Деловая Россия. Северо-Западный федеральный округ

— раздел базы данных 1998–2019гг. Polpred.com Обзор СМИ.

СЗФО Новости и аналитика (88843 документа). Авиапром, автопром число статей в наличии 2029 / скачано с 1.8.2009 по 17.1.2019 читателями статей 35543 • Агропром 5345 / 125177 • Алкоголь 325 / 6860 • Армия, полиция 4731 / 63731 • Внешэкономсвязи, политика 6740 / 110432 • Госбюджет, налоги, цены 3917 / 67723 • Легпром 279 / 6828 • Леспром 7084 / 111920 • Медицина 3588 / 36938 • Металлургия, горнодобыча 2734 / 24014 • Миграция, виза, туризм 3107 / 56281 • Недвижимость, строительство 8462 / 186394 • Нефть, газ, уголь 3971 / 47798 • Образование, наука 2967 / 59478 • Приватизация, инвестиции 1316 / 15540 • Рыба 2320 / 42147 • СМИ, ИТ 7346 / 159774 • Судостроение, машиностроение 4386 / 46480 • Таможня 362 / 6127 • Транспорт 8573 / 130855 • Финансы, банки 1502 / 33093 • Химпром 505 / 7559 • Экология 3009 / 49720 • Электроэнергетика 4214 / 58585 | Главное | Персоны | Все новости


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме СЗФО в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данному федеральному округу в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данному федеральному округу в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 17.01.2019 размещено 3607 важных статей, в т.ч. 1164 VIP-автора, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Брицкая Татьяна 61, Путин Владимир 51, Полтавченко Георгий 41, Петлянова Нина 34, Пиотровский Михаил 23, Цуканов Николай 23, Вишневский Борис 21, Медведев Дмитрий 21, Ковтун Марина 18, Орлов Игорь 18, Дрозденко Александр 16, Кувшинников Олег 15, Митин Сергей 15, Кропачев Николай 14, Лурье Лев 14, Медведев Михаил 14, Алиханов Антон 13, Туркин Федор 13, Никитинский Леонид 11, Креславский Игорь 10, Никитин Андрей 10, Парфенчиков Артур 10, Зылев Дмитрий 9, Зубарев Игорь 8, Фокин Валерий 8, Бессарабова Анна 7, Гранин Даниил 7, Кошин Игорь 7, Мордашов Алексей 7, Муртазин Ирек 7, Терентьев Денис 7, Цыбульский Александр 7, Швыдкой Михаил 7, Эйфман Борис 7, Балашов Валентин 6, Бобков Александр 6, Буров Николай 6, Гайзер Вячеслав 6, Гапликов Сергей 6, Гергиев Валерий 6, Кириленко Елена 6, Кустикова Алиса 6, Лиханова Татьяна 6, Мейксин Максим 6, Сенников Сергей 6, Тиктинский Эдуард 6, Тумакова Ирина 6, Худилайнен Александр 6, Шлосберг Лев 6, Албин Игорь 5, Бойцов Александр 5, Возиянов Михаил 5, Гирин Никита 5, Заренков Вячеслав 5, Зиланов Вячеслав 5, Литвиненко Владимир 5, Пичугин Эдуард 5, Турчак Андрей 5, Фокин Георгий 5, Цискаридзе Николай 5, Шамахов Владимир 5, Шевелев Александр 5, Шкуренок Наталья 5, Бабаков Денис 4, Вахмистров Александр 4, Губин Дмитрий 4, Зарудный Владимир 4, Козырев Сергей 4, Колесников Андрей 4, Конышков Александр 4, Кудрявцев Алексей 4, Кузнецов Алексей 4, Латынина Юлия 4, Липатов Андрей 4, Лужков Юрий 4, Могучий Андрей 4, Морозов Дмитрий 4, Новак Александр 4, Рудской Андрей 4, Рыбаков Александр 4, Сокуров Александр 4, Телюков Олег 4, Хархордин Олег 4, Ходкевич Дмитрий 4, Циннер Хайнц 4, Чубайс Анатолий 4, Ялов Дмитрий 4, Авдюшина Нина 3, Баландин Константин 3, Беглов Александр 3, Бутман Игорь 3, Бутрин Дмитрий 3, Вардуль Николай 3, Васильев Владимир 3, Власов Сергей 3, Гурдин Константин 3, Джазоян Ашот 3, Дрозденко Ирина 3, Ершов Роман 3, Зацепин Михаил 3, Иноземцев Владислав 3, Качаев Эльгиз 3, Коновалов Александр 3, Котов Денис 3, Кочергин Эдуард 3, Краснов Станислав 3, Кузнецова Анастасия 3, Лунев Игорь 3, Маневич Евгений 3, Мантуров Денис 3, Минеев Александр 3, Михальчук Илья 3, Мушкарев Андрей 3, Носков Егор 3, Озерский Дмитрий 3, Плавник Павел 3, Покровская Елена 3, Романова Ольга 3, Рыбников Алексей 3, Селедкова Таисия 3, Сивокобильска Оксана 3, Стуруа Мэлор 3, Суходольский Михаил 3, Сухотин Андрей 3, Травин Дмитрий 3, Челищева Вера 3, Чернейко Дмитрий 3, Черняков Евгений 3, Чилингаров Артур 3, Ширшина Галина 3, Шляхто Евгений 3, Шохин Александр 3, Яхнюк Сергей 3, Абакумов Игорь 2, Абызов Михаил 2, Агапитова Светлана 2, Алленова Ольга 2, Алонсо Виктор Вентимилла 2, Аптекарь Павел 2, Аранин Роман 2, Бабюк Ирина 2, Бажанов Сергей 2, Башмакова Мария 2, Белковский Станислав 2, Белоев Анатолий 2, Белозеров Борис 2, Березин Андрей 2, Боброва Ольга 2, Борисенко Елена 2, Боярский Виктор 2, Будниченко Михаил 2, Буев Максим 2, Бурская Зинаида 2, Валинский Олег 2, Варнава Владимир 2, Ведерников Михаил 2, Вершинин Александр 2, Волкогон Владимир 2, Волкострелов Дмитрий 2, Гайдук Алексей 2, Гарбар Леонид 2, Герасименко Олеся 2, Герман Алексей 2, Гольдфарб Дмитрий 2, Горюхина Эльвира 2, Григорьев Владимир 2, Гузь Владислав 2, Гумеров Денис 2, Гусев Андрей 2, Дмитриева Оксана 2, Дмитриенко Дмитрий 2, Доминго Пласидо 2, Донской Сергей 2, Дорофеев Владимир 2, Дырмовский Дмитрий 2, Евтушевский Игорь 2, Елекоева Татьяна 2, Еременко Руслан 2, Еремин Олег 2, Ермак Андрей 2, Жуков Александр 2, Журавский Александр 2, Закиров Камиль 2, Зимин Сергей 2, Илюхина Елена 2, Кальницкая Елена 2, Калявин Владимир 2, Каныгин Павел 2, Капитанова Ирина 2, Карелова Галина 2, Кехман Владимир 2, Коган Владимир 2, Королев Владимир 2, Костин Андрей 2, Котенев Сергей 2, Кричевский Никита 2, Крылов Александр 2, Крылов Дмитрий 2, Кудрин Алексей 2, Кудряшова Елена 2, Кузина Анастасия 2, Курентзис Теодор 2, Куркин Константин 2, Лаврецова Светлана 2, Лагард Кристин 2, Лагуткин Игорь 2, Ле Евгений 2, Лелин Александр 2, Леонов Владимир 2, Лири Томас 2, Локотков Геннадий 2, Ломидзе Майя 2, Лотвинов Евгений 2, Лукьянов Федор 2, Любомиров Владимир 2, Лянцзюнь Ван 2, Макаров Вячеслав 2, Макаров Сергей 2, Малышев Анатолий 2, Малюкова Лариса 2, Маркарян Артур 2, Мартынов Евгений 2, Мартынов Кирилл 2, Масюк Елена 2, Матвиенко Валентина 2, Медведев Александр 2, Мединский Владимир 2, Мессерер Михаил 2, Милашина Елена 2, Минина Вероника 2, Миронова Анастасия 2, Михайлик Глеб 2, Мовчан Сергей 2, Молчанова Ирина 2, Москвин Михаил 2, Мудров Юрий 2, Мухин Антон 2, Мяндин Анатолий 2, Накатис Яков 2, Нарусова Людмила 2, Нелидов Андрей 2, Несветов Сергей 2, Олерский Виктор 2, Орешкин Максим 2, Осеевский Михаил 2, Панюшкин Валерий 2, Папылев Михаил 2, Парфенова Татьяна 2, Пашковская Юлия 2, Петров Сергей 2, Позгалев Вячеслав 2, Полье Жак фон 2, Пондарь Сергей 2, Пономарев Вадим 2, Пономарев Игорь 2, Попов Олег 2, Проханов Александр 2, Пучнин Алексей 2, Пшеничный Олег 2, Райсс Блажей Бернард 2, Раковский Илья 2, Рахманов Алексей 2, Рачева Елена 2, Родзянко Алексис 2, Ролдугин Сергей 2, Самоделова Светлана 2, Селиванов Василий 2, Семененко Вячеслав 2, Семененко Георгий 2, Серебряков Сергей 2, Скорб Екатерина 2, Соколов Максим 2, Солнцев Александр 2, Соловейчик Кирилл 2, Соловьева Елена 2, Солодников Николай 2, Танонов Антон 2, Таратынова Ольга 2, Терехов Андрей 2, Троицкий Артемий 2, Трусов Юрий 2, Тылевич Татьяна 2, Тюкавин Алексей 2, Фабр Ян 2, Федоров Игорь 2, Фетисов Иван 2, Филиппов Сергей 2, Фомичев Андрей 2, Харламов Алексей 2, Хасанов Марс 2, Чижиков Эдуард 2, Шамолин Михаил 2, Шаршавых Сергей 2, Шевелев Сергей 2, Шевченко Елена 2, Шестаков Илья 2, Явлинский Григорий 2, Абдразаков Ильдар 1, Абрамова Елена 1, Абросимов Александр 1, Аврашков Максим 1, Агаева Анна 1, Агеева Марина 1, Адамов Дмитрий 1, Адельгейм Павел 1, Аджамов Бадри 1, Азизов Сергей 1, Акулова Марина 1, Акунин Борис 1, Александров Евгений 1, Александров Кирилл 1, Александров Михаил 1, Алексанин Сергей 1, Алексашин Анатолий 1, Алексиев Димитар 1, Алекян Баграт 1, Алешин Алексей 1, Алонсо Вентимилла 1, Алсуфьев Алексей 1, Алферов Жорес 1, Андреев Павел 1, Аникин Алексей 1, Анин Роман 1, Антонишин Валерий 1, Антонова Елизавета 1, Антохина Юлия 1, Ануфриев Сергей 1, Аплонов Сергей 1, Аррига Луис 1, Арсюхин Евгений 1, Аслунд Андерс 1, Асмолова Анна 1, Астахов Сергей 1, Асхабов Асхаб 1, Бабасюка Сергей 1, Багненко Сергей 1, Бадмаев Буда 1, Бадюгина Ирина 1, Байдакова Анна 1, Байлюк Иван 1, Бакирей Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балега Юрий 1, Баневич Сергей 1, Банько Юрий 1, Баринов Алексей 1, Баринова Анна 1, Басилашвили Олег 1, Баталов Андрей 1, Баталов Игорь 1, Баталова Татьяна 1, Батурин Юрий 1, Безруков Сергей 1, Белецкая Варвара 1, Белов Сергей 1, Белогурова Маргарита 1, Белоненко Валентин 1, Белоусов Николай 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляев Леонид 1, Беляков Сергей 1, Берден Бен Ван 1, Берк Майкл 1, Биби Джордж 1, Бирюков Алексей 1, Бланик Маноло 1, Блаттер Йозеф 1, Бобрицкий Эдуард 1, Бовензи Джим 1, Бовт Георгий 1, Богачев Георгий 1, Богданов Сергей 1, Богданова Елена 1, Богомолов Алексей 1, Богомягкова Марина 1, Божьева Ольга 1, Бойко Эрнест 1, Бойцова Татьяна 1, Большаков Антон 1, Бондаренко Алексей 1, Бондарчук Андрей 1, Борисов Егор 1, Боровинских Александр 1, Боровков Алексей 1, Борошнин Александр 1, Бортников Денис 1, Боярская Елизавета 1, Брагин Алексей 1, Брандштеттер Вольфганг 1, Бревдо Кирилл 1, Брицкая Ттаьяна 1, Бродский Иосиф 1, Бронзит Константин 1, Буасьер Эрве 1, Бударгин Олег 1, Будурацкий Максим 1, Булавин Владимир 1, Бурчуладзе Паата 1, Бутусов Юрий 1, Бушуев Алексей 1, Вавилов Владимир 1, Вавилов Николай 1, Ваисова Лейли 1, Вайсман Илья 1, Ваккосов Шахобиддин 1, Вакуленко Сергей 1, Вальц Саша 1, Варсонофий Митрополит 1, Варсонофий и Ладожский 1, Васильев Арсений 1, Васильев Игорь 1, Вахтеров Сергей 1, Вачнадзе Константин 1, Вашкевич Алексей 1, Веллер Алексей 1, Венгеров Максим 1, Венцлова Томас 1, Вердиев Фарид 1, Верховский Александр 1, Верхошинский Владимир 1, Веселов Геннадий 1, Вилинбахов Георгий 1, Винниченко Николай 1, Виноградов Сергей 1, Виноградова Зоя 1, Витвицкий Виктор 1, Вишнева Диана 1, Вишневецкий Всеволод 1, Вишневский Януш Леон 1, Владимиров Вадим 1, Владыкин Олег 1, Вовненко Ирада 1, Водопьянов Вадим 1, Войнович Владимир 1, Войтов Александр 1, Волков Андрей 1, Волков Вадим 1, Волков Николай 1, Волкоморов Иннокентий 1, Ворд Гарет 1, Ворожеина Яна 1, Воронков Виктор 1, Воронков Сергей 1, Воронов Владимир 1, Воронченко Владимир 1, Вороховский Яков 1, Вос Роланд 1, Воскресенский Станислав 1, Вязалов Сергей 1, Габдрафиков Юрий 1, Габышев Олег 1, Гаврилина Светлана 1, Гавырин Петр 1, Гаглоев Вадим 1, Галанова Екатерина 1, Гаридель Марк де 1, Гару 1, Гацалов Марат 1, Гелетей Иван 1, Генкин Дмитрий 1, Георгиев Антон 1, Георгиева Елена 1, Герасимов Евгений 1, Гергюн Биркан 1, Герман-младший Алексей 1, Гешеле Виктор 1, Глазунов Всеволод 1, Глебов Роман 1, Гнездилов Андрей 1, Гноевский Владимир 1, Голиков Игорь 1, Голицына Анастасия 1, Головинский Станислав 1, Голодец Ольга 1, Голомбиевский Андрей 1, Голубев Владимир 1, Голубенцев Олег 1, Голубицкая Жанна 1, Голубицкий Вениамин 1, Голунов Сергей 1, Гольфанд Инна 1, Гольчикова Ольга 1, Гончаров Павел 1, Гордиенко Ирина 1, Городницкий Александр 1, Горохов Андрей 1, Горошков Дмитрий 1, Горцевский Александр 1, Горшков Дмитрий 1, Горюнов Роман 1, Грачева Елена 1, Грибанов Валерий 1, Григорович Юрий 1, Григорьев Михаил 1, Грозовский Борис 1, Громов Иван 1, Грошиков Андрей 1, Грудин Юрий 1, Губайдулина София 1, Губин Олег 1, Губский Александр 1, Гулегина Мария 1, Гурвич Алла 1, Гуртовая Екатерина 1, Гусев Алексей 1, Гутионтов Павел 1, Давыденко Александр 1, Давыдов Сергей 1, Даутов Равиль 1, Двас Григорий 1, Девяткина Юлия 1, Демьяненко Игорь 1, Демьяненко Юрий 1, Денэйер Гийом 1, Дивинский Игорь 1, Дмитриев Александр 1, Добровольский Александр 1, Довлатов Сергей 1, Додин Лев 1, Долгов Александр 1, Доморацкий Александр 1, Древетняк Константин 1, Дробот Олеся 1, Дружинин Андрей 1, Дуато Начо 1, Дубенский Евгений 1, Дубровина Елена 1, Дуйко Любовь 1, Дунаева Елен 1, Дуров Павел 1, Дыханов Георгий 1, Дьякова Елена 1, Дьяченко Алексей 1, Дюков Александр 1, Дюннинг Ян 1, Дюранов Виталий 1, Егоров Владимир 1, Емельянов Николай 1, Емельянов Сергей 1, Епифанова Валентина 1, Еремеев Станислав 1, Ермаков Валерий 1, Ермолин Вячеслав 1, Ерофеев Алексей 1, Ерохин Владимир 1, Ерошок Зоя 1, Ерощенко Сергей 1, Ефимов Максим 1, Ефремов Сергей 1, Жаворонков Максим 1, Жданов Виталий 1, Жданов Игорь 1, Жеребцов Олег 1, Жидкова Елена 1, Жилин Иван 1, Жуков Константин 1, Жуков Олег 1, Жуковский Сергей 1, Журавлев Дмитрий 1, Журавлева Ирина 1, Журавский Денис 1, Журбин Алексей 1, Журкин Дмитрий 1, Жусупов Серик 1, Заболотский Олег 1, Заговоровский Алексей 1, Загородний Евгений 1, Зайцев Дмитрий 1, Залужский Владимир 1, Запевалов Владимир 1, Запесоцкий Александр 1, Заплатин Алексей 1, Зарицкий Андрей 1, Заседателев Денис 1, Засухина Татьяна 1, Зафесова Анна 1, Заякин Андрей 1, Зверев Герман 1, Зверев Николай 1, Зверев Юрий 1, Зингман Вадим 1, Зиновьевич Столпнер Аркадий 1, Зинчук Юрий 1, Зорькин Валерий 1, Зотова Наталия 1, Зубов Владимир 1, Иванов Александр 1, Иванов Павел 1, Ивлиев Григорий 1, Игнатьев Дмитрий 1, Илишкин Улан 1, Ильченко Дмитрий 1, Ингелевич Алексей 1, Иоффе Михаил 1, Каганцев Игорь 1, Кадилов Алексей 1, Кадочников Сергей 1, Казанская Ольга 1, Казанский Николай 1, Кайсаров Александр 1, Кайтанов Максим 1, Калашников Михаил 1, Калинин Игнат 1, Калинкова Ирина 1, Калинчук Сергей 1, Калицев Алексей 1, Камалов Михаил 1, Камельзон Владимир 1, Камчатный Павел 1, Канивец Андрей 1, Каплан Жером 1, Капралов Геннадий 1, Капун Евгений 1, Каранатова Лариса 1, Карлик Александр 1, Карлов Иван 1, Кармазин Игорь 1, Карпенко Наталия 1, Карпов Антон 1, Касаткин Виталий 1, Катцов Владимир 1, Качанова Ольга 1, Квинт Владимир 1, Квинта Владимира 1, Кирилл Патриарх 1, Кириллов Александр 1, Кирюшкин Сергей 1, Киселенко Лилия 1, Кисин Евгений 1, Кичеджи Владимир 1, Клейменов Андрей 1, Клименко Александра 1, Клюев Алексей 1, Клявина Татьяна 1, Кнорре-Дмитриева Ксения 1, Кнышов Сергей 1, Кобзон Иосиф 1, Кобылкин Дмитрий 1, Кобяков Антон 1, Ковалев Алексей 1, Ковалева Мария 1, Коган Людмила 1, Кожевников Алексей 1, Кожемякин Вадим 1, Козенков Александр 1, Козлицкая Татьяна 1, Козлов Андрей 1, Козырев Владимир 1, Козяк Людмила 1, Колесников Сергей 1, Колесникова Ирина 1, Колкер Александр 1, Колоницкий Борис 1, Колчанов Георгий 1, Коляда Марк 1, Конкин Владимир 1, Конради Александра 1, Конюхов Федор 1, Коржаков Андрей 1, Корнеев Анатолий 1, Корнеев Игорь 1, Корнеев Сергей 1, Король Юля 1, Коротин Павел 1, Коротков Денис 1, Корчагин Павел 1, Корчагов Дмитрий 1, Коршенбаум Виктор 1, Корытный Александр 1, Косачев Константин 1, Коскинен Мика 1, Косов Юрий 1, Костамо Вера 1, Костюковский Артем 1, Косьяненко Александр 1, Котов Александр 1, Котов Анатолий 1, Кочановский Станислав 1, Кочерга Оксана 1, Коше Изабель 1, Кравцова Оксана 1, Красненко Максим 1, Креславская Нина 1, Креславский Олег 1, Круглов Владимир 1, Крылов Виктор 1, Крылов Роман 1, Крымов Дмитрий 1, Крючкова Светлана 1, Кудрявцев Янис 1, Кузенков Петр 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Илья 1, Кузнецов Лев 1, Кукурузова Нина 1, Куликов Дмитрий 1, Куличенко Алексей 1, Кунис Григорий 1, Курбатова Зинаида 1, Курдюков Дмитрий 1, Курехина Анастасия 1, Курицын Антон 1, Курпатов Андрей 1, Кухи Ирина 1, Кучерская Майя 1, Кякк Кирилл 1, Лавров Алексей 1, Лавров Антон 1, Лавров Сергей 1, Лазис Марк 1, Лайкам Константин 1, Лалвани Рокки 1, Ламмила Анне 1, Ларионова Наталья 1, Лебедев Евгений 1, Лебедев Николай 1, Левенталь Вадим 1, Левченко Юрий 1, Левчук Михаил 1, Левчук Сергей 1, Ледовских Валерий 1, Лежнева Юлия 1, Лейферкус Сергей 1, Леонидов Максим 1, Леонтьев Александр 1, Леонтьев Анатолий 1, Лесонен Алексей 1, Либинсон Арон 1, Лимонов Виталий 1, Линань Ван 1, Липтон Дэвид 1, Литреев Александр 1, Литтелл Джонатан 1, Лифшиц Юра 1, Лихачев Михаил 1, Лихоманов Антон 1, Лихопуд Сергей 1, Лобков Александр 1, Локотков Анатолий 1, Локтаев Дмитрий 1, Лопушанский Константин 1, Лотем Михаэль 1, Лудинова Юлия 1, Лукин Евгений 1, Лушников Андрей 1, Лысак Олег 1, Львов Николай 1, Любушкина Елена 1, Лютаревич Сергей 1, Лятс Кирилл 1, Майер Бертран 1, Майстер Анжелика 1, Макаров Александр 1, Максимцев Игорь 1, Малич Ксения 1, Малык Вадим 1, Мандро Изабель 1, Манилова Алла 1, Мариани Карло 1, Маричев Сергей 1, Марков Роман 1, Маслов Сергей 1, Мастранджело Фабио 1, Масько Александр 1, Матвеев Дмитрий 1, Матов Андрей 1, Матовников Михаил 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мацко Дмитрий 1, Маццони Альберт 1, Мащицкий Виталий 1, Медведев Святослав 1, Медведев Сергей 1, Мень Михаил 1, Меркачева Ева 1, Миллер Майкл 1, Милов Владимир 1, Милова Евгения 1, Милонов Виталий 1, Миронов Денис 1, Михайлов Дмитрий 1, Михайлов Иван 1, Михайлов Сергей 1, Михайлов Феликс 1, Михайловская Ольга 1, Михайловский Евгений 1, Михина Елена 1, Мнацаканов Арам 1, Мозговой Владимир 1, Моисеенко Владимир 1, Морозов Павел 1, Морриконе Эннио 1, Москвичева Мария 1, Пан Ги Мун 1, Мусаров Александр 1, Набокин Владимир 1, Навальный Алексей 1, Наговицын Юрий 1, Назаров Владимир 1, Назаров Сергей 1, Наркевич Игорь 1, Наумов Кирилл 1, Наумов Станислав 1, Немировская Инна 1, Нетребко Анна 1, Нехлебова Наталия 1, Никандров Филипп 1, Никонов Василий 1, Новиков Алексей 1, Ногинова Татьяна 1, Нордстрем Кьелл 1, Норрбю Эрлинг 1, Носатов Александр 1, Носов Сергей 1, Нугаев Сергей 1, Нургалиев Рашид 1, Ньютон Эндрю 1, Нюберг Ян 1, Обама Барак 1, Образцова Елена 1, Ольховский Петр 1, Ольшанский Дмитрий 1, Омельницкий Владимир 1, Омельчук Василий 1, Орачева Оксана 1, Орландо Андреа 1, Орлов Геннадий 1, Орлов Дмитрий 1, Орлов Сергей 1, Осетрова Наталья 1, Осинцева Елена 1, Осипенко Алла 1, Останин Андрей 1, Остряков Василий 1, Паавилайнен Ярмо 1, Павленко Андрей 1, Павленко Виктор 1, Павлов Анатолий 1, Павлович Борис 1, Пайч Хайке 1, Панкин Игорь 1, Панкратов Олег 1, Панов Андрей 1, Парфенов Валерий 1, Пархомовская Ника 1, Паршуков Александр 1, Патрушев Николай 1, Пауков Олег 1, Пепеляев Владимир 1, Перегуда Владимир 1, Перминов Сергей 1, Перников Сергей 1, Перро Доминик 1, Петров Никита 1, Пеховский Андрей 1, Пилипенко Галина 1, Питкянен Александр 1, Плужников Сергей 1, Поваренкова Наталия 1, Подгорнов Полиект 1, Поликовский Алексей 1, Половников Виктор 1, Полотовский Сергей 1, Полторак Александр 1, Полухин Алексей 1, Поляков Андрей 1, Поляков Кирилл 1, Пономарев Лев 1, Попов Александр 1, Попов Алексей 1, Порцель Александр 1, Потапенко Игорь 1, Потапов Михаил 1, Пофалла Рональд 1, Пристансков Дмитрий 1, Притчин Станислав 1, Приходько Виктория 1, Прокопьева Екатерина 1, Прохоров Игорь 1, Пустотин Николай 1, Путилова Ольга 1, Пушкарская Анна 1, Пушницкий Виталий 1, Пыжьянова Лариса 1, Радзивинович Вацлав 1, Радулова Наталья 1, Разуваева Ксения 1, Разумов Анатолий 1, Раковщик Дмитрий 1, Раппопорт Ксения 1, Резвов Евгений 1, Резников Илья 1, Ремез Алексей 1, Реннак Карстен 1, Рефиче Франческа Паола 1, Рогачев Илья 1, Рогачев Николай 1, Родионов Михаил 1, Романова Анна 1, Романовский Владимир 1, Рондалева Тамара 1, Рубанникова Виктория 1, Рубин Александр 1, Рубина Дина 1, Рублевская Ольга 1, Рубцов Александр 1, Рувинский Владимир 1, Ружицкая Юлия 1, Рыбаков Виктор 1, Рыжиков Алексей 1, Рыжков Олег 1, Рытвински Ромуальд 1, Рютте Марк 1, Сабадаш Александр 1, Савельев Александр 1, Савина Юлия 1, Савчук Петр 1, Сажнева Екатерина 1, Сакураи Акихиро 1, Самоталин Владимир 1, Санкина Анна 1, Сарана Андрей 1, Сарджент Томас 1, Сафарьянц Мария 1, Сашин Геннадий 1, Сванидзе Николай 1, Сворц Сьюзан 1, Священников Павел 1, Секацкий Александр 1, Семенчук Екатерина 1, Семин Илья 1, Сервилло Тони 1, Серебрицкий Иван 1, Серегин Николай 1, Середохо Владимир 1, Сережина Вера 1, Сивков Вадим 1, Сивкова Светлана 1, Сидоренко Сергей 1, Силанов Алексей 1, Синочкин Дмитрий 1, Скворцова Вероника 1, Скуратов Кирилл 1, Слагода Сергей 1, Слободская Ольга 1, Слынко Арина 1, Слюсарь Юрий 1, Смагаринский Юрий 1, Смехов Вениамин 1, Смирницкий Ян 1, Смирнов Сергей 1, Смирнов Станислав 1, Смирнова Авдотья 1, Снежкин Сергей 1, Соболева Катерина 1, Собчак Анатолий 1, Соколенко Тимофей 1, Соколов Василий 1, Соколов Виталий 1, Соколова Анна 1, Соколова Валерия 1, Солдатенков Сергей 1, Солдатов Александр 1, Соловьева Наталья 1, Солодкий Александр 1, Соляников Юрий 1, Сорокин Станислав 1, Сорокина Людмила 1, Софронов Александр 1, Спивак Семен 1, Спириденок Олег 1, Спиридонов Евгений 1, Сподин Дмитрий 1, Станкевич Андрей 1, Стариков Иван 1, Степов Виктор 1, Стихина Елена 1, Сторчак Сергей 1, Стрежнев Дмитрий 1, Стрильченко Сергей 1, Стулий Максим 1, Суареш де Серпа 1, Суворова Татьяна 1, Суняев Юрий 1, Суровцев Владимир 1, Суслов Константин 1, Сухенко Константин 1, Сысоев Андрей 1, Табах Антон 1, Табельский Сергей 1, Тайманов Марк 1, Тайманова Ирина 1, Тамбовская Ирина 1, Тарабрин Владимир 1, Тараненко Александр 1, Тарасов Алексей 1, Тарасов Илья 1, Тарделль Ханс 1, Татлян Жан 1, Тверенбольд Даниел 1, Текслер Алексей 1, Темирканов Юрий 1, Темниченко Михаил 1, Темрезов Рашид 1, Терраччано Паскуале 1, Тиде Йорн 1, Тимижев Хасан 1, Титаев Кирилл 1, Титов Владимир 1, Титов Евгений 1, Тихонова Виктория 1, Ткачев Александр 1, Ткаченко Александр 1, Ткаченко Андрей 1, Токарева Марина 1, Толстов Виктор 1, Торопов Сергей 1, Тофанюк Елена 1, Травников Андрей 1, Трегулова Зельфира 1, Тренин Дмитрий 1, Трифанов Андрей 1, Трофимов Владислав 1, Трунов Игорь 1, Трутнев Виталий 1, Трухан Александр 1, Тулокас Пирье 1, Туричин Глеб 1, Тушакова Надежда 1, Тындик Андрей 1, Тюльпанов Вадим 1, Удачина Татьяна 1, Улицкая Людмила 1, Ульянова Елена 1, Улюкаев Алексей 1, Умнов Сергей 1, Урнев Олег 1, Устименко Виктория 1, Устинова Елена 1, Учитель Алексей 1, Фабр Ксавье 1, Файерстоун Марк 1, Фалико Антонио 1, Фатеичев Виталий 1, Фатуччи Фабрицио 1, Фаэр Варвара 1, Федоров Денис 1, Федорова Татьяна 1, Федоровский Александр 1, Федосеев Максим 1, Федосовский Михаил 1, Федоткина Татьяна 1, Фейертаг Владимир 1, Ферленги Эрнесто 1, Фетисов Вячеслав 1, Филатов Антон 1, Филиппов Роман 1, Филонов Дмитрий 1, Финнис Джон 1, Фирсова Юлия 1, Флинт Михаил 1, Фокин Кирилл 1, Фокин Сергей 1, Фомин Владимир 1, Фомина Екатерина 1, Фоминцев Илья 1, Фришман Анатолий 1, Фроянов Игорь 1, Фэнтай Ван 1, Халлер Бенедикт 1, Хаматова Чулпан 1, Хаммаршельд Эрик 1, Харитонова Светлана 1, Харлашкин Сергей 1, Харун Рене 1, Хиетанен Юусо 1, Хитров Максим 1, Хлебкович Павел 1, Хлобыстин Андрей 1, Ходачек Владислав 1, Ходченков Александр 1, Холодов Александр 1, Хомич Мария 1, Храмчихин Александр 1, Хрулева Татьяна 1, Цепляев Сергей 1, Цой Владимир 1, Цыпляев Сергей 1, Чагин Дмитрий 1, Чалова Зоя 1, Черевущенко Алексей 1, Черниговская Татьяна 1, Чернова Ирина 1, Чернова Наталья 1, Черных Алексей 1, Черняева Зоя 1, Чеферин Александер 1, Чичерина Наталья 1, Чонхван То 1, Чудочин Анатолий 1, Чумаков Александр 1, Чупров Матвей 1, Шагин Дмитрий 1, Шалев Андрей 1, Шалковский Алексей 1, Шалыто Инна 1, Шамликашвили Виктория 1, Шамрай Евгений 1, Шапиро Дмитрий 1, Шапиро Леонид 1, Шахнович Марианна 1, Шварцкопф Юрий 1, Шевченко Максим 1, Шевчук Юрий 1, Шендерюк-Жидков Александр 1, Шеремет Андрей 1, Шеремет Виталий 1, Шестаков Андрей 1, Шикофф Нил 1, Шило Алексей 1, Шипулина Марина 1, Широков Максим 1, Ширяев Валерий 1, Шишкина Марина 1, Шишов Владимир 1, Шматов Вячеслав 1, Шнурова Матильда 1, Шпаро Дмитрий 1, Шувалов Юрий 1, Шугаев Сергей 1, Шулепов Евгений 1, Шупик Наталия 1, Шутилов Андрей 1, Щеглов Лев 1, Щербаков Владимир 1, Щербаков Игорь 1, Эггерт Константин 1, Эйвазов Юсиф 1, Экенгрен Риитта 1, Эмдин Сергей 1, Эпштейн Михаил 1, Ю 1, Юдин Григорий 1, Южик Дмитрий 1, Юсупова Дина 1, Яковлев Вадим 1, Яковлев Владимир 1, Якунин Владимир 1, Якунина Наталья 1, Якушкин Виктор 1, Ялов митрий 1, Яманов Артем 1, Яныкина Нина 1, Ярославцева Ирина 1, Ярошенко Алексей 1, Ярошук Александр 1, Ясин Евгений 1, Яскорский Дмитрий 1, Яхонтова Александра 1, Яценко Иван 1, Яшлавский Андрей 1, аль-Мазид бен Фахд 1


Погода:
Точное время:  20:54

Официальные сайты (278)

Электронные книги

 Иноинвестиции на Северо Западе России (СЗФО) (.pdf)

Новости СЗФО

     

Полный текст |  Краткий текст

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2019 > № 2855113

"Алмаз" представил экспортную версию спасателя подлодок проекта 21301 с ГВК-300

Новый российский спасатель подводных лодок проекта 21301 оснастят глубоководным водолазным комплексом (ГВК) на 300 метров. Об этом сообщается на обновленном официальном сайте бюро-проектанта судна, ЦМКБ "Алмаз". Фактически это первая официальная презентация широкой публике облика будущего спасателя, сообщили Mil.Press FlotProm два информированных отраслевых источника. Собеседник в КБ рассказал журналисту издания, что "Алмаз" готовится к 70-летнему юбилею, и обновление сайта связано с будущим праздником.

Как следует из технических характеристик судна, ГВК-300 включает спасательный глубоководный аппарат "Бестер" с эллингом и СПУ грузоподъемностью 58 тс и барокомплекс для проведения декомпрессии 110 спасённых подводников.

В составе комплекса – 4 жилых барокамеры, водолазный колокол с СПУ, гипербарический спасательный бот, система жизнеобеспечения и подготовки дыхательных смесей, 12 комплектов водолазного снаряжения для работ на глубинах до 300 метров методом насыщенных погружений, а также оборудование для подводно-технических работ.

Кроме того, судно оснащено двумя электрогидравлическими кранами грузоподъемностью 12,5 тс, телеуправляемым подводным аппаратом для работ на глубинах до километра, рабоче-спасательным катером, дежурной шлюпкой и оборудованием для эпизодического приема вертолета.

Как пояснил Mil.Press FLOT высокопоставленный источник в Управлении поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России, презентация экспортной версии судна позволяет получить представление о характеристиках будущих серийных спасателей подлодок для ВМФ России.

Их создают на основе головного судна "Игорь Белоусов" проекта 21300, шифр "Дельфин". Новые "Дельфины" решено оснастить ГВК-300 с максимальной долей российских комплектующих. По данным издания, процент отечественных комплектующих в сравнении с ГВК-450 "Белоусова" (15-20%) на серийных спасателях достигнет 60-85%.

Официальных комментариев ЦМКБ "Алмаз" и ВМФ, а также потенциальных российских производителей ГВК изданию получить не удалось.

Рекомендацию начать создание серийного спасателя подлодок проекта 21300 с отечественным глубоководным водолазным комплексом ГВК-300 озвучил экспертный совет ВМФ, прошедший 11 декабря 2018 года. Изображение нового спасателя с ГВК-300 Mil.Press FlotProm опубликовал 20 декабря.

Опрошенные изданием эксперты отметили, что меньшая максимальная рабочая глубина будущего отечественного глубоководного водолазного комплекса ГВК-300, которым предполагается оснастить серийные спасатели подлодок проекта 21300, шифр "Дельфин", не помешает эффективному проведению спасательных операций.

Справка Mil.Press FlotProm

Стандартное водоизмещение обновленного спасателя – 5800 тонн, длина – порядка 117 метров, ширина – около 18,2 метра.

Скорость – 17 узлов. Автономность для экипажа – 45 суток, для спасенных – 10. Дальность плавания – 5000 миль.

Спасатель предполагается оснастить четырьмя дизель-генераторами мощностью по 2100 кВт каждый, двумя 1690-киловаттными вспомогательными дизель-генераторами, стояночным дизель-генератором на 1080 кВт.

Судно также получит единую электроэнергетическую систему (ЕЭЭС) в составе двух гребных электродвигателей и полноповоротных винторулевых колонок мощностью 3500 кВт, двух подруливающих устройств по 850 кВт каждое.

Дмитрий Жаворонков

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2019 > № 2855113


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2019 > № 2855112

"Звездочка" разработала малошумные винты для новейших корветов и фрегатов

Центр судоремонта "Звездочка" завершил опытно-конструкторские работы по созданию малошумного винта регулируемого шага для кораблей класса "корвет" и "фрегат". Как сообщили в среду, 16 января, в пресс-службе предприятия, ОКР по теме "ВРШ-М" выполнена в московском филиале компании – НПО "Винт".

Опытный образец перспективного винта регулируемого шага, предназначенный для работы с главным двигателем мощностью 20 МВт, изготовлен и испытан специалистами опытного завода "Вега" (Боровск), также являющегося филиалом ЦС "Звездочка".

"В ходе выполнения ОКР полностью отработаны технологии изготовления ВРШ-М, что позволяет в короткие сроки развернуть серийное производство этих изделий на машиностроительных мощностях завода "Вега" и головного предприятия ЦС "Звездочка", полностью обеспечивая потребности ВМФ в таких пропульсивных комплексах, – заявили в пресс-службе предприятия. – Технические характеристики ВРШ-М соответствуют всем требованиям государственного заказчика, предъявляемым к винтам регулируемого шага перспективных кораблей. Конструкторские и технологические разработки, примененные при выполнении ОКР, обеспечили полное исключение импортных комплектующих в составе изделия".

Представители "Звездочки" подчеркивают, что перспективный пропульсивный комплекс обладает рядом преимуществ относительно аналогов. В частности, к их числу можно отнести повышенные ресурс и сроки службы. "Изделие спроектировано с высоким запасом устойчивости при аварийных ситуациях: автоматические фиксаторы шага лопастей обеспечивают эксплуатацию изделия в случае аварийного отключения систем регулировки шага; конструктивные особенности исключают утечки смазочного масла в окружающую среду при обрыве лопасти в результате навигационного повреждения", – добавили в пресс-службе.

Как утверждают представители "Звездочки", еще одна особенность ВРШ-М – в случае невозможности срочной постановки в док замена поврежденных лопастей может производиться на плаву.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2019 > № 2855112


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2019 > № 2855111

Тральщик "Иван Антонов" поднимет Андреевский флаг до конца января

Первый серийный тральщик проекта 12700, шифр "Александрит" – "Иван Антонов" – официально войдет в состав ВМФ России до конца января. Об этом Mil.Press FlotProm сообщили отраслевой и флотский источники.

По словам собеседника издания в КБ-проектанте "Александритов", Центральном морском конструкторском бюро "Алмаз", приемный акт корабля подписали еще в конце декабря 2018 года.

Высокопоставленный источник Mil.Press FlotProm в ВМФ России отметил, что предварительный диапазон дат для проведения торжественной церемонии подъема флага – 24-26 января. По его словам, сейчас согласовывается список гостей мероприятия. Сама церемония пройдет в Балтийске, где сейчас находится "Антонов".

Вице-адмирал Александр Моисеев, – главком Черноморского флота, состав которого пополнит тральщик – заявил 10 декабря 2018 года, что корабль поднимет флаг в 2019 году. При этом глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов в тот же день анонсировал ввод "Ивана Антонова" в строй в 2018-м.

По словам информированного отраслевого источника издания в ОСК, задержка сдачи корабля объясняется исключительно документальными причинами. Он добавил, что предприятие-строитель "Ивана Антонова" и других "Александритов", Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ), в состоянии строить до пяти таких тральщиков одновременно и ждет новых заказов на подобные корабли.

В пресс-службе СНСЗ не смогли оперативно прокомментировать журналисту Mil.Press FlotProm срок передачи корабля флоту. На телефон начальника отдела информационного обеспечения ЧФ журналистам издания дозвониться не удалось.

СПРАВКА MIL.PRESS FLOTPROM

"Иван Антонов" – третий заложенный тральщик проекта 12700 "Александрит". Фактически – первый построенный серийный корабль данного типа, поскольку сроки строительства второго тральщика "Георгий Курбатов" пересмотрели из-за произошедшего на борту в 2016 году пожара.

В начале ноября "Иван Антонов" пришел в Балтийск для прохождения государственных испытаний. Как заявили корреспонденту Mil.Press FlotProm представители Средне-Невского судостроительного завода, условия госконтракта подразумевают передачу корабля ВМФ до конца 2018 года.

Композитные тральщики проекта 12700 типа "Александрит" спроектированы ЦМКБ "Алмаз" в качестве противоминных кораблей нового поколения. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, однако корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение. Также на "Александриты" устанавливают безэкипажные катера.

В апреле 2018 года серию "Александритов" для ВМФ России увеличили до десяти единиц вместо восьми, а срок сдачи последнего тральщика сдвинули на шесть лет – на 2027 год.

Дмитрий Жаворонков

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2019 > № 2855111


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 16 января 2019 > № 2854083

Сыктывкарская и Воркутинская поликлиники получили цифровые маммографы

Сыктывкарская городская поликлиника №3 и Воркутинская поликлиника получили по цифровому маммографу, предназначенному для раннего выявления рака молочной железы.

Поступивший новый аппарат для Воркуты от ведущего российского производителя медоборудования приобрели за счет средств республиканского проекта по повышению эффективности ранней диагностики злокачественных новообразований, его стоимость - более 9 миллионов рублей.

Цифровое оборудование имеет ряд преимуществ перед предыдущим аппаратом маммографии, установленным по национальному проекту «Здоровье» в 2007 году. Например, высокая производительность аппарата позволяет увеличить пропускную способность рентген кабинета, что является существенным преимуществом для проведения скрининговых исследований. Основными преимуществами маммографа являются простота эксплуатации и надежность, высокая разрешающая способность, низкая доза облучения пациента и персонала, режим автоматического выбора параметров экспозиции, высокое качество получаемых маммограмм.

По словам главного врача Воркутинской поликлиники Рустама Абзалова маммография очень востребована среди жительниц города.

«За 2018 год маммографически обследовано 2 414 женщин, на 2019 год запланировано обследовать 6320», - отметил врач.

Новый рентгеновский маммограф Сыктывкарской городской поликлиники № 3, стоимостью более 15 миллионов рублей, расширяет возможности исследований в крайне актуальной области как онкология. Аппарат оснащен принадлежностями, позволяющими проводить пункционную биопсию образований молочной железы.

Министр здравоохранения Республики Коми Дмитрий Березин отметил, что ключевое значение в лечении онкозаболеваний имеет раннее выявление таких заболеваний, а также их качественная и полная диагностика.

«Реализация республиканского проекта по борьбе с онкологическими заболеваниями в Коми позволила провести мероприятия по оснащению лечебных учреждений медицинским оборудованием для улучшения диагностики злокачественных новообразований, в 2018 году приобретено 8 единиц оборудования на 55,2 миллионов рублей», - отметил Д. Березин.

Министр также напомнил, что завершена работа по формированию регионального проекта по борьбе с онкологическими заболеваниями на ближайшие шесть лет.

«К 2025 году нам предстоит снизить смертность от новообразований по сравнению с 2017 годом на – на 8%», - подчеркнул глава минздрава региона.

В рентгенкабинетах под размещение маммографов выполнен ремонт, после проведения радиационного контроля и получения технического паспорта врачи-рентгенологи поликлиник начнут принимать пациенток на новом оборудовании в 2 смены с 8 до 20 часов.

Маммографию могут пройти как женщины, подлежащие диспансеризации, так и имеющие к ней показания по назначению маммолога или акушера-гинеколога.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 16 января 2019 > № 2854083


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 16 января 2019 > № 2854079

Колл-центр в Нижневартовской городской поликлинике в прошлом году принял 29 454 звонков

Такое количество обращений подтверждает высокую заинтересованность горожан в получении оперативной информации в области здравоохранения.

Колл-центр обеспечивает работу БУ «Нижневартовская городская поликлиника». Это крупнейшее медицинское учреждение города, которое включает семь структурных подразделений. В каждом из них оказывается первичная медико-санитарная помощь. То есть все взрослое население Нижневартовска, а это 208 212 человек, ежедневно имеют возможность получить исчерпывающую информацию о работе медицинской организации.

Главная цель достигнута. Регистратуры каждого из подразделений лечебного учреждения работают без лишней нагрузки и свободно принимают звонки пациентов. Подавляющее большинство звонков о графике работы врачей и медицинских специалистов. За 2018 год по данной теме поступило 8 859 обращений.

На втором месте стоят вопросы доступности медицинской помощи – 6 663 звонков. Завершает тройку популярных вопросов потребность пациентов связаться с должностными лицами и специалистами поликлиники, чтобы задать вопрос напрямую или решить сложную ситуацию. Таких звонков поступило 3 092. Высок процент людей, обратившихся за информацией по платным, диагностическим услугам и физиопроцедурам – 2 493 звонка. 1 938 жителей города обратились с вопросом прикрепления к подразделению лечебного учреждения. Вопрос диспансеризации занимает шестое место в рейтинге вопросов к операторам колл-центра – 1 652 звонка.

Еще одной ценной функцией операторов службы является приём вызовов. 1 356 горожан в дни высокой загруженности регистратур учреждения смогли вызвать врача на дом. Для иногородних граждан колл-центр выполнял функцию «терминала записи», записав 914 пациентов к врачам-терапевтам и врачам-специалистам.

Остальные вопросы, с которыми обращались вартовчане, касались тем: санаторно-курортное лечение, медико-социальная экспертиза и временная нетрудоспособность, лекарственное обеспечение, вопросы, связанные с работой страховой компании и полисом ОМС, вакцинацией, уточнением времени приёма и отменой самозаписи. Через колл-центр пациенты могли записаться в школы здоровья и передать своё обращение к руководству учреждения.

«Когда мы только начинали работать, к нам поступало всего 5-7 звонков в день. Сегодня же это число возросло более чем в 20 раз и составляет 115-116 звонков за один рабочий день», – рассказывает Эльвира Мусина, оператор колл-центра поликлиники.

По словам Валентины Труновой, старшей медицинской сестры регистратуры поликлиники №2, в которой расположен колл-центр, операторы около полугода проходили обучение и стажировку в пиковые часы в регистратуре поликлиники. Там они получили навыки общения с пациентами, изучили материал о работе медицинской организации в целом и о каждом ее структурном подразделении в отдельности. С сотрудниками работала служба психологов, которыми проводились тренинги и обучающие семинары по темам: профессиональное выгорание, управление стрессом, этика и деловое общение с пациентами медицинской организации, решение конфликтных ситуаций.

Как мы можем оценить работу нового сервиса? На сегодняшний день существует четыре основных критерия, по которым оценивается деятельность подобной службы связи.

Во-первых, доступность. «Самое главное преимущество – это возможность быстро дозвониться до колл-центра. Нет необходимости ожидать, пока освободится оператор и ответит на твой звонок», – поделился мнением пользователь данного сервиса.

Действительно, за весь период работы с ноября 2017 года поликлиническая служба связи не получила ни одной жалобы от абонентов на невозможность дозвониться. На первом этапе в службе работал единый номер телефона, а затем было решено усилить ее еще двумя дополнительными. Это в большей степени и дало мощный толчок для повышения количества абонентов.

«Люди довольны, что до нас можно дозвониться, мы часто слышим слова благодарности в свой адрес!», – комментирует второй оператор Элеонора Бакулина.

Во-вторых, качество контактов с абонентами. Качество общения операторов с пациентами подтверждается отсутствием жалоб и наличием многочисленных благодарностей. К тому же, как мы уже писали ранее, удерживать на высоком уровне качество общения помогают рекомендации и обучающие мероприятия медицинских психологов.

В-третьих, производительность. Здесь уже результат, как говорится, на лицо! Почти 30 000 обслуженных звонков от жителей города. 116 компетентных ответов абонентам всего за один 10-часовой рабочий день.

И последнее, результативность. Благодаря работе колл-центра значительно снизилась нагрузка на медицинских регистраторов в поликлиниках, которые в свою очередь повысили эффективность работы на местах. Это позволило сократить время ожидания пациента в регистратуре и в разы сократить количество очередей в пиковые часы. Положительную динамику отмечают регистраторы и в атмосфере, которая царит в регистратурах.

«Работать стало гораздо комфортнее. Нет потребности отвлекаться от основной работы на вопросы пациентов, которые требуют повышенного внимания и занимают драгоценное время. Это время мы должны тратить на предоставление медицинских карт пациентам, другие текущие дела и обеспечение комфортного пребывания пациентов в поликлинике», – рассказала старшая медицинская сестра регистратуры поликлиники №1, Валентина Шоломицкая.

По словам старшей медицинской сестры поликлиники №3, Натальи Дьяконовой, улучшился процесс маршрутизации пациентов, вырос уровень информированности пациентов, и значительно разгрузилась телефонная линия регистратуры. Стоит отметить и снижение уровня недовольства пациентов, ожидающих в регистратуре.

Год работы данного сервиса показал успешность реализации федерального проекта «Бережливая поликлиника» и наметил долгосрочные перспективы.

Сегодня колл-центр поликлиники – это динамично развивающийся, эффективно работающий инструмент для обеспечения доступности медицинской помощи жителям Югры.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 16 января 2019 > № 2854079


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 16 января 2019 > № 2854075

Вопросы взаимодействия Минздрава Карелии и Карельской общественной организации медицинских работников «Союз профессионалов» обсудили в министерстве

В Министерстве здравоохранения Республики Карелия состоялась встреча министра Михаила Охлопкова с активом Карельской общественной организации медицинских работников «Союз профессионалов».

Как рассказала президент «Союза профессионалов» Татьяна Вирки, мероприятия для медицинских работников, запланированные общественной организацией на 2019 год, имеют разноплановый характер. Это конференции и тематические семинары, в том числе в системе непрерывного медицинского образования, многочисленные акции, школы для пациентов, имеющие профилактическую направленность.

В ходе разговора обсуждены план работы КРООМР «Союз профессионалов», формат взаимодействия и точки соприкосновения с министерством, в том числе по вопросам профилактики заболеваний и реабилитации пациентов. Акцент сделан на сотрудничество с волонтерскими организациями, усиление профориентационной работы с выпускниками школ, привлечение к работе в медицинских организациях Республики Карелия выпускников колледжей из других регионов. Речь шла также о возможностях привлечения общественной организации к аттестации специалистов со средним медицинским образованием, проведению аудита в учреждениях здравоохранения.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 16 января 2019 > № 2854075


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 16 января 2019 > № 2853729

В официальном мобильном приложении «РЖД Пассажирам» с 21 января пассажирам станет доступна услуга покупки билета на пригородные поезда АО «Северо-Западной пригородной пассажирской компании», - сообщает пресс-служба СЗППК.

Как отмечается в сообщении пресс-службы, при приобретении билетов через приложение «РЖД Пассажирам» на пригородные поезда СЗППК предоставляется скидка в размере 5% (от полного тарифа).

Напомним, что в августе прошлого года в мобильном приложении «РЖД пассажирам» появилась функция покупки билетов на пригородные поезда АО «Московско-Тверской пригородной пассажирской компании», АО «Свердловской пригородной компании» и АО «Калининградская пригородная пассажирская компания».

С помощью приложения можно найти нужный пригородный поезд и купить на него билет, оплатив его банковской картой. Билет можно распечатать, либо предъявить контролеру с экрана телефона. Сервис работает в тестовом режиме, пользователи могут оставлять свои отзывы и предложения по улучшению его работы.

Чтобы воспользоваться новой функцией, пользователю необходимо обновить приложение. Сервис работает в тестовом режиме. Пользователи могут оставлять свои отзывы и предложения по улучшению его работы. Согласно правилам перевозок пассажиров, купить билет на пригородный поезд можно за 10 суток до его отправления. Возврату пригородные билеты не подлежат.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 16 января 2019 > № 2853729


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 января 2019 > № 2855115

Началась подготовка ко второму этапу ходовых испытаний фрегата "Адмирал Касатонов"

На втором фрегате проекта 22350 "Адмирал Касатонов" началась подготовка к весеннему этапу ходовых испытаний; судостроители "Северной верфи" удовлетворены результатами первого выхода корабля в море. Об этом во вторник, 15 января, сообщили в пресс-службе предприятия.

На первом этапе заводских ходовых испытаний корабль прошел более 500 миль. Сдаточная команда проверила работу главной энергетической установки на скорости 26 узлов. Опробовать ход фрегата на максимальной скорости в этот раз не удалось из-за сложной ледовой обстановки, отметили в пресс-службе "Северной верфи". Тем не менее основные задачи по тестированию ряда корабельных систем, в том числе штурманского оборудования и связи, а также притирка винторулевой группы выполнены. Представители экипажа отметили отличную управляемость фрегата.

Во время испытаний на "Адмирале Касатонове", кроме членов экипажа, находились представители "Северной верфи", контрагенты предприятия и офицеры Военного представительства Минобороны РФ. Основная часть сдаточной команды сформирована из опытных профессионалов, уже прошедших ходовые и государственные испытания на головном фрегате проекта 22350 "Адмирал Горшков".

Сейчас "Адмирал Касатонов" пришвартован у достроечной набережной "Северной верфи". На нем продолжаются швартовные испытания, в частности, спецоборудования и комплексов вооружения, и устраняются замечания по первому этапу ходовых испытаний.

"Адмирал Касатонов" – второй построенный и первый серийный фрегат проекта 22350. Заложен 26 ноября 2009 года, спущен на воду 12 декабря 2014 года. Экипаж на корабль начали заселять в марте 2018 года. "Адмирал Касатонов" вышел на испытания 21 декабря 2018 года и вернулся в первой декаде января 2019 года. Фрегат планируют передать флоту в октябре–ноябре этого года.

Строительство третьего и четвертого фрегатов проекта 22350 – "Адмирал Головко" и "Адмирал Исаков" – должны завершить до конца 2022 года.

Справка Mil.Press FlotProm

Полное водоизмещение фрегатов проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Корабль развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек и 20 морских пехотинцев. Главное ударное вооружение – комплекс крылатых ракет "Калибр-НК".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 января 2019 > № 2855115


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 января 2019 > № 2853748

В 2018 году в границах Октябрьской магистрали зарегистрировано почти 400 случаев порчи подвижного состава и оборудования железнодорожной инфраструктуры, сообщила пресс-служба дороги.

«Вандалы раскрасили 315 вагонов, большая часть из которых — составы электропоездов; разбили 19 линз светофоров. Зафиксировано 40 случаев обкидывания камнями поездов, проходящих по территории Октябрьской железной дороги. Ущерб, нанесенный имуществу ОАО «РЖД» за прошедший год, превысил 3 млн руб.», — говорится в сообщении.

С января по декабрь 2018 года за порчу имущества компании на территории Октябрьской магистрали задержаны 67 человек, 42 из них привлечены к уголовной и административной ответственности.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 января 2019 > № 2853748


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 января 2019 > № 2853738

Спрос на услугу по отправке малых грузов с вокзалов Северной железной дороги в 2018 году вырос почти на 70%, сообщила пресс-служба магистрали.

«В 2018 году с вокзалов Северной железной дороги было отправлено около 4,7 тыс. небольших посылок, конвертов, бандеролей — на 68,9% больше, чем в прошедшем году», — говорится в сообщении.

Услуга по отправке малых почтовых отправлений на вокзалах Северной железной дороги появилась в 2015 году. Сейчас малые грузы весом до 10 кг и суммой 3-х измерений не более 160 см можно отправить с 21 вокзала магистрали: Архангельск, Вельск, Вологда, Воркута, Иваново, Инта, Коноша, Кострома, Котлас-Южный, Лабытнанги, Микунь, Няндома, Печора, Плесецкая, Сосногорск, Сыктывкар, Усинск, Ухта, Череповец, Шарья, Ярославль-Главный.

Отправлять посылки можно в 119 городов страны. Они доставляются пассажирскими поездами на вокзалы Адлер, Александров, Анапа, Апатиты, Арзамас, Бабаево, Балезино, Барабинск, Барнаул, Белгород, Белово, Беломорск, Бологое, Брянск, Бугульма, Бузулук, Вековка, Великие Луки, Великий Новгород, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волховстрой, Воронеж, Вышний Волочек, Грязи, Дзержинск, Димитровград, Дно, Екатеринбург, Златоуст, Ижевск, Йошкар-Ола, Казань, Каменск-Уральский, Канаш, Кандалакша, Карталы, Кемерово, Кемь, Кизляр, Киров, Кисловодск, Когалым, Краснодар, Кропачево, Кропоткин, Курган, Курск, Липецк, Лиски, Лихая, Лодейное Поле, Магнитогорск, Махачкала, Медвежья Гора, Миасс, Минеральные Воды, Мичуринск, Москва, Мурманск, Набережные Челны, Нальчик, Нижневартовск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Новотроицк, Ноябрьск, Оленегорск, Омск, Орел, Оренбург, Орск, Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск, Прокопьевск, Псков, Пушкин, Пыть-Ях, Ржев, Россошь, Ростов-на-Дону, Ртищево, Рузаевка, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Сегежа, Сергач, Сергиев-Посад, Серов, Смоленск, Сочи, Старый Оскол, Сургут, Сызрань, Тайга, Тамбов, Тверь, Тихвин, Тобольск, Тольятти, Томск, Топки, Торжок, Туапсе, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Чебоксары, Челябинск.

Для оформления доставки и получения посылок необходимо обратиться к дежурному помощнику начальника вокзала.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 января 2019 > № 2853738


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 15 января 2019 > № 2853544

Кольская АЭС с момента пуска выработала около 420 млрд кВт•ч

Суммарная выработка атомной станции в ушедшем году составила 10 млрд 234 млн кВт•ч, что составило 100,3% плана. Это на 81,8 млн кВт•ч больше, чем в 2017 году. Всего с момента пуска АЭС выработано около 420 млрд кВт•ч электроэнергии.

В настоящее время в работе все 4 энергоблока станции, нагрузка составляет 1500 МВт в соответствии с диспетчерским графиком.

Главным событием 2018 года стало продление срока службы энергоблока №1 до 2033 года, для чего был выполнен большой объем работ по повышению безопасности, включающий реконструкцию и модернизацию систем и оборудования.

В 2019 году аналогичные работы будут выполнены на энергоблоке №2 Кольской АЭС. Срок эксплуатации энергоблока №2 после этого так же увеличится на 15 лет - до 2034 года. В целом по станции в 2018 году реализовано 94 мероприятия по повышению безопасности.

В 2018 году Кольская АЭС неоднократно отмечалась отраслевыми наградами. Специалисты атомной станции завоевали 2 золотые и одну серебряную медали во Втором отраслевом чемпионате профессионального мастерства АtomSkills-2018. Сотрудник электроцеха стал лауреатом Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший релейщик-2018». Работник цеха обеспечивающих систем стал победителем I Национального чемпионата рабочих профессий «Навыки мудрых».

Кольская АЭС в третий раз стала победителем Всероссийского конкурса «Лидер природоохранной деятельности в России-2018» в номинации «Лучшее экологически ответственное предприятие в сфере атомной энергетики».

Станция удостоена диплома Министерства энергетики Российской Федерации «За активное проведение социальной политики» по итогам конкурса на лучшую социально ориентированную компанию в энергетике.

Завершено строительство и введен в эксплуатацию жилой 90-квартирный дом в г. Полярные Зори.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 15 января 2019 > № 2853544


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > energyland.infо, 15 января 2019 > № 2853540

«Газпром» и Санкт-Петербург заключили трехлетний договор о сотрудничестве

В Санкт-Петербурге состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и временно исполняющего обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова. Стороны подписали договор о сотрудничестве в 2019–2021 годах. Документ впервые рассчитан на трехлетний период.

Договор направлен на развитие взаимовыгодного сотрудничества «Газпрома» и правительства Санкт-Петербурга, обеспечение надежного снабжения потребителей города газом, электрической и тепловой энергией.

Для развития системы газоснабжения Санкт-Петербурга в документе предусмотрено взаимодействие сторон при реализации следующих проектов компании: расширение газораспределительной станции (ГРС) «Сестрорецк», реконструкция ГРС «Восточная — 2», строительство газопроводов от ГРС «Шоссейная-2» к ГРС «Южная ТЭЦ» и от второй Восточной магистрали до промышленной зоны «Шушары», сооружение перспективной ГРС «Санкт-Петербург», которая заменит три станции — «Южная ТЭЦ», «Шоссейная» и «Московская Славянка», расположенные в черте города.

Отдельное внимание в договоре уделено модернизации и повышению надежности работы системы городского теплоснабжения. В частности, «Газпром» рассмотрит возможность участия в реконструкции систем теплоснабжения в Колпинском и Пушкинском районах.

Согласно документу, правительство Санкт-Петербурга, начиная с 2019 года, будет устанавливать долгосрочные тарифы на тепловую энергию, которую производит ПАО «ТГК-1», с учетом перехода на «физический метод» и компенсации выпадающих доходов «ТГК-1», образовавшихся в 2016–2018 годах в связи с заниженными тарифами.

«Газпром» будет развивать электронные сервисы для клиентов: «личные кабинеты» потребителей услуг по подключению к тепловым сетям, услуг по тепло-и горячему водоснабжению; интерактивную карту подключений с указанием зон теплоснабжения и объемов свободных мощностей по выработке тепла.

Компания продолжит участвовать в развитии в Санкт-Петербурге спортивной инфраструктуры, благоустройстве улиц, формировании пешеходных пространств и маршрутов. Стороны планируют разработать программу «Зеленый город» для применения экологичного газомоторного топлива на пассажирских маломерных судах в акваториях р. Невы и Финского залива.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > energyland.infо, 15 января 2019 > № 2853540


Китай. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 15 января 2019 > № 2853099

К 2023 г. Группа «Илим» увеличит объем поставок продукции в Китай до 2,4 млн т в год

11 января 2019 г. в Даляне (Китай) прошла встреча представителей Группы «Илим» с производителями упаковки северо-восточного региона КНР (провинции Ляонин и Хэйлунцзян), об этом сообщает пресс-служба Группы «Илим»

В мероприятии приняли участие более 50-ти представителей 29-ти заводов-производителей упаковки. Главными темами встречи стали глобальные тренды на рынке упаковки, а также ключевые инвестиционные проекты по увеличению объемов производства продукции Группы «Илим» в перспективе до 2023 г.

Сегодня на глобальном рынке ЦБП Азия является крупнейшим потребителем. По оценкам RISI, дефицит продукции ЦБП в регионе составляет почти 30 млн т (прежде всего, товарной целлюлозы и упаковочных материалов). Спрос будет расти, дефицит ресурсов — сохраняться, что приведет к дальнейшему росту импорта. К 2023 г. в Китае рынок ЦБП вырастет на 10 млн т — прежде всего, за счет упаковки и санитарно-гигиенических изделий.

Выступая на встрече, старший вице-президент по продажам и управлению цепочкой поставок Группы «Илим» Тимофей Соколенко отметил, что компания работает на рынке Китая уже 22 года.

«За это время мы поставили китайским партнерам более 20 млн т продукции, — подчеркнул Тимофей Соколенко. — В планах «Илима» к 2023 г. увеличить объем поставок до 2,4 млн т продукции в год. Благодаря масштабной инвестиционной программе объем производства двух крупнейших сибирских комбинатов «Илима» будет увеличен более чем на 1 млн т. Реализация инвестпрограммы позволит не только увеличить объемы производства, но и повысить качество продукции».

В частности, реконструкция картонного потока на комбинате в Братске принесет дополнительные 100 тыс. т картона в год, а строительство нового целлюлозно-картонного комбината в Усть-Илимске даст 600 тыс. т упаковочной продукции в год.

Группа «Илим» — один из лидеров целлюлозно-бумажной промышленности в мире. Центральный офис расположен в Санкт-Петербурге, производственные мощности — в Архангельской, Иркутской, Ленинградской и Московской обл. Годовой объем производства превышает 3,3 млн т. Продукция Группы «Илим» поставляется более чем в 70 стран. Стратегическим направлением является растущий азиатский рынок. Более 40% производимой компанией продукции поставляется в Китай.

Китай. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 15 января 2019 > № 2853099


Россия. СЗФО > Образование, наука > mirnov.ru, 14 января 2019 > № 2853784

ДЕСЯТИКЛАССНИК ОТСТАИВАЕТ ПРАВА ШКОЛЬНИКОВ

Старшеклассник из Санкт-Петербурга создал организацию «Ученик», действующую по профсоюзным принципам. Задача - защищать права школьников и бороться против бюрократизма в школах.

Сначала десятиклассник питерской школы Леонид Шайдуров увлекся марксизмом. И даже перечитал все труды Ленина! Молодой человек замечает, что его больше привлекает не политика, а, скорее, общественное устройство.

По мнению юноши, все старые формы школьной демократии безнадежно устарели и не работают. «Я считаю, советы старост, которые сейчас созданы во всех школах, фактически превратились в бюрократическую структуру. Там нет по-настоящему заинтересованных ребят. Туда выдвигают нужных. А мы считаем, что права школьников надо защищать по-настоящему, сейчас же этого не происходит», - говорит Леонид Шайдуров.

Так появилась организация «Ученик». Ее многие сравнивают с профсоюзной ячейкой. Хотя формально это не профсоюз, поскольку школьники не трудятся, но по сути похоже: ведь школьники намерены бороться за свои права.

ИНИЦИАТИВУ ПОДДЕРЖАЛИ ДРУГИЕ ШКОЛЫ

Правда, когда мальчик собрал самых активных своих школьных друзей, около 60 человек, а случилось это на школьном стадионе, да еще по иронии судьбы под окнами кабинета директора, администрация школы восприняла это как некий бунт. Леониду даже пригрозили прокуратурой.

Комитет по образованию Санкт-Петербурга, комментируя конфликт в СМИ, заметил, что школа не имеет права отчислять ученика за его социальную активность - создавать такие организации вовсе не запрещено. Представители комитета даже позвонили Леониду, предложив поддержать его инициативу, предоставив площадку на городском уровне.

«Надо учитывать мнение большинства, силу ребят, которые уже объединились в нашем сообществе, чтобы отстаивать законы, касающиеся учебы, - отмечает Леонид. - Если директор школы говорит, что совет старост может быть подконтролен только ей, какая же тут независимость?»

Сейчас в «Ученике» около 600 школьников: создаются первички в других школах Питера и в других городах - присоединяются Томск, Нижний Новгород, Хакасия, Москва... «Все школы, кроме моей, поддержали нашу инициативу! Мы ничего не нарушаем, школьный устав позволяет создавать общественные организации», - считает юный активист.

Ребята разработали планы «Минимум» и «Максимум». В рамках «Минимума» они хотят добиться работы регламента проверки знаний: старшеклассники, изучив нормативы закона об образовании, обнаружили, что, например, нельзя проводить более 3 контрольных работ в неделю или нельзя делать «массированные атаки», проводя подряд 2, 3 и более уроков по одному предмету. В планах - защита ровесников от всевозможных школьных запретов, часто незаконных.

Ну а план «Максимум» подразумевает отмену ЕГЭ и ОГЭ - ребята хотят, чтобы экзамены сдавались по советской системе, но с учетом требований сегодняшнего времени.

НУЖЕН ДИАЛОГ УЧИТЕЛЯ И УЧЕНИКА

«Иногда бывает, что такие инициативы - это бунты двоечников за халяву. Но это не тот случай! - отмечает Андроник Арутюнов, сопредседатель профсоюза «Университетская солидарность», доцент МФТИ. - Вообще прекрасно, когда школьники и студенты небезразличны к происходящему и в позитивном ключе хотят влиять на то, как они учатся, в какой атмосфере. Вообще если активность любых людей направлена на то, чтобы создать у себя некую атмосферу прозрачности и разумной коммуникации с педагогическим составом, это можно только приветствовать!»

Большой проблемой как раз является отсутствие доступной коммуникации, убежден Арутюнов. «Обычно все уходит в глухой формализм, а иногда даже приобретает форму «я начальник - ты дурак», и это очень плохо. Ведь любой преподаватель несет в себе еще и воспитательную функцию! Задача - воспитать из ребенка человека, который может отвечать за свои слова. Считаю, что администрация школы ведет себя недостойно. Безнравственно грозить школьнику за его активную позицию всякими карами. Кроме того, для педагогов, да и вообще для каждого из нас, неприемлемо навязывать взрослым людям - а в 14 лет это уже взрослый человек - свою точку зрения да еще в ультимативной форме».

По мнению Андроника Арутюнова, лучше, если администрация школы все же начнет диалог с организацией школьников.

«Да, я знаю об этой инициативе и даже сам консультировал Леонида перед созданием его организации, - рассказал «Миру новостей» Андрей Рудой, сопредседатель профсоюза «Учитель». - И я его инициативу поддерживаю. Сама ситуация показательная, молодежь растет в плане общественно-политической просвещенности, и это неизбежно могло вылиться в такие объединения, чтобы защищать свои интересы. Я буду настаивать, чтобы наш учительский профсоюз официально поддержал ребят».

КСТАТИ

В сентябре 2018 года десятиклассница пермской гимназии №4 Зина Агишева покрасила волосы в розовый цвет, за что директор гимназии Татьяна Дьякова подписала официальное распоряжение отстранить девушку от занятий «до устранения замечаний», а с родителями провели педагогическую беседу. Однако жители Перми, взрослые и дети, устроили флешмоб в соцсетях в защиту школьницы, публикуя свои фотографии с хэштегом #свободуволосам.

Требования к внешнему виду учащихся множества пермских школ нарушали законодательство Российской Федерации. Запреты красить волосы носили массовый характер, в нескольких школах даже определяли, какое количество сережек могут надевать девочки, а мальчикам это и вовсе запрещалось.

В дело вмешалась прокуратура, сообщив о незаконности подобных запретов. Положения, содержащие любые ограничения в отношении внешнего вида учащихся, за исключением школьной формы, незаконны, ущемляют права ребенка на свободу мысли и самовыражения, являются вмешательством в частную жизнь детей.

Евгения Кузнецова

Россия. СЗФО > Образование, наука > mirnov.ru, 14 января 2019 > № 2853784


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2853703

Автомобилисты готовы платить за проезд по путепроводам

Таковы результаты опроса, проведённого Центральным научно-исследовательским и проектным институтом (ЦНИИПИ) «Платная дорога» в Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях

Исследование на тему «Дорожная ситуация в регионах и строительство платной дорожной инфраструктуры за счёт частных инвестиций» проводилось в октябре-ноябре 2018 года. В опросе приняли участие 1000 автомобилистов, управляющих транспортными средствами различных категорий и использующих машину как в личных, так и в коммерческих целях.

Около половины участвовавших в опросе автомобилистов считают железнодорожные переезды опасными объектами. Так считают 66% водителей, опрошенных в Московской области, 57% респондентов в Ленинградской области и 42% опрошенных в Санкт-Петербурге.

Как сообщили в Госавтоинспекции, с января по ноябрь 2018 года на переездах произошло 244 ДТП, это на 7% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Эти происшествия унесли жизни 77 человек (за весь 2017 год – 94), ещё 304 человека получили повреждения различной степени тяжести (в 2017 году – 317). Чаще всего столкновения поезда и автотранспортного средства происходили на нерегулируемых переездах, отмечают в ГИБДД, причём в большинстве случаев – по вине водителей.

В минувшем году были внесены поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, ужесточающие ответственность за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды. В частности за проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд перед приближающимся поездом предусмотрен штраф в 5 тыс. рублей. При этом сохраняется наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.

Согласно результатам опроса, для 64% владельцев легковых автомобилей приемлемой стоимостью проезда по платному путепроводу над железнодорожными путями будет являться цена до 50 руб., 59% водителей лёгких грузовых автомобилей готовы заплатить до 100 руб., почти 70% опрошенных водителей грузовых автомобилей – до 200 руб. При этом в Санкт-Петербурге процент водителей легковых автомобилей, готовых заплатить за проезд по путепроводу до 50 руб., составляет 54%, а от 50 до 80 руб. – 42%.

«На наш взгляд, итоги опроса наглядно отражают реалии сегодняшнего дня. Все мы видим и понимаем, что существующая дорожная инфраструктура, особенно в крупнейших агломерациях, работает на пределе. Разумеется, в разных регионах это может выражаться по-разному – одни не удовлетворены пробками, недостатком хороших, безопасных дорог и удобных маршрутов, другие недовольны тем, что теряют время перед закрытым шлагбаумом в ожидании проезда поезда. Не все проблемы могут быть одномоментно решены государством, и, как мы увидели из опроса, автомобилисты это понимают, – отмечает генеральный директор ЦНИИПИ «Платная дорога» Вадим Коваленко. – Очевидно, в этой ситуации нужно искать новые пути решения старых проблем, и привлечение частных инвестиций на создание современных объектов транспортной инфраструктуры, отвечающих ожиданиям и потребностям автолюбителей, – один из наиболее эффективных шагов в этом направлении».

Для предупреждения ДТП на переездах ОАО «РЖД» также принимает меры: оборудует их современными предупредительными и заградительными устройствами. Как ранее писал «Гудок», долгосрочной программой развития холдинга предусмотрено до 2025 года оборудовать 1050 переездов средствами фото- и видеофиксации на сумму 2,7 млрд руб.

Сегодня более 120 переездов уже оснащены ими, почти столько же проходят процедуру приёмки.

По инициативе ОАО «РЖД» в мае прошлого года был объявлен сбор предложений по усовершенствованию системы безопасности на переездах. Из 19 заявок экспертная комиссия в составе представителей структурных подразделений ОАО «РЖД» отобрала три: это проект «Интеллектуальная система защиты переездов» (в его основе – передача данных с помощью Глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС), проект по оснащению нерегулируемых переездов дополнительной световой индикацией и проект «Комплексная система мониторинга и безопасности железнодорожного переезда» (подразумевает информирование в режиме реального времени водителей, машинистов и диспетчеров о ситуации на железнодорожном переезде).

Мария Абдримова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2853703


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2853693

Самый длинный пассажирский поезд прошёл по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск

В составе поезда отправились 13 плацкартных вагонов, семь купе, один СВ, один вагон-ресторан, а также два плацкартных вагона

Во время новогодних праздников на Октябрьской дороге отправили самый длинный на сети за последние 15 лет пассажирский поезд. Он отправился по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск. Поезд длиной 608 м (вместе с локомотивом) состоял из 24 вагонов. Средняя длина обычного пассажирского поезда - около 500 м.

В Мурманск прибыли 22 вагона, два прицепных вагона курсировали в сообщении Санкт-Петербург – Кемь. Населённость поезда по отправлению 29 декабря 2018 года составила 100%. То есть одним рейсом железнодорожники перевезли 1058 пассажиров.

Железнодорожники заменили два купейных вагона на два вагона категории плацкарт, что увеличило вместимость поезда на 36 мест. С «Почтой России» было согласовано исключение почтового вагона на рейс. Кроме того, в состав поезда включили два дополнительных плацкартных вагона.

В итоге 29 декабря в составе поезда Санкт-Петербург – Мурманск отправились 13 плацкартных вагонов, семь купе (в том числе вагон для перевозки маломобильных граждан), один СВ, один вагон-ресторан, а также два плацкартных вагона следовали до станции Кемь.

«Новогодние праздники – особый период для всего пассажирского комплекса, и подготовка к нему начинается заблаговременно, – рассказал «Гудку» начальник Северо-Западного филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Михаил Поярков. – В данном случае работа шла совместно с руководителями штаба Октябрьской дороги по подготовке к массовым зимним перевозкам, а также другими подразделениями ОАО «РЖД».

Пассажирский поезд длиной 608 метров – не рекорд для России. В 1988 году из Москвы следовал поезд, состоящий из 25 вагонов. Это был поезд №112, следовавший из Москвы в Мурманск. Специально для того. чтобы отправить этот поезд, на Ленинградском вокзале железнодорожники удлинили одну из платформ, и перенесли светофор.

Самый длинный пассажирский поезд в мире – австралийский Ghan. Он курсирует между городами Аделаида и Дарвин. Весь путь составляет 2979 км и занимает 54 часа. Поезд состоит примерно из 16–26 вагонов из нержавеющей стали. Но иногда он включает в себя до 99 вагонов, и тогда общая длина составляет 1200 м.

В Бельгии в 1991 году был собран поезд длиной почти 1733 м, состоящий из 70 пассажирских вагонов. А в Мавритании курсирует самый длинный пассажирско-грузовой состав длиной более 3000 м. В основном вагоны грузовые – для перевозки руды, но в его составе есть несколько пассажирских.

Яна Позолотчикова

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2853693


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2852089

На Северной железной дороге число электронных билетов на поезда дальнего следования, проданных в 2018 году, увеличилось на 23% до 3,2 млн, сообщила пресс-служба магистрали.

«Доля электронных продаж в 2018 году составила 43% от общего количества реализованных проездных документов», — говорится в сообщении.

Всего в 2018 году на Северной железной дороге пассажиры приобрели более 7,3 млн проездных билетов на поезда дальнего следования, что на 6,4% больше, чем в 2017 году.

Оформить проездные документы можно через официальный сайт ОАО «РЖД», мобильное приложение «РЖД Пассажирам». Через терминалы для регистрации проездных документов можно распечатать заказанный и оплаченный через интернет билет. Аппараты установлены на вокзалах Ухта, Воркута, Печора, Котлас-Южный, Сыктывкар, Череповец. Транзакционные терминалы самообслуживания, посредством которых можно оформлять и оплачивать билеты, функционируют на вокзалах Ярославль-Главный, Вологда и Архангельск.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2852089


Германия. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2852085

ЗАО «Евросиб СПб — транспортные системы» совместно с компанией Zhengzhou International Hub запустило первый транзитный контейнерный поезд через погранпереход Гродеково Дальневосточной железной дороги, сообщила пресс-служба «Евросиб СПб-ТС».

«Контейнерный поезд следует по маршруту Гамбург (Германия) — Чжэнчжоу (Китай). Первый состав из 43-х сорокафутовых контейнеров был отравлен 28 декабря. 12 января поезд достиг погранперехода Гродеково (Россия) — Суйфэньхэ (Китай), на днях он прибудет в пункт назначения. Одновременно с этим формируется отправка контейнерного поезда в обратном направлении», — говорится в сообщении.

Планируется, что сервис Гамбург — Чжэнчжоу будет функционировать еженедельно.

«Евросиб» развивает компетенции в организации транзита с 2015 года. Первый маршрут в направлении Китай — Европа — Китай проходит через погранпереходы Монголии. За 2,5 года работы сервиса оператором было отправлено около 370 контейнерных поездов.

Анна Булаева

Германия. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2852085


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2852084

29 декабря 2018 года с Ладожского вокзала по маршруту Санкт-Петербург — Мурманск был отправлен самый длинный на сети ОАО «РЖД» пассажирский поезд дальнего следования (№ 22), сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги.

«Всего в составе поезда-рекордсмена отправилось 24 вагона (в их числе — 2 прицепных вагона до станции Кемь). Общая длина состава с локомотивом превысила 600 метров, а заполняемость поезда составила 1058 пассажиров», — говорится в сообщении.

В целом в период новогодних праздников Северо-Западный филиал АО «Федеральная пассажирская компания», обслуживающий полигон Октябрьской железной дороги, сформировал 105 поездов, в их числе 40 дополнительных, которые курсировали на 23 направлениях.

Так, в период праздников пассажирские составы совершили 1192 рейса, что на 1,5% больше, чем за этот же период 2017/2018 годов. С 27 декабря 2018 года по 9 января 2019 в поездах дальнего следования было перевезено более 470 тыс. пассажиров.

Анна Булаева

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 января 2019 > № 2852084


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rosbalt.ru, 12 января 2019 > № 2851290

Причем юные петербуржцы не только смотрят постановки и веселятся на празничных утренниках, но и перенимают сценическое искусство в его стенах. В театре постоянно работает детская студия, а его уютные интерьеры, оформление в теплой палитре и с минимумом декора, зато с непременными атрибутами детства — мягкие игрушки, роспись на стенах, скафандр космонавта в фойе — возвращает в юные и беззаботные годы даже самых серьезных зрителей. Примечательно, что «Алеко» успешно сочетает в своем репертуаре детские и взрослые спектакли, находя баланс между восприятием праздника на разных этапах жизни.

И несмотря на то, что театр существует совсем недавно, в его внешнем антураже и репертуаре есть нечто от старых традиций советского культурного и праздничного быта. Второй после «Кукольного Театра сказки» в Московском районе, «Алеко» был открыт 18 февраля 2011 года. В торговом центре устаревшего советского типа, бетонном здании-коробке, с другой стороны которой располагался магазин, менее чем за год обустроили комфортный зал-амфитеатр на 400 зрителей с большой трансформирующейся сценой, а позже создали целое творческое пространство для искусства, развлечения и социальной активности.

Во главе этого процесса был его бессменный художественный руководитель и режиссер Алексей Козырев. В пору рождения театра он работал уполномоченным по правам человека в Санкт-Петербурге. Педагог по образованию, Алексей Козырев стал основателем первой в стране сети «Кабельного телевидения», работал телеведущим, занимался политикой, а также снимал художественные фильмы, писал киносценарии и пьесы.

Сценическая история «Алеко» началась с сатирических пьес Козырева «Трансплантация» и «Казнить нельзя помиловать», в которых играли такие известные петербургской публике артисты, как Валерий Дегтярь, Георгий Штиль, Анастасия Мельникова, Сергей Барковский, Екатерина Толубеева-Марусяк, Михаил Разумовский. Параллельно стало развиваться и направление детских спектаклей, начавшееся с мюзикла «Красная шапочка».

На настоящий момент на сцене театра «Алеко» сыграно более 50 премьер и состоялось более тысячи спектаклей. Он не имеет государственной поддержки и постоянной труппы, соединяя репертуарные и антрепризные пьесы разного жанра. Театр принимает на своей площадке концертные программы — здесь выступали Ренат Ибрагимов, Олег Погудин, Василий Герелло. В оперетте на мотивы Имре Кальмана «Помнишь ли ты?» звучали голоса консерваторской школы Ирины Богачевой.

В активе театра — первая премия фестиваля Black and white в Финляндии за спектакль «Снежная королева», дипломы III Международного фестиваля-конкурса детского и юношеского творчества «За кулисами Петербурга» в рамках международного проекта «Салют талантов» в номинациях «Театральное творчество» и «Лучший режиссер» (Виктория Сарвина) в 2015 году, диплом лауреата второй степени V суперфинала проекта «Салют талантов». Проекты «Алеко» принимали в Москве в театрах имени Вахтангова и имени Маяковского, в Пскове, в Сибири, в странах Прибалтики и Скандинавии.

Временами театр не только создает пьесы «с чистого листа», но и вдыхает жизнь в проекты, зародившиеся еще в ранний период. Одним из таковых, по-видимому, является спектакль «На брудершафт», поставленный Алексеем Утегановым по сюжету Алексея Козырева. Его идея, возможно, была задумана в 2011 году, в постановке «Домик под Варшавой» с Еленой Яремой и Валерием Дегтярем в главных ролях, и возвратилась на сцену «Алеко» в начале 2015 года под новым заглавием и с другими артистами — Анастасией Мельниковой и Сергеем Кошониным. Затем снова последовал перерыв, после которого постановка заиграла новыми красками осенью 2018 года.

Авторы стремились соединить в камерной пьесе с двумя героями элементы романтической мелодрамы и детектива, причем обе линии не имеют определенной развязки. Зародившееся между персонажами чувство притягивает две одинокие души, но не вносит конструктивных изменений в их жизнь, уже стремительно направляющуюся в бездну отчаяния. А криминальная загадка, ставшая основой и мотивом их знакомства, так и остается открытой для зрителя, помимо этого финал намекает, что разгадка не так уж и важна.

Атмосфера истории — вечер, дождь, стертые воспоминания, семейные потери, путаное и ускользающее прошлое двух незнакомцев — действительно проникнута щемящими нотками безнадежности. К сильной стороне постановки можно отнести логичное отсутствие хэппи-энда, хотя чересчур экстремальное разрешение финала тоже смотрится не вполне естественным.

Возможно, сжатый хронометраж спектакля дает слишком размытое представление о персонажах, и актерам, несмотря на их очевидный энтузиазм, не удается в полной мере раскрыть их характеры. Впрочем, частичная амнезия героини, ее эксцентричность, будто призванная завуалировать внутренние раны, образ пришедшего к ней мужчины, в котором тоже чувствуется скрытность, предполагает такое послабление. В конце концов начинает казаться, что приоритетная роль в этой истории отдана дождливому мрачному городу, одиночеству и неприкаянности, несбыточной мечте о душевном покое в облике того самого домика под Варшавой, которого, как отчетливо сознают мужчина и женщина, никогда у них не будет. Да и ни к чему, они уже утратили способность к покою и простому счастью и видят катарсис в разрушении.

Художественная идея постановки явно направлена на сложившуюся аудиторию театра «Алеко», который предпочитает находить светлое в человеческих мелких радостях и неизбежных тяготах, а не в мутной философии, нередко призванной спрятать пустоту. Пусть интерьер театра явно относит к сентиментальным оттенкам мелодрамы и детства — это закрепляет узы между искусством и кругом разных поколений, живущих в Московском районе и гордящихся собственным пристанищем доброго и вечного. Зимние дни в его стенах согреты новогодними мотивами и воспоминаниями о детстве. И хочется пожелать, чтобы в это время в эти стены потянулось как можно больше петербуржцев, уставших от одних и тех же мероприятий по телевизору и китчевых украшений в городских витринах.

Людмила Семенова.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rosbalt.ru, 12 января 2019 > № 2851290


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 11 января 2019 > № 2854111

Более 250 детей родилось в Республиканском перинатальном центре за месяц его работы в новых условиях

10 января Глава Карелии Артур Парфенчиков посетил Республиканский перинатальный центр, в декабре прошлого года переехавший в новое здание, построенное в рамках реализации мероприятий по подготовке празднования 100-летия образования республики.

Ровно месяц учреждение осуществляет деятельность в новых условиях. Как рассказал главный врач Евгений Тучин, за это время здесь родилось 255 детей, в том числе 11 двоен. Для оказания медицинской помощи поступили 362 пациента, почти половина – из районов республики. Реанимационно-консультативная бригада совершила 7 выездов в районы: реанимобилем доставлены в Петрозаводск 6 новорожденных и одна беременная женщина. Проведено 64 исследования на магнитно-резонансном томографе, в том числе 16 новорожденным.

В настоящее время под наблюдением квалифицированного персонала в специализированных отделениях для новорожденных находятся около 70 детей в возрасте до 1 месяца, нуждающиеся в стационарной медицинской помощи.

Артур Парфенчиков посетил отделения перинатального центра, убедился, что полноценно работают все стационарные и амбулаторные подразделения, без сбоев функционирует лечебное и диагностической оборудование, медицинская помощь женщинам и новорожденным оказывается на самом современном уровне. Глава побеседовал с пациентками и персоналом перинатального центра, поинтересовался их мнением о качестве медицинской помощи, условиях пребывания и условиях работы и получил положительные отзывы.

В ходе встречи с работниками перинатального центра и рабочего совещания с руководством учреждения он поблагодарил персонал за освоение нового объекта, его аппаратного парка и обсудил перспективы дальнейшего развития перинатальной и неонатологической служб республики. Так, в ближайших планах – совершенствование оказания помощи женщинам и детям, развитие и применение высоких технологий, включая вспомогательные репродуктивные (ЭКО), которые должны быть доступны жителям республики на ее территории. Для этого ведется работа по получению соответствующих лицензий по профилям неонатология и акушерство и гинекология.

Современная техническая база, возможности коммуникаций с медицинскими организациями как в республике, так и за ее пределами, позволяют не только осуществлять на базе перинатального центра консультации, но и проводить дистанционные республиканские, межрегиональные конференции с участием разных специалистов – стать центром компетенций в области перинатологии.

Артур Парфенчиков обратил внимание и на проблемы в обеспечении надлежащего оказания медицинской помощи в республике, в том числе в акушерстве и неонатологии, одна из которых – кадровая. Сотрудничество с Петрозаводским государственным университетом, профильными кафедрами медицинского института позволит готовить квалифицированных специалистов для учреждений здравоохранения и формировать современную перинатальную школу республики. Мероприятия по обеспечению жильем молодых специалистов, начатые по инициативе Главы республики 2018 году, будут продолжены и распространены на молодых неонатологов и акушеров-гинекологов, желающих работать в районах республики.

В почти часовом разговоре были затронуты темы развития здравоохранения республики в целом: реконструкции блоков А и Б в микрорайоне Древлянка, зданий Больницы скорой медицинской помощи, Республиканской больницы им. В.А. Баранова, строительстве онкологического центра, государственно-частном партнерстве в медицине, в том числе при оказании первичной амбулаторной и специализированной медицинской помощи населению. Глава республики ответил на вопросы работников перинатального центра.

В тот же день Артур Парфенчиков побывал в Детской республиканской больнице, где посетил отделения стационара и приемный покой.

Современные требования к организации работы и оснащению детской больницы, перспективы дальнейшего развития крупнейшего детского специализированного учреждения здравоохранения Карелии диктуют необходимость модернизации построенного в 80-е годы здания.

Главный врач Инга Леписева рассказала о планах по использованию освободившихся помещений неонатального центра (напомним, что выхаживание детей теперь осуществляется в Республиканском перинатальном центре). На свободных площадях будут размещены педиатрическое отделение для детей до 2 лет, эндоскопическое и урологическое отделения. После реконструкции приемного отделения в одном из помещений будет размещен магнитно-резонансный томограф, в приобретении которого нуждается больница.

ДРБ активно оснащается современной медицинской техникой, в том числе за счет средств федерального бюджета. Приобретено дорогостоящее эндоскопическое, рентгендиагностическое, УЗИ, офтальмологическое и другое оборудование. Привлекаются и внебюджетные средства: специалисты продемонстрировали работу приобретенного за счет благотворительной помощи Банка ВТБ аппарата для восстановления способности к движению у детей с травмами позвоночника и заболеваниями периферических нервов.

В хирургическом отделении Артур Парфенчиков навестил девочку, которая была доставлена в сопровождении реаниматолога Детской республиканской больницы Алексея Титова вертолетом из Пудожской ЦРБ в связи с тяжелой сосудистой травмой. Как рассказали врачи, восстановление после оперативного лечения идет успешно, для реабилитации в больнице есть все необходимое. Глава пожелал девочке скорейшего выздоровления и поблагодарил врачей за оказанную ребенку медицинскую помощь.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 11 января 2019 > № 2854111


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 11 января 2019 > № 2854109

В первые дни нового года в Республике Коми родилось 178 детей.

С 1 по 8 января 2019 года в родильных домах Республики Коми появились на свет 82 девочки и 96 мальчиков. Большая часть родов произошла в Сыктывкаре.

Первый ребенок – девочка массой 3380 грамм и ростом 50 см - родилась в 0 часов 10 минут в Кардиологическом диспансере. Всего за период с 1 по 8 января здесь произошло 46 родов, родилось 49 детей, их них 27 мальчиков. Родилось три двойни. Две женщины проживают в Сыктывкаре и одна в селе Объячево Прилузского района.

В Коми республиканском перинатальном центре с начала года появились на свет 58 детей, из них 31 мальчик. В Ухтинском межтерриториальном родильном доме родились 44 ребенка, из них 24 мальчика, в Воркутинском родильном доме родились 18 детей, из них 9 мальчиков.

Самый крупный ребенок родился 4 января в Коми республиканском перинатальном центре – мальчик весом 4760 грамм и ростом 59 см.

Напомним, с января 2018 года в Российской Федерации при рождении первенца молодым родителям предусмотрены ежемесячные выплаты. Соответствующий указ подписал Президент Владимир Путин в рамках реализации демографических инициатив.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 11 января 2019 > № 2854109


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 11 января 2019 > № 2854102

В Поморье на 43% увеличено финансирование льготного лекарственного обеспечения

Как сообщил министр здравоохранения Архангельской области Антон Карпунов, в 2019 году из регионального бюджета на лекарственное обеспечение северян, в том числе страдающих редкими заболеваниями, будет направлено свыше 1488 миллионов рублей.

«Увеличение финансирования позволит в... полном объеме обеспечить пациентов льготными лекарственными препаратами на амбулаторном этапе, – отметил Антон Карпунов.

Кроме того, с 1 января вступили в силу изменения в Федеральный закон «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации», касающиеся обеспечения лекарственными препаратами ряда «орфанных» больных (с такими редкими заболеваниями, как гемолитико-уремическим синдром, юношеский артрит, мукополисахаридоз). Теперь закупка лекарственных препаратов для этих пациентов будет осуществляться за счет федерального бюджета.

Субвенция, предоставляемая федеральным бюджетом в целях оказания отдельным категориям граждан социальной услуги по обеспечению лекарственными препаратами и медицинскими изделиями, а также специализированными продуктами лечебного питания для детей-инвалидов, составит в 2019 году свыше 321 миллиона рублей.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 11 января 2019 > № 2854102


Россия. Литва. СЗФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 11 января 2019 > № 2851274

В энергетике новый год начался активно: под Калининградом был произведен первый пуск терминала по приему сжиженного газа и плавучей регазификационной платформы. Руководил процессом президент. При этом по каким-то причинам в СМИ попала информация о том, что в связи с вводом в эксплуатацию терминала и платформы Россия якобы полностью прекратила транзит газа через Литву. Далее горячую новость подхватила патриотически настроенная блогосфера и, как говорится, понеслось.

Что же произошло в Калининграде на самом деле и будет ли Литва и дальше транзитером российского газа? Попробуем разобраться.

...В 2013 году Владимир Путин поставил задачу: решить проблему энергобезопасности российского эксклава — и уже в сентябре того же года состоялось торжественное открытие первой очереди подземного хранилища газа (ПХГ). Конечно же, столь сложная инфраструктура не появляется как в компьютерных играх. Еще в 2009 году "Газпром" практически удвоил объем поставок природного газа по газопроводу "Минск — Вильнюс — Каунас — Калининград", нарастив их до 2,5 миллиарда кубометров в год. Параллельно провели модернизацию и расширение компрессорной станции "Краснознаменская". Но и это не все: начиная с 2002 года российский газовый гигант построил в Калининградской области 42 межпоселковых газопровода общей протяженностью 400 километров. На газ было переведено 24 котельных и 5,5 тысячи домовладений. Уровень газификации области одним скачком практически утроился — с 23 до 64 процентов — то есть стал соответствовать общероссийскому.

ПХГ, открытое в Калининграде, позволяет хранить до 52 миллионов кубометров газа (все эти скучные цифры необходимы — без них сложно понять масштабность реализованного проекта). На момент запуска ПХГ среднесуточное потребление газа Калининградской областью составляло 5,9 миллиона кубометров, а объем хранилища позволял поставлять не более 4,8 миллиона. Но все последние шесть лет, пока друзья нашей страны ее усиленно хоронили, "Газпром" без шума и пыли вел работы по увеличению мощности хранилища. Когда оно выйдет на проектную мощность (2025 год), ежесуточно потребителям можно будет отгружать четырнадцать миллионов кубометров, то есть уже в ближайшие годы наш западный форпост будет обеспечен газом, что называется, на вырост. Еще добавим, что хранилище впервые в истории "Газпрома" обустроено в подземных соляных кавернах (пустотах), что повышает его надежность и эксплуатационные характеристики на порядок. Суть в том, что соляной купол практически непроницаем для газа, что минимизирует его естественную миграцию в горной породе. Также подобное хранилище очень быстро можно переключить с закачки на отбор и обратно.

Литва последовательно и громко выступает против строительства газопровода "Северный поток-2". Но, как выясняется, вовсю развивает сотрудничество с компанией, которая этот проект финансирует.

Так же планомерно реализовалась и вторая, гораздо более сложная и инновационная часть проекта.

Вначале корейской компании Hyundai Heavy Industries была заказана постройка газовоза "Маршал Василевский". Стоимость постройки составила 295 миллионов долларов. Строили судно очень быстро, основные работы были завершены всего за два года. Естественно, при таком темпе не обошлось без накладок: упомянем лишь, что срок его ввода в эксплуатацию сдвинули на целый год. Тем не менее все завершилось благополучно и газовоз вошел в состав "Газпром флота".

Объем резервуаров — на 170 000 тонн сжиженного газа. В год установка способна "переварить" до трех миллиардов кубометров СПГ. С учетом того что в Калининграде, помимо газовой инфраструктуры, только за прошлый год ввели в эксплуатацию две электростанции, суммарная потребность в газе понизилась до 2,3 миллиарда кубометров в год. Фактически "Маршал Василевский" в случае крайней необходимости может в одиночку закрыть все потребности региона в газе.

И да. Русские не были бы собой, если бы не подложили всем западным партнерам большой сюрприз. "Маршал Василевский" не просто судно: изначально в его конструкцию заложена возможность бункеровки других судов, использующих в качестве топлива СПГ. Сегодня в мире стремительно растет количество подобных плавсредств, это связано с жесточайшими требованиями экологов по снижению содержания углекислого газа в выхлопных газах. Смена типа топлива кардинально решает эту проблему. То есть в случае сложной ледовой обстановки в районе Сабетты и Ямала наше судно можно использовать и как обычный газовоз, и как некий аналог плавучей АЗС. В заключение добавим, что "Маршал Василевский" вполне способен и сам ходить в полярных широтах: его конструкция предполагает преодоление льдов толщиной до 0,8 метра.

Транзит газа в Калининградскую область через Литву приостановлен, регион получает газ от СПГ-терминала. В эфире радио Sputnik ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков прокомментировал ситуацию.

А пока в России ждали "Василевского", на Балтийском шельфе кипела стройка терминала для приема и транспортировки СПГ. Этот проект для России был уникальным: ранее мы ничего подобного не строили. Сам терминал представляет собой насыпь сложной формы, вынесенную на пять километров от береговой линии. Выносить его в море пришлось для того, чтобы обеспечить достаточную глубину и возможность швартовки крупнотоннажных газовозов. От штормов все технические сооружения защищает громадный волнолом длиной почти в километр.

А теперь — к главной части нашего рассказа. Когда Алексей Миллер докладывал президенту о запуске терминала, он действительно сказал, что прекращен транзит по газопроводу "Минск — Вильнюс — Клайпеда — Калининград". Но публика упустила одно ключевое слово: "временно".

Дело в том, что между Россией и Литвой существует давнее соглашение, последний раз пролонгированное на десять лет в 2015 году. То есть до 2025 года мы будем прокачивать через Литву до 2,5 миллиарда кубометров газа в год, обеспечивая тем самым энергобезопасность Калининграда и региона в целом.

США угрожают санкциями европейским подрядчикам "Северного потока-2", пишут СМИ. В эфире радио Sputnik старший аналитик инвестиционной компании "Альпари" Роман Ткачук высказал мнение о том, повлияют ли эти угрозы на строительство газопровода.

Внимательный читатель спросит: для чего тогда реализовывали столь сложную и затратную схему с газовозом, терминалом и ПХГ? Позволим себе предположить, что сделано это все с прицелом на будущее. В последние годы зимы в Европе вполне суровые, страны ЕС активно закрывают у себя угольные шахты, а ставка на ВИЭ до сих пор так и не выстрелила. В любой момент может понадобиться русский газ в больших объемах, чем обычно.

Но самое главное, конечно, — забота о наших соотечественниках в Калининграде. России как державе незачем сохранять положение, при котором жизнеспособность одного из ее регионов зависит от политической воли страны НАТО.

Сергей Савчук.

Россия. Литва. СЗФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 11 января 2019 > № 2851274


Россия. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > gudok.ru, 11 января 2019 > № 2850615

Погрузка на инфраструктуре Калининградской железной дороги в 2018 году составила 3 млн тонн, что на 18,8 % больше, чем за предыдущий год, сообщила пресс-служба магистрали.

В частности, увеличился объем погрузки каменного угля — на 773% до 508 тыс. тонн; автомобилей — на 40% до 312,5 тыс. тонн; метизов — на 39% до 42,6 тыс. тонн; зерна — на 43% до 30 тыс. тонн; торфа — на 29% до 6,5 тыс. тонн; металлических конструкций — на 78% до 2,3 тыс.тонн; химикатов и соды — на 631% до 446 тонн; комбикормов — на 41,3% до 448 тонн; рыбы и рыбной продукции — на 291% до 465 тонн и продовольственных товаров — на 4% до 105 тыс. тонн

Суммарный объем перевезенных в 2018 году по инфраструктуре Калининградской железной дороги грузов составил 15,7 млн тонн, что на 17,2% больше, чем в предыдущем году.

«Качественные параметры работы дороги за отчетный период характеризовались увеличением среднего веса грузового поезда до 3,32 тыс. тонн, маршрутная скорость составила 1176 км/сут, общий оборот вагона остался на уровне прошлого года и составил 5,53 сут, а оборот вагона местного улучшен на 29,4% и был сокращен до 2,14 сут.», — говорится в сообщении.

Анна Булаева

Россия. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > gudok.ru, 11 января 2019 > № 2850615


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 11 января 2019 > № 2850613

По итогам 2018 года на Северной железной дороге достигнуто снижение количества случаев травмирования граждан в зоне движения поездов на 5% по сравнению с 2017 годом, сообщила пресс-служба магистрали.

«В 2018 году в транспортных происшествиях в зоне движения поездов травмированы 59 человек, из которых 41 погиб. Наибольшее количество несчастных случаев с пострадавшими зафиксировано в Ярославском (27 инцидентов) и Вологодском (20 инцидентов) регионах деятельности железной дороги. В Сольвычегодском регионе за минувший год произошло 7 несчастных случаев, в Архангельском – 4, в Сосногорском — 1 случай», — говорится в сообщении.

Наибольшее число происшествий с причинением вреда жизни и здоровью граждан в минувшем году зафиксировано на путях перегонов — 31 инцидент. На путях станций произошло 23 несчастных случая, еще 5 — в пределах пассажирских платформ.

В пресс-службе дороги подчеркивают, что главной причиной, которая приводит к несчастным случаям, является хождение по железнодорожным путям в неустановленных местах перед идущим поездом.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 11 января 2019 > № 2850613


Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > energyland.infо, 11 января 2019 > № 2849867

По предварительным итогам 2018 года процент собираемости денежных средств превысил показатель 2017 года и составил 102,05%. Такой результат по собираемости денежных средств за отпущенную тепловую энергию ГУП «ТЭК СПб» показывает впервые за последние десять лет.

Предприятию удалось собрать часть долгов предыдущих лет и второй год подряд превысить показатель собираемости в 100%.

Процент собираемости - это оплата, произведенная в срок с 1 января по 31 декабря 2018 года, согласно начислениям с 1 декабря 2017 года по 30 ноября 2018 года.

В результате совместной системной работы с вице-губернатором Николаем Бондаренко, Жилищным комитетом, Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению, а также работы специалистов ГУП «ТЭК СПб» и жилищных организаций удалось достичь снижения просроченной дебиторской задолженности.

В частности, по предварительным оперативным данным, ожидается снижение просроченной дебиторской задолженности по исполнителям коммунальных услуг в части Жилкомсервисов - на 15%, и ЖСК, ТСЖ - на 7%. Жилкомсервисы на протяжении двух лет показывают устойчивое снижение просроченной дебиторской задолженности, а ТСЖ и ЖСК снижают просроченную задолженность вот уже третий год.

На еженедельных совещаниях в Жилищном комитете под председательством вице-губернатора Николая Бондаренко детально рассматривается ситуация каждого ЖКСа, проведена большая работа по сверке площадей жилых и нежилых помещений, а также обучению сотрудников ЖКСов правильному распределению объемов потребленной тепловой энергии и корректному занесению данных в базы. Кроме того, все жилкомсервисы города работают в части сбора и перечисления платежей с ГУП ВЦКП «Жилищное хозяйство», которое расщепляет и перечисляет все средства, собранные с граждан в оплату за коммунальный ресурс, на счет ресурсоснабжающей организации. За последние годы выстроен конструктивный диалог с вычислительным центром коллективного пользования. Практика показывает, что сбор платежей через государственный расчетный центр лучше, чем через частные расчетные центры.

Частные управляющие компании, к сожалению, как и в прошлом году, показывают тенденцию прироста просроченной задолженности.

В соответствии с планом мероприятий по снижению дебиторской задолженности и улучшению исковой работы на 2018 год ГУП «ТЭК СПб» проводило мероприятия, направленные на своевременное получение денежных средств за отпущенную тепловую энергию и недопущение прироста задолженности.

Одним из новых и наиболее эффективных мероприятий, в части своевременного получения денежных средств и исключения нецелевого использования платежей населения частными управляющими компаниями, в 2018 году был переход ГУП «ТЭК СПб» на прямые расчеты с гражданами. Переход на прямые расчеты осуществлялся по инициативе ГУП «ТЭК СПб», при наличии задолженности, а также по инициативе собственников.

Такие мероприятия проводились с целью исключения нецелевого использования денежных средств населения частными управляющими компаниями.

Так, с февраля по декабрь 2018 года на прямые расчеты с гражданами переведено 213 многоквартирных домов, что составляет 20 614 лицевых счетов.

Процент оплаты по многоквартирным домам после перехода на прямые платежи вырос с 10-17% до 60-80%. Данная работа продолжится и в 2019 году.

Процедура перехода на прямые расчеты на начальном этапе требует значительных трудозатрат и мероприятий для налаживания системной работы с гражданами. Для возможности информирования населения в части начислений и оплат за потребленные коммунальные услуги проводится разъяснительная работа, создано выездное рабочее место сотрудников филиала «Энергосбыт», организуются встречи по территориальному месту нахождения многоквартирных домов. На протяжении 2018 года неоднократно были проведены встречи с гражданами с разъяснением механизма расчетов при переходе на прямые расчеты.

Переход на прямые расчеты позволил ГУП «ТЭК СПб» в 2018 году получать денежные средства от тех компаний, которые не оплачивали потребленную тепловую энергию в добровольном порядке.

С целью снижения задолженности ГУП «ТЭК СПб» также перешло на прямые договоры по МКД, подведомственным Министерству обороны РФ (ООО «ГУЖФ»), так как по организациям, подведомственным МО РФ денежные средства перечисляются в адрес ГУП «ТЭК СПб» не в полном объеме, что приводит к наращиванию задолженности по объектам МО РФ.

Для организации работы по своевременному сбору денежных средств, контролю за платежной дисциплиной потребителей, а также максимального взаимодействия между ГУП «ТЭК СПб» и абонентами в марте 2018 года в филиале «Энергосбыт» были созданы Центры ответственности. Руководители центов выбирались по итогам открытого конкурса кандидатов, который проходил в четыре этапа. Таким образом, каждый абонент вне зависимости от «величины» и объема теплопотребления находился на индивидуальном контроле по недопущению роста дебиторской задолженности, проведению корректных расчетов, заключению договоров теплоснабжения и т.д.

Взыскание задолженности в судебном порядке, к сожалению, является наиболее эффективным методом по получению денежных средств. За 2018 подано 1864 исковых заявления на сумму задолженности за тепловую энергию 2 651,18 млн рублей, при этом было взыскано 1 638,92 млн рублей.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > energyland.infо, 11 января 2019 > № 2849867


Россия. СЗФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 11 января 2019 > № 2849833

В 2018 году на железнодорожных переездах Северной магистрали зафиксировано 4 дорожно-транспортных происшествия, что почти в 4 раза меньше, чем в 2017 году (15 ДТП), сообщила пресс-служба дороги.

«Два дорожно-транспортных происшествия произошли на территории Республики Коми, один – в Архангельской области, еще один — на участке полигона Северной железной дороги, территориально расположенном в Кировской области. Все происшествия произошли на неохраняемых переездах, оснащенных автоматической системой сигнализации», — говорится в сообщении.

В пресс-службе Северной дороги отмечают, что причинами ДТП стали грубые нарушения водителями грузовых и легковых автомобилей правил дорожного движения, когда автомобилисты пытались пересечь железнодорожный переезд под запрещающие показания сигнализации, в результате чего машинисты были вынуждены применять экстренное торможение за 400-1000 метров.

Во всех четырех ДТП погибших и пострадавших не было. Для сравнения: в 2017 году на переездах Северной железной дороги пострадали 4 человека, двое из которых погибли. Общий перерыв в движении поездов составил не более получаса.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 11 января 2019 > № 2849833


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > flotprom.ru, 10 января 2019 > № 2855101

Сроки поставок дизелей для "Каракуртов" привели "Звезду" и "Пеллу" в суд (ИСПРАВЛЕНО)

Арбитраж Петербурга и Ленобласти во второй раз отказал удовлетворить иск ПАО "Звезда" к Ленинградскому судостроительному заводу "Пелла". Соответствующее решение принято в декабре 2018 года. Истец намеревался в частности добиться изменения контрактных сроков поставки комплектов дизелей для малых ракетных ракетных кораблей проекта 22800, шифр "Каракурт".

"Звезда" обратилась в суд с заявлением о признании обоснованным требования к ответчику внести изменения в договор № 1520187306811020105015432/11045 от 14 января 2016 года, а также изложить в новой редакции сроки изготовления и поставки комплектов дизельной продукции.

Согласно изначальным условиям договора, сроки поставки заказов № 251 ("Мытищи"), 252 ("Тайфун") и 253 ("Шквал") – декабрь 2016–январь 2017 годов, апрель 2017 года и сентябрь 2017 года соответственно. В исковом заявлении "Звезды" говорится о внесении изменений в договор: в том числе изложить содержание графы "Срок изготовления и поставки комплектов" в новой редакции: заказ 251 – март 2018 года, заказ 252 – декабрь 2018 года, заказ 253 – второй квартал 2019 года.

Суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица Министерство обороны РФ. Представитель российского военного ведомства был извещен, но на заседание не явился.

Как следует из решения арбитража, оснований для удовлетворения требования истца нет. В решении в частности говорится: "очевиден факт постоянно изменяющегося собственного представления истца о предлагаемых им сроках поставки продукции".

Кроме того, отмечается в документе, ПАО "Звезда" – единственный производитель "перечисленной в договоре дизельной продукции, использование иной продукции в настоящее время невозможно и не предусмотрено условиями конструкторской документации МРК пр. 22800".

Изданию не удалось получить оперативный комментарий в юридических отделах предприятия-истца и ответчика, 11 января на "Звезду" и "Пеллу" отправлены соответствующие запросы.

ВМФ России и промышленники рассчитывают стабилизировать поставки дизелей М507 для кораблей флота лишь в 2021-2022 годах. Об этом 23 октября 2018 года заявил Mil.Press FlotProm замначальника управления кораблестроения ВМФ РФ капитан I ранга Михаил Краснопеев.

По словам высокопоставленного отраслевого источника Mil.Press FlotProm, подача подобных исков – рабочий момент. По его словам, таким образом предприятия стремятся "компенсировать хоть какие-то убытки", поскольку добиться своевременного изготовления дизелей удается не всегда. Он особо подчеркнул, что без государственной поддержки "Звезды" закрыть дефицит высокооборотных двигателей для кораблей ВМФ не получится.

От редакции:

В первоначальном варианте публикации допущена ошибка: сказано, что двигатели М507 используются на тральщиках проекта 12700, шифр "Александрит". Это не соответствует действительности. Дизели М507 используются также на кораблях проекта 21630, шифр "Буян".

Справка Mil.Press FlotProm

В октябре 2018 года издание сообщало, что Зеленодольский завод им. Горького отложил передачу ВМФ России двух строящихся на предприятии "Каракуртов" на год вправо из-за проблем с поставкой дизелей М507.

Высокооборотный 112-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель М507 (ЧНСП 16/17) представляет собой два звездообразных семиблочных 56-цилиндровых отсека (дизели М504), сочлененных через редуктор, который соединен с гребным валом. Двигатель достаточно компактен (габариты – 7000х1820х2490 мм) и весит порядка 17 тонн. Его мощность – 7355 кВт.

Дмитрий Жаворонков

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > flotprom.ru, 10 января 2019 > № 2855101


Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2019 > № 2855100

Две построенные на "Адмиралтейских верфях" ДЭПЛ проекта 636.1 вошли в состав ВМС Алжира

Две ДЭПЛ проекта 636.1 "Варшавянка", построенные на петербургских "Адмиралтейских верфях" для Алжира по контракту 2014 года, официально ввели в состав ВМС африканской страны. Церемония прошла в среду, 9 января. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал отраслевой источник, знакомый с ситуацией.

Официального подтверждения от завода-строителя подводных лодок, "Адмиралтейских верфей", а также от "Рособоронэкспорта" изданию получить не удалось.

Подлодки получили бортовые номера 031 и 032, их назвали Ouarsenis и Hoggar.

Первая лодка (заказ 01346) покинула акваторию "Адмиралтейских верфей" 2 октября прошлого года. К берегам Алжира ее сопровождал 3200-тонный морской буксир ВМС Алжира "Эль-Муссиф". Вторая ДЭПЛ (заказ 01347) ушла из Петербурга 26 ноября в сопровождении буксира ВМС Алжира "Эль-Мунджид".

Военно-морской эксперт, основатель проекта "Русский Подплав", капитан II ранга Илья Курганов сообщил журналисту Mil.Press FlotProm, что после ввода в состав двух новых "Варшавянок" ВМС Алжира укомплектованы шестью подводными лодками. По его словам, потребность военно-морских сил страны в таких ПЛ полностью закрыта. "В случае с дизельными подводными лодками группировка из шести единиц оптимальна для отдельно взятого соединения военно-морских сил одной страны на одном театре военных действий, – объяснил он. – На российском Черноморском флоте использована похожая схема, она оптимальна с точки зрения эксплуатации. Группировка ПЛ ВМС Германии на Балтике также состоит из шести единиц".

Отраслевой источник рассказал изданию, что ВМС Алжира, по всей вероятности, пока не закажут новых подлодок. Речь, однако, может идти об обслуживании уже имеющихся ДЭПЛ на российских предприятиях.

Справка Mil.Press FlotProm

Алжир заказал две "Варшавянки" проекта 636.1 в июне 2014 года. Первую ПЛ заложили в 2015 году, вторую – в 2016-м, в марте и июне 2017 года соответственно их спустили на воду.

Сейчас ВМС страны располагают двумя ДЭПЛ проекта 877 советской постройки, двумя лодками проекта 636, поставленными Россией в 2010 году, и парой новых ДЭПЛ проекта 636.1.

Дмитрий Жаворонков

Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2019 > № 2855100


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2019 > № 2855097

Фрегат "Адмирал Касатонов" вернулся с первого этапа ходовых испытаний

Второй фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов" успешно завершил первый этап заводских ходовых испытаний в Балтийском море и вернулся в Петербург на "Северную верфь". Об этом сообщил официальный представитель ВМФ России – капитан I ранга Игорь Дыгало.

Во время первого этапа заводских ходовых испытаний проверены ряд корабельных систем жизнеобеспечения, энергетики и живучести, автономная работа средств радиотехнического вооружения, связи, вентиляции и кондиционирования, а также показатели скорости, маневренности и остойчивости корабля.

Игорь Дыгало уточнил, что испытания продолжатся после улучшения ледовой обстановки в Финском заливе.

"Адмирал Касатонов" – второй построенный и первый серийный фрегат проекта 22350. Заложен 26 ноября 2009 года, спущен на воду 12 декабря 2014 года. Экипаж на корабль начали заселять в марте 2018 года. "Адмирал Касатонов" вышел на испытания 21 декабря 2018 года. Фрегат планируют передать флоту в октябре–ноябре 2019 года.

Строительство третьего и четвертого фрегатов проекта 22350 – "Адмирал Головко" и "Адмирал Исаков" – должны завершить до конца 2022 года.

Справка Mil.Press FlotProm

Полное водоизмещение фрегатов проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Корабль развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек и 20 морских пехотинцев. Главное ударное вооружение – комплекс крылатых ракет "Калибр-НК".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2019 > № 2855097


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > bfm.ru, 10 января 2019 > № 2852514

Владелец журналов Elle и Maxim Виктор Шкулев купил «Фонтанку.ру»

Медиаменеджер приобрел контрольный пакет акций АО «Ажур-медиа», куда входит петербургское интернет-издание. Сумма сделки не раскрывается

Основатель издательского дома Hearst Shkulev Media (журналы Elle, Maxim и «Вокруг света») Виктор Шкулев стал владельцем контрольного пакета акций АО «Ажур-медиа», которому принадлежит интернет-газета «Фонтанка.ру». Об этом сообщается на сайте петербургского издания.

Сумма сделки не раскрывается, но председатель совета директоров «Ажур-медиа» Андрей Константинов отметил, что она стала «крупнейшей на рынке СМИ Санкт-Петербурга за последнее время». Также, по его словам, сделке предшествовали долгие переговоры, где были согласованы мельчайшие детали дальнейшей работы.

Новость прокомментировал директор инвестиционной компании 101 StartUp, медиаэксперт Михаил Гуревич:

— Все-таки Шкулев известен тем, что несколько лет назад его компанией были скуплены практически все региональные порталы. Благодаря именно этому региональному трафику подпитываются его крупные федеральные издания. Покупка региональных порталов — это не что-то новое для его группы. Другое дело, что в данном случае он заявляет, что это приобретение производится им отдельно от Hearst Shkulev Media Group. Возможно, это для того, чтобы не подпадать под ограничения, связанные с 20-процентным владением иностранцами, хотя, в принципе, американская Hearst уже давно уступила ему 80% совместного бизнеса в России. Но все-таки это якобы его личное приобретение.

— Изменится ли редакционная политика?

— Представители «Фонтанки» и Шкулева говорят, что, конечно, ничего не изменится, вмешиваться в редакционную политику он не планирует. На практике в таких случаях обычно всегда происходит некое смягчение. Все-таки когда медиа владеет федеральная большая компания, то риски и давление юристов выше. Соответственно, проверку материалов нужно будет проводить на более серьезном уровне, что, безусловно, повлечет за собой смягчение тона в сторону большей нейтрализации. Другое дело, что это все касается политической составляющей, но есть еще и общественная составляющая. Я надеюсь, «Фонтанка» останется достойным СМИ, которое всегда привлекало внимание своими материалами.

Осенью прошлого года СМИ сообщали о готовности петербургского бизнесмена Евгения Пригожина купить «Фонтанку».

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > bfm.ru, 10 января 2019 > № 2852514


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > gazeta.ru, 10 января 2019 > № 2849816

Замазали окно в Европу

Анастасия Миронова о причинах ненависти чиновников к уличному искусству

В новогодние праздники на унылом фасаде дома в центре Петербурга казахстанский художник Паша Кас сделал новогоднее граффити. Через пять часов после публикации этой новости коммунальщики закрасили картину вязкой серой краской. И это не первая работа художника, которой петербургские власти объявляют бой.

Вообще, для меня, как человека, переехавшего в город всего несколько лет назад, эта его патологическая ненависть ко всему новому и свежему удивляет.

И еще более удивительно, что в городе есть музей стрит-арта, первый в мире, между прочим, а самого стрит-арта нет, вместо него в Петербурге — люди в желтых жилетах и с ведрами краски.

Я для себя за почти два десятилетия путешествий выделила в мире несколько городов, где стрит-арт оформился в собственный стиль и где граффити и уличные инсталляции всегда являются узнаваемым публицистичным высказыванием. Эти города — Марракеш, Кейптаун, Тарту. С некоторой натяжкой — Лондон, ставший, безусловно, одной из столиц уличного искусства, однако стрит-арт там очень разнороден и стилистически не узнаваем.

Мне всегда казалось, что именно Санкт-Петербург, сам по себе публицистичный, должен стать, возможно, даже главной мировой площадкой для стрит-арта как городского художественного высказывания. А он все не становится. Редкие работы уличных художников держатся в этом городе больше недели. Для них в музее стрит-арта выделили безопасные площадки — художники приезжают с красками в музей!

Петербург сегодня является очень хорошей иллюстрацией общего положения дел в стране. Город культурного авангарда, он уже многие годы дарит России и миру исключительно товарищей, типа Виталия Милонова, казачьи патрули, протесты против спектаклей, закон о гей-пропаганде, многотысячные крестные ходы. Город живой, творческий, образованный, а всплывает в нем в последнее время одна только серость. Условные люди с кистью и половой краской — это меньшинство, капля в море миллионов петербуржцев, но они сегодня обличены властью и с молчаливого согласия большинства названы моральными авторитетами.

И эти единицы бдительно следят, чтобы все свежее, молодое, талантливое было тут же упаковано в серый пыльный кокон, загерметизировано, замазано густой краской.

И так сегодня происходит во всей стране. Везде ходят с ведром краски смурные люди, которые не допустят, чтобы прорвалось хоть что-то новое.

Зачем они это делают? По-моему, борются исключительно из вредности. Потому что никакой решительно политической, общественной выгоды замазывание новогодней елки, например, или других стертых в Петербурге граффити для городских и федеральных властей не несет. И даже причиняет косвенный ущерб: если бы оставили в покое хотя бы неполитизированное уличное искусство, люди бы, обычные рядовые горожане, вздохнули чуть свободнее и посмотрели на свою черную действительность чуть веселее.

Потому что уличное искусство — это всегда радость, оно расширяет пространство, создает иллюзию доступности другого, лучшего мира. Помимо всего прочего у стрит-арта есть одна важная функция — эскапистская. Он дает людям надежду на мир без границ.

И зачем ее у бедного и уже давно встревоженного народа забирать? Только из вредности. Кто-то где-то решил, что все должны видеть перед собой одинаково серую стену, слушать одинаково скучную музыку, смотреть безликие фильмы, ходить на бездарные спектакли. Поэтому и только поэтому ретроградные силы сегодня с таким остервенением замазывают, затирают, запугивают все живое и новое. И это для XXI века невероятно.

В любой более или менее развитой и образованной стране власти поддерживают уличное, неформальное, новое искусство. Любая столица, любой туристический город оберегает лучших уличных музыкантов, артистов, художников. Полиция Лондона многие годы разыскивала художника Бэнкси за вандализм, но его граффити бережно сохранялись. Дети с флагом из пакета супермаркета Tesco остаются на Essex Road много лет. Потому что работы Бэнкси — это сегодня не только туристическая аттракция, но еще и символ передового мышления, передовой культуры.

В Британии почти сразу же общественное мнение стало давить на домовладельцев, которые закрашивали его работы, и обвиняли их в вандализме. И давно уже никто не закрашивает. В Санкт-Петербурге прошла выставка работ Бэнкси. Но если бы он в Петербурге что-нибудь сделал, его граффити тут же бы замазали.

Сегодня в России есть несколько уличных художников с мировым именем, однако все их работы в основном сохранились только в специальных резервациях, вроде музея стрит-арта или заброшенных строений на Лосином острове. Туда, например, приезжают смотреть граффити покойного P183. Потому что кроме специально отведенных мест они нигде не сохранились — российской серости они неприятны.

И ведь были в России примеры, когда местные власти сами пытались, как в чашке Петри, завести в своих городах уличных артистов. В московском метро придумали привечать музыкантов. Но не догадались, что для появления сильной, свободной музыки нужна свобода, а не четкая регламентация, патенты и строгое расписание. Читаю заголовок двухлетней давности «На сайте «Музыка в метро» появилось онлайн-расписание выступлений». Ну что, сильно Москва стала известна своими уличными музыкантами? И много ли интересных музыкантов, художников осталось на Арбате после его причесывания и введения чуть ли не расписания? Ходят какие-то толстощекие парни и на плохом китайском просят у туристов доллар.

А Петербург? Уж с музыкантами-то уличными не было в городе проблем… До недавнего времени. Сначала зачистили музыкантов в метро, отчего их игра свелась к беганью по вагонам в перегонах между станциями. Перед чемпионатом мира городские власти явно решили, что весь центр Петербурга, весь Невский проспект и основные туристические места должны окормляться музыкантами. И понеслось! Действительно, в дни мундиаля на каждом свободном пятачке топтались певцы, но гнали они все сплошь попсу, завязший в зубах и еще лет 10 назад осточертевший поп-рок. Причем, играли плохо, звук был отвратительный, многие занимались откровенным попрошайничеством и дергали туристов за руки.

Потому что нет свободного искусства там, где нет свободы. Можно выделить музыкантам специальные места на тротуарах, сделать для них сетку расписания. Для уличных художников тоже можно создать стационарные рабочие места. Только эти меры сразу же все уличное искусство погубят.

Потому что там, где художник сталкивается с чиновником, искусство очень часто кончается.

Особенно — с нашим чиновником, серым, спесивым, жадным. Вы знаете, например, что после регламентации работы уличных музыкантов пошли поборы с них? И выступать стали преимущественно те, кто делится. А кто не делится, того раз-два для острастки и примера прочим укатали в околоток за организацию, прости господи, несанкционированного мероприятия. Был в Петербурге раньше дедушка, играл у площади Восстания на трубе. Как играл! Я в Чикаго разговорилась в кафе с австралийцем, он, узнав, откуда я приехала, показал мне фото этого трубача — снял, когда ездил в Россию с экскурсией.

Трубач был достопримечательностью. А теперь на площади по вечерам идут промышленного масштаба концерты, с профессиональным звукоусилением, с барабанными установками. Поют хиты последних трех десятилетий… Это музыка на улице, а не уличные музыканты. В довершение всех мучений одиозный депутат местного pакcобрания Денис Четырбок придумал и вовсе запретить уличных музыкантов. Инициативу до сих пор обсуждают.

А теперь представьте, что этот же Четырбок на днях предложил ввести закон по защите стрит-арта от произвола коммунальщиков. Воображаю, какой это будет закон! Создадут комиссию по оценке, районные худсоветы с привлечением начальников эксплуатационных участков. В итоге ничего не изменится. Сейчас тоже не все граффити уничтожают. В Петербурге полно расписанных зданий, на одном изображены алые паруса, на другом — Спас-на-Крови, на третьем — богатырь. Этакие полотна монументальной живописи.

Их не трогают, их отмечают на туристических картах. Только это не стрит-арт, это, плохая или хорошая, но просто живопись. Потому что она не содержит никакого сообщения. Она, если хотите, не политична, не социальна и не публицистична. А именно эти качества отличают стрит-арт от разрисованного фасада. И именно по этим качествам сегодня коммунальщики по указке сверху замазывают любой уличный объект. Даже если он не содержит крамолы. Потому что борьба идет с самой привычкой высказываться.

Уверена, что если бы Паша Кас нарисовал на доме в центре Петербурга одну лишь новогоднюю елку, ее бы оставили. Но он изобразил приоткрытую дверь, за которой елку наряжает советская школьница. А это уже намек на уход в неосоветизм. И это не картинка, а высказывание. Открытая дверь в мир свободы и европейской культуры.

И все! Убрали! Потому что на дух не переносят любое свободное мнение. Неважно какое.

То же ведь сейчас происходит с музыкой, театром, кино. Вы послушайте песни Элджея — никакого общественно-политического высказывания в них нет, а есть только мат и, на мой взгляд, безвкусица. Запретили выступление Matrang — человек поет про воду и любовь, изображает медузу, снимает клипы в романтичной эстетике начала 90-х. Ну зачем их запрещать? Из вороха запрещенных в этом году музыкантов единицы имеют хоть какой-то социальный посыл. Монеточка — не образчик литературы, но хотя бы поет о безысходности. Хаски — большой поэтический талант, это уже не музыка, а остросоциальная поэзия и очень хорошая поэзия. Ну а тех, с матами и лицами наркоманских выкидышей, их почему запрещают? А чтобы не мешали серости. Потому что в уготованном нам сером мирке нет места не только ярким цветам, но и черному.

Страна наша десятилетиями жила в беспросветной серости. Грянул просвет, мы, как кроты, пожмурились немного и стали привыкать к разноцветному миру. Свободному, талантливому, безграничному. И тут горстка людей подумала, что нам в этом новом мире страшно. И стали нас по собственной инициативе снова запихивать нас в серость. Топить в серой краске с головой. Закрывать все окна, задраивать люки. Вот что происходит. Нам объясняют, что в Европе, в западной современной культуре, мы жить не хотим. Они нам объясняют. И замазывают окна серой краской.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > gazeta.ru, 10 января 2019 > № 2849816


США. СЗФО. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 10 января 2019 > № 2849802

Эсминец с 56 ракетами: США усилили присутствие на Балтике

Ракетный эсминец США вошел в Балтийское море

Рафаэль Фахрутдинов

В Балтийское море вошел ракетный эсминец ВМС США Gravely, способный нести до 56 крылатых ракет Tomahawk и оснащенный корабельной системой Aegis. Ранее министр обороны России Сергей Шойгу рассказывал, что военная активность НАТО у границ РФ достигла наиболее высокого уровня со времен «холодной войны», и для этого альянс «использует миф» о российской угрозе.

Ракетный эсминец ВМС США Gravely вошел в акваторию Балтийского моря в четверг 10 января, передает РИА «Новости».

USS Gravely способен нести до 56 крылатых ракет Tomahawk, дальность действия которых составляет около 1,6 тысячи километров. Кроме того, эсминец оснащен противоракетной корабельной системой Aegis. В настоящее время миноносец корабль возглавляет первую постоянную группу кораблей НАТО в регионе, передает ФАН.

В этот же день самолет-разведчик Военно-морских сил США Boeing RC-135V совершил разведывательный полет над Черным морем. В ходе радиоэлектронной разведки самолет должен был собрать сведения о ситуации в Крыму и на Черноморском побережье России.

Американский самолет подлетел к Севастополю на расстояние 46 км, но границу России не нарушал. Полет продолжался около четырех часов, Boeing дозаправился в воздухе.

Днем ранее глава представительства Украины при НАТО Вадим Пристайко сообщил, что группа кораблей НАТО под руководством Нидерландов готовится к проходу в Черное море.

«Есть постоянно действующие группы, сейчас одну из групп возглавили Нидерланды, нидерландский корабль только начал руководство. Они тоже собираются зайти в Черное море», — сказал украинский военный.

Пристайко напомнил, что НАТО ограничено в расширении своего присутствия в Черном море доктриной, устанавливающей количество и тоннаж, а также время пребывания военных кораблей, которые не принадлежат странам черноморского региона.

В то же время он абсолютно исключил возможность захода кораблей НАТО в Азовское море, назвав это сложным для военных кораблей процессом из-за маленькой глубины. К тому же он подчеркнул, что Москва не даст на это своего согласия.

За два дня до этого генштаб ВМС Румынии сообщил, что военный десантный корабль США «USS Fort McHenry» вместе с румынским фрегатом проведет учения в международных водах Черного моря. Для этого американский фрегат совершит проход в румынский порт Констанца и пробудет там три дня.

«USS Fort McHenry» и фрегат «Regele Ferdinand» (Румыния) проведут совместные учения в территориальных водах Румынии и международных водах Черного моря», — говорилось в сообщении.

Чуть ранее сообщалось, что сторожевой корабль Черноморского флота «Пытливый» взял под контроль все маневры десантного корабля морской пехоты ВМС США «Форт Макгенри» («USS Fort McHenry» ) в Черном море.

Представители ВМС США же заявили, что «Форт Мак-Генри» проводит регулярную операцию на Черном море.

По словам капитана судна Кайла Рейнса, американцы регулярно работают в Черном море в соответствии с международным правом и Конвенцией Монтре и будут продолжать это делать.

В октябре прошлого года министр обороны России Сергей Шойгу рассказал, что военная активность НАТО у границ РФ достигла наиболее высокого уровня со времен «холодной войны», и для этого альянс «использует миф» о российской угрозе.

«Фиксируется значительный рост разведывательной активности НАТО на Балтике и Черноморском регионе. Только в этом году самолеты ВКС (военно-космических сил) России поднимались на перехват возможных нарушителей государственной границы более 120 раз», — сообщил Шойгу.

Министр обороны отметил, что на учениях у российских границ военные НАТО отрабатывают боевые действия наступательного характера.

«Расширяются масштабы оперативной и боевой подготовки у наших границ, растет их интенсивность. Страны блока отрабатывают задачи ведения боевых действий наступательного характера», — подчеркнул он.

По его словам, к этим мероприятиям альянс активно подключает страны, не входящие в блок.

Чуть ранее в Министерстве иностранных дел России указали, что учения НАТО Trident Juncture 2018 («Единый трезубец») в Северной Европе носят «четкую» антироссийскую направленность.

Как отмечалось в сообщении ведомства, участники маневров планируют на практике проверить последние наработки НАТО по силовому «сдерживанию» России. Кроме того, отметили в МИД, некоторые элементы учений проходят на военных объектах, расположенных в 200 км от российской границы.

В мае 2018 года в небе над Балтикой российский истребитель Су-27 опасно сблизился с американским патрульным самолетом Boeing P-8 Poseidon. В какой-то момент расстояние между самолетами составляло порядка 6 метров. В американских ВМС заявили, что сближение Су-27 с самолетом ВМС США было «непрофессиональным», но безопасным, передает НСН.

США. СЗФО. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 10 января 2019 > № 2849802


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 января 2019 > № 2855092

После ремонта океанографическое судно "Адмирал Владимирский" отправится в кругосветку

На 2019–2020 годы запланирована очередная кругосветная экспедиция океанографического исследовательского судна "Адмирал Владимирский". Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

Поход приурочен к празднованию 250-летия Ивана Федоровича Крузенштерна, который родился 10 октября 1770 года. Также в плавании задействуют гидрографическое судно "Маршал Геловани".

Напомним, что с июля 2018 года судно "Адмирал Владимирский" проходит средний ремонт на Кронштадтском судостроительном заводе. Предположительно работы завершатся к ноябрю 2019 года.

Ранее ОИС "Адмирал Владимирский" вернулось из шестимесячного дальнего похода, во время которого преодолело более 40 тысяч миль. В задачи экспедиции входили гидрографические исследования в акваториях Балтийского, Северного, Средиземного и Красного морей, а также в северо-восточной части Атлантического океана и в Индийском океане.

СПРАВКА MIL.PRESS FLOT

"Адмирал Владимирский" – океанографическое исследовательское судно проекта 852, единственное оставшееся в строю из построенной серии из шести судов. Предназначено для наблюдения за течениями, исследования в области химической гидрологии, морских биологических наблюдений, морской метеорологии, актинометрических наблюдений, наблюдений за волнением, аэрологических наблюдений.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 января 2019 > № 2855092


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 9 января 2019 > № 2854117

В НМИЦ им. В. А. Алмазова проведена уникальная операция по удалению почки с крупной опухолью

Успешная малоинвазивная комбинированная операция по удалению почки с крупной злокачественной опухолью выполнена 21-летней пациентке в конце декабря 2018 года в Национальном медицинском исследовательском центре им. В.А. Алмазова (Санкт-Петербург).

Петербурженка была экстренно госпитализирована в октябре 2018 года в одну из городских больниц с кровотечением из мочевых путей. В ходе обследования выявлена крупная опухоль левой почки с признаками метастатического поражения лимфатических узлов. Последние представляли собой соединение размером около 5 см, плотно прилегавшее к аорте и левым почечным сосудам, а в целом конгломерат был около 12 см в диаметре. Возникло подозрение, что опухоль прорастает в соседние органы и имеет опухолевый тромб в почечной вене.

В нескольких ведущих клиниках России девушке было отказано в хирургическом лечении. В НМИЦ им. В.А. Алмазова, с учетом всех данных обследования, молодого возраста и особенностей хрупкого телосложения пациентки специалисты провели робот-ассистированную лапароскопическую операцию по удалению почки с предварительной эндоваскулярной эмболизацией почечной артерии.

В гибридной операционной на первом этапе вмешательства была «перекрыта» артерия, питающая левую почку, что позволило избежать высокого риска кровотечения на втором этапе вмешательства. Далее с помощью робота-хирурга daVinci Si проведена радикальная нефроадреналэктомия, в ходе которой удалена левая почка с опухолью, а также группа пораженных регионарных лимфатических узлов. Опухоль достаточно близко прилегала к поджелудочной железе, селезенке и толстой кишке, но, к счастью, признаков прорастания не было.

Первый этап этой уникальной малотравматичной операции выполнил директор клиники сосудистой хирургии д.м.н. Михаил Александрович Чернявский, а основную ее часть – директор клиники урологии и роботической хирургии д.м.н., проф. Михаил Семенович Мосоян. В настоящее время пациентка идет на поправку.

Успех уникальной операции стал возможен благодаря высокотехнологичным возможностям НМИЦ им. В.А. Алмазова, мультидисциплинарному пациент-ориентированному подходу, а также высочайшему профессионализму и командной работе всех задействованных специалистов.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 9 января 2019 > № 2854117


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 9 января 2019 > № 2852288

ФСК ЕЭС обновила опоры ЛЭП, обеспечивающей выдачу мощности Серебрянской ГЭС-1

ФСК ЕЭС обновила опоры линии электропередачи (ЛЭП), обеспечивающей выдачу мощности Серебрянской ГЭС-1.

Об этом сообщила ФСК ЕЭС.

Как сообщается, на ЛЭП 330 кВ Серебрянская ГЭС-1 – Выходной были установлены 32 новые опоры.

Общая протяженность ЛЭП - 109 км, она участвует в схеме выдачи мощности Серебрянской ГЭС-1 в энергосистему Мурманской области.

Замена конструкций выполнялась по результатам комплексного обследования энергообъекта.

Опоры линий электропередачи подвергаются температурным и климатическим воздействиям – данные факторы могут привести к разрушению металлических конструкций и снижению их несущих способностей.

Энергетики ФСК ЕЭС регулярно проводят диагностику опор и своевременно предотвращают их разрушение и деформацию.

Проведенные работы позволили повысить уровень технического состояния линии и надежность работы объекта в целом.

Напомним, что Серебрянская ГЭС-1 расположена на реке Воронья в Мурманской области.

Станция является верхней ступенью каскада Серебрянских ГЭС.

Мощность объекта превышает 200 МВт.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 9 января 2019 > № 2852288


Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 9 января 2019 > № 2851144

Новая власть и застарелые проблемы: итоги-2018 для Новгородской области

В 2018 году в правительстве Новгородской области появились министры, в Великом Новгороде — новая дума и новый мэр, но проблемы у региона всё те же

Прошедший 2018 год останется в истории Новгородской области годом серьёзных перемен во власти: в правительстве региона появились министры, в Великом Новгороде — новая городская дума и новый мэр, полностью сменилось руководство «Единой России». Но регион по-прежнему в антилидерах по уровню смертности, а главным вызовом на пути к прорыву-2024 губернатор Новгородской области Андрей Никитин назвал борьбу с бедностью.

Год выборов

Выборы президента России 18 марта 2018 года в Новгородской области состоялись без особых происшествий, если не считать инцидента с голосованием монахинь Хутынского монастыря, которое сначала признали недействительным, а потом зачли как состоявшееся. В целом регион дружно проголосовал за Владимира Путина, а в областном центре — Великом Новгороде — действующий глава государства получил в свою поддержку 69,78% голосов избирателей, на 17,15% больше, чем в 2012 году. За Путина проголосовали даже в новгородском СИЗО, где исторически всегда больше голосов получают ЛДПР и Владимир Жириновский (в 2018 году Жириновский оказался лишь на втором месте).

Вот только явка в Новгородской области подкачала, став одной из самых низких в Северо-Западном федеральном округе: 57,3% — на 1,39% ниже уровня 2012 года. Привлечь народ на избирательные участки не помогли ни конкурс селфи с розыгрышем автомобиля, ни рейтинговое голосование по отбору общественных пространств для дальнейшего благоустройства.

Председатель облизбиркома Татьяна Лебедева позднее призналась журналистам, что ожидала явку выше. А через полгода, на сентябрьских выборах в думу Великого Новгорода шестого созыва, произошло то, чего и вовсе никто не ожидал. Победу одержала КПРФ, набрав 30,57%, а «Единая Россия» показала только второй результат — 24,39%, то есть ещё хуже, чем было на выборах в городской парламент пять лет назад.

Коалиция с оппозицией

Такой итог выборов, разумеется, не мог удовлетворить руководство региона, ведь новому составу думы Великого Новгорода отводилась особая роль: избрать нового мэра города из числа тех, кто пройдёт конкурсный отбор. К тому же ещё до выборов в гордуму «Единая Россия» назвала своего кандидата — областного депутата, менеджера химического предприятия ПАО «Акрон» Сергея Бусурина.

Теперь же получалось, что с учётом побед кандидатов в одномандатных округах больше всего мандатов — 12 из 30 — забрали коммунисты, «Справедливая Россия» получила ещё семь, два — ЛДПР и один — партия «Яблоко», также преодолевшая проходной барьер. У «Единой России» выходило всего восемь мандатов, но уже к первому заседанию думы ситуация изменилась кардинально, и фракция единороссов оказалась самой многочисленной.

В состав фракции КПРФ вошли только семь человек, а пять депутатов-одномандатников, как выяснилось, были ничем не обязаны партии, поддержавшей их на выборах. Так же поступили и трое депутатов-одномандатников от «Справедливой России», а два из них примкнули к единороссам. Большинством голосов на пост спикера избрали Алексея Митюнова, депутата от ЕР, который также ранее работал в структуре ПАО «Акрон».

Новгородский губернатор Андрей Никитин призвал нового руководителя городской думы создать в её составе «коалицию развития». И к концу года в думе, действительно, была образована одноимённая депутатская группа. В «Коалицию развития» вошли пять депутатов, которые выиграли выборы с помощью КПРФ и «Справедливой России», но в состав партийных фракций входить не стали. Все они связаны с бизнесом депутата Новгородской областной думы Михаила Караулова — в 2017 году он вёл оппозиционную Никитину кампанию «народный губернатор», а в 2018 году уже принимал губернатора у себя в гостях в строительной компании «Деловой партнёр».

«В чём был не прав: надо было съездить раньше, посмотреть, как коллеги строят микрорайоны, работают с людьми — не только с точки зрения качества домов, но и с точки зрения социальной инфраструктуры. Это достойно уважения», — отметил Андрей Никитин в интервью по итогам 2018 года двум новгородским телеканалам.

«Мирная передача власти»

Главным итогом прошедшего года для Великого Новгорода стало полное обновление политического ландшафта. 67-летний Юрий Бобрышев, руководивший городом десять лет, 3 декабря 2018 года оставил свой пост. В этот же день к исполнению полномочий градоначальника приступил 41-летний Сергей Бусурин, который был избран новым мэром по итогам конкурсного отбора.

Сам процесс избрания по новой схеме прошёл фактически без сюрпризов. Разве что по итогам конкурса в «финал» вышла кандидат от партии «Яблоко» Анна Черепанова (при том, что вице-спикер Новгородской областной думы, региональный координатор ЛДПР Алексей Чурсинов необходимое количество голосов членов конкурсной комиссии набрать в свою поддержку не смог).

Но итоговое голосование в думе неожиданностей не принесло. 22 ноября кандидатуру Сергея Бусурина поддержало большинство депутатов думы Великого Новгорода — 21 из 30 народных избранников. Уходящий мэр напутствовал преемника, а 3 декабря 2018 года в городе произошла «мирная передача власти», как заявил сам Бобрышев.

Бывший мэр без работы оставался недолго. Уже 9 января 2019 года Юрий Бобрышев вернётся в региональную политику в новой роли — в должности заместителя председателя правительства Новгородской области. Кроме того, он намерен бороться за место депутата Государственной думы РФ, освободившееся в связи со скоропостижной смертью Александра Коровникова.

Партийная перезагрузка

В 2018 году обновилось руководство партии «Единая Россия» в Новгородской области. Причиной предсказуемо стали итоги выборов в городскую думу. Елене Писаревой, возглавлявшей региональное отделение партии с 2013 года и не увидевшей трагедий в результате ЕР на выборах в Великом Новгороде, через месяц после голосования было предложено уйти в отставку.

Читайте об этом: «Единая Россия» о проигрыше в Великом Новгороде: «Трагедий не произошло»

Региональное отделение новгородских единороссов возглавил сенатор Сергей Фабричный, пообещавший однопартийцам кадровые изменения.

Одним из первых его решений стало восстановление членства в партии Юрия Бобрышева — его приостанавливали в 2015 году на фоне кампании по его отставке с должности мэра Великого Новгорода. При этом из регионального политсовета исключили тех, кто тогда Бобрышева «победил»: бывшего спикера городской думы Владимира Тимофеева и Владислава Букетова. Оба выборы в новый состав думы проиграли. А ещё до выборов Букетов сам сложил с себя полномочия лидера городского отделения ЕР.

Громкие аресты и «креативная» коррупция

Бывшего сенатора от Новгородской области Дмитрия Кривицкого в июле 2018 года задержали в Италии. Утратив вместе с полномочиями сенатора в 2016 году и иммунитет, он сразу после отставки с поста губернатора Новгородской области Сергея Митина в 2017 году стал подозреваемым в деле о получении крупной взятки в 17 млн рублей. Личный водитель и курьер экс-сенатора — 38-летний житель Санкт-Петербурга Вадим Смирнов — в феврале 2018 года был признан виновным в посредничестве во взяточничестве. А в том, что взятка предназначалась именно Кривицкому, признался осуждённый по «дорожному» делу бывший первый вице-губернатор Новгородской области Арнольд Шалмуев.

Кривицкий экстрадиции в Россию избежал и из итальянской тюрьмы был отпущен. Он попросил политического убежища во Франции и заявил о политических мотивах его уголовного преследования в России. Однако расследование дела о взятке новгородские следователи намерены завершить в первом квартале 2019 года и убеждены, что экстрадиции рано или поздно добьются — процесс небыстрый. Известно также, что в этом уголовном деле есть ещё и ряд других фигурантов, фамилии которых пока не раскрываются.

Другой резонансной новостью из жизни бывших высокопоставленных новгородских руководителей стал арест в ноябре 2018 года Бориса Воронцова — в 2008—2010 годах он был первым заместителем Сергея Митина, курировал вопросы экономики и финансов, затем, после отставки, получил звание «Почётный гражданин Старорусского края». Теперь — обвинён в мошенничестве с кредитными деньгами на сумму 136 млн рублей при строительстве гостиницы в Боровичах и находится под арестом.

А в региональном управлении Роспотребнадзора, как выяснили следователи, процветала такая «креативная» коррупция, что удивила даже бывалых. В деле руководства ведомства — эпизоды взяточничества мебелью и дорогостоящим лечением зубов (в этом обвиняется сам руководитель Анатолий Росоловский), его подчинённые пошли под суд по обвинению в получении взяток подарочными картами.

Миллиарды на дороги

Многолетнюю проблему Новгородской области — плохие дороги — пока ещё сложно назвать решённой: чтобы привести в порядок все дороги, нуждающиеся в ремонте (по которым уже вынесены судебные решения), необходимо порядка 15 млрд рублей — это примерно шесть дорожных фондов региона сразу. Приоритетом у новгородских властей остаётся так называемая «опорная сеть» — это 2390 км дорог, которые связывают крупные населённые пункты.

Между тем в 2018 году в регионе завершилась одна из крупнейших строек десятилетия: в июне открыли движение по самому протяжённому участку новой высокоскоростной автомагистрали М-11 — это более 200 км, которые на территории четырёх районов Новгородской области возводили с 2014 года.

На свои, региональные и местные дороги регион получил из федерального бюджета 2,8 млрд рублей — почти вдвое больше, чем год назад.

«Федеральное финансирование позволило провести масштабные работы по ремонту дорог. В нормативное состояние приведено около тысячи километров дорог», — заявили в региональном правительстве.

Но Колмовский мост в Великом Новгороде, требующий серьёзной реконструкции, обещанного капитального ремонта в 2018 году так и не дождался. Его лишь снова подлатали. Средства на капитальный ремонт моста — около 300 млн рублей — руководство новгородской мэрии рассчитывает получить по федеральной программе теперь уже в 2019 году.

«Резать, не дожидаясь перитонита!»

Медицина и проблемы, с ней связанные, стали самой острой темой для Новгородской области в 2018 году. Сначала это были локальные скандалы (то мужчина умер прямо у забора больницы, не дождавшись скорой помощи, то скорая отказалась госпитализировать умирающую), но реагировать на них приходилось лично губернатору. В июле была отправлена в отставку министр здравоохранения Галина Михайлова, которая курировала новгородскую медицину последние десять лет, на её место назначили Антонину Саволюк — практикующего врача, ранее руководившую поликлиникой. В сфере здравоохранения региона вновь начались реформы: оказалось, что «вежливой регистратуры» и «бережливой поликлиники» для спасения новгородской медицины недостаточно — учреждения здравоохранения увязли в многомиллионных долгах. В регионе вновь заговорили об объединении больниц и сокращении коек.

«Уже не один десяток лет мы находимся на последних местах по смертности в стране, и что самое обидное и самое опасное — на последних местах по смертности среди трудоспособного населения. Мы имеем достаточно серьёзные долги в здравоохранении, которые накоплены за последние лет пять. И ситуация с областной медициной, на мой взгляд, никого не может устраивать: мы привыкли так жить; мы видим, что ситуация становится не лучше, а хуже; никто — ни пациенты, ни врачи — не довольны тем, как это всё работает и куда всё это идёт… И у нас есть выбор: или продолжать катиться куда-то в чёрную дыру, или начать что-то делать», — прокомментировал ситуацию в итоговом большом телеинтервью губернатор Новгородской области Андрей Никитин.

Основной проблемой он назвал то, что медицина не доходит до отдалённых новгородских посёлков и деревень. Руководство региона поставило задачу специалистам дойти (а вернее — доехать) до каждого жителя. В этом помогут мобильные ФАПы и целые поликлиники на колёсах.

Оптимизация коммуникаций

Очередную оптимизацию в медицине в обществе восприняли крайне болезненно. Жители Шимска, где закрывают дневной стационар ЦРБ, заявили о готовности перекрыть федеральную трассу. Новый полномочный представитель президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан в ходе встречи с губернатором Новгородской области Андреем Никитиным в канун нового года, 30 декабря, на проблемах новгородского здравоохранения сделал особый акцент и рекомендовал проводить «более открытую разъяснительную и информационную работу с населением о принимаемых мерах». Как разъяснять пусть даже благие цели реформ недовольным новгородцам — та ещё задача для губернатора Никитина на 2019 год.

Очевидно, что на уступки населению новгородские власти не пойдут, так как уверены, что иного метода для развития системы регионального здравоохранения нет. А значит, оптимизация пройдёт так, как запланировано. Опыт ещё одной оптимизации — в областном медиахолдинге «Агентство информационных коммуникаций», где сократили редакции районных газет — показал, что уступки могут быть лишь в частных случаях, в целом от задуманного не откажутся. Недовольство сокращениями в районных газетах, высказанное Новгородским областным отделением Союза журналистов России и рядом областных депутатов, привело лишь к точечным «поправкам»: в трёх районах (Чудовском, Окуловском и Солецком) редакциям оставили больше газетных полос, но сотрудников всё равно сократили.

Новые стройки и недострои

В 2018 году в Великом Новгороде построили новую школу в Псковском микрорайоне — ей присвоили имя лётчика-героя Игоря Каберова. В 2019 году в области намерены построить сразу пять детских садов — пять, если главе Окуловского района Сергею Кузьмину удастся добиться понимания у регионального правительства и федеральное финансирование на строительство долгожданного детского сада получится вернуть. В худшем случае — новых детских садов будет только четыре: три — в Великом Новгороде, ещё один — в деревне Мойка Новгородского района.

Сергею Кузьмину уже предложили задуматься о судьбе глав двух других районов Новгородской области, не справившихся со своевременным освоением федеральных средств, — им в 2018 году пришлось со своими постами расстаться. В Чудовском районе из-за недостроенного физкультурно-оздоровительного комплекса не смогла переизбраться на новый срок Лариса Паюк, а в Старорусском районе из-за проблем при освоении средств на туристический кластер «Старорусский» ушёл в отставку Василий Бордовский.

На пути к цифровому будущему

В 2018 году в Великом Новгороде заработал первый «Кванториум», появился технопарк на заводе «ГАРО». Большие надежды власти возлагают на Новгородский государственный университет с его новым ректором Юрием Боровиковым: здесь хотят создать IT-кластер, а с проектом Новгородской технологической школы готовы войти в число 15 научных центров страны. Рассчитывают, что ежегодно в Новгородскую область будет приезжать всё больше туристов, а всё меньше молодёжи будет уезжать отсюда навсегда в столицы.

В конце года из Великого Новгорода впервые отправился прямой поезд в Нижний, а поезд из Санкт-Петербурга в Калининград впервые сделал в Великом Новгороде остановку: за возможность без пересадок попасть на нём и в Витебск, и в Вильнюс губернатора Никитина уже окрестили «прорубившим окно в Европу». Правда, билет в купе до Вильнюса стоит невозможно дорого (самолётом из петербургского «Пулково» пока дешевле), удобных стыковок со скоростным «Сапсаном» до Москвы на станции Чудово по-прежнему нет. Прогресс приходит в регион вместе с неминуемым подорожанием услуг — бесконтактную оплату пластиковыми картами в новгородских автобусах ввели с одновременным ростом платы за проезд, да и пользуется этой возможностью ещё слишком мало пассажиров.

К слову, цифровым развитием в Новгородской области с 1 апреля будет заниматься именно министерство транспорта и дорожного хозяйства, и это не шутка. А ещё в региональном правительстве станет на одного министра больше — появится новое министерство, курирующее вопросы строительства, архитектуры и территориального развития.

Основной вызов

2019 год — особенный для Новгородской области. Великий Новгород, которому исполнится 1160 лет, в январе отметит 75-летие освобождения от немецко-фашистских захватчиков.

Выступая с посланием об основных задачах на 2019 год, новгородский губернатор цитировал реформатора Михаила Сперанского, который в одном из писем к дочери написал: «Мужество приобретается только перед лицом опасности и несчастья. Воспитание человека нельзя считать оконченным, если он не прошел через горе».

«Думаю, что горя наша земля видела в избытке. И имеет полное право на счастье», — заявил Никитин.

С этими словами очередного новгородского губернатора-реформатора сложно не согласиться.

Приоритетом на 2019 год он объявил проект по борьбе с бедностью. Видимо, даже визуально: власти на местах уже разослали заказные письма владельцам ветхих построек вдоль трассы М-10, неказистые избы которых портят впечатление от Новгородской области. Хозяев этих строений — а это главным образом пенсионеры — просят указать сроки капремонтов, а в случае, если такой возможности у них нет, рекомендуют отказаться от собственности. Так будем бороться с бедностью? Так победим?

Ольга Ларина.

 

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 9 января 2019 > № 2851144


Литва. СЗФО > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 9 января 2019 > № 2849797

Лишний посредник: сможет ли «Газпром» обойтись без Литвы

Транзит газа в Калининград через Литву будет продолжен

Россия не прекратит транзит газа через Литву в Калининградскую область с запуском нового СПГ-терминала. У «Газпрома» контракт на транзит до 2025 года на основе take or pay, а кроме того, у компании нет поблизости собственных мощностей по сжижению газа. Эксперты отмечают, что калининградский терминал большую часть времени, скорее всего, будет простаивать.

Россия не прекращала транзит природного газа через Литву в Калининградскую область, сообщил министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас. Он напомнил, что у «Газпрома» с литовской стороной есть контракт на транзит газа в Калининградскую область до 2025 года, заключенный по принципу «транспортируй или плати», аналогичному формуле take or pay («бери или плати»). Это означает, что прописанные в контракте объемы газа в любом случае должны быть оплачены — независимо от того, будут ли они прокачиваться через трубу по факту или нет.

«В финансовом отношении и Литва, и оператор нашей передающей системы до 2025 года защищены, потому что именно таков договор», — цитирует Вайчюнаса портал Delfi.

О том, что Россия временно приостановила поставки газа в Калининградскую область через Литву, ранее заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер на церемонии запуска нового терминала по приему и регазификации сжиженного природного газа.

«Полностью отключена система поставок газа через магистральный газопровод Минск-Вильнюс-Каунас-Калининград, и газоснабжение Калининградской области в текущий момент полностью осуществляется через приемный морской терминал», — подчеркнул Миллер.

Это подтверждают и данные системы Amber Grid, которая в режиме реального времени отслеживает потоки через газотранспортные потоки Литвы: по состоянию на 18:00 мск в сторону Калининградской области поставки трубного газа из РФ сведены к нулю.

В понедельник, 8 января, в присутствии президента РФ Владимира Путина был запущен плавучий регазификационный терминал «Маршал Василевский», призванный обеспечить полную энергонезависимость Калининградской области. Проект состоит из судна и стационарного морского причала, установленного в пяти километрах от берега. На монолитной плите размещается специальное оборудование для приема газа и швартовые устройства, а со стороны моря его защищает специальный С-образный волнолом для защиты от штормов.

От терминала в Балтийском море до берега в районе поселка Куликово идет морской газопровод, который соединяется с Калининградским подземным хранилищем газа (ПХГ). Строительство терминала вело ЗАО «СтройТрансНефтеГаз». Он обошелся «Газпрому» в 42 млрд рублей.

Сам процесс перевода газа из жидкого в газообразное состояние (регазификация) происходит на судне «Маршал Василевский», построенному по заказу «Газпрома» в Южной Корее на верфи Hyundai Heavy Industries. Объем хранения СПГ на судне составляет порядка 170 тыс. кубометров, максимальная мощность — 13,2 млн кубометров газа в сутки. Оно обошлось в $295 млн.

Таким образом, весь проект энергонезависимости Калининградской области стоил более 60 млрд рублей.

Годовая производительность терминала такова, что она позволяет полностью удовлетворять и текущие, и перспективные потребности в газе Калининградской области, заверил Владимира Путина глава «Газпрома».

«Конечно, мы с вами понимаем, хорошо знаем, что доставка первичного энергоресурса, такого как природный газ, на подобные расстояния трубой является экономически более целесообразным способом доставки, более дешевым. Но для нас, для Калининградской области в частности, это, скорее всего, резервные мощности, которые существенным образом минимизируют, а, точнее сказать, сводят на нет все транзитные риски», — подчеркнул Путин.

Кроме того, президент отметил, что разница в цене трубного и сжиженного природного газа, поставляемого в Калининград, не должна лечь «дополнительным бременем на плечи конечного потребителя в Калининградской области». Правительство, по его словам, уже подготовило соответствующие предложения и представит их в ближайшее время.

Как отмечает «Интерфакс», газ для первой загрузки нового терминала «Газпром» купил в Сингапуре по $282 за тысячу кубометров. При этом регулируемая цена газа «Газпрома» для потребителей области на данный момент составляет менее $70 за тысячу кубометров. Получается, разницу каким-то образом будет субсидировать государство. Например, сейчас поставки газа субсидируются для потребителей Дальнего Востока.

Эксперты полагают, что при всей уникальности проекта, участь «Маршала Василевского» — большую часть времени стоять в резерве.

Цена СПГ на спотовом рынке сейчас не менее $250 за тысячу кубометров, себестоимость производства российского трубопроводного газа вместе с доставкой до Калининграда обходится как минимум в пять-семь раз дешевле, обращает внимание директор отдела корпораций рейтингового агентства Fitch Дмитрий Маринченко.

Цель строительства терминала — не заместить транзит через Литву (скорее всего, он продолжится), а создать резервную систему доставки газа на случай политических пертурбаций, добавляет аналитик.

Что касается рентабельности, то очевидно, что по трубе поставлять газ выгоднее, но исходя из общей оценки текущей напряженной ситуации «морской газовый путь в Калининград» является менее рисковым, отмечает партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский.

Разницу в цене за этот газ правительство будет субсидировать, соответственно, для «Газпрома» дополнительные расходы не должны оказаться столь существенными, добавил он.

Что касается приостановленного транзита через Литву, это временный шаг.

Калининград идет тем путем, которым Литва пошла четыре года назад, когда открывала такой же СПГ-терминал в Клайпеде, отмечает Жигимантас Вайчюнас. В технологическом отношении ограничение транзита необходимо, чтобы провести испытания терминала со 100-процентной мощностью, пояснил министр.

В текущей политической парадигме строительство терминала может выглядеть как разумное решение, особенно учитывая стратегический статус Калининградской области, но еще более разумным было бы не противопоставлять себя остальному миру, а налаживать рабочие и взаимовыгодные отношения с другими странами, в том числе с соседями, полагает Дмитрий Маринченко.

Продублировать все системы и полностью отгородится от соседей все равно не получится, добавил эксперт.

Литва. СЗФО > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 9 января 2019 > № 2849797


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 января 2019 > № 2848951

Количество «Ласточек», курсирующих между Петербургом и Псковом, увеличат с 1 марта 2019 года, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД». Кроме того, в январе и феврале скоростные поезда «Ласточка» будут делать дополнительные рейсы в дни наиболее высокого спроса.

«Учитывая стабильно высокий спрос у пассажиров на перевозки скоростными поездами «Ласточка» между Санкт-Петербургом и Псковом, а также для повышения качества обслуживания пассажиров ОАО «РЖД» назначает дополнительную пару электропоездов на этом маршруте», - говорится в сообщении.

Из Петербурга они будут отправляться в 14:15 с прибытием в Псков в 17:45. В обратном направлении — в 12:00 с прибытием в Петербург в 15:30. В пути поезда будут делать остановки в Гатчине-Варшавской, Луге, Плюссе и Стругах Красных.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 января 2019 > № 2848951


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 9 января 2019 > № 2848541

Ленинградская АЭС за 2018 год c учётом пуска нового блока ВВЭР-1200 выработала 28 млрд 815,43 млн кВт•ч электроэнергии, что составило 105,05% от планового задания Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и 107,71% в сравнении с аналогичным показателем за 2017 год (26 млрд 751,87 млн кВт•ч).

При этом блоками РБМК за 2018 год выработано 26 млрд 096,12 млн кВт•часов электроэнергии или 101,82% от плана ФАС (25 млрд 630 млн кВт•часов), блоком ВВЭР-1200 за период опытно-промышленной и начала промышленной эксплуатации выработано 2 млрд 719,31 млн кВт•часов.

Коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) блоков РБМК Ленинградской АЭС за 2018 год составил 74,48% при плане 73,14%.

С начала эксплуатации по состоянию на 1 января 2019 года Ленинградская АЭС выработала 1 027 млрд 153,77 млн кВт•часов.

В энергосистему страны за 2018 год Ленинградской АЭС отпущено 26 млрд 329,89 млн кВт•часов электроэнергии, что составляет 105,44% от планового задания ФАС (24 млрд 971,95 млн кВт•часов) и 106,91% к соответствующему показателю за 2017 год (24 млрд 627,69 млн кВт•часов).

Также за 2018 год Ленинградская АЭС выработала 796 778,97 Гкал тепловой энергии, полезный отпуск составил 709 003,27 Гкал.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 9 января 2019 > № 2848541


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 9 января 2019 > № 2848493

В Калининградской области введены в эксплуатацию морской терминал по приему природного газа и плавучая регазификационная установка (ПРГУ) «Маршал Василевский».

В торжественных мероприятиях приняли участие президент Российской Федерации Владимир Путин, рредседатель рравления ПАО «Газпром» Алексей Миллер, ролномочный представитель ррезидента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, руководители профильных подразделений компании, дочерних и подрядных организаций.

«Газпром» ведет комплексную работу по укреплению надежности газоснабжения Калининградской области. Ранее компания обустроила Калининградское подземное хранилище газа (ПХГ), увеличила производительность газопровода «Минск — Вильнюс — Каунас — Калининград» — единственного до сегодняшнего дня маршрута поставок газа в самый западный субъект РФ.

Для дальнейшего повышения энергетической безопасности региона, с учетом особенностей его географического положения, «Газпром» реализовал проект по альтернативному варианту газоснабжения — с помощью морских поставок сжиженного природного газа. В акватории и на побережье Балтийского моря в Калининградской области построен терминал по приему газа.

Ключевым элементом терминала является стационарный морской причал с волноломом — уникальный для отечественной практики технологический объект. Он расположен в пяти километрах от берега. Глубина моря около него достигает 19 м, что обеспечивает возможность швартовки плавучей регазификационной установки. Причал представляет собой установленную на 177 сваях монолитную плиту длиной 125,5 м, выполненную из высокопрочного бетона. На ней размещено специальное оборудование для приема газа и швартовые устройства. Со стороны моря причал защищен мощным с-образным волноломом длиной 728 м. Конструкция объекта обеспечивает безопасную работу судна и способна выдерживать сильные балтийские штормы.

«Маршал Василевский» — единственная плавучая регазификационная установка в России. Судно перевозит СПГ (емкость резервуаров — 174 тыс. куб. м) и выполняет его регазификацию — перевод СПГ из жидкого состояния в газообразное.

Процесс регазификации начинается на судне после его швартовки к причалу. Затем газ, переведенный в газообразное состояние, направляется в существующую газотранспортную систему через построенный 13-километровый газопровод-подключение. Далее газ поставляется потребителям или закачивается в Калининградское ПХГ.

Терминал и ПРГУ обеспечивают возможность получения природного газа морским транспортом в объеме до 3,7 млрд куб. м в год и способны, при необходимости, удовлетворить текущие и перспективные потребности Калининградской области.

«Реализован уникальный для России, технически сложный проект государственного значения. Калининградская область получила абсолютно независимый маршрут поставок газа. „Газпром“ вывел энергобезопасность региона на принципиально новый уровень. Работа компании по дальнейшему повышению надежности газоснабжения Калининградской области будет продолжена», — сказал Алексей Миллер.

Волнолом, защищающий причал, имеет сложную конструкцию. По всей длине на уложенном на дне каменном основании (так называемой каменной постели) размещены 29 металлических цилиндров диаметром 20 м, высотой 21 м и массой более 200 тонн каждый. Внутри они заполнены щебнем, а снаружи обработаны антикоррозийным полимерным материалом. Со стороны моря цилиндры укреплены насыпью из камней (весом до 6 тонн каждый) и более чем 20 тысячами специальных железобетонных блоков (тетраподов; весом от 7,8 до 25 тонн каждый).

На ПРГУ «Маршал Василевский» расположены три регазификационные линии (включая одну резервную). Судно соответствует ледовому классу Arc 4, имеет возможность самостоятельного плавания во льдах толщиной до 0,8 м.

Калининградское ПХГ введено в эксплуатацию в 2013 году и стало первым в России хранилищем, созданным в отложениях каменой соли. Такое ПХГ обладает рядом преимуществ по сравнению с хранилищами в истощенных месторождениях или водоносных пластах. Соляные каверны являются идеальными по герметичности резервуарами — соляной купол непроницаем для газа. Калининградское ПХГ можно оперативно переключать из режима отбора в режим закачки и обратно (мультицикличность), в короткие сроки выводить на максимальную производительность.

В настоящее время на Калининградском ПХГ действуют четыре резервуара с оперативным резервом газа 174 млн куб. м. Продолжается расширение мощностей хранилища: к 2025 году количество резервуаров планируется увеличить до 14, объем оперативного резерва газа — до 800 млн куб. м.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 9 января 2019 > № 2848493


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 9 января 2019 > № 2848222

Газпром ввёл в эксплуатацию морской терминал по приёму природного газа и плавучую регазификационную установку (ПРГУ) "Маршал Василевский" в Калининградской области. Об этом говорится в сообщении компании.

Ранее компания обустроила Калининградское подземное хранилище газа (ПХГ), увеличила производительность газопровода "Минск - Вильнюс - Каунас - Калининград" - единственного до сегодняшнего дня маршрута поставок газа в самый западный субъект РФ.

Для дальнейшего повышения энергетической безопасности региона с учётом особенностей его географического положения Газпром реализовал проект по альтернативному варианту газоснабжения - с помощью морских поставок сжиженного природного газа. В акватории и на побережье Балтийского моря в Калининградской области построен терминал по приёму газа.

Ключевым элементом терминала является стационарный морской причал с волноломом - уникальный для отечественной практики технологический объект. Он расположен в пяти километрах от берега. Глубина моря около него достигает 19 м, что обеспечивает возможность швартовки плавучей регазификационной установки. Причал представляет собой установленную на 177 сваях монолитную плиту длиной 125.5 м, выполненную из высокопрочного бетона. На ней размещено специальное оборудование для приёма газа и швартовые устройства. Со стороны моря причал защищен мощным С-образным волноломом длиной 728 м. Конструкция объекта обеспечивает безопасную работу судна и способна выдерживать сильные балтийские штормы.

"Маршал Василевский" - единственная плавучая регазификационная установка в России. Судно перевозит СПГ (емкость резервуаров - 174 тыс. куб. м) и выполняет его регазификацию - перевод СПГ из жидкого состояния в газообразное.

Процесс регазификации начинается на судне после его швартовки к причалу. Затем газ, переведенный в газообразное состояние, направляется в существующую газотранспортную систему через построенный 13-километровый газопровод-подключение. Далее газ поставляется потребителям или закачивается в Калининградское ПХГ.

Терминал и ПРГУ обеспечивают возможность получения природного газа морским транспортом в объеме до 3.7 млрд куб. м в год и способны, при необходимости, удовлетворить текущие и перспективные потребности Калининградской области.

Волнолом, защищающий причал, имеет сложную конструкцию. По всей длине на уложенном на дне каменном основании (так называемой каменной постели) размещены 29 металлических цилиндров диаметром 20 м, высотой 21 м и массой более 200 т каждый. Внутри они заполнены щебнем, а снаружи обработаны антикоррозийным полимерным материалом. Со стороны моря цилиндры укреплены насыпью из камней (весом до 6 т каждый) и более чем 20 тыс. специальных железобетонных блоков (тетраподов; весом от 7.8 до 25 т каждый).

На ПРГУ "Маршал Василевский" расположены три регазификационные линии (включая одну резервную). Судно соответствует ледовому классу Arc 4, имеет возможность самостоятельного плавания во льдах толщиной до 0.8 м.

Калининградское ПХГ введено в эксплуатацию в 2013 году и стало первым в России хранилищем, созданным в отложениях каменой соли. Такое ПХГ обладает рядом преимуществ по сравнению с хранилищами в истощенных месторождениях или водоносных пластах. Соляные каверны являются идеальными по герметичности резервуарами - соляной купол непроницаем для газа. Калининградское ПХГ можно оперативно переключать из режима отбора в режим закачки и обратно (мультицикличность), в короткие сроки выводить на максимальную производительность.

В настоящее время на Калининградском ПХГ действуют четыре резервуара с оперативным резервом газа 174 млн куб. м. Продолжается расширение мощностей хранилища: к 2025 году количество резервуаров планируется увеличить до 14, объем оперативного резерва газа - до 800 млн куб м.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 9 января 2019 > № 2848222


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > flotprom.ru, 8 января 2019 > № 2855090

Еще два фрегата типа "Адмирал Горшков" задумали построить в кредит

Минобороны РФ, ВМФ и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) продолжают консультации о возможном увеличении серии фрегатов проекта 22350 типа "Адмирал Горшков" с четырех до шести корпусов. Для этого могут открыть кредитную линию, рассказали Mil.Press FlotProm два высокопоставленных источника в отрасли.

По словам собеседника издания из руководства ОСК, консультации о возможном расширении серии фрегатов проекта 22350 продолжились на рубеже 2018–2019 годов. Речь идет об открытии кредитной линии для постройки кораблей. Такое решение находится в компетенции Правительства России.

Отраслевой источник Mil.Press FlotProm подтвердил эту информацию, однако отметил, что не знает о выделении КБ-проектанту фрегатов, Северному проектно-конструкторскому бюро (СПКБ), или заводу-строителю, Северной верфи, средств на соответствующие работы.

По словам другого собеседника издания, знакомого с ходом проектирования фрегатов 22350 и 22350М, представители СПКБ неоднократно докладывали о необходимости продолжения серии и своих наработках по этой теме в соответствии с требованиями заказчика.

"Изначально планировалось заложить по меньшей мере восемь фрегатов типа "Адмирал Горшков", затем их число в кораблестроительной программе-2020 урезали до шести. В итоге заложили только четыре корабля, – сказал источник. – До сих пор, несмотря на определенные разговоры в кулуарах, в планах флота и гособоронзаказа нет двух корпусов, о которых идет речь". Вопрос находится в компетенции властей РФ, резюмировал он.

Издание сообщало о планах строительства еще нескольких фрегатов проекта 22350 в ноябре 2018 года. Источник в ОСК заявил тогда Mil.Press FlotProm, что корпорация в состоянии построить как два, так и четыре корабля. В августе 2018 года гендиректор "Северной верфи" Игорь Пономарев заявил в эксклюзивном интервью Mil.Press FlotProm, что предприятие в состоянии одновременно строить восемь фрегатов проекта 22350.

По словам экс-главкома ВМФ России адмирала Виктора Чиркова, флоту необходимы по меньшей мере 18 фрегатов проекта 22350 и 36 корветов проекта 20380 (20385/20386).

Официальных комментариев от заинтересованных сторон изданию пока получить не удалось.

Справка Mil.Press FlotProm

Многоцелевые корабли дальней морской зоны (фрегаты) проекта 22350 разработаны в начале 2000-х годов в Северном ПКБ. Они предназначались для массового строительства (серией не менее 30 единиц).

Полное водоизмещение фрегата проекта 22350 – 5000 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров, скорость хода – до 29 узлов, дальность плавания – до 4500 миль, автономность – до 30 суток. Экипаж – 180-210 человек. Корабль вооружен, в частности, 16 ракетами "Оникс" или "Калибр", а также зенитным ракетным комплексом "Полимент-Редут".

На смену фрегатам проекта 22350 придет серия кораблей проекта 22350М, который в отрасли прозвали "Супер-Горшковым". СПКБ законтрактовало эскизное проектирование новых фрегатов в конце 2018 года. Работу планируют закончить к ноябрю 2019 года.

Дмитрий Жаворонков

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > flotprom.ru, 8 января 2019 > № 2855090


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 8 января 2019 > № 2852271

Сводя на нет транзитные риски, В. Путин ввел в эксплуатацию СПГ-терминал в Калининградской области

Президент РФ В. Путин 8 января 2019 г. посетил Калининградскую область, где ознакомился с работой газовой инфраструктуры региона и дал старт важному элементу газовой безопасности - плавучему регазификационному терминалу сжиженного природного газа (СПГ).

В рамках визита В. Путин побывал в Калининградском подземном хранилище газа (ПХГ) и в режиме видеоконференции запустил эксплуатацию морской терминал по приему СПГ и плавучий регазификационный терминал (FSRU) Маршал Василевский.

В торжественных мероприятиях также приняли участие глава Газпрома А. Миллер, полпред президента РФ в Северо-Западном федеральном округе А. Гуцан, губернатор Калининградской области А. Алиханов, руководители профильных подразделений Газпрома, его дочек и подрядчиков.

Команду на запуск СПГ-терминала В. Путин дал из диспетчерской Калининградского ПХГ.

Перед этим А. Миллер доложил, что на приемном СПГ-терминале полностью проведены пуско-наладочные работы и объект готов к вводу в эксплуатацию.

В. Путин поблагодарил всех, кто работал над этим проектом, отметив что проект важен и для энергетики России, и для энергообеспечения Калининградской области.

Тезисы от В. Путина:

- значение терминала для энергобезопасности и укрепления энергетической базы региона трудно переоценить, в первую очередь учитывая географическое положение Калининградской области,

- доставка природного газа на большие расстояния трубой является экономически более целесообразным,

- но для Калининградской области СПГ-терминал представляет собой резервные мощности, которые сводят на нет все транзитные риски,

- правительство РФ работает над тем, чтобы разница в цене трубного газа и СПГ не легла дополнительным бременем на плечи конечного потребителя в Калининградской области (литовский опыт учтен - прим. Neftegaz.RU).

Планируется, что СПГ будет поставляться со строящегося завода по производству СПГ на компрессорной станции (КС) Портовая в Ленинградской области, который планируется запустить в 2019 г.

С учетом короткого плеча доставки, СПГ для Калининградской области может оказаться вполне приемлемым с экономической точки зрения.

Отдельно В. Путин остановился на энегобезопасности Калининградской области в целом.

Этот вопрос стал актуальным в 2013 г. в связи с планами ЕС по выходу прибалтийских государств из энергетического кольца БРЭЛЛ (Белоруссия, Россия, Эстония, Латвия и Литва).

В настоящее время Калининградская область полностью автономна и может решать все задачи в сфере энергетики и потребления не только газа, но и электроэнергии.

В регионе уже введены в эксплуатацию 2 электростанции, 3я готова к вводу уже в 1м квартале 2019 г., 4я - в 2020 г.

Таким образом в Калининграде будет создано 970 МВт дополнительной мощности.

Затем В. Путин дал команду капитану FSRU Маршал Василевский Д. Ярымбашу начать отгрузку газа для потребителей Калининградской области и для закачки газа в Калининградское ПХГ.

Приемный СПГ-терминал стал альтернативным вариантом газоснабжения Калининградской области.

Ранее газоснабжение российского эксклава обеспечивалось исключительно по магистральному газопроводу (МГП) Минск - Вильнюс - Каунас - Калининград.

С учетом географического положения Калининградской области, для повышения его энергетической безопасности, было принято решение о строительстве СПГ-терминала в акватории Балтийского моря у побережья Калининградской области.

Технически проект является уникальным для России.

Во-первых, FSRU Маршал Василевский стал первым в России плавучим регазификационным терминалом.

Судно зарегистрировано под российским международным реестром и ходит под флагом Российской Федерации.

Технические характеристики:

- длина 288 м, ширина 46,5 м,

- дедвейт 92,8 тыс. т,

- скорость хода 19,5 узлов,

- емкость резервуаров 174 тыс м3,

- 3 регазификационные линии (включая 1 резервную),

- максимальная производительность испарителя СПГ 13,2 млн м3/сутки газа,

- мощность терминала 2,7 млрд м3/год газа,

- ледовый класс Arc 4,

- возможность самостоятельного плавания во льдах толщиной до 0,8 м.

FSRU Маршал Василевский был построен в Южной Корее на верфи Hyundai Heavy Industries (HHI).

На воду для достройки судно было спущено в январе 2017 г, но при проведении пуско-наладочных работ один из котлов-регазификаторов был разрушен в результате взрыва газа.

Это привело к сдвигу сроков строительства судна более чем на 1 год - после длительного перехода FSRU Маршал Василевский был пришвартован к СПГ-терминалу 18 декабря 2018 г.

Еще одним уникальным объектом стал стационарный морской причал с волноломом, построенный в районе пос. Куликово.

На причале размещено специальное оборудование для приема газа (сливная эстакада, испарительная система и установки обработки испарения газа) и швартовые устройства.

Характеристики:

- причал представляет собой монолитную плиту длиной 125,5 м из высокопрочного бетона,

- причал установлен на 177 сваях длиной 40 м каждая,

- расстояние от берега 5 км,

- глубина моря около причала 19 м,

- с-образный волнолом длиной 728 м для защиты причала с моря.

Волнолом также представляет собой сложное инженерное сооружение.

По всей длине на уложенном на дне каменном основании (т.н. каменной постели) размещены 29 металлических цилиндров диаметром 20 м, высотой 21 м и массой более 200 т. каждый.

Внутри они заполнены щебнем, а снаружи обработаны антикоррозийным полимерным материалом.

Со стороны моря цилиндры укреплены насыпью из камней (весом до 6 т каждый) и более чем 20 тыс. специальных железобетонных блоков - тетраподов (весом от 7,8 до 25 т каждый).

После регазификации газ поступает в существующую газотранспортную систему (ГТС) Калининградской области через газопровод-подключение протяженностью 13 км.

Далее газ поставляется потребителям или закачивается в Калининградское ПХГ.

Терминал и FSRU обеспечивают возможность получения природного газа морским транспортом в объеме до 3,7 млрд м3/год.

Газпром последовательно работает над укреплением надежности газоснабжения Калининградской области.

Ранее компания обустроила Калининградское ПХГ и увеличила производительность МГП Минск - Вильнюс - Каунас - Калининград.

Напомним, что в 2009 г. Газпром увеличил мощность МГП МВКК до 2,5 млрд м3/год газа.

В 2016 г. введен в эксплуатацию газопровод-отвод до г. Черняховска протяженностью около 25 км и автоматизированная газораспределительная станция производительностью 23,4 тыс. м3/час газа.

В октябре 2017 г. Газпром завершил сооружение 2 газопроводов-отводов к гг. Гусев и Советск, повысив надежность газоснабжения новых ТЭС - Маяковской и Талаховской.

К лету 2019 г. Газпром планирует увеличить мощность МГП МВКК на 700 млн м3/год, до 3,2 млрд м3/год.

Калининградское ПХГ введено в эксплуатацию в 2013 г.

Это первое в России ПХГ, созданное в отложениях каменной соли, что выгодно отличает его от ПХГ в истощенных месторождениях или водоносных пластах.

Соляной купол непроницаем для газа, что делает соляные каверны являются идеальными по герметичности резервуарами.

Калининградское ПХГ мультициклично, т.е. его можно оперативно переключать из режима отбора в режим закачки и обратно.

Кроме того, ПХГ имеет возможность для выхода на максимальную производительность в сжатые сроки.

В настоящее время на Калининградском ПХГ действуют 4 резервуара с оперативным резервом газа 174 млн м3.

К 2025 г. количество резервуаров планируется увеличить до 14, объем оперативного резерва газа - до 800 млн м3.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 8 января 2019 > № 2852271


Далее...