональных, сформированы новые объекты и места притяжения, построена и постоянно развивается инфраструктура, - в регионах сделано много того, что способствует развитию внутреннего туризма. «В условиях западных санкций все взоры будут обращены во внутренний туризм и, как прогнозируют эксперты отрасли, до 80% - это будут самостоятельные путешественники, которых нужно достойно принять. И самое главное, принять так, чтобы к нам захотели вернуться снова», - сказала Л.Совершаева.

В том числе и для этой цели в прошлом году участниками рабочей группы был запланирован ряд мероприятий, сформирована «Дорожная карта», большинство пунктов из которой регионами в течение года выполнены. Среди наиболее активных отмечены Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская, Псковская и Калининградская области.

«В 2021 году на Северо-Западе России открыто около 100 новых региональных достопримечательностей, объектов для посещения туристами, из них более 20 - места для проживания отдыхающих, появилось более 50 туристических маршрутов», - привела данные Л. Совершаева.

Северо-Западный федеральный округ стал лидером по итогам Всероссийского конкурса «Открой свою Россию» в 2021 году: из 30 победивших проектов - 13 туристических маршрутов проходят по территории Северо-Запада России. Из них 5 – межрегиональные: Карелия - Мурманская область, Карелия - Ленинградская область и 3 проходят по территории трех регионов: Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Республики Карелия.

Кроме того, по итогам года Северо-Запад стал одним из самых популярных и востребованных направлений в России для посещения туристами. В целом по округу количество въезжающих в регионы Северо-Запада путешественников возросло почти на 30 процентов по сравнению с 2020.

В связи с прогнозами дальнейшего увеличения туристского потока на Северо-Западе России, отдельное внимание на заседании рабочей группы уделено вопросам развития туристской инфраструктуры с учетом возможностей железнодорожного и автомобильного транспорта. В частности, речь шла о проектах Российских железных дорог, реализуемых на Северо-Западе России, а также основных направлениях развития инфраструктуры для автотуризма. В этой связи отмечена необходимость внедрения на территориях муниципальных туристских стандартов. Опыт его реализации уже есть в Новгородской области. Муниципальные туристские стандарты включают в себя мероприятия по повышению качества инфраструктуры размещения, питания, досуга, информационного обеспечения туристов, а также дорожно-транспортной инфраструктуры.

В ходе обсуждения, были озвучены данные социологии, на основании опроса, проведенного среди жителей Северо-Запада России на узнаваемость проекта «Серебряное ожерелье России». Так, 44% респондентов хотели бы посетить маршруты «Серебряного ожерелья», но отмечают недостаточную информированность о проекте. Большинство проявляют интерес к познавательному отдыху (знакомство с историей и культурой) – 56%, семейный отдых интересен 37% граждан, 23% предпочитают активный отдых.

В целях информационной поддержки продвижения маршрутов, повышения узнаваемости и популяризации объектов проекта в 2021 году при участии Ассоциации СМИ Северо-Запада состоялась медиаэкспедиция «Серебряное ожерелье» по всем регионам округа. По итогам экспедиции вышли 11 видеофильмов, публикации в печатных и электронных СМИ, готовится к изданию авторский путеводитель по маршрутам Серебряного ожерелья.

Большую работу в этом направлении проводят туристско-информационные центры и созданный на Северо-Западе проект Клуб путешествующих по России RussiaTravel.club. Представители 6 регионов Северо-Запада России отмечены на всероссийском конкурсе, как лучшие туристско-информационные центры 2021 года.

Также, в 2021 году реализован информационный арт-проект, посвященный путешествиям по Северо-Западу - уличная инсталляция «Бусины Серебряного ожерелья», с которой гости, которых около 3-х млн. человек, могли познакомиться не только в Санкт-Петербурге у Петропавловской крепости, но и в Москве на площадке ВДНХ. Каждый субъект был представлен отдельной уникальной бусиной, в соответствии с восприятием региона каждого из авторов – известных личностей.

«Чтобы привлечь как можно больше туристов, необходимо уделять повышенное внимание медийно-информационным проектам в регионах о маршрутах «Серебряного ожерелья» и для их продвижения использовать возможности региональных ЦУРов», - предложила Любовь Совершаева.

В свою очередь, Сергей Корнеев, ответственный секретарь рабочей группы подчеркнул, что в этом году необходимо ещё больше активизировать взаимодействие регионов Северо-Запада России в сфере туризма на всех уровнях, чтобы интерес к путешествиям по общему туристскому макрорегиону превратился в постоянную и долгосрочную тенденцию. «Санкт-Петербург готов выполнять свою роль национального туристского хаба на Северо-Западе страны. Из Северной столицы удобно отправиться в дальнейшее путешествие по регионам «Серебряного ожерелья» - в Ленинградскую область, Псков, Великий Новгород, по маршрутам Русского севера», - отметил С.Корнеев.

Участники рабочей группы обменялись мнениями о том, как привлечь современного туриста в регионы «Серебряного ожерелья», обсудили инструменты продвижения проекта.

Все предложения по дальнейшей реализации туристского проекта Северо-Западного федерального округа, прозвучавшие в ходе обсуждения, войдут в итоговый Протокол рабочей группы.

***

В этот же день состоялось презентационное мероприятие проекта «Музейные маршруты России», организованное Министерством культуры Российской Федерации. Пленарное заседание форума прошло под председательством Любови Совершаевой и директора департамента музеев и внешних связей Минкультуры России Александра Воронко.

Как подчеркнула Любовь Совершаева, музеи занимают особое место в маршрутах «Серебряного ожерелья России»: «Современный человек во время путешествий хочет не только наслаждаться отдыхом на природе, но и получать новые знания и навыки. И, конечно без музейной составляющей туристические маршруты неполноценны».

Она отметила, что очень важно вовлечение в Музейные маршруты федеральных, региональных, муниципальных и частных музеев. Независимо от форм собственности музеи формируют «музейное сообщество», которое служит примером привлекательности территорий. «Чтобы достичь роста посещаемости, повысить осведомленность индивидуальных туристов о музеях Северо-Запада, привлечь туриста, заинтересовать и сделать так, чтобы он захотел вернуться, у нас, на Северо-Западе в рамках работы над проектом «Серебряное ожерелье России», создан "Музейный инфоцентр", который реализуется при поддержке Фонда президентских грантов. По итогам 2021 года Музейный инфоцентр объединил уже более 130 музеев всех 11 регионов», - сказала Любовь Совершаева и добавила, что помимо Музейного инфоцентра, за 5 лет около 50 музейных инициатив регионов федерального округа получили поддержку Президентского фонда культурных инициатив.

«Музейные маршруты России» – редкий пример взаимополезного сотрудничества представителей власти, туристского бизнеса и музеев. Это системная и целенаправленная помощь нашим музейным деятелям в продвижении и формировании спроса. Проект помогает сделать жизнь музеев более креативной, живой и интересной. Таким образом, создание новых музейных туристских продуктов не только выведет работу музеев на новый уровень, но и будет способствовать популяризации культурно-познавательного туризма, привлекая в регионы все большее количество туристов», - сказал Александр Воронко.

Ключевой темой проектно-аналитической сессии стала подготовка к летнему туристическому сезону. В рамках мероприятия обсуждались вопросы продвижения музеев и музейных услуг с помощью межрегиональных маршрутов, формирования их туристской привлекательности, работе в период реставрации и сотрудничеству в проекте Музейного инфоцентра «Серебряного ожерелья России». Уделено было внимание роли событийных мероприятий и эффективному развитию транспортной инфраструктуры для увеличения туристских потоков, обеспечению качества услуг в сфере гостеприимства.

Особое место в обсуждении занимал Санкт-Петербург, как музей под открытым небом. А также его «Новая культурная и туристская география» и его роль в межрегиональном проекте «Серебряное ожерелье России».

В рамках деловой программы состоялось открытие выставки «Музейные маршруты России», представившей туристский потенциал 11-ти регионов Северо-Запада.

Среди участников сессии - заместитель Председателя Правительства Ленинградской области, председатель комитета по сохранению культурного наследия Владимир Цой, председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга, ответственный секретарь рабочей группы по развитию межрегионального историко-культурного и туристского проекта «Серебряное ожерелье России» Сергей Корнеев, министр культуры Московской области Елена Харламова, генеральный директор Вологодского историко-архитектурного и художественного музея Юлия Евсеева, исполнительный директор Ассоциации Туроператоров России Майя Ломидзе, директор Музея-заповедника «Кижи» Елена Богданова, генеральные директор Государственного музейно-выставочного центра «РОСФОТО» Захар Коловский и другие.

Своевременно выявить болезни растений поможет новый метод сенсорного анализа

Ученые Всероссийского научно-исследовательского института защиты растений (ВИЗР) разрабатывают новый метод мониторинга и диагностики болезней растений — технику гиперспектрального зондирования. Он позволит с помощью современных сенсорных систем анализировать состояние растения и выявлять болезни на ранней стадии.

Сегодня одно из приоритетных направлений в научном растениеводстве — это разработка и совершенствование методов защиты растений от болезней и вредителей. Соответственно, активно развиваются и исследования в этой области — мониторинг и диагностика.

Так, исследователи из ВИЗР взяли курс на создание новых методов диагностики болезней растений при помощи современных сенсорных систем. Самые перспективные из этих приборов — мульти- и гиперспектральные камеры и рамановские спектрометры. Такие сенсоры улавливают малейшие изменения в структуре листьев растений и показывают наличие в них патогенных организмов.

Технология гиперспектрального зондирования — это дистанционный инструмент для мониторинга неблагоприятных факторов, которые негативно влияют на растения: перепады температуры, засуха, дефицит элементов минерального питания и так далее. С помощью гиперспектральной съемки ученые собирают и сохраняют информацию об объекте в спектральном кубе, который содержит пространственную информацию и сотни смежных длин волн в третьем измерении.

Гиперспектральная камера позволяет проводить специальную съемку, где можно увидеть самые небольшие изменения в любых объектах. Такая визуализация дает возможность как можно раньше распознать болезни растений, предоставляя предварительные индикаторы посредством тонких изменений спектральной способности поглощения или отражения и обнаружить мельчайшие изменения в почве, пологе или отдельных листьях. Таким образом, гиперспектральные изображения можно использовать для решения весьма широкого класса задач точного и своевременного определения физиологического состояния сельскохозяйственных культур. Создание автоматических систем, основанных на такой технологии, поможет решить проблему сбора данных о состоянии растений на больших площадях лесных и сельскохозяйственных угодий и исключить влияние человеческого фактора в задаче мониторинга состояния растений.

«Данное направление исследований является одним из наиболее перспективных, так как оно попадает в перечень приоритетных направлений Программы фундаментальных научных исследований в Российской Федерации на долгосрочный период по пункту «Новые системы и методы мониторинга фитосанитарного состояния агробиоценозов и диагностики микроорганизмов. Наш коллектив приложит все усилия для создания отечественных систем мониторинга и диагностики болезней растений для обеспечения продовольственной безопасности страны», — говорит руководитель центра биологической регламентации пестицидов ВИЗР, академик РАН Виктор Долженко.

Иран и Россия создали совместный технологический центр

В Санкт-Петербургском политехническом университете создан Ирано-российский центр совместных технологий с целью реализации совместных проектов и развития двустороннего технологического сотрудничества.

В связи с высоким потенциалом России в области науки, технологий и инноваций и заинтересованностью иранских наукоемких компаний в развитии технологического сотрудничества со своими российскими коллегами была намечена передача и закупка высокотехнологичной продукции.

«Содействие передаче и обмену технологиями между иранскими и российскими компаниями и экспорту высокотехнологичной продукции», «проведение совместных встреч и специализированных курсов», «маркетинг высокотехнологичной продукции наукоемких компаний», «предоставление юридических услуг для контрактов», «оформление необходимых патентов и сертификатов», «технологические туры для высокотехнологичных компаний и иранских специалистов для содействия присутствию на российском рынке» и «разработка долгосрочных программ исследований в приоритетных областях, являются основными направлениями работы центра.

В этом центре было выявлено 17 проектов иранских компаний, основанных на знаниях, и 5 проектов российских технологических компаний. В настоящее время 7 из этих проектов находятся на стадии контрактов на закупку, передачу и экспорт технологий, а также совместное производство в Иране, сообщило в субботу ISNA.

Экспорт технологических продуктов иранских компаний, основанных на знаниях, является одной из важных и ключевых программ вице-президента по науке и технологиям, и в связи с этим были открыты пять домов инноваций и технологий в Кении, Китае, России, Сирии и Турции.

В ближайшие месяцы также планируется создать два инновационных центра в Ираке и Армении.

В декабре 2021 года Марзие Шаверди, менеджер Фонда инноваций и процветания, заявила, что Иран запустит производственные линии наукоемких продуктов в семи странах, а именно в Турции, Армении, Афганистане, Боснии и Герцеговине, Сирии, Ираке и Кении.

Сегодня на иранскую наукоемкую экосистему приходится более 3 процентов ВВП. Прогнозируется, что эта цифра достигнет 5 процентов, однако главная цель — сделать шаг к 10-процентной доле в ВВП, сказал Саттари агентству Fars 13 февраля.

По его словам, доля наукоемких компаний в экономике страны превысила 9 квадриллионов риалов (около 34 миллиардов долларов), а с 2019 года она выросла более чем на 450 процентов.

В настоящее время в стране действуют 6263 наукоемких компании, предлагающих передовые продукты и услуги в различных областях технологий на внутреннем и внешнем рынках, а некоторые из них вышли на международные рынки, заявил заместитель главы Фонда Сиаваш Малеки.

Области обслуживания самолетов, стали, фармацевтики, медицинского оборудования, нефти и газа входят в число секторов, которыми занимаются исследователи технологических компаний, что приводит к сокращению импорта.

Seafood Expo Russia станет «слетом» рыбных консервов

Юбилейные Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге будут отличаться от предыдущих. Например, увеличивается сектор готовой продукции, а его участники активно вовлекаются в проекты Seafood Expo Russia.

По просьбам посетителей

Пятые форум и выставка состоятся в Северной столице 21-23 сентября. Ожидается, что юбилейные Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia станут самыми масштабными за всю историю их проведения. Экспозиция общей площадью 26 тыс. кв. м займет два павильона в КВЦ «Экспофорум». Сектор готовой продукции будет расположен в павильоне G.

«Многие посетители выставки высказывали пожелания об увеличении сектора готовой продукции. Мы учли их мнение и решили привлечь больше компаний — производителей консервов и пресервов из рыбы и морепродуктов, сушеной и вяленой продукции, икры, морской капусты. Также в этом году в секторе готовой продукции будут представлены БАДы и пищевые добавки из жира лососевых видов рыб и артемии, косметика из водорослей и моллюсков и другие новинки», — рассказали Fishnews в пресс-службе компании — оператора мероприятий Expo Solutions Group.

Отдельное внимание планируется уделить консервированной продукции. В ESG отмечают, что всего за несколько месяцев 2022 г. социальная значимость этих товаров выросла в несколько раз. А значит, вырос и спрос. В этом году у производителей консервов и другой готовой рыбопродукции впервые появится собственное место для встречи, обсуждения насущных вопросов, поиска поставщиков и потребителей — Seafood Expo Russia, подчеркивают организаторы.

Новые возможности

Расширить клиентскую базу производителям поможет «Ритейл Центр» — площадка для переговоров между представителями розничной торговли и поставщиками. В «Ритейл Центре» участвуют не только федеральные, но и региональные торговые сети, а также мелкий и средний опт, интернет-магазины.

В 2021 г. на площадке провели свыше 750 раундов прямых переговоров, по итогам которых заключено порядка 90 соглашений о поставках. В этом году проект расширяется за счет участия большего числа торговых сетей из стран ближнего зарубежья, ЕАЭС и регионов России. Кроме того, будет организована «Витрина новинок» — она позволит вывести на рынок новый бренд или продукт, представив его широкой заинтересованной аудитории.

С 2017 г. выставка постепенно собирала вокруг себя всю рыбную отрасль России, обращают внимание организаторы. Помимо лидеров — крупных промысловых и перерабатывающих компаний — на Seafood Expo Russia много малого и среднего бизнеса как среди экспонентов, так и среди посетителей.

«В отличие от общеотраслевых выставок, аудитория Seafood Expo Russia изначально идет именно за рыбой. Мы услышали пожелания наших посетителей и в этом году решили усилить экспозицию консервированной продукции. Многолетнее изучение отрасли и анализ текущей ситуации говорят, что у нее сегодня огромные перспективы как в России, так и на рынках стран ближнего зарубежья», — отметил генеральный директор Expo Solutions Group Иван Фетисов.

В рамках сектора готовой продукции примут участие такие компании, как «Доброфлот», «РосКон», «Камчаттралфлот», «Рыбный берег», «Астраханские консервы», группа компаний «За Родину», союз рыболовецких кооперативов-колхозов Хабаровского края «Крайрыбакколхозсоюз».

Слово о консервах

Внимание консервированной продукции уделят и в рамках деловой программы Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia 2022. При поддержке Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии впервые пройдет профильное мероприятие, посвященное развитию рынка рыбных консервов.

К участию приглашаются представители ключевых производителей и переработчиков рыбной продукции, структур, участвующих в государственных закупках, торговых сетей и сетей питания, компаний-экспортеров, профильных отраслевых объединений, научно-исследовательских институтов.

Среди запланированных тем — новые рынки и тренды, подходы к потребителю, упаковка и технология переработки, прослеживаемость качества продукции на всех этапах, способы возрождения научной школы технологий рыбопереработки. Цель конференции — выработать новый подход к управлению качеством и продвижению консервированной рыбной продукции.

Напомним, В 2021 г., несмотря на многочисленные ограничения, форум и выставка подтвердили свой международный статус. Их посетили свыше 7 тыс. специалистов из 78 регионов России и 55 стран.

Медиахолдинг Fishnews — генеральный отраслевой информационный партнер форума и выставки.

Fishnews

Еда опасна для здоровья

Очередной скандал на ниве школьного питания случился в Санкт-Петербурге. Но, как уверяют чиновники, все идет по плану

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Трудно сказать, какой уже по счету инцидент с массовым отравлением детей случился в петербургской школе №26 Невского района. Пострадал 31 ученик. Острая кишечная инфекция поразила учащихся и младших, и старших классов. Симптомы у всех одни и те же: рвота, понос, высокая температура. В инфекционные больницы попали трое пострадавших.

Роспотребнадзор выявил острую норовирусную инфекцию не только у детей, но и у четырех сотрудников пищеблока комбината социального питания «Волна», которые готовили еду. Грубые нарушения санитарных норм на кухне и в столовой — совсем не новость для этого комбината, давно входящего в антирейтинги поставщиков школьного питания в Петербурге. В прошлом году учащиеся школы № 346, поставками питания в которую тоже занимается «Волна», обнаружили в столовой тараканов. Родители учеников зафиксировали тараканьи бега на видео, выложили в соцсети с жалобами на отвратительное качество еды.

На качество блюд «Волны» жаловались и родители учащихся школы № 328: после приема пищи у детей болели животы. Если учесть, что «Волна», судя по информации на сайте предприятия, является поставщиком питания для десятков образовательных, социальных и лечебно-оздоровительных учреждений Невского района, то становится понятно, что в группу риска входят и стар и млад.

«Ужасный поставщик питания для детей в школе! Уже сто раз жаловались и просили его сменить, а директор школы будто не слышит»: «Кормят плохо, постоянно деньги с карточки пропадают, многие продукты ребенок не ест, а деньги за них списывают, на жалобы не реагируют: Такого «бесплатного» питания и даром не нужно» — таковы отзывы о работе предприятия. Так что удивляться очередному отравлению в питерских школах не нужно. Удивительно другое: почему, в самом деле, комбинаты, уличенные в таких нарушениях, столь уверенно чувствуют себя на рынке социального питания Северной столицы? В самых острых случаях их наказывают копеечным штрафом.

«Труд» уже писал, что в последние годы рынок социального питания сотрясали скандалы с поставками некачественных обедов и массовыми отравлениями. Петербург «славится» такими эксцессами. Антимонопольная служба утверждает, что социальное питание на невских берегах — криминальная сфера. Только за последние три года здесь выявлено шесть картельных сговоров между участниками рынка, который, между прочим, оценивается в сумму от 15 до 21 млрд рублей. Комбинаты договариваются о дележке рынка и безбожно экономят на всем — на продуктах, транспорте, персонале. И даже уличенные в махинациях, продолжают свою деятельность как ни в чем не бывало.

Губернатор Александр Беглов вроде бы предпринял попытку реформирования отрасли, которой ежедневно пользуются миллион человек в более чем 1800 образовательных учреждениях города, а также в 200 учреждениях здравоохранения и социальной защиты. С подачи губернатора Управление соцпитания возглавил Алексей Барабанщиков, и власти заявили о полном контроле качества школьных обедов. После чего количество отравлений и жалоб... выросло, а Барабанщиков был не просто уволен, но в ноябре прошлого года внезапно помещен под арест. Его подозревают в причинении ущерба городскому бюджету, лоббировании интересов подрядчика. Следствие считает, что Барабанщиков сговорился с сотрудниками АО «Комбинат социального питания Красносельского района» с целью обеспечить предприятию победу в конкурсе на организацию питания в образовательных учреждениях Пушкинского района.

Суд отправил под стражу бывшего начальника городского Управления социального питания на два месяца. Потом продлил этот срок. А в апреле: выпустил по ходатайству следствия. Мера пресечения ранее не судимому Барабанщикову, отцу четырех несовершеннолетних детей, смягчена: до 9 июля 2022 года ему запрещено покидать дом (кроме трехчасовой прогулки), общаться со свидетелями и другими участниками дела, за исключением адвокатов, а также пользоваться почтой и интернетом. Похоже, вину Алексея Барабанщикова доказать пока не удалось.

Ну а что же Управление соцпитания, которое вроде бы призвано оздоровить ситуацию на рынке поставщиков школьных обедов? Ныне его возглавляет бывший заместитель Барабанщикова Алена Мироненко. Судя по недавним скандалам в школьных столовых, цель реформы отрасли не достигнута. Да и была ли она? Комбинат «Волна», например, не имеет отношения к Управлению соцпитания. Единственным акционером «Волны» почему-то является комитет по управлению городским имуществом, у которого совсем другие задачи. КУГИ вообще-то распоряжается городскими объектами нежилого фонда, земельными участками, ведет учет недвижимости. При чем тут питание школьников? В чем же реформа отрасли, о которой так уверенно говорит губернатор?

28 апреля господин Беглов отчитывался перед депутатами Законодательного собрания Петербурга о работе Смольного за 2021 год. Буквально накануне случилось массовое отравление в школе. Но губернатор на голубом глазу снова заявил, что Смольный контролирует качество питания в школах! И даже следит за ценами, чтобы они не повышались в условиях роста цен на продукты. Выглядело все замечательно: развернутые ответы губернатора следовали на острые вопросы депутатов, которые только что не зачитывали их по бумажке, заседание шло слаженно, без сучка и задоринки. Приглашенные ветераны, звеня медалями, потом признавались в кулуарах, что давно не слышали такого хорошего отчета. Ну и при чем тут отравленные дети? О них на заседании не вспомнили.

Параллели

В Финляндии, у нашего северного соседа, уже 70 лет налажено горячее питание в школах. По ценам оно сопоставимо с петербургским: примерно 1,5 евро за обед, у нас до недавнего времени — 130 рублей. Но качество у финнов отменное. В разнообразном меню, которое составляется на месяц вперед, предусмотрены блюда для аллергиков и вегетарианцев. Родители указывают продукты, которые нельзя употреблять их ребенку, и повара подстраиваются под эти требования. В школах есть как общая раздача, так и отдельная — для тех, у кого ограничения в питании. Почему же у нас о таком только мечтают?

Конвейер нажал на тормоза

Рабочие калининградского завода «Автотор» переквалифицируются в... огородников

Владислав Ржевский, Калининград

Это предприятие, где собирали немецкие и корейские автомобили, называют локомотивом экономики Калининградской области. Нынешней весной исполняется 25 лет, как с его конвейера сошла первая машина.

Но «Автотору» сейчас не до юбилейных торжеств. Из-за санкций, последовавших в ответ на украинские события, завод был вынужден с 1 по 22 мая отправить рабочих в «корпоративный отпуск». А теперь вот «в связи с непростым экономическим положением» и «в целях дополнительной социальной поддержки работников» там решили еще и нарезать желающим по 10 соток земли — под огороды.

Для этой цели «Автотор» выделил под Калининградом 300 гектаров из земель, которые находятся в собственности компании. Вернутся ли рабочие с полей в цеха? И когда?

Срифмованные с Россией

Русские театры зарубежья несмотря ни на что вновь собрались в Санкт-Петербурге

Любовь Лебедина, Санкт-Петербург – Москва

Вот уже 24-ю весну подряд Ассоциация деятелей русских театров зарубежья и ее главное подразделение — фестивальный центр «Балтийский дом» в Санкт-Петербурге — проводят смотр «Встречи в России». Уже то, что приверженцы русского театра, оказавшись по разные стороны государственных границ, продолжают держаться друг друга, достойно уважения. Ну а факт нынешней встречи, которой не смогли помешать ни пандемия, ни случившееся на мировой политической арене тяжелое весеннее обострение, выглядит прямой сенсацией. Конечно, ее не случилось бы без помощи, оказанной фестивалю министерствами культуры и иностранных дел России, а также правительством Санкт-Петербурга.

Сказать, что русские коллективы держатся из последних сил — это ничего не сказать. Неслучайно Минкульт РФ пообещал им выделить в 2023 году в рамках межправительственных соглашений средства на современное оборудование и финансирование премьер.

На заседании Ассоциации горько было слушать рассказ директора единственного в Киргизии русского театра имени Чингиза Айтматова Евгения Кузнецова о бедственном положении коллектива, где зарплата ниже прожиточного минимума, актеры бегут, а здание, с 1972 года не знавшее ремонта, аварийно... И именно этому театру выпала честь открывать фестиваль спектаклем «Ревизор».

Выпускник ГИТИСа Константин Тришин поместил действие в заштатный, огороженный грязным забором городишко. Сюда попадают «дружбаны Иван Хлестаков (артист Михаил Калюжный) и Осип (Марк Гликман), принятые коррумпированной элитой за ревизионную комиссию. Действие, охватывающее пахана-городничего в исполнении Анатолия Адали, шпионов Бобчинского и Добчинского и прочих прихлебателей, катится по-детективному лихо.

Молодой режиссер Татьяна Самбук в минской театральной компании «ТриТформаТ» пошла еще дальше, подав «Княжну Мери» (по «Герою нашего времени» Лермонтова) как реалити-шоу, а Печорина (артист Дмитрий Егоров) превратив в пошляка, окруженного компанией приспособленцев. В брутальном представлении смешались предательство, коварство, секс... Единственный «луч света» — сама княжна Мери, в исполнении Маргариты Киселит напоминающая ангела с небес. Но зачем было заполнять сценическое пространство визуальными эффектами, взятыми напрокат из авангардного сюра?

Уж лучше свое, личное, выстраданное. Как у Марии Матюк, вместе с артистами Минского драматического театра имени Максима Горького представившей на камерной сцене в минималистской сценографии «Крейцерову сонату» Льва Толстого. Герою этого сложного, заглядывающего в потаенные закоулки души произведения невозможно найти оправдание: он убийца, пусть и совершил злодеяние на волне ревности. Но исполнитель роли Позднышева Александр Полозков продолжает исповедоваться, пробуя разобраться, в какой момент произошло отторжение и любовь сменилась ненавистью. Да и была ли то любовь — может быть, только желание обладать прекрасным телом Лизы в исполнении Виктории Ковальчик?..

Проблемы взаимоотношений отцов и детей продолжают находиться в зоне особого внимания. Одно из доказательств тому — спектакль Русского театра драмы имени Лермонтова из Алма-Аты «Мой папа — Питер Пэн», вызвавший, впрочем, неоднозначную реакцию фестивальной публики. Одни критики оправдывали легкомысленное поведение Папы (Владислав Букаткина), так и не выросшего из коротких штанишек Питера Пэна. Другие осуждали — ведь тот подает сыну пример, как надо «срывать цветы удовольствия», не задумываясь о людских судьбах. Режиссер Дмитрий Сирота ставит вопрос ребром: возможен ли вечный праздник жизни в окружении серых буден и какую роль в этом играет совесть? Изломанный внутренний мир маленького Даньки в исполнении семилетнего артиста Яна Быкова дает на это ответ.

Ереванский русский драматический театр имени К.Станиславского представил необычный спектакль «Люди. Звери. Обстоятельства» в постановке художественного руководителя коллектива Карена Нерсисяна. Без старейшего театра республики, недавно справившего 85-летие, столица Армении не мыслит своей культурной жизни. И, например, художники работают здесь бесплатно. Идея поставить «звериный» спектакль родилась у Карена после прочтения пьесы Дона Нигро, состоящей из четырнадцати монологов зверей и птиц. Это отдаленно напоминает басни Крылова: каждый персонаж, обращаясь к зрительному залу, выясняет, кто он есть на самом деле, не забывая о своих принципах, привычках, фобиях. Так на протяжении двух часов идет презентация «животных», а на самом деле, конечно, людских нравов.

Судя по ХХI фестивалю «Встречи в России», в зарубежные русскоязычные театры пришло молодое поколение артистов и режиссеров. А с ним — новая пора в биографии коллективов, несмотря ни на что «рифмующих» свое творчество с русской культурой и самой Россией.

Созданная российскими учеными рентгеновская установка отправлена в мелкосерийное производство

Ученые Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» создали не имеющую российских аналогов установку для неразрушающего контроля дефектов в проверяемых изделиях. Установка РУНК-50 предназначена для проверки качества оптоволоконного глубоководного кабеля, который прокладывается по морскому/океаническому дну, и может быть использована непосредственно на морских судах. Она позволяет выявлять дефекты соединительных муфт информационных или силовых кабельных линий.

Работа над установкой началась еще в 2019 году. С тех пор специалисты вуза поставили четыре установки РУНК-50 заказчикам в России. В 2022 году запланирована поставка еще минимум трех таких установок для нужд отечественных компаний.

Сегодня оптоволоконные кабели связывают все континенты мира (за единственным исключением Антарктиды) в единую сеть передачи информации, и часть из них проходит по океаническому дну. Такие коммуникации являются дорогой, высокотехнологичной и необходимой для функционирования современного общества инфраструктурой.

Кабельное соединение должно быть водонепроницаемым, выдерживать огромное гидростатическое давление и значительные механические нагрузки на этапе прокладки и эксплуатации. Это накладывает определенные требования как на выбор материалов кабельного соединения, так и на соблюдение технологии при его изготовлении. Соответственно, проверке качества кабельного соединения уделяется особо пристальное внимание.

«Сотрудники кафедры на базе малого предприятия ЗАО «ЭЛТЕХ-Мед» разработали и освоили в мелкосерийном производстве рентгеновскую установку для неразрушающего контроля качества кабельных стыков, в том числе непосредственно на борту судна-кабелеукладчика. Всего несколько компаний в мире владеют подобной технологией. В России, кроме нас, никто», — рассказывает заведующий кафедрой электронных приборов и устройств СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Николай Потрахов.

Установка имеет специальную камеру, в которую помещают муфту, соединяющую два отрезка кабеля. Затем с помощью цифрового рентгеновского приемника проводится визуальный анализ ее изображения. Рентгеновский снимок может быть сохранен в выделенной папке на сервере судна и сразу же доступен для анализа с помощью отечественного программного обеспечения.

Дефекты муфты на снимке отмечаются и сохраняются вместе с комментариями. Затем создается сводный лист с общими результатами рентгеновского контроля. Программное обеспечение содержит функции шумоподавления, регулировки яркости и контрастности и выделяет до 16 тыс. оттенков изображения. Кроме того, разработка питерских ученых имеет преимущество перед зарубежными аналогами: в установке предусмотрен режим томографии, который позволяет получать гораздо больше информации о кабельном соединении.

Новгородские озера предоставят под промысел

В Новгородской области объявлен конкурс на пять озер — участков для промышленного рыболовства. Заявки принимаются до 16 июня — даты вскрытия конвертов с предложениями.

Торги организует региональный комитет охотничьего хозяйства и рыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, озера площадью от 12,5 до 211 га расположены в Демянском, Хвойнинском и Мошенском районах. В границы рыболовных участков акватории включены целиком.

Одним из критериев оценки заявок станет предложенная плата за участок. Стартовые цены лотов составляют от 40 до 675 рублей. Остальные критерии — средневзвешенные показатели освоения квот и производства рыбной продукции на береговых объектах, а также численность работающих у заявителя человек за последние четыре года.

Вскрытие конвертов с заявками предполагается провести 16 июня в Великом Новгороде. Участки предоставляются на пять лет.

Fishnews